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，但並無礙於大陸連續第九年蟬聯全球第一的寶座。 分享 facebook 中國汽車工業協會統計，
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，2017年前11個月，大陸汽車產銷量分別達到2，599.9萬輛和2，584.5萬輛，分別增長3.9%和3.6%，儘管比前一年同期低了10.4和10.5個百分點，但並無礙於大陸連續第九年蟬聯全球第一的寶座。估計2017年大陸汽車產銷量將達到2，940萬輛左右。台灣去年車市表現不弱，全年車輛掛牌數約為44萬輛，卻只是大陸車市的零頭數字。中國汽車工業協會預估，2018年中國汽車市場整體需求量將再增長至3，010萬輛。 經濟日報提供 分享 facebook 今天，汽車已經成為大陸一般中產階級家庭的「標配」（基本配備）。很難想像，1978年，也就是改革開放那一年，大陸全年汽車產銷量只有10萬輛。經過40年的發展，汽車工業已成為中國經濟的「支柱產業」之一，估計占GDP的比重約1.5%。不過，隨著產銷量的快速成長，截至去年6月底，大陸全國汽車保有量也達到驚人的2.05億輛，大量燃油汽車行駛於馬路上衍生出許多問題，包括愈來愈多大陸民眾關切的空汙問題。因此，大陸工業和信息化部副部長辛國斌去年9月透露，工信部已開始研究制定傳統燃油汽車停產、停售的時間表。國務院早前發布的「汽車產業中長期發展規劃」也提出，力爭2025年，新能源汽車占中國汽車產銷要達到20%以上。意識到官方政策風向轉變，大陸本土車廠、長安汽車去年10月率先宣布，將於2025年全面停售傳統燃油車，北汽集團上個月初也宣布跟進。事實上，目前大陸已是全球最大的新能源汽車市場，預計2017年新能源汽車銷量約70萬輛，今年更將突破100萬輛。在官方強力推動下，傳統燃油車退場號角已經響起，大陸汽車產業版圖大挪移勢必也將日趨明顯。，