去年台北馬跟著亂練，
，跑了幾次配速跑，
，長距離靠著比賽與福和河濱自己獨推，
，再加上賽中冠翔哥穩定配速下，
，最後03：15完賽。「這是我的極限了嗎？」「我還能再往前邁進嗎？」帶著這樣的疑惑持續累積跑量。 直到四月初的半馬中，
，跟著士官長可嘍姨均速跑4‘25！ 我不再有疑問！「我是可以練的！」「我想看看我的極限在哪！」把台北馬當作目標賽事，
，決定放手一搏。 螢光夜跑半馬均速4’25當妳想挑戰極限時其實就是將自己推向懸崖邊。 6月初的我真的就一步步靠上了懸崖邊。 小腿的後側酸痛，
，一跑就痛，
，按摩放鬆，
，減跑量。但是傷痛仍是反反覆覆。直到凃醫師精準診斷 「妳這是脛後肌發炎，再跑就會斷掉！」 我好怕，不敢再隨心所欲想跑就跑，真的很怕多跨一步，就會跌落谷底。 站在懸崖邊我看得更清楚，對我來說谷底不是不能跑更快，而是再也不能跑。 為了能再次健康的站上起跑線，除了乖乖休跑以外。首次嘗試了重訓，踩飛輪，調整飲食，少吃加工食品，多吃原型食物。 時間來到台灣最熱的七月底，涂醫師的一句話 妳可以去跑了。終於將我拉回來 脛後肌嚴重積水發炎很幸運跑山卡好幾位抽中大阪馬跑友，因爲賽事時間靠近剛好可以一起訓練。我就按照Jimmy之前整理的漢森課表，週二練speed/strength，週四配速跑。士翔週週把課表貼在城中實業團，想練的就來。我的配速其實是保守跑在完賽時間3:15的！ 覺得他們很有勇氣跟著我練，也沒有疑問為什麼要這樣跑？為什麼間歇不夠快？為什麼每天腳那麼痠？ 一同練習的夥伴印象最深的是金字塔間歇了，跑完已升天，但是不知道能不能成仙。 由衷的感謝杰志哥，精準的配速，還要被我言語霸凌。 假日跟著列車長河濱跑長距離，享受河濱大逆風總計6次 其中跑了三次30公里。我想我有資格競選河濱管理員了！ 這18週的課表，我沒有ㄧ次缺席，中間任性跑了一場全馬，完賽時間3:33。就當作一個looooooong run。 10月底長榮半馬在沒特意減量的狀況下，半馬成績突破了90分鐘。 自我評估課表達成率，恢復狀況與體感。盤算著應該跑到310內不是問題。 11/29最後一個課表配速跑，跑完隔天感冒背痛，莫名的痠痛影響到了呼吸，睡覺翻身都痛，怎麼辦，剩一週我就要比賽了，心中無數個念頭是否要棄賽。 半馬突破90分鐘賽前幾天，高大哥提點背痛就減少上半身出力，多用大腿的力氣，冠翔哥安慰我有狀況反而會跑的不錯，前半段不會爆衝，但我還是很痛，好友烏烏建議我前一天吃止痛藥，先適應看看，我也乖乖地照做，終於到了比賽當天了。 月跑量與年跑量 0-5K 21:16(P4’15) 5-10k 21:42(P4’20) 一起跑巧遇運筆前輩大鳥哥。問了一下是配4:20就決定跟車。 跟跑不可恥，但是跟錯超高快速車可能會提前被甩下車！ 還好3k旁變車道遇到帥哥John 「真真！放慢，現在是跑在4:10」 還好10公里是市區，前後都還有車可以跳。 前10公里處 10-15k 21:41(P4’20) 15-20k 22:00(P4’22)12k和半馬跑友匯集。大家奮戰之餘還有力氣幫我加油。雖然右小腿開始有點不適，但是我告訴自己要穩住。誰不腳痛呢？某前輩的話在我心中浮現。 明水路上看到森跑私補還有coach治言賣力演出，和hoyo擊掌後我就準備進入第一個魔王：逆風河濱 15公里處 (後面大哥能給我獨照嗎?)20-25k 22:03(P4’22) 25-30k 22:21 (P4’28)這段已經跑過無數次了啊！告訴自己ㄧ定可以逆風高飛。過半馬的時間是1:31。心率還是能駕馭的165內。僅管強風吹拂，右腳又蠢蠢欲動，我相信我自己，今天可以。賽前就知道逆風段，這段有著AED國宇的帶領，默默的到了第二個魔王， 滑溜木板南湖大橋， 賽前我就有練習過，總共四個彎，下雨更怕打滑，放慢步調，幽幽降速到4:40，避免抽筋跌倒。 