桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)向長榮航空提出的主要訴求中,
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,要求單一航段飛行時間超過三小時,
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,空服員就要在外站過夜。但長榮認為,
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,訴求遠超過現行國際各航空公司的派遣標準,
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,若讓步未來有三分之二的區域航線都要過夜,
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,空服員的人力需求勢必暴增。桃空職工提出的五個訴求中,
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,除了提高日支費、禁搭便車等與資方分歧較大的項目外,
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,還提出單一航段飛行時間超過三小時,
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,空服員就要在外站過夜的訴求,同樣也與長榮歧見甚大。 例如,台北飛東京來回飛時約七個小時,加上地停二小時,以及報到及報離時間,全部執勤時間總計約十小時。依工會的訴求,空服員就得留在東京過夜。此外,台北直飛北京、大阪、成都、西安、昆明等城市,來回飛時也都超過六小時。換言之,若長榮讓步,將有超過三分之二、接近20條的區域航線,空服員必須過夜。,