國防部日前召開臨時記者會，
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，公布獵雷艦案懲處名單。圖為國防部發言人陳中吉。本報資料照片 分享 facebook 日前國防部針對獵雷艦採購案發布懲處名單，
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，包含四位上將、四位中將及四位少將。蔡英文總統亦發表三點聲明：一、前朝啟動的計畫有明顯疏失；二、要求國防部全面檢討造艦案招標過程，
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，對後續合約事宜做出專業評估及明快決定；三、推動國艦國造的決心不會改變。從海軍專業立場看，
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，無論從造船經驗（成功級艦）、技術水準（熟悉軍規）、及財力結構來看，
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，台船理當是第一優先，
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，以減低風險。但最後卻選擇了慶富。因為「專業」被「政治」綁架，
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，既要避免「指廠」的指控，
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，又要肩負培養國內船廠造船能量的責任。在承受不住各方壓力下，逐步退縮。面對高度的風險，又缺乏妥善的專案管理，終於一發不可收拾。「國防自主，國艦（機）國造」雖立意良善，但需在「國家安全政策」指導下，配合經濟發展政策，對國內相關的國防產業結構及其未來發展，做整體評估。因此，絕非單一國防部所能完成，而需經濟、財政、金融、交通及科技等相關部會共同參與，妥善策略規劃，嚴密督導執行。所以，國安會必須與行政院協調整合，避免類似的亂象再度發生。既然「國艦國造」決心不變，當務之急就是：「成立專業的管理團隊」，減少政治的干擾。獵雷艦雖不如潛艦複雜，但仍有其專業性。在建造過程中，當「概念設計」、「可行性設計」及「建造設計」完成後，造船廠要依其廠房設施配合「建造設計」藍圖完成「施工設計」藍圖。所以造船廠必須具備足夠的設計能量，必要時，可依作戰需求，與原設計者協商做「局部修改」（field change）。也就是要有「整合」能力解決突發的問題，如「電磁干擾」（ＥＭＩ）等。這些細節都需要有足夠能力的「專案管理」團隊來監督協調完成。最後，一切的根本在「人」。本案已對國軍（特別是海軍）士氣造成嚴重的傷害。領導者與管理者要「權責相符」，並且要以身作則，銳意革新，大力拔擢人才，才能喚起人心，鼓舞士氣。而非「有權無責」，放言無忌，演出荒腔走板。，