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，2007到2011年，

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，美國全職上班族的福利增加了1302美元，

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，根據通貨膨脹調整後，

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，相當於成長10.8%，

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，但在這四年期間，

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，薪資卻只增加777美元，

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，成長率僅1.4%。
分析結果發現，

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，這是因為近年來雇主對加薪很小氣，但藉著增加健康保險和其他福利來彌補，導致福利成長超過了薪資成長。
去年美國全職上班族平均整體待遇為6萬7744美元，包括5萬4413美元薪資和1萬3331美元福利。雇主支付的福利，在員工整體待遇占19.7%，創下歷來最高比率。
最重大的三種福利，規模大致相同：健康保險、退休福利，以及雇主為社會安全和聯邦醫療保險 (Medicare)撥付的金額。
2000年以來，除去通貨膨脹的影響後，美國薪資每年平均成長0.8%，福利成長2.8%。公務員每年的福利更成長4.1%，民營企業員工只成長1.9%。，

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，宏碁與Arduino合作展示雲端機械手臂應用，

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，最快下半年開賣。宏碁積極轉型為軟體、硬體加上服務的品牌企業，

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，在機器人及新創上積極開拓終端應用布局。此次宏碁自建雲事業群總經理施宣輝率隊前往MWC，

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，攜手合作夥伴展示各項新應用。宏碁在機器人市場深耕多年，

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，近年相關布局逐步浮出，

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，包含去年投資美國MIT媒體實驗室主導開發的家用機器人「Jibo」，

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，去年第4季與視訊機械手臂Kubi製造商Revolve Robotics合作，

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，搶進智慧醫療服務，主打通過雲端技術支援遠距醫療。，

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，新北市府確定今天將完成十分瀑布周邊1.39公頃土地徵收程序，

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，即日起暫停開放進行整修，

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，年底前設置「十分瀑布公園」重新開放，

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，遊客免費入場。
但地主十分大瀑布育樂公司認為，

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，政府強徵十分瀑布最精華的地區，

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，不留給業者經營空間，

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，揚言抗議。
國有財產局1991年公告十分瀑布周邊列為遊樂園用地，可做「營業使用」，十分大瀑布育樂公司看準商機，隔年買下2.7頃的土地並進行開發，之後向入園民眾收取「入門費」。
十分大瀑布育樂公司董事長林克彥表示，投資6億多元開發逾27公頃園區，如今市府一句話，就要強行徵收最精華的瀑布周邊地區，且無民間鑑價公司參與鑑價，他拒領2756萬的徵收金，揚言抗議。
觀光旅遊局表示，十分瀑布屬於「公共財」，開闢公園後將免費開放遊客入園；徵收過程中曾多次和地主協商但未獲共識，市府基於社會公益，以都更方式徵收1.39公頃周邊土地，並以市價補償。
新北市府前身台北縣政府在2008年規畫設置「十分瀑布公園」，2010年完成都市計畫變更發布，今年3月獲內政部核准。
對此市府的作為，一周前才剛去十分瀑布的馮姓旅客表示，地理景觀是大家公有，收門票的確不合理，游姓旅客則認為，觀光客難免製造許多垃圾，業者經營十分瀑布也維護周邊環境，收費合理。，

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，可望即將獲救。之前中國大陸「雪龍號」破冰船已行駛到接近探險船僅6海里處，

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，但因當地的冰層超厚、無法突破，

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，而被迫撤回到海域。目前是由澳洲的「南極光」號破冰船接棒，

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，預料將於台灣時間30日上午9點到探險船受困處，

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，並立即進行救援。
由於探險船受困處的冰層厚達2公尺，

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，因此「南極光」號可能也無法突破。大陸的「雪龍號」仍在外海準備支援；如果「南極光」號也無法突破冰層，

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，則將由「雪龍號」上的直升機空中救援。，

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，，

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，若公司自設或可就近托兒，

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，對職業婦女更是一大福音。
由於中小企業自設托兒設施不易，

