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，惹來外界一片罵聲，

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，痛批服務爛還敢漲價。
桃園機場現有一條跑道封閉整修，

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，只剩一條跑道起降，

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，常常「大塞機」，

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，出境得多等十幾分鐘，

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，加上每逢下大雨，

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，機場內淹水、漏水、跑道坑坑疤疤、行李系統三不五時故障，

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，都讓旅客氣炸了。
桃園機場一九七九年啟用時，

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，曾是亞洲最現代化的國際機場，但如今設備年久失修，被鄰近的星、港、韓硬擠下去，近年第一航廈拉皮、引進智慧化管理系統，好不容易在今年「Skytrax」全世界最佳國際機場排名中，擠進「亞洲最佳機場」第十名。
桃機公司說，機場跑道使用了卅幾年，亟需整建，花一○七億元整建現有的南北兩條跑道，預計明年底完工；每年也會花四十至五十億元改善屋頂、管線、廁所等設施。
此外，桃園機場旅客越來越多，去年旅客量已突破三千萬人次，現有的第一、第二航廈容納量只有三千兩百萬人次，很快就會超出負荷，有必要增建第三航廈。機場容納量擴大，跑道也必須擴充，否則飛機下不來、旅客出不去，因此規畫增建第三條跑道。
交通部表示，收費與品質是「雞生蛋、蛋生雞」的關係，調漲後希望讓桃園機場有較充裕財源，好好提升服務品質。，

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，盪起鞦韆成功踢到竹竿上的鈴鐺，

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，次數最多者就算獲勝。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 宜蘭除了知名的頭城搶孤競技，

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，蘇澳鎮在每年中秋節前也會舉辦「盪鞦韆踢鈴鐺」。昨天鎮公所為23日即將登場的民俗活動暖身，

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，邀請外籍交換生試玩，

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，切磋技巧，

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，讓「阿兜仔」直呼新鮮。每年農曆8月15日中秋節，

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，民間傳說為福德正神聖誕千秋，宜蘭縣蘇澳鎮每年都會舉辦盪鞦韆比賽，為土地公暖壽，活動已超過60年歷史，昨吸引東華大學外籍交換學生試膽挑戰。蘇澳鎮盪鞦韆比賽23日登場，東華大學外籍交換學生昨先體驗。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 盪鞦韆比賽規則簡單，參賽者雙手緊握長枝竹，站在踏板上來回擺盪，在規定時間內踢中鞦韆架前6公尺高的鈴鐺，以踢中次數最多者為優勝。曾拿下長青組冠軍的簡金和，最高紀錄3分鐘踢16下，他傳授擺盪技巧說，「最重要是腰力，每一次施力，膝蓋微彎，用腹部及腰的力量去擺盪。」73歲老師傅林清文說，盪鞦韆講究一氣呵成，來回擺盪到第3、4下時，就必須達到能踢中鈴鐺的高度，高度達到後再維持體力，維持每次擺盪都能踢中鈴鐺；否則很容易因為氣力放盡，連一次鈴鐺都踢不到。宜蘭縣蘇澳鎮盪鞦韆踢鈴鐺比賽昨暖身，邀請外籍交換生試玩。記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 4名分別來自印度、巴西、捷克、波蘭的東華大學交換生試盪，來自捷克的歐傑說，他們國家沒有這樣的活動，覺得相當新奇，在旁觀看會覺得盪鞦韆很簡單，沒想到上台才知困難，挑戰性十足。，

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，福建省將衛星數據和政務數據同步開放，

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，邁出了政務數據和社會數據融合的第一步，

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，將更加方便數據開發企業的數據綜合開發，

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，數據將覆蓋港澳台地區。 中新社報導，

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，陳榮富表示，

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，按照總體方案規畫，

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，福建省加大衛星數據的共享力度，建成海絲衛星數據服務中心。該中心是由福建省電子信息集團負責建設、福建省基礎地理信息中心等單位共同支撐建設的「海絲」空間信息港重要基礎設施。福建省電子信息集團總經理鍾軍則指出，海絲衛星數據服務中心已具備國產26顆衛星（遙感）數據的實時接收、存儲、處理、分發服務能力，數據覆蓋「海絲」沿線閩、浙、粵、桂、瓊、川及港澳台地區。該中心可為用戶提供標準數據產品、增值產品、衛星遙感應用系統集成三大板塊服務，廣泛應用於國土、林業、環保、水利、農業等行業。 鍾軍說，中心未來還將全力對接國家產業規畫，推進省直單位衛星應用示範項目建設，做好衛星技術儲備，服務支撐廳局項目建設；推動校企合作實現「產學研用」深度融合，促進福建省遙感產業的快速發展；引進國內外優勢企業入駐，促進重大技術成果轉化、商業開發，提升衛星企業聚集效果，帶動衛星產業整體發展。，

