屏東縣琉球籍漁船「龍旺利九十七號」十四日兩度在南中國海遭疑似越南漁政船攔截，
，漁船昨天返抵琉球大福漁港；船長曾新興說，
，十九年前被越南漁政船扣押要花錢贖回，
，這次沒被扣押「真的很意外！不知是否與我海巡強力護漁有關」。
「這就對了！政府要硬起來，
，捍衛台灣漁民的合法作業權益！」曾新興昨天返港，
，才得知「廣大興二十八號」事件，
，他有感而發地說：「對菲律賓、越南不文明的行事作風，
，政府一定要做漁民的後盾」。
「龍旺利九十七號」領有泰國普吉島漁船基地作業執照，
，平時在印度洋作業，這次回台準備大修，船上有三名菲籍船員。
曾新興說，十四日清晨五時許航行到南中國海域公海時，一艘疑似越南漁政船的灰色鐵殼船，用強力探照燈朝他們照射，接著鳴笛示意他轉往越南方向，他想起十九年前曾被越南漁政船扣押，直覺「事情不妙了！這次慘了！」
他說，一九九四年他的船和「龍旺利三十七號」同在公海被越南漁政船扣押，被迫承認侵犯越南領海，船東以三萬美元贖回，沒想到十九年後噩夢可能重演，他趕緊打衛星電話給船東蔡天裕；蔡天裕告訴他，越南漁政船只要錢，他們怎麼指示就怎麼做，不要反抗、別激怒對方。
曾新興掛完電話後停船，依對方指示將船轉往越南方向，對方在後跟半小時突然自動駛離，他以為危機解除，將船轉回往台灣方向；不久多艘藍色越南鐵殼船再逼近，其中一艘示意他停船，他不理會繼續開，鐵殼船跟了十多分鐘後離開，未見有人持槍。，
從五股新北產業園區到新店大坪林的環狀線捷運先導公車，
，今天起上路，
，新北市長朱立倫宣布，
，為養成市民搭乘習慣，
，即日起到明年1月18日止，
，搭乘免費。新北市政府上午舉行環狀線捷運先導公車啟動儀式捷運先導公車今天起上路 ，
，路線將貫穿機場、新莊、板橋、中和、新店等5條捷運，
，捷運先導公車將以培養每天5萬人次的捷運搭乘人口為目標。
，
，，
目前只要考取汽車駕照就能騎輕型機車，
，台北市交通安全促進會理事長羅孝賢表示，
，汽車與機車操作完全不同，
，應廢除拿到汽車駕照就能騎輕機的規定。交通部公路總局指出，
，未來可評估此規定是否修正。
台灣的機車數量，
，由二○○二年近一千兩百萬輛，
，到去年成長至一千五百多萬輛，
，國人持有機車的比率高居世界之冠，每年機車肇事死亡人數，占所有車輛肇事死亡人數五成。
台北市交通安全促進會與靖娟基金會近期舉辦機車安全使用政策座談，羅孝賢在會中表示，汽車與機車的使用特性完全不同，但是長期以來，取得汽車駕照就能騎輕型機車。他認為國內考照制度流於形式，公路總局應推動駕訓及教育，應對症下藥進行適當的騎乘訓練。
公路總局指出，輕型機車數量不到一成，肇事率並不特別高，未來可評估是否修正，如取消輕型機車類別，改為一律需筆試加路考才能取得機車駕照。
若騎輕型機車酒駕，酒測值超標遭吊照，理應不能繼續騎車。但民眾若擁有汽車及普通機車駕照，其中一張被吊銷，也還能繼續使用另一張，形成吊照漏洞。公路總局表示，駕照重複的問題，未來會一併檢討。，
兩岸交流日益密切，
，但相對於中國大陸從中央到地方涉台單位人力配置雄厚，
，我政府機關卻出現兩岸專業人才短缺的窘境。根據考選部去年底委託台灣政法學會進行調查研究，
，受訪機關超過七成表達有處理大陸暨兩岸事務業務的需求，
，其中五成反應需要進用兩岸事務專業人才，
，現有兩岸事務人力配置上，
，超過六成都是任務編組、兼辦甚至根本無特定人力，
，顯示政府需要專業公務員處理兩岸事務不容緩。
研究報告指出，
，中國大陸對台工作包含中央與地方，且在各地方設立專門負責統戰的對台單位，工作人數眾多，比例明顯超過台灣。
處理兩岸事務的公務員嚴重缺乏，考試委員建議政府應多考選兩岸人才。考選部部長董保城表示，相關議題仍在研議中，若未來施行，將會以外交國防、國安情報等單位的需求為優先。，
從1993年至今，
，不管是俊國熊還是興農熊、興農牛隊，
，這廿年來，
，台中都有職業球隊，
，但明年開始，
，可能就要畫下句點。
俊國熊成立之初，
，中職還沒有主客制，
，但畢竟俊國母企業落腳台中，