順利來到了我真正的主場，基隆河左岸了。 過半程，感謝劫機與高捷賜照30-35K 21:47(P4’21)35-40K 22:23(P4’28)剩下最後12公里。手錶顯示時間已過2:10，如果5分速回去也能達B標3:10。 可是，我想A標啊！ 經過了最愛的彩虹橋，又補了一次運動達人。告訴自己後面這段路是我的主場，耐力是我的強項。不能掉速，不能掉速。看到民生慢跑私補站，內湖橋下取信物後準備出河濱，迎接最後兩個魔王。 地下道半馬全馬匯流40-終點 09：36（P4’21) 幸好這次有三角椎分流，連補給都有全馬專屬。最後整理頭髮，打算帥氣高速進場。沿途好多認識的人幫我打氣，就像這一年雖然遇到很多關卡，雖然我沒有教練，沒有跑團。但得到無數人的幫忙，想著想著，到了信義路最後一個彎。淚水就和雨水一起流下來了。（還好下雨，不然更明顯） 40公里處，微笑客棧堅哥拍攝 最後一個彎道，開始哭了 #運動標籤我做到了。 完賽時間3:04:38 分享 facebook 終點照 #allsports單純的賽後第二天，和朋友去聽了謝千鶴的演講。 裡面的內容我很同理。 喜歡跑步，不能跑步我不知道能做什麼。能跑就好，只要能跑就好。 親愛的贊助商說 破PB要七分熱情三分企圖心。 我知道，經過這一年我不只變快了，也變強了。謝謝大家一路的支持鼓勵！ 如果可以，我希望我能跑一輩子。一起嗎？，
加拿大多倫多北部400高速公路，
，24日晚發生12輛車連環相撞，
，造成四死、數人傷。綜合媒體報導，
，該項意外發生在當地時間晚上10時，
，當時靠近Sheppard Ave路段，
，一輛私家車突然失控撞上前方貨車，
，隨後引發12輛車連環相撞。大部分汽車被夾至變形，
，完全無法辨識，
，其中一輛汽車甚至鏟入貨車底，
，造成車上的四名乘客當場死亡，包含一名嬰兒；由於受到衝擊力太大，有車輛起火延燒，波及部分車輛變成一堆廢鐵，也讓交通嚴重受阻。據省警表示，該起意外共造成四人死亡，另有一名女性及一名兒童受輕傷送醫。而警方也在案發當晚封閉路段調查，由於出事當天路面、天氣情況良好，車禍發生原因仍待調查。另外，死者身分也尚未公布。，
歐洲理事會主席圖斯克今天表示，
，應認真看待倫敦當局提出的延後脫歐期限請求，
，且歐洲聯盟（EU）其他會員國永遠不會採納迫使英國無協議脫歐的決定。路透社報導，
，圖斯克（Donald Tusk）告訴歐洲議會（European Parliament），
，他正針對英國首相強生（Boris Johnson）提出延後脫歐期限至10月31日以後的請求，
，與其他27個歐盟會員國領袖進行討論，
，且將在「未來幾天」做出決定。 圖斯克在法國史特拉斯堡（Strasbourg）的歐洲議會告訴議員：「我毫不懷疑，
，認為我們應該認真看待英國提出的延後脫歐請求。」 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 圖斯克在一陣掌聲中說：「英國無協議脫歐永遠不會是我們的決定。」強生今天在國會面臨兩場關鍵脫歐表決，這將決定他能否履行承諾，在僅僅9天的時間內，帶領英國離開歐盟。，
高雄和發產業園區開張 首家廠商動土 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞財經觀點／川普效應 衝擊海外不動產投資高鐵旅客 平均每日15萬人次蔡明興千金歸寧 大咖雲集重食安自製苦茶油 大學生創「東一嚴選」土銀看房價 蛋白區會大幅修正1-9月建物建照核發件數 年減20％違建拆不完 高房價害的房仲業者喊免費 吸引加盟店今年300家熄燈 房仲家數大減 業務變浪人大陸雙11／台灣之星4G吃到飽搶翻天大陸雙11／momo辦晚會 SOGO祭來店禮高雄和發產業園區開張 首家廠商動土分享分享分享留言列印A-A+2016-11-13 01:31聯合報 記者楊濡嘉／高雄報導WhatsApp 高雄市政府規畫開發的和發產業園區昨天終於有第一家廠商動土了！以設計、生產遊艇設備為主的梵達海洋公司選擇在園區設立新廠，
