為提高微笑單車（YouBike）周轉率，
，北市府自10月起，
，限制使用者還車後15分鐘內「不可同站續借」。但相關機制鎖卡（悠遊卡）不鎖號（門號），
，讓一號登錄多卡民眾，
，換卡仍可續借，
，公平性出現漏洞。
市府交通局長王聲威表示，
，會要求捷安特，
，調整系統設定，
，以鎖號方式取代鎖卡機制，維護租借公平性與政策效益。
市府10月起規定，還車後15分鐘內「不可同站續借」。因系統允許民眾可以一支手機門號登錄5張悠遊卡，而「不可同站續借」機制卻是「鎖卡不鎖號」，租車者換張悠遊卡就可續借，其他民眾還是搶不到車。
但市府默許不同卡續借，卻又表示要記點開罰，有民眾向議員林國成投訴制度釣魚抓人。
同樣接獲民眾反映的議員賴素如也認為，鎖卡不鎖號，無法遏止民眾重複租車問題，還質疑，若民眾不是使用自己的悠遊卡重複續借，市府又能如何防範？
交通局科長劉嘉祐表示，「不可同站續借」機制上路後，搭配簡訊提醒，已降低續借情形。
劉嘉祐解釋，包含使用親朋好友悠遊卡續借，所有行為都會留下紀錄，但整理與判讀需人力，捷安特每周會彙整一次，未來只要收到3次簡訊通知後仍繼續違規，就會針對門號停權一個月。，
德國新聞雜誌「明鏡周刊」21日就旗下一名多次得獎記者文章造假事件表達歉意，
，並發表長達23頁特別報告。這起事件對媒體聲譽來說，
，不啻是一大打擊。 世界日報記者高雪景／攝影 分享 facebook 近日爆發有關德國《明鏡週刊》記者造假一事，
，引起全球關注，
，特別是對新聞界而言。有媒體認為「各大新聞獎的主辦單位開始反省，
，是不是太鼓勵記者寫調查報導，
，反而鼓勵記者虛構」。對此，
，真可謂是「調查報導何罪，
，懷璧其罪」了。因為，調查性報導是記者採訪報導的一種方式，而報導真實與否，事涉記者「專業道德」，兩者豈可混為一談？ 否則，若是無調查性調報導，相信新聞報導終將淪為「淺碟子新聞」，世人只能看著世局「風花雪月」表象，而無法真正理解世事的「真理」。，
人活到了中年，
，人際關係會希望越簡單越好。但有些關係真的不需要存在，
，就不用強迫自己去維持，
，因為實在是沒什麼意思，
，只會浪費自己的時間跟精神。然而這麼多的「不必要聯繫」，
，只會讓自己覺得生活越來越累，
，人活著就該輕鬆地過。 一、有來無往的親戚有些不是很常聯繫的親戚，
，什麼事情都很敢開口請你幫忙，
，在過年過節時，更是要把禮物送到他們手中，還有不時的關心與拜訪。但回頭想想，你把別人當親戚，別人可不見得把你當成親戚，這樣的關係，其實表面看是好的，私底下你卻只是一個可以利用的外人。二、虛情假意的朋友身邊許多會交際的人、嘴巴很甜的人，在實際上，可真是一點真心也沒有，許多事情都只有紙上談兵，隨口說說，說些你喜歡聽的、你愛聽的，讓你享受著被呵護跟關懷的夢境。這樣的人，既不能跟你同甘共苦，還可能在大難來時各自飛。三、網路上閒聊的「可能性」正處於網路世代的我們，在網路上與人交涉，是非常自然的事情。在忙碌的社會中，想要找到對象，就要勇敢的往前踏一步，在這曖昧的言語之中，找尋可能。但大家還是要小心，畢竟在網路上、虛擬世界之中，無論男女都不要輕易相信對方，可能也有被詐騙的可能性。但和網路上的人曖昧，也是一種消耗時間的做法，不但有風險還浪費自己的時間。不常來往的親戚，就像是你甩不開的關係，一笑置之。圖／摘自 pexels 分享 facebook 網路上的交涉，還是要以保護自己為主，但就也別太上心。圖／摘自 pexels 分享 facebook 對於虛情假意的朋友，笑笑過了就好。圖／摘自 pexels 分享 facebook，
