孫安佐今晚遭遣返回台，
，直奔士林地檢署進行偵訊，
，父母均陪同進行偵訊，
，檢方訊後無保請回，
，限制住居、出境及出海，
，今晚一家三口回家團聚，
，律師郭上維表示，
，尊重檢方意見，日後將對外說明據實以告。今晚11時17分，孫家一家三口在律師陪同下，步出地檢署，大批媒體湧上拍攝，但三人均不發一語，父親孫鵬幫兒子開路擋攝影鏡頭，現場推擠約2分多鐘，3人上車返回北投住處。 孫安佐的律師郭上維稍早表示，主要負責台灣部分，今天在機場首度見到孫安佐，今日尊重檢察官的意見，無保請回是判斷的結果之一，尊重中華民國司法審判，日後會據實以告。郭律師說，以保護會當事人為最高原則，狄鶯和孫鵬在庭內坦然面對，針對檢察官問題，均據實以告，孫鵬大哥不捨媒體守候，稱兒子浪費太多社會資源，一家人盼能好好休息，日後將會對外說明。士林地檢署表示，檢察官今主要查明美國法院判決確定的犯罪事實與範圍，及是否符合刑法第7條前段所定中華民國人民在中華民國領域外犯罪仍得追訴之情形，因尚無羈押之必要，而命被告限制住居、出境及出海，以確保被告接受將來的偵查、審判或執行程序。士檢強調，目前已正式透過法務部國際及兩岸司向美方提出司法互助請求，希望美方能依台美司法互助協定，提供我方孫在美犯案的司法卷證，以利後續進行追訴及審判。孫安佐的辯護律師郭上維今晚表示，尊重檢方意見，日後將據實以告。記者蕭雅娟／攝影 分享 facebook，
「病人為中心」大部分醫院寫在經營理念中，
，這個精神代表醫療服務、醫療照護提供者與病人三者的互動，
，病人參與是近年倡議的重要議題，
，但如何落實較少被提到。多年前李明亮教授從慈濟大學到衛生署當署長時，
，曾說他最想做的事是民眾教育，
，我當國民健康署署長，
，便一直希望把「病人為中心」落實在醫學教育與健康服務上。 讓病人得到更好的醫療結果醫策會在前一版的醫院評鑑中，
，第一次把醫病共享決策（Shared decision making，
， SDM)）列入指標，
，SDM是一個合作過程，讓病人與醫療提供者共同做出醫療決定，這個決定是運用醫學上證據，加上病人的價值觀與選擇，執行共享決策並不是目的，真正的目的是要病人得到更好的醫療結果。醫療提供者是臨床上的專家，但是病人有個人經驗，在考慮各種選擇後表達個人的期待，與醫護人員討論後作出決策，真正達到以病人為中心的目的。我們常用3E作為病人決策的依據，包括了：一、最佳研究證據；二、臨床專家經驗；三、病人的價值與期待，考慮3E的交集，才是最符合病人的選擇。輔助工具 幫病人釐清盲點對病人來講，有時候一個最好的決定非常困難，決策輔助工具可以幫助病人與醫師討論，協助病人更瞭解臨床狀況，同時澄清個人價值與喜好。輔助工具可以是單張、小冊子、影片或網路工具，輔助工具不是建議病人作選擇，或是推薦哪一個選擇，而是協助病人充分瞭解後，根據自己的價值與醫療提供者一同作決定。2017年8月，為SDM的推動，赴美國Mayo Clinic（梅約診所）參訪，這次參訪，讓我對SDM有新的了解。SDM是協助與病人溝通的工具，而不是單純提供知識，發展是從病人的問題開始，了解病人需求，包括訪談與觀察，下一步才是以實證回答病人問題；反觀國內過去推動SDM，是先以醫師想要病人知道的問題開始。所以2018年開始，政府鼓勵發展的SDM，必須經過病人需求的探討，從病人角度作為SDM發展的方向。難執行…台灣醫師忙到沒時間？SDM只是工具，醫護人員是否願意或正確運用才是關鍵，一次以SDM辦理醫師繼續教育，主持人黃富源教授便指出：「觀念很好但很難執行。」