，高雄市長陳菊出席動土典禮，
，並以梵達海洋公司為例，
，籲更多廠商加入，
，一起為高雄產業打拚。陳菊表示，
，和發產業園區去年12月4日動土，
，她要求經發局要在1000天內做出成績，
，經發局長曾文生壓力很大，
，梵達海洋在第343天動土，成為園區第一家動土的廠房，並配合園區美化，廠房將設計成遊艇造型，相信會為園區帶來新風貌。和發產業園區第一家廠家昨天動土，高雄市長陳菊（前左二）籲請產業界趕快投資。 記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 陳菊說，和發產業園區位在台88快速道路交流道旁，距高屏其地園區的車程都不到40分鐘，鄰近鄉鎮市區人口107萬，和大發、萬大工業區相鄰，勞動人口充沛；考量天候異常，園區規畫建4個大滯洪池，排水良好；現在第一家廠商動土了，其他還在觀望的廠商要趕快行動、趕快投資高雄。梵達海洋公司是一家以台灣為基地的遊艇設備公司，成立之初由設在美國的公司接單，2013年在高雄設廠，所製造的液壓設備、認證防火防水艙門、船用吊桿等，獲得世界知名大廠肯定。經發局表示，目前詢問購地廠商約有132家，土地需求70公頃，預計3年後和發園區廠商進駐完成使用後，將可創造400億元產值及1萬個就業機會，為市府每年增加30億元的稅收。，
4年多前連動債風暴，
，第一銀行北港分行前理財專員黃清盈為彌補自己投資的缺口，
，冒領客戶上億元存款，
，甚至騙過同事，
，進入金庫提領1500萬元現金。雖自首獲減刑，
，台南高分院仍依違反洗錢防制法等罪重判他10年，
，並應返還銀行7400多萬元。
黃清盈被控在2007年間起向吳姓、黃姓等大戶招攬購買基金、連動債，
，經取得信任後，
，代為保管帳戶，
，以利投資。但黃也投資地下期貨，卻因虧損而向地下錢莊借錢，並冒領客戶存款。
2008年間爆發連動債風暴，黃雪上加霜，除了面臨客戶要求還錢，地下錢莊也逼債，他竟然將客戶投資連動債贖回來的資金，向客戶謊稱要投資基金，卻拿去補他的缺口。甚至以客戶要提領大筆現金為由，進入金庫，提領五百萬元現金，隨即改交債主。他食髓知味，再騙稱客戶還要提領現金，當天又進入金庫提領一千萬元，據為己有。
黃清盈提領完現金後，向檢察官自首。 一審判處黃7年，併科罰金2500萬元，及發還犯罪所得1200萬元給銀行。
二審合議庭認為黃雖然自首，但因犯罪所得上億元，法官以他利慾薰心膽大妄為，且隱匿犯罪所得洗錢流向，改判10年徒刑。扣除掉黃已返還的部分，還需還給銀行7400多萬元。另職員林淑紅一審判無罪，二審以她違反銀行法背信罪，判她3年10月，且須連帶返還其中1690萬元。，
冬盟／日職東軍晉級冠軍賽 古川侑利讚宋家豪 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA MLB 棒球 籃球 綜合 棒球育英專題 udn / 運動 / 棒球相關新聞高苑OB賽／陳鏞基當選會長 申皓瑋送烤乳豬冬盟／呂彥青失守 中培隊慘遭逆轉中職／球迷相挺 黃甘霖：成績是最直接回報日職／日刊體育專訪 陽岱鋼：獲勝是我的使命冬盟／洪心騏「轉大人」 黃甘霖滿意曾想放棄棒球 陳偉殷夢想開轟經典賽／一朗只當精神領袖？ 小久保頭痛時刻冬盟／中職聯隊打出一堆問題 危機就是轉機日職／自願挑戰冬聯 松坂、五十嵐兩樣情日職／流失糸井、搶不到陽岱鋼 歐力士未必輸冬盟／態度決定命運 中職應向日職看齊中職／海歸球員命運大不同 旅日投手最悲慘日職／火腿明年放行大谷 恐有雙主力出走危機經典賽／中華隊徵召不順 短空長多不是壞事日職／非贏不可的宿命 巨人軍要定陽岱鋼中職／林英傑人生如茶葉蛋 有裂痕才入味中職／球團無心培養 台灣難出優秀教練日職／大谷獲獎不意外 新井拿MVP才是驚奇中職／連3年爭冠失利 兄弟換帥會更好？ 