在法規趨嚴與電動車的雙重夾攻下，
，汽車傳統的內燃機引擎被認為瀕臨淘汰命運，
，為了挽救這項有百年歷史的汽車工業技術，
，埃克森美孚等石油巨擘與福特等汽車大廠，
，正聯手研發一項秘密武器：高科技機油。埃克森美孚（Exxon Mobil）、荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）等石油業者，
，已與福特（Ford）、飛雅特克萊斯勒（FCA）等汽車公司合作，
，每年斥資數百萬美元製造下一代的超滑引擎潤滑油。業者認為，
，這種新且更薄的機油有助提升傳統汽車引擎的效率，
，使內燃機引擎符合更嚴格的環保法規，
，並在零排放電動車等新科技漸受重視之際，仍保有重要性。汽車傳統的內燃機引擎被認為瀕臨淘汰命運，為挽救這項有百年歷史的汽車工業技術，埃克森美孚等石油巨擘與福特等汽車大廠，正聯手研發高科技機油。 美聯社 分享 facebook 內燃機引擎在世界各地面臨新威脅。英國、法國、中國及印度等國均計劃，在未來幾十年內禁止傳統引擎車輛上路。歐盟更公布一項野心勃勃的計畫，要在2030年前使汽車、廂型車的二氧化碳排放減少30%。北京當局想在2025年前，使電動車及油電混合車占總產量與銷售的20%。為因應這些發展，汽車製造廠已承諾在未來十年推出更全面的電動車，包括通用保證2026年前每年將銷售100萬輛電動車。不過，這些措施仍只占汽車業總銷售額的零頭，多數公司仍預期內燃通用引擎在未來數十年占有優勢，這意味著改善效率很重要。殼牌全球商業科技副總裁海佛說，已與飛雅特克萊斯勒等車廠合作，研發下一代潤滑油。他說，汽車製造商有非常、非常大的動機提升其車隊的效率。近幾年來石油巨擘司與汽車製造商在研發新潤滑油有顯著進展，這種新世代的潤滑油比之前的產品更薄且更穩定。這種高科技油較不易蒸發，而且能在高溫與高壓下運作。顧問業者Kline公司能源專案經理崔大衛（音譯）說，這些新潤滑油有助於汽車製造商打造體積更小的渦輪增壓引擎，且效率比舊款提升近15%。傳統汽車與油電混合車里程比較 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
中職去年底爆發龐大失業潮，
，共超過20位以上的球員遭到球團釋出，
，表面看起來像是中職各隊縮減人力，
，但這樣的看法並不是全部。統一獅陳鏞基認為，
，最主要的原因是這兩年有大量優秀旅外球員返台打球，
，造成排擠效應。
中職出現大量失業潮只是結果，
，主因是這幾年大量旅外球員同時回到中職打球到各球隊卡位，
，造成許多球員的空間被壓縮，
，甚至消失。
陳鏞基也是屬於旅外回國卡位的球員，可能更清楚這個過程與感覺，「這幾年太多好手回來了，立刻成為球隊主力，原本成績不夠突出的球員就容易被淘汰。」
陳鏞基覺得中職比以往更加競爭，每年都有好手回來汰換球員，「可能是史上最競爭的時期吧。」
陳鏞基是統一目前不動的游擊手，攻守俱佳，但他對新球季充滿危機感，競爭的氣氛是回國三年來感受最強烈的一次，「我已經30歲了，我不覺得我的先發位置是安穩的，有越來越多年輕好手冒出來，每一年都覺得更競爭，難免會想到將來也有被取代的時候。」
不過陳鏞基對這種狀況抱持正面態度，也覺得職業球員本來隨時就應該要有危機感，「中職只有4隊，彼此經常對戰，其實很難打，弱點很容易被發現，如果不保持警覺，很容易被淘汰。」，
