桃園市龜山區萬壽路沿路商家，
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，今年5月掛起布條，
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，反對棕線捷運採高架化。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園捷運棕線今年5月可行性研究獲行政院核定，
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，但棕線行經龜山區市中心萬壽路段，
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，引發沿線店家抗議，
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，桃園市議會全數議員也發起連署要求「市區路段地下化」，
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，市長鄭文燦昨天表示，
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，桃園市區到龜山市區路段將採地下化，其餘同樣採高架，棕線綜合規劃已上網公告，改地下化總經費將增加78億元經費。捷運棕線總經費195.58億元，起站桃園火車站，沿途行經桃園區萬壽路三段、龜山區萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段，接著到新北市新莊區中正路，全長約11.5公里、設有8個車站，串連機場捷運、桃園捷運綠線、台北捷運中和新蘆線、萬大樹林線，形成北北桃運輸廊帶。 棕線興建計畫可行性研究報告歷經7年，今年才獲行政院核定，原先在縣府時代定調採取單軌、高架設計，但引發龜山區萬壽路沿路店家不滿，擔心高架化影響生意，後來由全數市議員連署，決定採取轉型為「市區路段地下化、輕軌捷運系統」。市議員林政賢昨天在議會施政報告中，關切棕線進度；鄭文燦表示，考量龜山區都市發展以及未來捷運系統銜接，加上市區段地下化也是許多鄉親的期待，預計桃園市區到龜山市區路段將採地下化，其餘同樣採高架。鄭文燦指出，棕線綜合規劃今年6月已上網公告，可行性報告預估採地下化需增加78億元經費，未來也會以場站開發及周邊地區都市計畫等方式，來增加收益挹注市府財政，預計在綜合規劃核定後8年棕線完工通車。，