台灣醫師忙到沒有足夠時間與病人說明，這可能是部分事實，也可能是藉口，發展SDM工具與團隊合作，更能幫助短時間內醫病有效溝通，達到病人參與決定的目的。另一影響病人參與的因素為健康識能，SDM是一種工具，健康識能則是一種能力，健康識能不足限制了健康資訊的有效散佈和理解。根據國內外調查顯示，低健康識能盛行率約3成至5成，就是10位成人有3到5位對健康訊息的理解與應用有困難，可能聽不懂醫生對病情的解說、醫療人員口頭指導，看不懂醫療指示、衛教單張、不知如何提問等進而影響自我照護以及醫療決策的能力。「以病人為中心、讓病人參與」，不只是一個理想或口號，更應落實在每天的臨床工作，回應到李明亮教授的期待與賴其萬教授努力推動的醫學人文，相信在台灣推動SDM與健康識能，把尊重病人的重要理念，引導出具體的進行方式。（作者王英偉為國民健康署署長，本文轉載自元氣網醫病平台）●健康名人堂邀請國內外醫藥公共衛生專家分享健康觀點與視野。，
國內新聞：
2日：屏風表演班藝術總監李國修凌晨3時34分因大腸癌病逝，
，享年58歲。
3日：台灣旅美投手王建民投1.2局掉6分，
，被球隊放入指定讓渡名單。王建民將先留在藍鳥3A，
，等待機會重回大聯盟。
3日：海軍司令部針對導演鈕承澤偷帶陸籍攝影師登海軍軍艦一事表示，
，除中止支援拍攝，
，涉法部分移送司法機關偵辦。
4日：民進黨召開對中政策擴大會議，
，黨主席蘇貞昌說，
，對中政策是台灣須共同面對的時代課題，民進黨有責提出更符合台灣利益的中國政策。
5日：行政院發言人鄭麗文表示，副總統吳敦義請苗栗縣政府妥善處理大埔案。根據都委會決議，大埔農地爭議4戶裡面有3戶，沒有拆遷或立即拆遷的問題。
國際新聞：
1日：美國亞利桑那州亞瓦佩郡警長辦公室表示，至少19名消防員在灌救野火期間不幸殉職，是美國80年來，奪走最多條消防員性命的野火。
2日：美國揭密者史諾登，試圖在美國境外向多國尋求政治庇護，俄國媒體報導他已撤回向俄國的庇護申請，史諾登似已遭遇困難。
4日：埃及軍方罷黜總統穆希引發國際關注，美國總統歐巴馬和歐洲聯盟表示憂心，並呼籲埃及迅速選出新民選政府，重回民主體制。
5日：台灣女將謝淑薇和大陸女將彭帥在溫布頓網球賽女雙4強戰，直落兩盤，擊敗對手青山修子和謝柏絲組合，首度殺進溫布頓決賽。
6日：委內瑞拉總統馬杜洛表示，決定為提供美國國家安全局承包公司前雇員史諾登提供庇護。史諾登向多國申請庇護，避免遭華府逮捕。，
商用不動產「大魚」出現了！戴德梁行台灣區總經理顏炳立昨（9）日宣布位於北市民權東路、建國北路口的「全球人壽民權大樓」，
，下周一（12日）公告標售，
，惟底價不公開；該案千坪基地又帶嫁妝（租約）賣，
，底價初估百億元以上，
，若成功標售將是近兩年最大筆投資交易案。戴德梁行總經理顏炳立。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 顏炳立表示，
，商用不動產市場已經很久沒有看到這麼漂亮的標的物，
，目前出租率約八成，
，投資報酬率達3%，
，是壽險業者眼中的極品。像「全球人壽民權大樓」優異的物件，