胡瓏貿。 聯合報資料照片 記者曾思儒／攝影 分享 facebook twitter pinterest 畢業於NCAA第2級大學的前鋒胡瓏貿，
，傳出前往CBA佛山隊測試，
，將成為CBA選秀狀元，
，不過從規則面來看，
，仍有很大難度。根據大陸媒體報導，
，胡瓏貿已經前往握有本屆CBA選秀會狀元籤的佛山隊測試，
，並且極有可能成為選秀狀元，
，保障至少30萬人民幣(約台幣149萬）的薪資。不過，
，根據「港澳台球員、大學生球員等參加CBA聯賽實行統一選秀辦法」來看，胡瓏貿並不符合選秀資格。該CBA選秀辦法中明定，受規範資格的球員包含台、港、澳以及大陸畢業之非青年隊體系成長之大學生球員，其中也包含在外國就讀大學的非職業旅外球員。其中台、港、澳球員參加選秀的身分資格認定，除了必須是台灣人，還必須經過該地最高層級聯賽洗禮，還必須由該地協會出示曾參與最高層級聯賽證明。過去最有名旅外，最後卻被因為不想參加選秀而被拒於CBA大門外的例子，就是過去就讀美國高中名校橡樹山高中的後衛唐子豪，曾前往西班牙加那利群島籃球學院之後，獲得NCAA第1級大學加州大學河岸分校獎學金，唸完大1後他曾想返回大陸CBA效力，並且已經和上海達成加盟默契。但最後卻因為CBA選秀辦法遭到拒於大門之外，於是便安排前往NBA發展聯盟的愛荷華能量隊，坐了一整年板凳幾乎完全沒有上場，形同為了規避選秀，在隔年能以職業球員身分，直接回到CBA。而今年果不其然，CBA球季結束後沒多久，就傳出他已經簽約上海。而實力與發展聯盟有很大落差的唐子豪，之所以能到愛荷華能量隊，則是因為能量隊的總教練鄧華德，不僅是前大陸國家隊總教練，更曾在上海大鯊魚執教。就連從青年時期就受到相當矚目的大陸後衛都要繞過一大圈，花上一整年，台灣球員想要直接開後門到CBA，顯然無論法治或是人治，要直接加盟CBA仍有很大難度。，
昨天湖人贏球，
，心情大 好，
，球員楊恩 (Nick Young)博君一笑，
，模仿布萊恩 (Kobe Bryant)受訪，
，「戲胞」十足！逗得眾人樂呵呵。當美媒問他，
，「你膝傷還疼嗎？」，
，他卻模仿著小布說，
，「你知道其實我沒有骨頭。」
自湖人「傷」兵頻傳後，
，就鮮少有令人開心事，如今楊恩模仿小布也讓眾人有件「笑」事。昨天，小布傳出要接受美媒訪問，不料眾人在休息室前等了許久，仍不見「小飛俠」身影。
最後，楊恩不忍多家媒體癡癡守候，模仿起小布模樣移屁股的坐到受訪席，宣告，「我就是布萊恩。」讓美媒沒空歡喜一場，並對著美媒說，「大家也看到我開始投籃訓練，現在我感覺非常好！可能明天就會復出。」
楊恩趣味十足的模樣，惹得眾人樂翻天！而美媒也沒錯過訪問「假牌」布萊恩的好機會。問道，「你覺得自己是NBA史上最偉大球員嗎？」楊恩學著小布摸著下巴回說，「當然！8年中我拿了5枚冠軍戒指，肯定是最偉大球員。」
隨後，美媒問他，「你覺得楊恩是位怎樣的球員？」這位「「假牌」小布則誇耀說，「楊恩是位潛力股！等我退休後他將成為最偉大的球員。」
本季，楊恩已出賽33場，其中有8場先發。上場時間平均約28分鐘，每場平均得16.5分，投籃命中率有4成26，可比上季在76人隊場均10.6大幅進步，在湖人又打出生涯高峰。，
倫飛電腦昨（28）日公告，
，董事會決議辦理減資彌補虧損，
，預計減資50.6%。倫飛並公布虧損達實收資本額二分之一，
，董事會決議不分配股利。倫飛公告，
