NBA董事會今天全票通過，
，總冠軍賽賽制將從今年賽季起改為2-2-1-1-1，
，取消過去2-3-2主場配置。NBA總裁史騰(David Stern)說，
，「通過這起提案非常簡單，
，因為NBA老闆們都知道這會使得比賽更公平。」
史騰強調，
，一旦雙方在系列賽打成2：2，
，第五戰要拉去戰績較差的球隊打主場，
，這對例行賽戰績更好的球隊是不公平的。另外，
，戰績更好的球隊要在客場之旅待上八天，
，這也是不公平的。
2-2-1-1-1總冠軍賽賽制是，例行賽戰績較好的球隊，先取得兩場主場優勢，接下來打兩場客場，第五戰和第七戰都將在戰績更好的球隊主場舉行，NBA董事會也同意，第六、七戰之間，增加一天休息時間。
NBA現行總冠軍賽賽制是2-3-2，中間三場主場都在戰績較差的球隊主場舉行，從1985年開始實施，當年會做出改變是因為當時波士頓塞爾蒂克總管奧拜克 (Red Auerbach)建議，頻繁的旅途，會增加球員、工作人員和媒體負擔和麻煩，因此才會改為2-3-2。
NBA2013-14年賽季總冠軍賽，將正式實施主客場2-2-1-1-1 配置，一旦前四場打成2：2平手，戰績更好的球隊有機會在主場打系列賽第五戰。
過去將近30年時間，總冠軍賽2-3-2配置已經引起很多反彈，包括前塞爾蒂克教練瑞佛斯(Doc Rivers)都曾經公開反對這樣的賽制，建言改革。，
台灣汽車客運業產業工會前往交通部，
，出示過勞會員的照片，
，要求交通部重新開會。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 客運業爭取納入勞基法七休一彈性放寬行業，
，交通部公路總局日前指出，
，勞資雙方已達成共識，
，預計本月報交通部，
，最快明年春節實行，
，昨遭台灣汽車客運業產業工會抗議，
，指這是交通部片面說法，工會要求勿讓疲勞駕駛重蹈覆轍，否則將告交通部瀆職。公路總局運輸組長劉育麟昨受訪強調，當天會議台灣汽車客運業產業工會代表也有參加，各方取得未來三天以上國定假日「彈性調整七休一」的共識，也就是原則工作九天休一天，例外得十天休一天，但每天工時數仍不得超過十小時，且僅在特定節日彈性調整，並非全面放寬。本月會如期將放寬案提送到交通部。 公總上月廿八日邀公路客運、市區客運業者討論後，對外表示，勞資已達共識，國定假日可鬆綁為「十休一」，也就是連續工作九天須休一天，若遇例外情況，最多可「十一休一」，連續工作十天休一天。但台灣汽車客運業產業工會昨到交通部抗議，指會議結束後交通部片面發新聞稿，對外表示經勞、資充分討論後同意開放「七休一」，工會對交通部錯誤決定深感遺憾，要求再開一次會。台灣汽車客運業產業工會理事范光明表示，在駕駛勞動條件惡劣的情況下，交通部還要開放七休一，難不成要再加重疲勞駕駛狀況？難道近年多個重大交通事故，交通部都忘了？盼交通部別再重蹈覆轍。工會當天出席的代表表示，當天是同意明年農曆春節連放九天時可彈性因應，不代表支持全面放寬。，
台股出現買盤轉進低基期股的風險趨避現象，
，使「防禦概念股」成為投資新顯學。圖為台塑六輕廠。 (本報系資料庫) 分享 facebook 美股近期強勢，
，然而美中貿易戰及居高思危意識，
，帶動美國投資人轉向防禦類股，
，台股隨行情逼近11，
，000點大關壓力，
，也出現買盤轉進低基期股的風險趨避現象，
，使「防禦概念股」成為投資新顯學。美中貿易戰傳出最新進度，
，川普日前指出，
，有意對所有進口到美國的中國大陸商品課徵關稅，總價值5，000億美元，相當大陸去年對美進口的產品金額。美股雖然波瀾不驚，美元卻激烈反映，20日收跌0.7%，報94.476，牽動市場關注貿易戰進一步衍生貨幣戰。 經濟日報提供 分享 facebook 法人分析，貿易戰可能再拉高股市波動，投資人可聚焦「防禦概念股」，有望成為行情震盪下的投資明燈。過去市場對於防禦股定義各有不同，不過「貝他值（beta）小於1」、「消費者對其商品（含衍生）的需求彈性較小」（不因景氣而大幅改變消費量）為普遍共識；貝他值是指個股股價變動與大盤指數變動的相關性，假設一檔個股貝他值0.5，當大盤下跌1%，個股將下跌0.5%，波動低於市場。