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，勞委會決定擴大企業設置托育措施補助，

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，鼓勵企業開放收托其他企業員工子女，

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，每年可補助更新設備50萬元，

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，不限補助次數。此外，

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，勞委會也已協調經濟部鬆綁用地規定，

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，讓企業附設托兒所可聯合收托。
性別工作平等法明定250人以上雇主，應設置托兒設施或提供適當之托兒措施。
勞委會十幾年來都以補助企業自設托兒所，或鼓勵企業補助員工就近托育為主，凡自設托兒所者，勞委會除補助200萬元開辦費，每年並補助更新設備50萬元；若是企業與鄰近托兒所簽約，協助員工托育，則可補助30萬元。
由於有能力自設托兒所者，以大企業為主，但隨著企業員工年齡老化，附設托兒所可能面臨無兒可托，勞委會因而調整方向，鼓勵企業開放收托鄰近企業員工子女，並納入補助範圍。
勞委會表示，今年起凡自設托兒所企業開放聯合收托，也可申請每年更新設備補50萬元，而且不受原本企業自設托兒所，最多補助6年限制，也就是說，若企業願意開放收托其他企業員工子女，只要有改善設施需要，如托兒遊樂、廚衛設備、衛生保健、安全設備、教保設備、幼童專用車內部安全設施及哺集乳設備等，每年50萬元補助不限次數。
此外，原本非都市土地工業區以外丁種建築用地，工廠附設員工托兒，只能作員工子女托育，不得收托其他企業員工子女，經勞委會多次協商，經濟部已日前函釋放寬，為企業聯托解決土地用途問題。，

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，其自然美景讓人印象深刻，

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，尤其是搭乘空中雨林纜車探訪列名世界自然遺產的澳洲熱愛雨林，

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，更讓喜愛深入大自然的旅客不能錯過的特殊玩法。搭上空中纜車一覽雨林、大堡礁珊瑚海。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook 空中雨林纜車有透明地板可選擇。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook 空中雨林纜車位於巴倫峽谷國家公園，

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，全線長達7.5公里，

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，採用環保工法搭建在樹冠上方幾公尺處，

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，遊客乘坐在車廂內就能遨遊凱恩斯高地、熱帶雨林、大堡礁珊瑚海等壯麗美景。遊客可選擇從庫蘭達或史密斯菲爾達出發，

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，單程約1.5個小時，

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，中間將會有兩個站點可下纜車實際體驗漫步雨林所需時間。其中，

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，庫蘭達又以雨林小鎮聞名，四周被原始林木環繞，除了蝴蝶園、鳥語林、藝品市集等知名景點。庫蘭達市集頗受遊客歡迎。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook 庫蘭達景觀火車有超過百年歷史。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook 此外，紅峰站會有專業的雨林解說員提供熱帶植物導覽，以及分享雨林生態系統的相關知識，沿著拜倫瀑布站的雨林小道可抵達3個瀑布觀景檯，能用不同角度欣賞拜倫峽谷、瀑布的磅礡氣勢。專業雨林解說員導覽雨林生態。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook 漫步雨林有機會見到許多繽紛多樣的動植物。圖／澳洲昆士蘭州旅遊暨活動推廣局提供 分享 facebook，

