台北市內湖區樂活公園連續2年舉辦櫻花季，
，去年吸引近17萬人次朝聖。 圖／北市公園處提供 分享 facebook 台北市於內湖樂活公園舉辦「2019樂活夜櫻季」，
，1月27日開跑至2月17日，
，花季為期22天，
，綿延3公里的內溝溪河岸，
，將有寒櫻、八重櫻、昭和櫻、吉野櫻接力綻放。北市府喊出人次破20萬目標，
，建議賞櫻民眾不用遠赴陽明山，
，也能飽覽浪漫櫻花景色。以往被視為賞櫻熱點的陽明山，民眾恐怕必須等一等。北市公園處表示，陽明山的櫻花主力為昭和櫻，至少種植400餘棵，今年氣候是1947年之後最暖冬天，花況較難評估，建議民眾優先前往樂活公園賞櫻，也避免舟車勞頓。 北市府昨舉行記者會，宣布「2019樂活夜櫻季」開跑。為回應許多攝影人士需求，樂活公園櫻花步道夜間景觀燈的點燈時間，將比去年晚間6點再提早30分鐘。「2019樂活夜櫻季」1月27日開跑，地點位於內湖區樂活公園，目前寒櫻已經綻放一成。 圖／北市公園處提供 分享 facebook 北市副市長彭振聲表示，樂活公園周邊共種植約400棵櫻花，各品種開花時節不一樣，等於連續2個月都能欣賞櫻花。去年參觀人次達17萬，希望今年衝破20萬。公園處補充，內湖樂活公園旁河岸櫻花步道長約3公里，栽植寒櫻、八重櫻、吉野櫻及昭和櫻等各式品種櫻花。寒櫻花況已達一成，預計春節前後會陸續盛開，2月底將陸續迎來八重櫻、昭和櫻等的綻放，吉野櫻將於3月底開花。今年樂活夜櫻季以「浪漫光櫻」為題，27日晚間於內湖樂活公園舉行開幕活動，2月17日當天將有文創輕食攤位及闖關遊戲，夜間將播放適合闔家觀賞的電影，今年同時舉辦「告白櫻花攝影競賽」，活動相關細節可至北市府官網查詢。，
國道3號南下彰化路段今天下午發生一起3車追撞事故，
，造成3輛車擦撞，
，其中周姓女駕駛所駕駛的小客車連續翻滾，
，造成周女和車上一名女乘客受傷，
，所幸送醫急救後，
，並無生命危險，
，肇事原因還在調查中。國道七隊表示，
，今天下午近1時在國道3號南下200公里700公尺彰化路段，
，周女駕駛小客車欲從內車道變換車道到中線車道，
，卻造成由林姓駕駛和呂姓駕駛的2部小客車閃避不及擦撞，呂姓駕駛小客車失控再衝撞周女小客車。 由於周女小客車連續翻滾毀損嚴重，周女與車上乘客頭部和手部受傷，被夾在車中，消防人員以器械破壞車子，才把2人拉出，送彰化基督教醫院急救，所幸無生命危險。國道3號南下彰化路段今天下午發生一起3車追撞事故，造成3輛車擦撞，其中周姓女駕駛所駕駛的小客車連續翻滾，造成周女和車上一名女乘客受傷，所幸送醫急救後，並無生命危險，肇事原因還在調查中。圖／記者林宛諭翻攝 分享 facebook 國道3號南下彰化路段今天下午發生一起3車追撞事故，造成3輛車擦撞，其中周姓女駕駛所駕駛的小客車連續翻滾，造成周女和車上一名女乘客受傷，所幸送醫急救後，並無生命危險，肇事原因還在調查中。圖／記者林宛諭翻攝 分享 facebook 國道3號南下彰化路段今天下午發生一起3車追撞事故，造成3輛車擦撞，其中周姓女駕駛所駕駛的小客車連續翻滾，造成周女和車上一名女乘客受傷，所幸送醫急救後，並無生命危險，肇事原因還在調查中。圖／記者林宛諭翻攝 分享 facebook，
報系資料照 分享 facebook 新的一年，
，全球金融市場開紅盤就展現氣勢，
，台灣加權指數即將挑戰本波最高價位10，
，882點，
，和去年底病懨懨疲態判若兩人，
，「年終獎金自己賺」的紅包行情已然展開。主要原因在於全球景氣仍在明顯擴張期，