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，該廠區占晶電10%產能，

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，但因目前LED產能利用率僅約六成，

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，因此對出貨影響不大。昨天晚上9時以後火勢控制，

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，晶電高層召開會議，

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，由於黑煙濃密，

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，今天該廠無法運作，

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，估計占整體產能5%至10%。晶電發言人發世賢表示，

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，晶電竹科三廠B2停車場旁廢水區之廢液儲存槽下午6時左右起火，火勢已控制住，無人員傷亡，對財務及業務並無重大影響。法人評估，由於LED產業低迷，晶電產能利用率僅約六成，火災廠區無法運作，只要移到其他廠區就能解決出貨問題，預估對出貨沒有影響。，

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，並以「海灘之鷗」形容兩岸關係。行政院前院長謝長廷昨天直言，

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，「不知道什麼意思？」比喻不適當，

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，希望蘇貞昌能講清楚中國加一的概念；民進黨前主席蔡英文則認為，

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，蘇的說法很清楚。
謝長廷昨天接受媒體人鄭弘儀廣播專訪時表示，

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，他不清楚「海灘之鷗」是什麼意思，

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，這比喻指的是互不干擾，

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，但兩岸要如何對話交流？要交流就要接觸，

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，要對話就要面對面，他不覺得這比喻很適當。
謝長廷指出，去年中國事務委員會曾提出中國加一，當時是討論國際經濟，但沒有通過；忽然間又提出中國加一，後來又說是「中國加分」，讓他搞不清楚。蘇貞昌應該講清楚什麼是中國加一，為什麼不是「台灣加一」？
對於民進黨「兩個太陽」問題，謝說，兩顆太陽也沒有關係，一定是一顆正要上去，一顆正要下來。
主持人追問，還有沒有第三顆？謝長廷笑說，「第三顆是月亮」。
至於是否參選黨主席？謝長廷說，不否認也不承認。
蔡英文昨晚出席凱達格蘭學校尾牙時表示，「還好啊，沒什麼不清楚」，蘇貞昌想表達的是，如果兩岸雙方都能尊重對方，尤其在主權方面能夠相互尊重的話，也可以和平相處。
前副總統呂秀蓮說，她肯定民進黨日前提出的「對中政策檢討紀要」，唯一遺憾是對兩岸關係的看法過於樂觀，沒有危機意識。
黨中央日前拋出中國政策大辯論，呂秀蓮說，提議辯論的人自己想選黨主席，才製造議題，黨中央應擬出下屆主席選舉的遊戲規則。，

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，600億 馬雲：我還是覺得一無所有陸掀監管風暴！ 銀監會傳為官員離職設限內外因素夾擊 滬指半日跌1.56%監管出重拳 2017年大陸行動支付將洗牌？陸經濟成長超預期 IMF可能上調預測廣東啟用電子往來台灣通行證人民幣對美元中間價上調150點　報6.8673元銀監會反洗錢 示警台資銀行罕見 大陸Q1出現財政赤字加速發展 廣東拚市市通高鐵分享分享留言列印A-A+2017-04-25 01:14聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 廣東正加速經濟發展步伐，