，如果不是因為卡在RBC資本適足率的問題，業主全球人壽也不會拿出來賣。不過，為了針對有效客戶銷售，此次標售不公開底價，只有領標人能知道標售價格為何。顏炳立指出，不少壽險公司因為法令關係，必須要把手中不動產釋出，像是2015年中信金控將信義區前總部松壽大樓丟出來賣，不是因為背後缺錢，而是因為法令問題，才讓美商子樂開發及大陸建設子公司碩河開發有機會接手。他分析，「全球人壽民權大樓」位於南京松江辦公商圈，是台北市少見基地面積達千坪，雙面臨路（民權東路、建國北路）的好貨，屋齡僅14年又是鋼骨結構，值得注意的是，全案是帶嫁妝（租約）賣，目前出租率約八成，投資報酬率達3%，對照內科整棟大樓帶租約賣的，投報率卻連3%都不到，該案又是單一產權的物件，根本「不可能賣不掉」。目前「全球人壽民權大樓」周邊每坪辦公室的成交價落在70~90萬元間，每坪月租金約2，000~2，500元；房產專家表示，若保守以該案每坪價格80萬元估算，加上一樓每坪200萬元，以及車位一個300萬元估算，該案目前價值至少130億元，底價初估將落在100~110億元。「全球人壽民權大樓」將在7月下旬標售，若該案順利標脫，將是繼2015年台肥南港C3地上權案（45年經營權）以150億元順利標脫後，為近兩年最大筆投資交易案，有機會為目前沉寂許久的商用不動產市場，注入新活水。「全球人壽民權大樓」小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
蘇花改將於一月六日全線通車。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 春節將至，
，交通部高公局昨預估國道初三最塞，
，南下、北上有廿二處「地雷路段」。其中，
，蘇花改一月六日全線通車後，
，高公局預估春節湧現大量車潮往來北宜，
，國五恐更塞，
，預估國五北上頭城到坪林，
，初三從中午塞到隔日凌晨二時，初四從上午十時塞到隔日凌晨二時，恐狂塞十六小時，行車時間比平常增加五到七倍。蘇花改全線通車後，預估將帶動花東春節旅遊車潮，國五面臨更嚴峻的塞車考驗。高公局透過大數據資料分析預估，初一上午六時至下午四時、初二上午六時至下午一時、初三上午六時至下午三時，南港系統至坪林南向路段將嚴重壅塞，行車時間將比平常增加三至五倍。 北返方面，初三中午十二時至隔天凌晨二時、初四上午十時至隔天凌晨二時、初五上午九時至晚間六時，頭城至坪林北向路段，也將嚴重壅塞，行車時間將比平常增加五至七倍，屆時恐將再出現「國五深夜停車場」。高公局說，國五主線南下石碇至彭山隧道設有大客車專用道，北上宜蘭至頭城路肩開放通行大客車，石碇南下及宜蘭地區北上各入口大客車均不受匝道儀控管制，呼籲民眾多多搭乘國道客運，可較自行開車節省半小時以上。至於國道整體交通疏導措施，一月廿三日至廿九日（小年夜至初五）每天零至五時全線暫停收費；單一費率七五折、取消每日廿公里優惠里程；初一至初三每日七至十二時，實施國五南港系統、石碇及坪林交流道的南向入口匝道高乘載管制，初三至初四每日下午一至六時，實施國一高雄端至湖口、國三九如至大溪路段，各交流道北向入口匝道高乘載管制。高公局說，用路人如要開車出門，初一至初三南向多利用下午一時後再上路，初三至初五北向多利用上午十時前出門，避開尖峰時段。，
除了環島以外，
，聯合勸募還選出北中南東各一個身心障礙服務團體，
，安排騎士吳東凱親身拜訪。圖／聯合勸募提供 分享 facebook 33歲的吳東凱雖然患有先天性心臟病，
，但今年透過聯合勸募及鑽芯國際的「公益勇士自行車環島活動」，
，從6月底展開為期8天、87404公里的環島之旅，
，鑽芯國際最後捐贈9萬9999元經費，
，希望喚起大眾對公益的關注。公益環島共43位騎士報名，