日職／放棄爭搶陽岱鋼 新富爸軟銀FA全面撤退冬季聯盟／不只三億男山田 傑出校友大回顧經典賽／台灣組訓徵召屢碰釘 何時能像日本一樣冬季聯盟／重量級監督視察 西軍期望岩貞二世中職／養成能力不佳 本土強投無人繼承冬季聯盟／集合黃金新世代 日職東軍超吸睛經典賽／棒球沙漠想變綠洲 以色列來勢洶洶經典賽／交流戰不只大谷對大王 新秀獲益最大經典賽／墨、荷令日本投手跳腳 郭總要如何面對中職／做台灣棒球新標竿 富邦不妨自蓋一座球場日職／火腿關鍵第四戰 陽岱鋼的信任度大考驗中職／中信應視護「琥」計畫 如同皇后的貞操冬盟／日職東軍晉級冠軍賽 古川侑利讚宋家豪分享分享分享留言列印A-A+2016-12-17 16:23聯合報 記者陳宛晶╱報導WhatsApp 古川侑利。 擷圖自中華職棒聯盟官網。 分享 facebook 亞洲棒球冬季聯盟今天進行4強對戰，
，日職東軍隊以4：1擊敗韓職聯隊，
，率先挺進冠軍賽；日職東軍先發投手古川侑利投126球，
，撐8局失1分、飆9K，
，拿下單場MVP，
，賽後聊起樂天金鷹隊友宋家豪，
，他揚起燦爛的笑容，
，誇讚宋家豪個性溫柔又友善。韓職聯隊此役在第3局先馳得點，
，但日職東軍在第5局掀起反撲，
，山本泰寛在兩人出局後敲出三壘安打，帶有兩分打點，廣岡大志補上安打追加1分，反倒以3：1逆轉。古川侑利在日職出賽以後援為主，今天扛起先發任務，卻是瞄準完投而來，「上去投就想要投到最後，還是有點遺憾讓後面的人幫我收尾。」他表示，這場比賽抱著一定要贏的心態去投，這趟冬盟之旅在三振、決勝球上都有加強，他認為是很棒的收穫。他與宋家豪是樂天二軍隊友，賽後聽聞宋家豪的名字，馬上就笑了出來，「常常和他一起吃飯，這次來台灣，也已經跟他一起吃過燒肉，很好吃。」談起對宋家豪的印象，古川表示，球場上的宋家豪直球很快，球的進壘點銳利，讓打者不好對付；球場外的宋家豪，則是一位個性溫柔、友善、很好親近的人。日職東軍率先進入冠軍賽，晚間賽事由中華培訓隊出戰日職西軍隊，爭取另外一張冠軍賽門票，中培隊去年留下冠軍，今年將要尋求衛冕。，
世界貿易組織（WTO）秘書長阿茲維多今天警告，
，主要經濟體課徵報復關稅的主要後果目前還不明顯，
，「但是將會出現」，
，而且會將會破壞全球經濟。阿茲維多（Roberto Azevedo）表示，
，主要強權向對方商品相互實施貿易壁壘的作法可能成為「新常態」，
，他對這種「以眼還眼的互動」引以為憂。 阿茲維多在日內瓦告訴記者：「這種情況需要加以緊急因應。」擁有164個成員國的WTO公布報告指出，
，貿易限制措施正在增加，
，這樣的趨勢在貿易戰升高之際不足為奇。阿茲維多說：「目前正實施的這種措施，其許多負面的影響目前還看不到，但是將為出現。」「因此，倘若我們繼續這樣下去，我確定經濟將會走緩。」他對可能產生的巨大不良影響引以為憂。他說：「我擔心每一件事，就業…我擔心薪資將會遭到壓縮。」歐洲聯盟執行委員會（EC）主席榮科（Jean-Claude Juncker）正在白宮與美國總統川普會談，試圖解決雙方日益惡化的貿易爭端。阿茲維多說：「我確定，若這種情況持續惡化，那麼很明顯地，找出某種解決之道有其必要。我們要求相信貿易是善的力量的每一個人公開表態。」（譯者：何宏儒），
去年起，
，台北市政府衛生局拜訪10所大專院校，
，校方同意在校園共設立13台保險套自動販賣機，
，鼓勵青年人安全性行為已經收到成效。根據統計，
，今年1至10月，
，北市19至24歲青年愛滋感染者有64位，
，與去年同期減少21位，
，降幅達24.71%，
，顯示安全性行為，