，多頭趨勢不變。例如美國供應管理協會剛公布去年12月採購經理人指數59.7，
，連續第16個月高於50；IHS Markit公布歐元區製造業採購經理人指數（PMI）終值為60.6，
，創歐元問世以來最高點；中國官方製造業PMI為51.6，
，財新製造業PMI為51.5；日本製造業採購經理指數PMI終值54，連續第16個月保持在榮枯分界線50之上。國際經濟呈現欣欣向榮。美股展現「領頭羊」特色，回檔有限，再創新高，主要題材來自稅改，根據美國國會預算局（CBO）評估，此一政策將讓今年家庭所得與民間消費同步增加，可提升GDP成長0.32個百分點，況且企業獲利也受惠，若三成用於投資，預估可提升GDP 0.2個百分點，如此一來，美國 2018年GDP將因此再拉高0.52個百分點，為已經和緩的經濟打了一劑強心針，股市自去年底就強勢表態，帶動全球股市走出「元月效應」。台灣經濟亦不差，根據中經院統計，去年12月製造業PMI指數為58，連續第22個月呈現擴張，為指數創編以來最長擴張期，各產業中，以電子暨光學、化學暨生技醫療、交通工具、電力暨機械設備等對未來六個月景氣看法樂觀，基礎原物料持平，僅食品暨紡織產業轉為緊縮；非製造業採購經理人指數（NMI） 53.3亦是擴張，對未來六個月景氣狀況有住宿餐飲業與營造暨不動產業看法緊縮，整體「外熱內溫」。景氣既然沒有疑問，資金遲早回籠推動股市。去年底，法人結帳賣壓湧現，造成台灣加權指數回測半年線，外資在12月27日開始轉賣為買，讓整月賣超金額縮減為340億，與此同時出現資金匯入跡象，據金管會統計，截至去年12月28日止，外資淨匯出12.2億美元，以單日觀察，新台幣兌美元在12月28日升值1.23角，重點在盤中創下2014年1月3日以來新高的29.748，透露外資提前收假歸隊跡象，「資金瘋狗浪」再度啟動。本欄持續建議七成多單，但特別提醒的是，「主流換人做做看」，鎖定「價值」與「雙低」（低基期和低市值）兩大主軸。首先，原物料族群將是奇兵，以這次多頭憑藉的美國稅改為例，受惠較大類股為原本稅率較高的能源、公用事業和必需消費等產業，科技則是影響有限。適逢原油和黃金價格走揚，相關ETF低檔有限，棉花價格去年異軍突起，今年高檔震盪，產業面改善，惟化纖中上游股價低於淨值者如南紡、遠東新、新纖等價值偏低。其次，維修市場的汽車零組件類股，去年受新台幣升值影響，匯損吃掉獲利，股價基期低，近期美國東岸出現「炸彈氣旋」帶來的超強暴風雪，已有13個州發布警報，後續又有「極地渦漩」，將迎來庫存回補旺季；生技醫療指數去年在一片多頭聲中，端出負報酬成績單，業績成長股價原地踏步者不在少數，美國NBI（那斯達克生技指數）已形成多頭排列，台灣不至於落後太多。電子股本波以個股表現為主，5G即將在本年度啟動，網通族群股本小、股價低，可留意輪動契機。（作者是資深證券分析師），
匈牙利央行17日調降基準利率0.2個百分點至3.0%的新低紀錄，
，符合分析師預期。
匈國央行在網站上公布降息。自2012年8月實施寬鬆政策以來，
，本次調降政策利率是匈牙利第17度降息。在寬鬆政策之前，
，利率處於7%的高水位。
匈國央行近幾個月持續表示，
，國內通膨偏低、成長前景疲弱，
，加上全球市場信心持續好轉，
，均支持削減基準利率至歷史低點。
並非歐元區成員國的匈牙利，
，今年以來經濟連續三季成長。2013年全年經濟成長率預估為1%，
，2014年則增加至2%。