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，將於2018年率先全面建立小康社會，

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，同時推進珠三角和粵東西北一體化發展，

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，2020年達到「市市通高鐵」。廣州日報報導，

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，廣東省政府部署，

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，廣東省將以交通基礎設施建設、產業園區擴能增效、中心城區擴容提質為「三大抓手」，重點突破，推動粵東西北地方加快發展，實現與珠三角地區「雙輪驅動」。交通基礎設施建設是推動珠三角和粵東西北一體化發展的關鍵，廣東於2015年末實現「縣縣通高速」。「十三五」期間，廣東將新增通車里程約4000公里。今年，粵東西北地方的高速公路通車里程將超越珠三角地區，實現珠三角核心區通往粵東有3條高速公路通道、通往粵西有條公路高速通道（含通雲浮）、通往粵北有9條公路高速通道。高鐵是拉近粵東西北與珠三角距離的交通規畫之一。目前粵東的汕頭、潮州、揭陽、汕尾，粵北的清遠、韶關和粵西的雲浮等已開通高鐵或輕軌。到2020年，全省實現「市市通高鐵」，高快鐵路運營里程達到2000公里，粵東西北也將完全進入高鐵時代。此外，廣東將推動珠三角和粵東西北實現產業共建，將珠三角先進的生產力引入粵東西北。日前印發的「粵東西北省產業園發展十三五規劃」透露，目前全省園區布局基本完成，粵東西北12個地市45個縣市中41個已規劃建設省產業園，占縣域總數的91%。截至2015年底，省產業園共引進工業企業約4900家，其中投產企業3200家，計畫總投資額超過兆元人民幣。到2018年，廣東省將累計推動珠三角地區1600個專案轉移落戶到粵東西北地方，構建珠三角與粵東西北地方布局合理、聯動發展的產業體系。粵東西北與珠三角差距之一是公共服務建設。以醫療為例，珠三角的醫療資源足夠，粵東西北面臨著醫療資源嚴重不足的問題。廣東省初步規劃新建45家縣級綜合性醫院，解決基層醫療衛生資源不足問題。，

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，別談政府，

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，一談政府他們就是一肚子氣。美聯社-捷孚凱市場研究公司(AP-GfK)聯合完成的一項民調顯示，

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，大多數美國人對自己的生活、家人朋友、財政狀況和工作都感到滿意，

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，唯一讓他們感到憤怒的是聯邦政府的工作不得力。16日公布的這項調查顯示，

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，近80%的美國人對政府的工作不滿意，

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，於此同時，

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，相同比例的美國人表示他們對自己的生活還是挺滿意的。在共和黨和民主黨的選民當中，

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，對政府憤怒的共和黨選民多於民主黨選民和自由派，

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，兩者分別占50%和25%。調查結果顯示，在這些憤怒的共和黨選民中，更多人支持川普。在對選民的採訪中，他們表示讓他們感到憤怒的不僅是政府工作沒有成效，更嚴重的是官員不再將人民的利益放在首位。密西根選民博爾(Greg Boire，37歲)是一名銀行職員，他在該州初選時，將選票投給了川普，他在接受採訪時表示：「有太多的政治說客，但是真正為了人民利益工作的人少之又少，這不僅僅是共和黨方面的問題，民主黨方面也一樣，整個聯邦政府都是同樣的情況，他們都是在忙著裝滿自己的荷包。」家住加州聖荷西的58歲公司市場發展經理桑托洛(John Santoro)表示，他對自己的財政狀況感到滿意，唯一憤怒的是政府在降低國債方面的工作上遲遲沒有進展。桑托洛說，對於這些問題主要應該責怪罪的人是歐巴馬總統，但是兩黨都有責任，他們只顧著不停地為了特殊利益而籌款。很多共和黨選民與博爾和桑托洛一樣，都支持川普，認為川普可以給美國帶來大變化，但他們也擔心走極端的川普會惹出大麻煩。這項民調是於3月31日至本月4日，透過網路調查1076名成年選民得出的結果，正負誤差為3.3個百分點。，

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，作為防禦博通可能買下高通的對策，

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，但基於這三家半導體公司的規模都十分龐大，

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，如此巨型的併購案勢必引起監管當局關切，

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，真正成局的機率並不高。據估計，

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，若包含承接博通的淨負債，

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，英特爾起碼得開出約1，

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，400億美元的價錢，這將加重英特爾負債，能否獲得股東支持大有疑問。這麼巨大的交易，想必也會引起反托辣斯主管當局從各個角度嚴加關注。英特爾和博通的產品線有許多重疊之處，任何交易想要過關，前提是必須脫售資產。面對這些障礙，英特爾是否願意大費周章走到這一步？令人存疑。不僅英特爾淡化這種可能性，只以「不評論謠言或臆測」、「專注於整合先前的收購」一語帶過，就連華爾街日報引述的知情人士也承認，英特爾併博通「不太可能」成真。最可能的情況是：英特爾只是想攪局。高通是英特爾的市場競爭對手，放出英特爾有意併購博通的風聲，可能就足以破壞博通與高通聯姻的好事。，

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，這是長江流域第一艘綜合節能示範船。「這艘經過環保改造後的船可降低氮氧化物排放量80%以上，

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，減少對環境的汙染。」中國長江航運集團科技信息部負責人說。新華社報導，