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，怎麼又在挖路了？」近來民眾向北市府通報，

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，某些路段剛做好路平，

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，路旁人孔蓋卻凹凹凸凸，

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，質疑被擅自開挖。經市府衛工處調查發現，

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，原來有業者為省汙水處理費，

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，私挖馬路偷接汙水管線。
北市的住戶若想安裝汙水管，

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，市府免費補助施工費，每戶費用約3萬元。但少數如飯店、醫院等大型事業單位，因排水量大或排放醫療廢水，須自行施作汙水管。
若業者想安裝汙水管線，施工前必須向市府提出申請，施工後經衛工處驗收，確定汙水管功能正常後才能使用。但有越來越多業者，意圖節省申請時間、汙水處理費等，私下偷接汙水管線。
衛工處表示，近幾年因實施路平專案，民眾對道路品質「看得很細」。最近接獲不少民眾投訴，或是衛工處巡查員通報，道路不符路平標準，人孔蓋旁凹凸不平。
市府調查，原來一些業者，擅自將人孔蓋打開，私接汙水管線。由於作工草率，不但沒有修整人孔蓋邊緣，道路也只有簡單重鋪，多出好幾條「補丁」。
衛工處指出，廠商按正常程序申請接汙水管，必須填寫表格、聘請技師等，這些都需要時間和費用。有些業者考慮到私下施作罰鍰不高，才會先施工，再向市府補申請。
依汙水道法，若事業單位被查到擅接汙水管線，市府可處3000元罰鍰，並限期補正申請程序；違法廠商未在期限內完改正，市府可連續罰鍰3000元，直至改善。
此外，市府也將追溯汙水下水道使用費。自廠商私接日起算，費率為用水每度收取5元，由市府自來水事業處併同自來水費收取。
衛工處統計，去年未向業者市府提出申請、經檢驗合格，即私接汙水管的案件，共23件；累計罰鍰達6萬9000元，補徵汙水處理費共26萬3205元。，

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，20小時游泳課只收費200元，

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，並聘請專業教練指導，

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，吸引學生搶報名，

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，農會表示，

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，這項活動屬回饋性質，

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，希望小朋友能利用暑假學會游泳。
來自安定、南安、南興國小50多個小朋友，

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，最近分批參加農會辦的游泳訓練課程，安定游泳池是室內游泳池，能遮蔽毒辣的陽光，小朋友學泳技相當開心，到了下課時間還捨不得走。
農會推廣股承辦人王培琪說，這算地方的「福利」，參加的學童都是農會四健會會員，因名額有限，推出一天就搶光，兩星期共20小時課程，僅收200元，其餘由農會負擔。推廣股長王气每表示，課程強調實用性，安排教練傳授「水母漂」等技巧，萬一不幸受溺時，學童能先自己設法浮在水面，爭取救援機會。
農會總幹事王寶民是游泳課的推手，本身熱愛游泳的他表示，農會基於回饋地方，每年編經費安排小朋友來學游泳，活動會持續推廣下去。，

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，學生在師長指示下避難抗震。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook 昨天是國家防災日，

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，也是921地震屆滿19周年，

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，南投縣各機關學校配合政策進行抗震應變和避難掩護等演練，

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，國姓鄉福龜國小學生拿起針線為小一新生縫製客家花布防災頭套，

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，藉此傳承文化和防災觀念。921地震對全縣造成嚴重傷亡和財損，

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，國姓鄉倒了10所學校，

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，福龜就是其一，因此深植「寧可萬日防災，不可一日不防」的觀念。該校昨上午9點21分做地震防災演練時，學生頭上的防災頭套卻格外吸睛；福龜國小校長賀宏偉說，國姓是客家重鎮，校方推廣客家美學，盡可能融入各項活動。 賀提到，防災頭套是抗震避難的必備工具，因此集結眾人創意將客家元素融入，將客家花布縫上頭套，平時當孩子的午睡枕、背靠枕。四年級學童昨就在老師和志工媽媽協助下，動手幫學弟妹的防災頭套加工縫上客家花布。南投縣國姓鄉福龜國小中年級學生幫新生縫製客家花布防災頭套，藉此傳承文化和防災觀念。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook，

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，乘客若被拋出車外，

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，非死即重傷。儘管法規明訂大型車前排座椅乘客需繫安全帶，

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，但國人普遍缺乏主動繫安全帶的意識，

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，執行率低落。交通部承諾加強宣導，

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，乘客搭車應像搭飛機，

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，讓繫安全帶成為「反射動作」。
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，未繫安全帶在歐盟區內造成的車禍死亡，

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，僅次超速，

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，高於酒駕，已立法強制搭乘遊覽車需全車繫安全帶。韓國也規定強制長途客車、旅遊大巴士需全車繫安全帶。不少曾在歐洲搭大客車的民眾就遇過，發車前，司機會逐一檢查，只要有一人未繫安全帶，司機就拒絕發車。
交通部七月頒布，大客車前座乘客若未繫安全帶，將處罰乘客一千五百元罰鍰，但因前座定義模糊、警察很難上車臨檢，至今罕見開罰。，