儘管匈國去年為歐盟成員國中通膨最高的國家之一，
，但近12個月的通膨率，自10月來已降至40年低點的0.9%。
央行公布降息後，匈牙利貨幣佛林特走勢平穩，僅從299.07佛林特兌1歐元略貶至299.16佛林特。，
彰銀案二審宣判後，
，公民股雙方戰火再起，
，台新金挾二審判決之優勢，
，要求公股陣營立即停止徵求委託書，
，財政部晚間強硬反擊，
，直言公股陣營以彰銀股東身分徵求委託書，
，完全合法，
，砲轟台新金無權限縮公股權益。台新金控今日發函彰化銀行，
，要求彰銀立即撤回並停止委託書徵求，
，惹來財政部不滿，昨晚發稿反擊，表明高等法院的判決對公股銀行並無拘束力，抨擊台新金無權要求公股停止徵求委託書。彰銀二審結果日前出爐，高院判決財政部應支持台新金取得彰銀過半席次，由於時值彰銀委託書徵求大戰關鍵時刻，台新金昨日發函給彰銀，要求第一銀行、華南銀行等公股徵求人須停止委託書徵求。財政部表示，彰銀案的民事官司是財政部與台新金的訴訟，高院判決僅只於財政部，認為台新金無權要求泛公股行庫停止徵求委託書。財政部表示，公股陣營是以股東身分出面徵求委託書，是行使股東應有權利，完全依法進行，台新金的要求已經涉及干擾股東委託書徵求問題，非常不妥。財政部強調，財政部尊重高院二審判決，但仍會依法提起上訴，因此6月彰銀 改選仍將依原定計畫進行，從市場徵求委託書，爭取小股東支持。財政部表示，彰銀的股權結構和2005年大相逕庭，台新金持有22.5%股權，就要求取得彰銀過半一般董事席次，完全忽視股權實力及比例原則，限縮股東依法行使股東權益，明顯違反公義及社會期待。，
全球最大保麗龍廠「見龍化工」創辦人廖有章過世，
，2個兒子爆家產爭議，
，老大廖振鐸認為以弟弟廖文鐸為首的和橋實業掌控集團造成虧損，
，今天向台北地院遞狀聲請定暫時狀態假處分，
，禁止由弟弟和母親登記董事的三龍公司指派他以外的人參加和橋董事會，
，法院受理，
，分案審查。對於廖振鐸提假處分聲請案，
，廖文鐸在另起相關訴訟中抗辯，稱英屬維京群島法院2011年8月底已裁定母親是唯一股東暨臨時性遺產管理人，三龍股東會才會解任哥哥的董事職務。 廖振鐸聲請定暫時狀態假處分外，另發出一封「致和橋全體股東」公開信，指自從父親過世、到他接手時，公司有將近1.7億元的淨利，弟弟利用三龍公司選任的董監事獲取和橋與子公司經營權至今，最高曾虧損4700萬元，今年才賺4300萬元。廖振鐸質疑弟弟重用假律師進行各種訴訟，另出售台北市衡陽路、博愛路的辦公室、高雄見龍化工舊廠房土地，相關不動產交易未說明清楚，他聲請假處分目的是期望本次股東會全面改選後，能取回和橋經營權，日後將重整公司、回歸正常營運。廖振鐸公開信中向股東表示，他被登報指責掏空和橋，但直到他最後一次主持和橋股東會都還是替公司賺錢；廖振鐸認為，本次股東常會將全面改選董監事，讓公司不論盈虧都可發放報酬給董事，核薪辦法則由董事會決定，那是「球員兼裁判」。圖為台北地院。記者王聖藜╱攝影 分享 facebook，
垃圾太多，
，俄羅斯政府終於立法規定資源回收。俄羅斯從蘇聯解體以來就沒有再做過垃圾分類，
，國內約有90%的垃圾都是丟到垃圾場。爆量的垃圾不僅壓縮到人民的生存空間，
，也毒害土壤，
，以致寸草不生，
，甚至影響鄰國。累積30年的垃圾讓居民忍無可忍，
，終於有企業開始把資源回收視為商機，
，著手處理垃圾；政府也立法規定資源回收，解決垃圾危機。
莫斯科垃圾爆量