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，於上海崇明島以東注入東海，

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，全長約6300公里，居世界第三位，被譽為中國的母親河。2014年長江經濟帶發展成為國家戰略。中共十九大報告提出，要「以共抓大保護、不搞大開發為導向推動長江經濟帶發展」。長江航務管理局副局長朱汝明說，在長江經濟帶國家戰略引領下，一方面要發揮長江航運運量大、能耗少、綠色環保的運輸優勢，提高效率激發潛能；同時不斷提高環保標準，大力推動港口船舶污染防控和企業轉型升級，讓長江航運走綠色發展之路。國際海事組織相關研究顯示，全球約15%的氮氧化物以及5%—8%的硫氧化物排放源自船舶。近年來，船舶自身的改造升級，以及新能源船舶的推廣應用越來越受到各方重視。作為中國長江內河航運業的主要企業之一，為響應國家節能減排、保護環境要求，長航集團啟動了「氣化長江」綠色低碳物流創新工程的研究和試驗，率先開展船舶綜合節能系統技改，投入300多萬元人民幣，將長航集運8303輪打造成使用雙燃料的綜合節能動力示範船。長江航務管理局數據顯示，2010年以來，他們共拆解改造各類高汙染、高能耗的老舊落後船舶3萬艘；「十二五」（2011-2015年）期間，新能源船舶得到培育和發展，長江水系共核准新建示範船631艘，長江幹線船舶的單位能耗下降20%。除了船舶，綠色港口建設正在長江流域如火如荼展開。12月21日，三峽工程所在地湖北宜昌在其港口上啟動了長江上首家「掃碼岸電系統」，破解港口岸電推廣使用難題。隨著長江航運持續快速發展，船舶在三峽壩區滯留問題愈發嚴重，當地生態環境壓力也越來越大。「靠港船舶接用岸電替代燃油，可大大減少汙染物排放，是落實長江大保護的重要措施。」宜昌市交通運輸局局長胡朝暉說。過去在長三角地區，密集的船舶和國際性港口在帶來經濟繁榮的同時，也帶來較重的大氣汙染。2016年4月，這裡率先實施水域船舶排放控制區試點，今年9月1日起，長三角船舶排放控制區提前全面實施。加上港口岸基供電和LNG貨櫃卡車的應用，一個個繁忙的港口正在變「綠」。在上海，全港95%以上的內河碼頭已具備低壓岸電供電設施；在寧波港，四套高壓岸電系統已建成投用；在江蘇江陰、太倉、南京等地港口，一套套岸電設備正在給靠泊的船舶提供動力，原來大量船舶停靠帶來的滾滾黑煙難見蹤影。，

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，大陸今年對我方的滲透力道加強。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陸委會決定嚴查中國大陸來台人士，

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，外傳陸公務員申請來台參加下月在新竹舉辦的「海峽百姓論壇」，

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，全被移民署拒絕。移民署長楊家駿昨天在立法院內政委員會表示，

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，因每年活動都有「變形」情況，

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，相關單位認為應該慎重。第十屆海峽論壇將於六月五至十一日在廈門舉行。根據海峽論壇官方網站發布的議程，

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，為加強兩岸宗親交流，開幕式前，六月二日會先在新竹舉辦一場海峽百姓論壇。 親民黨立委陳怡潔昨在立法院質詢時指出，百姓論壇邁入第十年，為什麼今年被說成是統戰？楊家駿回應，海峽論壇每年的活動都會「變形、變化」，不可否認，大陸今年對我方的滲透力道加強，這是從個案去處理、判斷，加上大陸之前公布卅一項對台措施，採新的作業方式，相關機關認為要慎重。此外，海峽金融論壇是海峽論壇子論壇之一，這次主題是「海峽兩岸金融科技合作與展望」，預計六月十一日及十二日在廈門舉行。海峽論壇今年是第十屆，其中子論壇「海峽金融論壇」則為第七屆，主辦單位是國台辦經濟局、金融總會、廈門市政府及金融時報社。我方出席人員，依往例是由金總理事長帶隊前往，去年當時的金總理事長施俊吉機票都買好了，但因巴拿馬斷交事件，臨時接獲指令不得前往。這次金總理事長許璋瑤因有事，請保發中心董事長桂先農領軍前往。上周四布吉納法索宣布跟我國斷交，隔天桂先農就接獲通知說「不要去了」，金總也決定不參與這次論壇，有意前往的業者，則自行向廈門方面報名。金總對此表示，今年是比照去年模式。至於民間業者可自行決定前往，金總不可能要求民間業者不能去，畢竟民間業者在大陸有經營業務，有其需求。，