，累計至去年底虧損達9.63億元，
，已達實收資本額19.02億元的二分之一，
，依法提報股東常會。倫飛預計，
，減資後股本降至9.39億元，
，消除股份包含普通股9，621萬3，140股及特別股8，594股。倫飛預計6月23日提請股東會授權董事會辦理相關事宜。，
遊客昨迫不及待看著阿里山火車進站。 記者謝恩得／攝影 分享 facebook 阿里山森林鐵路本線停駛3個多月後，
，前天宣布復駛，
，目前本線只通車到奮起湖和阿里山鄉十字路車站，
，昨天首發車平安順利完成載客任務；不過昨天仍有森鐵員工對移撥缺乏信心，
，林務局期待219名所有員工都能留下。阿里山火車今年1、2月發生4起出軌事故，
，3月12日起停駛，
，承接營運的台鐵局針對路線、車輛全面檢修維護，
，昨天復駛，
，未來也將陸續換老舊枕木。 從台南官田來的70歲阿伯，生平第一次坐阿里山火車。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 昨早首發車有30多名遊客，上午9點出發，11點20分抵達終點站奮起湖，有的在奮起湖一日遊，再搭下午2時的列車回到嘉義。一位70歲阿伯遠從台南官田趕來，他說，這輩子還沒坐過阿里山火車，由於農忙告一段落，終於有空滿足生平心願。來自瑞士的奧莉薇亞Olivia表示很幸運搭到阿里山火車。 記者謝恩得／攝影 分享 facebook 從瑞士來台環島旅遊3周的奧莉薇亞Olivia說，自己太幸運了，朋友在網路上告知阿里山火車通車的消息，她就趕過來搭，雖然還無法到她響往的阿里山，但她到奮起湖後會再搭車上山。阿里山火車從2009年的莫拉克颱風重創後，加上後來的颱風，造成阿里山鄉十字路到二萬坪之間一直無法通車，開鑿新隧道還需環評，預估全線通車（嘉義站到阿里山站）最快要到2022年以後。阿里山火車再度復駛，遊客都很興奮。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 阿里山森鐵經營權下月1日從台鐵局移轉給林務局，部分森鐵員工對待遇權益仍有疑慮，林務局長林華慶昨天到嘉義與森鐵員工進行3場座談。已有員工向嘉義市政府申請勞資爭議調解，昨也有人批評「森鐵是國寶級鐵路，員工卻是乞丐級待遇」，或抱怨起薪低。遊客很幸運搭到阿里山火車，請警察先生幫忙拍照留念。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 林華慶說，林務局是公務機關，一切照政府規章走，阿里山森鐵營運百年，過去每年虧損1、2億，「絕不能斷在我們手上」，經營權移轉也是契機，未來透過郵輪式列車等提升運量新模式，有信心讓森鐵發光發亮，若績效上升，會為員工爭取更好福利待遇。，
盧俊宇向蔡昇樺、外甥鍾允中提到，
，他最近缺錢動心臟支架手術，
，加上年關快到了，
，打算拚一件大條的才好過年；攻讀碩士的鍾允中，
，因有車貸、上網咖等開銷，
，竟附和舅舅，
，並想到繼母曾說過，
，親戚涂家（即繼母的哥哥，
，鍾嫌同樣要叫他舅舅）開工廠，家境應該不錯，於是將歪念動到舅舅的24歲兒子身上，全案形成外甥指點舅舅（生母的兄弟），去綁另一個舅舅（繼母之兄）的兒子涂某。
取得贖款100萬元；中市警二分局前天下午，逮捕盧嫌及開車接應的蘇志鴻，再赴汽車旅館逮捕蔡昇樺並起出贓款25萬元，發現比蔡分得的贓款還少了5萬元，經逼問，蔡昇樺坦承分了5萬元給鍾允中，第4名共犯暨主謀者才浮現，，