，最後由曾為獨居老人募款的33歲騎士吳東凱中選，
，鑽芯國際行銷執行長Sherry說，吳東凱曾為公益環島沿途收藏有溫度的故事，因此希望再藉由這次環島，讓愛繼續延伸發酵。除了環島以外，聯合勸募還選出北中南東各一個身心障礙服務團體，包含「台東牧心智能發展中心」、「高雄市腦性麻痺服務協會」、「嘉義縣私立聖心教養院」、「啟智技藝訓練中心」，安排吳東凱親身拜訪，以一般民眾的角度，帶領大家了解在台灣各角落深耕的社福團體，也讓這些地處偏遠的身心障礙服務對象，獲得祝福。吳東凱說，自己患有先天性心臟疾病，尤其在炎夏進行單車環島，是與自己的體力與意志力競賽的過程，包含歷經15公里南迴公路的山路考驗，以及每天超過100公里的騎乘，讓他十分非常疲憊，但每個公益站點都是他的最佳充電站，看見身障朋友給他的笑容，讓他有動力往下一站邁進，也感受到社會福利服務的重要意義。鑽芯國際表示，每季將捐出5%盈收給聯合勸募，店內也將不定期有商品部分捐、展示與販售愛心商品。他們強調，能做得更多，就絕對不會少做，要為台灣多盡一點心力。而此次原本規劃1公里捐50元、活動過程中臉書每個讚及分分享捐出1元，原本只有5萬多元，但最後決定加碼至9萬9999元，更承諾後續還會有新的公益合作，只因「愛，不會有終點」。除了環島以外，聯合勸募還選出北中南東各一個身心障礙服務團體，安排騎士吳東凱親身拜訪。圖／聯合勸募提供 分享 facebook 除了環島以外，聯合勸募還選出北中南東各一個身心障礙服務團體，安排騎士吳東凱親身拜訪。圖／聯合勸募提供 分享 facebook 除了環島以外，聯合勸募還選出北中南東各一個身心障礙服務團體，安排騎士吳東凱親身拜訪。圖／聯合勸募提供 分享 facebook，
台電供電的「備用容量率」與「備轉容量率」的水準一直在降低，
，但「每戶停電時間」、「每戶停電次數」不增反減，
，原來是計算基礎扣除了颱風，
，也採取較先進的「無停電」施工法。台電系統規畫處處長劉運鴻表示，
，停電時間的計畫，
，是包括發電、輸電或配電引起的的停電，
，但占最多的還是配電的問題。計算方式是一條饋線到用戶端因事故、維修的停電時間或次數；台電會按月去統計，
，這條饋上線上停電戶數有多少，
，停電時間有多少。把「停電戶數」與「停電時間」相乘，
，再總加起來，最後除以全台灣用戶數約1，300多萬，最後就可以算出停電時間。不過，劉運鴻表示，「每戶停電時間」、「每戶停電次數」是全球各電力公司用來評量「可靠度」的指標，而颱風是不可抗力的天災，所以因颱風造成的停電，就沒有計算在停電時間裡。至於為何「每戶停電時間」、「每戶停電次數」可以愈來愈少？劉運鴻表示，因為占比最高的還是配電維修造成的停電，這些都是計畫性維修，為了減少民眾因為台電維修而停電的不便，已向日本、南韓取經，在安全情況下，採用「無停電」施工法。但「無停電」施工法只適合架空電纜，若供電系統已地下化，因人孔蓋很小，底線管線密密麻麻，就不適用這種工法。不過，台電長期努力降低每戶停電時間、次數等紀錄，都在815大停電一夕之間破功了，因這次停電影響668萬戶，每輪停電一小時，部分用戶還停電兩輪，今年的停電時間與次數都將上升。，
農曆新年過後，
，開學在即，
，但武漢肺炎疫情持續升高，
，教育部對陸生採取分類管理措施，
，交換生和短期研修生全面喊停，
，學位生部分則制定「陸生管理計畫工作指引」進行分流管理，
，分別採行集中檢疫管理、自主健康管理及集中監測管理等防疫措施。但有陸生強烈反彈，