專家表示，對照台系相關族群，電信、塑化、壽險金控為三大範疇，以台塑、南亞、台化、台塑化、中壽、富邦金、第一金、中華電、台灣大及遠傳等十大防禦概念股值得關注。台塑貝他值約0.77，為四寶最低，加上近一年油價大漲，推升獲利，摩根大通、滙豐證券看好台塑穩健特質，分別列為下半年非電子股與塑化股優先投資名單。滙豐認為，台塑基本面是四寶中最佳，有良好的產品組合帶動毛利，來自台塑化等轉投資收益穩定，今年受惠油價提升獲利，明年表現會優於今年。富邦金上半年投資與營運績效優異，6月計入一次性未分配盈餘稅後，累計獲利有近360億元，每股純益2.91元，居金控之冠。大和資本看好富邦金第3季認列豐厚股息，獲利再跳高，建議防禦布局以富邦金等壽險金控優先。中華電先前推出499雙飽資費，擴大客群，加上調整手機補貼及通路佣金，6月重登電信業每股獲利王，業績估穩定走升。，
全球類比IC龍頭廠德儀 (TI) 今天宣佈推出業界首款 24V 正弦無感測器無刷 DC (BLDC) 馬達驅動器。德儀表示，
，新產品採用具有整合型控制邏輯的可配置 3A 驅動器，
，有助於客戶透過快速調節馬達實現可靠啟動和最佳效能。
德儀強調，
，新產品採用 180 度正弦無感測器技術，
，與同類競爭解決方案相比可將噪音銳降達 75%，
，可充分滿足冷風扇、吊扇、鼓風機以及小電器等應用需求。，
，，
資誠會計師事務所昨天公布「2016資誠全球投資專家調查報告」，
，報告指出，
，逾4成投資專家看衰未來一年經濟，
，認為不匹配的績效獎勵是企業變革的阻礙，
，獲利能力非衡量企業成功唯一指標。調查指出，
，有41%的投資專家認為未來一年經濟將衰退，
，僅有13%的投資專家對企業未來一年獲利相當有信心。73%的全球投資專家相信，
，一家企業的使命應聚焦在「為股東創造價值」；近五成認為「不匹配的績效獎勵」是企業變革的最大阻礙。資誠分析，
，投資專家較企業CEO更不看好2016年的全球經濟前景；多數CEO認為「關鍵技術的取得」是企業成長的威脅，
，而非績效獎勵制度。不過，投資人和CEO都認為，要衡量一家企業的成功，已經不能單單只從財務上的獲利能力來評估。資誠針對投資專家調查，了解投資人對未來經濟趨勢的看法，共彙整全球438位買方及賣方投資機構及信評機構的專家。，
副總統吳敦義昨天到南投縣參加南投縣村里長聯誼會時，
，有里長建議吳敦義買總統府紀念衫給村里長，
，以代表南投人的光榮，
，被吳敦義拒絕並表示：「只買給南投縣，
，其他縣市怎麼辦？」場面尷尬。
吳敦義昨天走訪埔里鎮、國姓鄉和草屯鎮，
，在國姓鄉參加南投縣村里長聯誼會時，
，吳敦義說，
，父親曾是草屯鎮新庄里長，對於里長的事務接觸很多，南投縣這幾年觀光發達，像是日月潭、天空之橋等地，不只是縣政府的政策佳，也要靠村里長幫忙，才能創造觀光人潮。
聯誼會的氣氛熱絡，但有里長發言時喊「未來的總統好」，讓吳敦義連忙揮手否認，又有里長建議吳敦義，買總統府紀念衫送給南投村里長，不僅是代表南投人的光榮，穿起來也很有朝氣。
吳敦義拒絕，強調若只單買給南投縣，其他縣市怎麼辦？且他現在是副總統，更不能做這件事，他連公文都很少批。接著便起身和村里長握手道別，氣氛有些尷尬。，
連接香港、澳門和大陸廣東省珠海市的港珠澳大橋主體橋梁成功合龍，
，大橋預計明年底通車。廣州日報報導，
，港珠澳大橋主體橋梁工程的最後一節鋼箱梁在29日凌晨吊裝成功，
，嵌入大橋合龍口，
，標誌著大橋主體橋梁成功合龍。港珠澳大橋全長55公里，
，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，
，包括海中橋隧主體工程，