，當年還在打假性主場制比賽時，台中就是這支球隊的根據地。
1995年11月，興農企業以兩億9千萬元買下俊國熊55%股權，更名興農熊隊，隔年6月再以兩億3720萬元買下剩餘的45%股權，興農牛正式成軍，大本營依然留在台中。
義聯主要企業版圖都在高雄市，承接球隊後最佳選擇自然是南下立足，就算最後選高雄、台中雙主場制，台中也不會再有自己的球隊。
不過台中球迷無須擔心，台中雖沒有球隊，還是會有職棒比賽可以看，不管是未來的義聯，還是現在的統一獅、兄弟象、Lamigo桃猿隊，一定會在這裡安排主場比賽。
在沒有俊國熊的職棒前三年，台中每年都有48場比賽，元年平均人數5083人，職棒2年略減到4431人，隔年又升到5144人的水準，儘管興農牛近年主場票房不佳，台中還是值得經營開發之處。
往後台中的「角色」可能和新竹一樣，成為兵家必爭之地，雖然台中球迷情感上會有失落，但看球的「損失」其實並不大。，
勞委會中彰投就業服務中心昨天下午舉辦南投特色觀光產業座談會，
，吸引上百人參加，
，還有台東市的民眾遠道而來參與，
，會中分析觀光業特色，
，像是「平日的遊客較有錢，
，素質較高」、「女性較注重品牌塑造」等，
，希望掌握觀光行銷訣竅，
，創造更多商機。
行政院勞委會職訓局昨天在日月行館一樓日廳舉辦「南投地區特色觀光產業分享座談會」，請來虎尾科技大學休閒遊憩系教授顏宏旭、茭白筍創業楷模林宥岑和民宿業者何培鈞等人，和參加的民眾一同交流觀光的實戰經驗。
顏宏旭說，從遊客的特性來分析，平日旅遊的觀光客，工作較彈性，薪水可能較高，對旅遊品質的要求比較高；假日來的遊客，反而比較沒時間，可能行程匆忙，反而消費意願較低，這些特性都會影響遊客對觀光服務的要求，都是業者要注意的。
勞委會統計，南投縣是觀光重鎮，南投地區101年7到9月住宿餐飲行業新登記求才人數為1404人，佔中彰投地區36%，是求才行業第2名。
經營「天空的院子」民宿業者何培鈞，買下沒人要的三合院古厝，古厝彷彿在雲端而爆紅，何培鈞說，當初看到雜草叢生的三合院，四周卻圍繞著山景，感到很可惜，於是買下來，很多人都笑他傻，最後證明他的創意成功了。，
上海擬發行純電動汽車牌照，
，最高補貼或達人民幣10萬元（約新台幣46萬元），
，其他城市可望跟進；加上汽車下鄉題材持續發酵，
，使昨（23）日A股多檔汽車股表現強勢。
金杯汽車昨日攻上漲停板，
，收盤價人民幣4.42元，
，該股股價已在一個月內翻倍，
，並有6個交易日封在漲停板，
，此外，海馬汽車大漲9.89%、東風汽車漲6.99%，在低價汽車股強勢反彈帶動下，汽車股相對抗跌。
除了市場傳聞上海將推出電動車新政外，大陸政府為刺激消費、擴大內需，新一輪汽車下鄉政策可望在年底前推出，據悉，新政補貼規模擴大至小排量轎車與商用車，對於具有價格優勢的大陸國產汽車品牌而言，將帶動市場需求。
在此背景下，多家券商認為，受釣魚台事件影響，長期來看，日系車產品本身已不具備技術領先，大陸民眾購買日系車的意願偏低，與其競爭、且新品較多的中外合資品牌、本土自主品牌將從中受益。
從銷售量來看，第3季歐美合資品牌和部分強勢自主品牌表現較好，其中華晨寶馬銷售量比去年同期大增78.7%、長安福特、一汽大眾、長城汽車和吉利汽車銷售量均有不同程度增長。
申銀萬國指出，目前大陸車市終端銷售量和9月持平，優於季節性預期，代表消費需求仍有明顯支撐，估計10月銷售量將增長2至3%，考量未來潛在日系車消費者需求轉換至其他車系，估計10月汽車行業增速走揚機率高。
券商認為，汽車股目前估值偏低，存在投資機會。中金公司指出，目前汽車股整體本益比約10.6倍，來到歷史底部，反映市場對汽車股整體情緒悲觀，該行建議，在第3季財報公布前，配置業績增長確定性強或向好趨勢明朗的個股，包括華域汽車、長安汽車、中鼎股份等。
申銀萬國表示，汽車股投資標的可關注堅守低估值龍頭公司，如上汽集團、華域汽車，並關注持續成長型的長安汽車、長城汽車、精鍛科技等。，
象徵中職新紀元的代名詞，
，是義聯犀牛、義聯鋼鐵人或是義聯巨人？球迷可以從現在開始拭目以待。