，有助減少愛滋感染傳播。
北市疾病管制處處長陳少卿表示，去年北市新增19至24歲的年輕人感染愛滋感染者有91位，比前年同期增加28.2%，也是個案感染增加最多的年齡層。
北市衛生局分析，年輕人一時衝動，因不安全性行為導致感染愛滋者占九成三。
今年感染的案例中，有一名22歲剛從大學畢業的學生，接受健檢發現感染愛滋，健檢報告寄回家，在家中掀起軒然大波；另一名19歲女大生發生性行為不慎懷孕，到懷孕產檢時，才發現感染愛滋病，後悔莫及。
台北榮總感染科醫師王永衛表示，愛滋病是可以預防的，現代醫療進步，也有許多藥物可以治療及控制，早期發現治療，穩定就醫與規律服藥，便能延緩發病，上述兩名個案，接受醫院治療已經恢復正常生活。
陳少卿表示，愛滋病早期沒有症狀，要等到病毒量大時，才會有症狀出現，若能做好預防措施，便能避免危機。
北市衛生局除了拜訪各大專院校校長、教務長，透過演講、校慶等大型活動進行衛教宣導外，也提供匿名篩檢服務。
北市愛滋病諮詢專線：02-2370-3738。，
「反服貿、占立院」學生要求退回服貿、重啟談判，
，馬總統表示不能贊同。民進黨立院黨團總召柯建銘表示，
，馬英九只會打「恐嚇牌」，
，若依政院版草案，
，「談判前不讓國會知道、談判後不讓國會修改」，
，「立法院乾脆廢掉算了！」
能否重啟談判，
，是這次反服貿爭議的焦點之一。馬總統雖一再強調重啟談判會損及我國際信用，
，但陸委會主委王郁琦日前受訪表示，如果服貿協議最後在立法院表決過程，內容遭修正，行政部門只有兩個選擇，一是放棄，一是只好與中國大陸重新再談。
柯建銘表示，立院去年六月廿五日朝野協商，確定服貿協議本文及特定承諾表應逐條、逐項審查表決，不得全案包裹表決，且非經立法院實質審查通過，不得啟動生效條款，等於確定「可修可改」，當然可以退回重啟談判，馬政府一直「用騙的」，嚇唬台灣人民。
至於馬政府一再宣稱重啟談判會影響國際信用、且須付出代價，柯建銘反批，行政團隊簽訂協議之前不跟人民溝通，這才是問題所在；國際間重啟談判的例子比比皆是，為何簽訂不公平、不對等的服貿協議不能重啟談判？
柯建銘說，兩國協議須經行政院核定、立法院議決及總統批准等「三道關卡」，並非即時生效，提出修改意見或退回重談是合理選項。
他批評，政院版只讓立院就同意與否做一次性表決，不得保留或修改。民進黨團版本則規定，立法院審議後得決議提出修正意見或保留，由行政部門通知對方重啟協商。
民進黨團草案並規定，為使協議對方接受，必要時得再行協商，於獲致共識後，再簽署協議。 ※延伸閱讀》
‧兩岸協議監督條例 政院版vs.民間版
‧兩岸協議處理及監督條例全文，
國產車市占比率連年下滑，
，國產車產量減少，
，平均攤提設備模具成本提高，
，競爭力更是雪上加霜。業者指出，
，國產車廠雖然勉強苦撐，
，卻不敢輕易裁員，
，畢竟相關供應鏈人才有限，
，一旦裁減規模，未來恐怕就回不來了。台灣規模最大組車廠國瑞汽車在內外銷全盛時期，年產量達20萬輛，一年獲利80億元，但在中東市場縮減，國產車市占降低下，獲利大不如前。甚至明年因為有Altis新車改款模具設備提列問題，恐怕要陷入損平保衛戰。 車廠指出，大量以進口車取代國產車，可減少設備投資金額，風險較小。但組車廠與整個供應鏈體系長期維持穩定關係，如果組車廠關閉產線，供應鏈體系將受衝擊。而且這種衝擊屬於不可逆，也就是一旦業者退出市場，即使以後台幣匯率形成國產較有利，國產供應鏈體系也不可能復原。因此即使國產車規模愈來愈小，車廠仍堅守陣營，持續導入車款國產。裕日車Kicks導入國產並開始預售，售價較同級進口車仍較具競爭力。福特也還在投資設備，不輕易退出市場。裕日車的說法是，原本國產車的車主改買進口車，雖然車價相差不多，但保養維修費用差很多，這些差距大致到了三年以後，消費者就會很有感，未來這些客層可望回流。，