位於俄羅斯莫斯科的德米特羅夫區，一個足足有7座足球場那麼大的垃圾棄置場，從1980年代以來堆疊各式各樣的垃圾，已經高達10層樓，幾乎快要爆滿。垃圾場的臭味蔓延整個村莊，飄到臨鎮；廢棄物中的有毒液體、重金屬汙染了四周的土壤，其毒性甚至跨越國界，讓鄰國的克羅埃西亞土壤貧瘠，草木不生。
這樣的場景在俄羅斯並不稀奇，《莫斯科時報》指出，俄羅斯有90%的垃圾都是丟到垃圾場。雖然較偏遠的地區並沒有垃圾過多的問題，但光是莫斯科市郊就有38處規模驚人的垃圾場，未經核可的垃圾場甚至有上千座。這些垃圾場堆積了超過1.2億噸的垃圾，且每年以1千萬噸的驚人速度在增加。當局預估，約有80%的垃圾場在2015年就會面臨滿載。
垃圾累積30年
在蘇聯時代，民眾可以拿家裡的廢金屬、玻璃、廢紙到當地的回收廠回收，換取戈比（俄羅斯的輔幣）。但自從蘇聯解體後，通貨膨脹使戈比變得一文不值，資源回收的機制隨之崩解。到了1990年代與2000年間，由於俄羅斯的經濟快速起飛，消費文化形成，讓垃圾量急速增加。從那時候起，各個小鎮、都市的垃圾開始到處亂堆，形成為一座座的垃圾山。
由於俄羅斯土地廣袤，載運垃圾到他處不符經濟效益，因此莫斯科州30年來都忍受這樣的噁心臭味與受汙土壤，即使引外地的水來種植，土地依舊寸草不生，農作物無法種植。這讓俄羅斯政府不得不開始進行垃圾分類與資源回收，垃圾量最多的莫斯科首當其衝，他們最新的目標是透過資源回收減少65%的垃圾量，剩餘的35%才移至在垃圾場。
著手進行分類回收
瑞士身為歐洲環保大國，約有80%的垃圾都是回收再利用，光是垃圾回收相關的產業每年就能為國家創造上百萬歐元的營收。嗅到這股垃圾背後的黃金味，許多企業也紛紛投入資源回收相關產業，根據BBC報導，目前已經有3家公司在莫斯科近郊設立了垃圾處理廠。另外也有越來越多廠商願意投注心力，建置完整的垃圾處理產業鏈，包括蒐集、分類、處理、棄置等流程。
俄羅斯政府為了解決垃圾問題，也為了確保回收公司能有穩定的垃圾來源，他們著手修法，規定所有垃圾場只能接受經過分類後剩下的垃圾渣宰，其他可回收物都必須依規定收成。政府希望在近年可以將國內的垃圾場數量降至10座，讓土地能夠修養生息，恢復原有生機。
圖說：【更多精采內容，詳見】，
據新華社報導，
，根據廣東兩會消息，
，廣東穩步推進5G通信網路建設，
，2020年內將新建5G基站4.8萬個，
，基本實現珠三角中心城區連續覆蓋。此外，
，拉薩市市長近日曬出2019年拉薩民生「成績單」：2019年，
，西藏拉薩市地區生產總值預計達616億元（人民幣，
，下同），
，增長9%；完成一般公共預算收入117.04億元，增長6.3%，財政自給率達到42%；預計城鎮居民人均可支配收入突破4萬元，農牧民人均可支配收入達16260元。 另外，根據浙江省十三屆人大三次會議的消息，2020年浙江將推動「一帶一路」海外站的建設，力爭義烏開行的中歐班列全年運行1000列。，
基隆市長林右昌昨天率多位局處長登基隆嶼，
，他說，
，將努力在9月底開放登島觀光。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 基隆嶼被稱為「台灣龍珠」，
，因天災毀壞碼頭，
，封閉整修3年餘，
，近期即將完工。基隆市長林右昌昨天率多位局處長登島視察，
，他說，
，努力在9月底開放登島觀光，