中職開啟全新一頁的歷史性時刻，
，將從今天下午3點正式轉動。義聯集團與興農牛今天下午3點在高雄義大皇冠假日飯店正式簽訂買賣轉手合約，
，所有牛隊成員將正式成為義聯集團所有。
至於球迷最好奇的新球隊名稱及吉祥物，
，據了解今天的簽約儀式中還不會有正式定案，
，義聯確定將從犀牛及眾多球迷建議的鋼鐵人或巨人其中三選一。此外，
，義聯還透露，
，林義守本人將會在簽約儀式中端上一個大「驚喜」，
，提前送上聖誕賀禮，
，驚喜的內容則是保密到家。，
三度摘下SBL總冠軍，
，五次率領台啤打進總冠軍賽，
，同時保有SBL超籃連續八季打進季後賽最長紀錄的台啤總教練閻家驊，
，所有輝煌紀錄今年戛然而止。閻家驊說，
，「我誤判形勢，
，洋將身高不足，
，年輕球員成長需要時間，
，因此台啤也沒能打進季後賽。」
台啤目前戰績8勝18負，
，排名第七，
，落後第五台銀9勝17負和第六金酒9勝18負，近九年第一次排名墊底，上周輸給金酒後已經確定無緣季後賽。SBL季後賽四強上周產生，璞園、達欣、台灣大和裕隆提早晉級，六年來第一次晉級季後賽的台灣大取代台啤季後賽席位是唯一改變。台啤還剩下4場例行賽，仍有擺脫墊底，搶下例行賽第五的機會。
不過，閻家驊並不這麼看，他認為沒有季後賽就是失敗，排名已經失去意義。閻家驊表示，「今年球季一開局我們打出4勝2負戰績，氣勢不錯，但接下來各隊都積極提升洋將，艾倫打法單調，加上年輕球員成長有限，傷兵又多，整體就受到影響。」
台啤連續八季晉級季後賽，八年來五度打進冠軍賽，三度贏得總冠軍，閻家驊都保有聯盟最佳紀錄。
閻家驊強調，「我們季外還會補強，並且保持積極前進的腳步，年輕球員需要時間，我們也需要多一點耐心。」
至於上周新莊球場例行賽締造今年票房最差單周紀錄，閻家驊並不意外，他認為SBL打了10年，體制不改，組成結構不變，作法和投資保守，誰來負責行銷推廣都無濟於事。，
從重慶主城搭車到西永微電園，
，在這個重慶筆電最重要的基地，
，1個月前捷運通車，
，鄰近的四座捷運站拔地而起，
，遠望猶如太空船造型，
，聯外交通快速興建中；在西永微電園區內，
，從保稅Ａ區的富士康到Ｂ區的英業達和廣達，
，還架設一條長達6公里的快速專道。
場景轉移到重慶區縣。從重慶主城到永川鳳凰城工業區，
，搭車1個半小時抵達，
，舊城區有點塞車，但已開闢新城區，因應外移人潮。當地台資廠人士透露，永川原本遍布山林，很多是炸山方式把地夷平，未來高鐵還會在永川設站。
捷運、高鐵動線，征服了重慶山城，重慶對外招商「主動出擊」，拉進了台資筆電廠。台資筆電廠人士說，與其說重慶在「招商」，應說是「找商」，他們先研究產業鏈，再為企業量身訂做；以壁山為例，當地政府把原來鞋廠全撤掉，空出標準廠房，留給筆電配套廠進駐。
據了解，重慶在經濟規模、保障用工、運輸成本方面，仍比沿海城市有優勢。在經濟規模，重慶筆電產業聚落逐漸形成；在工資方面，重慶區縣工資約人民幣1，100元，在沿海1，500元；在運輸成本方面，重慶市政府設有運輸公司，專門幫筆電配套廠運貨。
目前筆電配套廠都剛進到重慶，主管人員駐點半年到2年不等，還在陸續擴廠中，初期投資都還在賠錢，但看好筆電是必需品，平板電腦是流行品，期待今年筆電的產能成長，也要看訂單轉移到重慶的速度。
隨著筆電在山城形成聚落，重慶市經信委野心勃勃，要在去年筆電產量4，500萬台的基礎上，力爭今年產量6，500萬台。不過，有台資筆電資深主管認為，重慶筆電產量會慢慢提升，但他懷疑今年重慶能衝出這個量。
這位主管分析，全球筆電的需求量往下掉，加上平板電腦的衝擊，惠普、宏碁的筆電產量在縮減，除非華碩從蘇州遷移到重慶，才會使重慶產量擴大，但華碩目前沒有西移跡象，據此估計，今年重慶筆電產量5，000多萬台是合理的數字。
另一位筆電廠主管則指出重慶的發展限制。他透露，重慶前二年招商衝太快，一些基礎條件還跟不上，現在水、電、燃氣還不嚴重，最嚴重的是土地問題；比如重慶某區縣的用地指標已超過，但還在拚命對外招商。整體來說，台資筆電廠大規模西移是必然趨勢。，