，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。大橋主體建造工程於2009年12月15日開工，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋樑工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。報導指出，橋梁工程合龍後，橋面鋪裝、交通工程等後續施工將全面展開，橋面鋪裝預計明年上半年完成。報導表示，目前大橋已完工超過70%，全部橋梁工程可望於8月貫通，明年上半年可望完成人工島和海底隧道工程，隨後將進行海底隧道的路面鋪裝。明年底，大橋將會完成建築機電、環境保護、交通監控等附屬配套工程並進行聯合調試，屆時將具備通車條件。，
基隆市東信國小活動中心因濕氣漏水，
，天花板受損掉落，
，校方昨天表示，
，已報請市府教育處整修，
，目前只能請學生不要靠近，
，以免發生危險。
市府教育處說，
，將再跟學校連絡，
，如果只是局部整修，經費不多的話，可由教育處撥款整修，否則將向教育部爭取補助，全面更換活動中心的天花板。
市議員韓良圻日前會勘市民活動中心球場時，順道到東信國小了解籃球場設施，他發現學校活動中心2樓兩側座位上方，有不少天花板掉落，擔心會砸到學生，要求儘快修復。
校方昨天表示，活動中心天花板掉落，主要是濕氣太重，已報請教育處修復，但回覆都是經費不足，現在除了繼續請教育處想辦法修復，只能立即移除鬆動的部分，並請學生避免到有天花板掉落危險的地方活動。，
高雄捷運公司和高雄市政府修改興建營運合約，
，府會協商後，
，高雄市議會昨天終於點頭同意修約，
，高捷公司將在本月底增資十五億元，
，暫解營運困境，
，市政府則取得高捷兩個董事和一個監事席次。
高雄市政府與市議會表示，
，高捷高估運量、土地開發不如預期，
，既要面對結構性財務負擔，還要背負設備折舊、融資利息及權利金攤銷，五年來帳面每年平均虧損廿億元，到去年十二月，淨值只剩十三億元，一旦無法順利增資，高捷今年七月可能面臨破產。
高雄捷運斥資一千八百多億元，其中政府（行政院和高雄市政府）出資一千五百多億元，原始股東（包括中鋼、統一、國發基金、榮民工程公司等投資者）本應出資約三百零六億元，但實際只出了一百億元，不夠的只好再向銀行融資二百多億元，市府還出了一百億元的物價調整款。
多名市議員批評，市府、高捷公司、銀行二○○三年訂的「三方契約」，形同市府要為原始股東融資貸款負履約保證責任，因為根據契約，高捷公司一旦破產，市府得以收買資產的價額為高捷代償融資金額，原始股東卻不必負擔保、償還責任，促使高市府必須和高捷修約，以免高捷破產。
市長陳菊表示，如不能修約，高捷面臨破產、由市府買收接管，高市將多出一百多億損失；高捷一旦停駛，更將造成市民生活不便，這是高雄市無法承受的損害。
市議會衡量利害關係同意修約，但明文要求高捷公司提具體改善營運計畫，確保修約後，不讓公司財務變成無底洞，也要求高捷初期至少增加十五億元。
議員強烈批評「三方契約」不合理，並點名當時的市長謝長廷。民進黨籍市議員康裕成表示，這不是連帶保證責任，全案監察院已調查過無不法；立委管碧玲也說，高捷的困境是路網不夠、開發不如預期等配套未落實，並非當年簽約造成的。，
網友在臉書上成立「還我焦糖奶茶自救會」。圖／取自「還我焦糖奶茶」臉書粉絲頁 分享 facebook 麥當勞日前開始不再販售焦糖奶茶，
，讓大批焦糖奶茶愛好者疾呼「還我焦糖奶茶」，
，甚至還有人在臉書上成立「還我焦糖奶茶自救會」，
，才成立一天半就有約8千人按讚，
，自救會還上傳了搞笑的成立聲明，
，吸引1.8萬人按讚響應。網友在臉書上成立自救會，
，用詼諧的文章寫道「人若不照天理，
，天就不照甲子！！！我們在此聲明，
，要捍衛焦糖奶茶的歷史定位，絕對不是隨隨便便的奶茶獨立份子，就可以把焦糖奶茶輕易的從麥當勞的菜單上移除，焦糖可是奶茶永遠不可分割的一塊！」自救會還寫，「財團接手台灣麥當勞後，沒有認真拚經濟，反而做飲食鬥爭，把焦糖從奶茶中移除，沒有焦糖奶茶，會有今天的麥當勞嗎？？！！把焦糖奶茶從菜單上移除，是霸凌消費者、是歧視消費者！是世代壓迫！是階級鬥爭！」「本會再此強調，麥當勞政府應該積極捍衛焦糖奶茶的價值，焦糖絕對是奶茶不可分割的一塊！若沒有立刻恢復焦糖，我們絕對會有更近一步的抗爭！不論是釋憲或者公投，我們都會用盡全力，捍衛焦糖奶茶！維持焦糖配奶茶的傳統人倫！」，