，開放初期採試營運方式，登島遊客免收資源保育及環境維護費用，僅收取娛樂漁船的船舶規費。基隆嶼是基隆市著名觀光景點，曾創下1年7萬名遊客登島紀錄，今年要重新開放，很多娛樂漁船蓄勢待發。為了讓基隆嶼美美迎賓，基隆市府5月中發動500多人登島淨灘，當時市府新聞科帶著空拍機，從碼頭上空拍下來，許多人驚呼看到「沙魚哥」，也讓基隆嶼一夕爆紅。基隆市長林右昌昨天帶隊登基隆嶼視察。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 基隆市府交通旅遊處長李綱指出，風災摧毀碼頭及島上設施，基隆嶼封島整修3年、斥資7000多萬元，整建公廁、臨海及登頂步道，還有被打壞的堤防，並清除被大浪打進航道內的消波塊，現在船隻進港已沒問題。林右昌指出，過去每逢颱風過境，基隆嶼碼頭堤根都會受到破壞，這次的修復工程經過海洋大學水工模型設計，把堤根部加寬一倍，基礎變得更加穩固，消波牆也加高加厚，並在堤根部設置固定的消波防浪機制，堤嘴也加長，不僅作為觀景平台，也可以提高內港的靜穩度。基隆市長林右昌昨上午率領多位局處長，登基隆嶼實地察看。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 目前基隆嶼兩項工程進度都超前，只要工程完成、交旅處評估安全無虞，將朝9月底開放試營運的目標努力。交旅處表示，將來基隆嶼將比照龜山島的營運模式，每人擬收取基隆嶼資源保育及環境維護費用100元，但費率要送議會審議後執行。目前規畫，今年9月底至明年暑假前先試營運，只對娛樂漁船收取規費，有意經營登島的營業船舶要提送營運企劃書，經市府核准後，按月繳納20噸以下2500元、20噸以上5000元的船舶規費，遊客100元維護費暫免收取。，
資深重機車友分析，
，部分車友超速動機心態不正確。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 大型重機的操控性能及車身結構，
，普遍較一般機車優良，
，但車禍事故死亡率卻是倍數高。警方分析，
，原因多為騎士未注意車前狀況、超速及駕駛失控等；資深重機車友指出，
，部分車友超速動機心態不正確，
，把道路當成賽車場用。一名資深重機車友表示，
，重機騎士超速心態，
，多是想測試車子性能極限，
，或是太相信自己技術，看可以騎多快，一看見寬、直道路，就把油門催到底，在高速下、人的視野變窄，騎士易因路況不熟傷亡。 警方說，重機騎士若有心要飆車，時速往往超過二百公里，在這種高速下，若遇上違規左轉等緊急狀況，很難有時間反應；通常直接撞上，人噴飛再撞到路邊護欄、路樹或交通設施，很容易因高速撞擊出血死亡。資深重機車友指出，一般機車馬力小易控制，過彎容易，但大型重機車身長、軸距長、傾角小，過彎較吃技巧，例如進彎、出彎角度須掌握精確，速度也要控制；常見騎士過彎速度過快，撞上對向車輛或自摔不治。另外，過彎過快、未戴護具也會增加死亡風險。另名資深車友分享，許多騎士怕熱、怕麻煩而未穿戴護具，加上國內未規定穿戴，但護具可減少騎士在高速撞擊下的死亡風險，有效減緩傷勢。警方指出，重機騎士肇事原因，還包括成群結隊競速，未保持安全距離就變換車道；或是高速下行經坑洞、碎石，導致失控摔車。資深車友提醒，騎重機要安全沒有訣竅，最重要是是遵守速限，並保持安全防衛駕駛觀念，意指騎士在眼睛看不到的地方，永遠假設有狀況出現，可減少意外發生。另外，資深車友建議重機駕訓班不僅是教直線煞車、獨木橋、環場駕駛等路考項目，也要讓學員騎重機實際上路，降低考取駕照後的新手騎士意外發生。，
