中油與中國信託的聯名卡合約將於明年1月20日到期，
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，是否能再續前緣，
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，引發市場關注。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中油聯名卡合約將在明年5月到期，
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，據悉，
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，中信銀、玉山銀與台新銀三家銀行都已通過資格審查，
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，進入實質審查，
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，三家銀行磨刀霍霍爭搶中油聯名卡發卡權。中信銀2012年二度拿下中油聯名卡發卡權，
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，原本合約應該在明年1月20日到期，但因信用卡收單與聯名卡標案遴選作業期約需半年，因此將合約延後至明年5月，新一輪的合約期也從五年拉長為七年。根據政府電子採購網公告，信用卡收單與聯名卡標案已在日前完成資格標開標，由中信銀、玉山銀及台新銀通過資格審查，接下來將進入實質審查，由高分者取得優先議價權。中油聯名卡目前流通卡數約120萬張，以中信銀11月流通卡631萬張計算，占中信銀流通卡數五分之一，該卡每年共簽帳金額更有上千億元。中信目前在簽帳金額與有效卡數都僅次於國泰世華，加上後有玉山追趕，因此對中信銀來說，中油聯名卡有「掉不得」的壓力。截至11月底，國泰世華流通卡數601萬張，中信銀流通卡數603萬張，有意搶親的玉山銀與台新銀，目前流通卡數分別為455萬張、408萬張，一旦中油聯名卡遭攔截成功，不僅流通卡數被玉山、台新超車，簽帳金額更將因此大失血。市場人士認為，中油聯名卡看似三強競爭，但從招標條件來看，與中油合作超過十年以上的中信銀贏面較大。首先，投標銀行必須同時具備發卡與收單資格，首年自行收單比例至少要9%以上，且逐年增加，若收單比率未達規定，則必須由發卡行自行補足差額。到了第五年後，發卡行自行收單比率將拉高至20%，對新得標銀行來說，壓力頗大，而且中油聯名卡近幾年在中信銀經營下，自行收單比重已超過二成。，