，抗議教育部措施違背人權，
，要求道歉。中山大學哲學所碩士班陸生孫宇凡在臉書貼文，指教育部不合理制定「陸生管理計畫工指引」，將對陸生造成四個大損失，包括嚴重影響陸生入學、學籍資格與精神健康，並嚴重違背基本人權，因此提出教育部公開道歉和保留法律追訴權利等七項要求。 在疫情緊張、府院「同仇敵愾」的氛圍下，孫宇凡的貼文，毫不意外引來排山倒海的留言和批評；迄今累積的五千則留言中，充斥著要他「滾回去，向你的祖國要人權」的叫罵，甚至起底其共青團背景，質疑他在帶風向製造對立。雖然人類對造成武漢肺炎的新型冠狀病毒所知有限，防疫難免不足或過當，但隨著疫情發展而不斷調整的防疫措施，都應該從醫療與公衛的角度檢視是否有效和是否過當，而避免政治凌駕專業。事實上，這也是北京阻止台灣參與ＷＨＯ最令人反感的地方。同樣，兩岸往來頻密，從大陸不同省分回來的台商、台屬、台生和旅遊者，以及不同地區的陸生、陸客、商務人士等，甚至相關的接觸者，都應該根據疫情進展，制定和調整分類防疫管理措施。防疫升級，必然對人民造成一些不便、影響若干權利，這都是合法合理合情的，但絕對不應有歧視性的差別待遇。就像武漢封城，世衛組織認為有助防止國際疫情蔓延，美國學者卻認為會有漏洞，且違反人權；武漢市長則強調若人民對封城問責，願革職以謝天下。但那些平日聞大陸人權問題就亢奮莫名者，恐怕巴不得整個中國都封國吧；至於還有些藉著防疫問題製造兩岸敵意者，就更其心可誅了。從另一個角度看，陸生高呼人權，這不就是台灣要的嗎？民主、自由、人權的種籽一旦種下，就不可能完全清除，只待適當時機萌芽茁壯；這不就是兩岸交流最值得珍視的成果嗎？這不也是未來兩岸和平與台灣安全最重要的保障嗎？因此，教育部的「陸生管理計畫工作指引」是否過當、有無歧視，應從專業角度檢視和回應，毋須政治口水。畢竟，病毒的感染和蔓延，不會有政治差別待遇。疫情終會平息，更應樂見陸生民主、自由、人權的思想茁壯有期。一名自稱在中山大學哲學所就讀的陸生孫宇凡在臉書PO文，認為防疫措施影響陸生就學權益。圖／截自Yufan Sun臉書 分享 facebook，
在美中貿易戰影響下，
，壓縮機大廠瑞智10月出貨仍表現不俗，
，銷售量及營收皆為同期歷史次高，
，壓縮機銷售134.1萬台，
，較上月成長10.6%，
，較去年同期減少8.0%，
，合併營收15.1億元，
，較上月成長9.6%，
，較去年同期減少9.2%。瑞智表示，
，10月為Q4外銷旺季開端，前3季合併營收168.58億元，較去年同期成長15.2%，合併稅後純益9.25億元，比去年同期成長20.6%， EPS從去年同期的1.57元回升至1.75元，1至10月累計壓縮機銷售1547萬台，較去年同期成長6.1%，1至10月累計合併營收183.8億元，較去年同期成長12.9%，前10月銷售量及營收皆續創歷史新高紀錄。，
現在uber司機開汽車，
，以後可能改開空中計程車！在7日開幕的2020 CES展中，
，各家車廠展示自駕車已不夠稀奇，
，韓國現代於攤位中展出純電動空中計程車的概念機S-A1，
，驚艷全場。 現代展區的現場工作人員表示，
，這項產品是與Uber獨家合作，
，預計2023年將在舊金山率先上路。S-A1共可搭載1名駕駛與4名旅客。uber與現代合作，
，開發空中計程車。 分享 facebook uber與現代合作，開發空中計程車。 分享 facebook uber與現代合作，開發空中計程車。 分享 facebook，
