共享單車火紅 政委提建議控管 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網
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，如何充當大中城市「最後一公里」的「接駁者」？江蘇省政協委員、南京市貿促會會長梁潔昨在南京提出關鍵詞，
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，管「停」、控「量」，
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，做好「收放」。中新社報導，銀色的摩拜、黃色的ofo、綠色的町町，共享單車似乎在大陸一夜間火了，但問題也很快浮現。「任性亂停」現象最嚴重，在大陸堪稱共性。在南京，僅市中心新街口一處，就有500多輛單車被管理部門拖走暫扣；在成都等地，共享單車因「占道」等屢被扣押。還有系列問題擺在眼前。現行路權「帶寬」太窄，新生事物遭遇「空間」尷尬；掉鏈、剎車失靈等問題不免讓騎車人面臨風險。投放總量帳本模糊、資本介入迅猛，大陸類似項目不下10個，一座城市最多又能容納多少這樣的「共享」？還沒人來算過帳。梁潔曾與摩拜單車負責人深度討論過。她認為，共享單車流行是「互聯網+交通」大勢所趨，大中城市要學會自如「收放」。一是「收納」，規畫充沛的車庫、公共停放點等「配套空間」，對互聯網自行車服務進行監督管理。二是「增容」，利用大數據，科學規畫城市非機動車道、路網，打造一批智慧單車精細化運營的樣板城市。三是「剪裁」，對自行車亂停、非機動車道上亂騎嚴格執法，擴大處罰，定時定點「清障」。四是「控量」，鼓勵共享單車企業組織行業協會，制定行業標準、規範，控制投放數量，規範競爭關係，協調行業事務。對騎車人也應約法三章，梁潔認為，應當實名認證，建立誠信數據庫，「騎停表現」可成為社會徵信體系中的一個選項。，