來到六張犁嘉興街，
，走進古道具旁的「好木」材料行，
，原木香迎面撲來，
，自承特愛木作的作家紀蔚然笑開眉眼。34歲的店長Joy說，
，她先生家族從事木業，
，小倆口想走出新方向，
，先以舊木料家具「W2」做出口碑，
，再以「好木」提供各式大小平價原木料、現成小木作，
，希望成為木作愛好者交流地，
，未來還可開課。紀蔚然說，店內原木桌板等實在太迷人，會是他訂做木具好去處。文藝小旅行終點，在堪稱全台三大文具控朝聖地之一的「明進文房具」。店長陳柏宏屬芳蘭陳家（建有芳蘭三塊厝），世居六張犁一帶200多年，對六張犁深懷情感：「這是台北罕見沿用古地名的地方，我又親眼見證它從稻田、瑠公圳變化至今，太有意義了。」店名沿用阿公在屏東開的鐘錶行店號，陳柏宏說，當時阿公也販售萬年筆（今稱鋼筆），看著阿公手工修理萬年筆，開啟他對文具的濃厚興趣，5年前決定創業，引進日本、歐洲等地各式文具。如今小小店內常滿是各國粉絲，各有偏愛的筆記、手帳、筆類，陳柏宏也都能提供專業建議：「什麼紙該配什麼筆、什麼墨，我最在行。」走完一趟文藝小旅行，紀蔚然說，過去他在六張犁散步10多年，都沒看過些這類店，能讓人走進去會忘記是六張犁，不像外面小生意氣息，變得好像有自己的空間。如今六張犁和他書中描述已有不同，像是「白千層長出新的皮」，又展新面貌。全台三大文具控朝聖地之一的「明進文房具」，位於六張犁。記者陳立凱／攝影 分享 facebook twitter pinterest，
揚明光學（3504）公布首季財報，
，營業收入12.56億元，
，營業毛利2.32億元，
，毛利率18.5%，
，營業利益477萬元，
，稅後淨利476萬元，
，其中，
，歸屬母公司業主之淨利532萬元，每股純益0.05元，為四季來低點。公司董事會同時決議將配發0.5元現金股利，配發率31.8%，這是揚明光三年來首度發放股利。 揚明光學表示，第1季合併營收12.56億元，年增5.4%，主要係無屏電視1080P輕薄型機種出貨情形較去年同期增加；智能家居新監視鏡頭及生財用3D列印機於去年第2季量產，出貨情形較去年同期增長；貨架顯示器及投影光學零組件出貨情形較去年同期減少。整體而言，營業毛利較去年同期減少5%。展望本季，無屏電視及智能家居逐漸步入需求旺季，出貨情形可望較第1季增加；貨架顯示器的需求，尚待終端客戶進一步展店計劃確定；生財用3D列印機及投影光學元件受到市場需求減緩、客戶去化庫存影響，出貨將較第1季減少。，
英國國會下議院8日以303票對296票通過一項財政法案修正案，
，禁止政府未經國會授權修改稅法以支應為無協議脫歐做準備的開支，
，顯示國會不分黨派決心防止無協議脫歐，
，首相梅伊再遭受挫敗，
，成為英國41年來首位財政法案被國會打回票的首相。下議院預定15日就梅伊的脫歐協議進行表決，
，但梅伊在年後的內閣會議上承認，
，下周的脫歐協議表決很可能不會通過，
，而且梅伊也反對將3月29日的歐脫大限延期，因此英國屆時可能面臨無協議脫歐，必須提早做準備。 梅伊告訴她的內閣，下議院15日若未通過脫歐協議，她會快速回應，向下議院發表聲明，但內閣消息人士不清楚她準備採取什麼行動。幾位主張留歐的內閣成員在會議中強調避免無協議脫歐的重要，但反對軟脫歐的內閣成員淡化無脫歐協議的風險，並支持梅伊，強烈反對延後脫歐。但從這次表決結果看來，國會根本反對無協議脫歐。 一向忠黨的保守黨議員奧利佛爵士在國會發言時情緒激動，表示這是他頭一回違反黨的意志，這次表決是國會在脫歐前協同約束政府的第一步。反對黨工黨黨魁柯賓表示，這次表決是防止無協議脫歐的重要一步，「顯示不論是在國會、內閣或全國，多數人都不贊成無協議脫歐。梅伊必須永遠排除無協議脫歐」。，
知名品牌「山水米」用進口劣質米混充台灣米銷售，
，農糧署昨首度開罰20萬元，
，由於山水米過去兩年違法18次都逃過處罰，
，罰金最高20萬元也引發外界質疑。農糧署副署長陳建斌強調，
，業者過去利用「一個月內限期改善」逃避罰則，
，大鑽法律漏洞，
，近期將修「糧食管理法」提高罰款金額，
，最快9月送立法院審查，
，年底前實施。
苗栗地檢署、苗栗縣政府及農糧署等單位，今天上午則會同苗栗縣苑裡鎮山水米的工廠進行調查，抽樣帶回多種產品檢驗，進一步釐清業者的責任。
農糧署上午緊急開會決定從嚴修法。陳建斌指出，為了讓業者感到「痛」，不要再違規，除了大幅提高罰款金額，目前連罰三次才會吊銷執照的規定，也會朝縮短次數修正，讓業者有壓力且盡快改善。
泉順食品公司遭檢舉標示不實，雖然相關產品已下架，但業者竟對外宣稱是「作業疏失」。外界更質疑，泉順違規早已「有跡可循」，過去兩年有18 次違規紀錄，卻一次都沒有遭罰款，認為農政單位長期縱容業者違規獲利。，
鋒面擠壓冷空氣南下，
，讓日本北海道罕見降下八月雪，
，打破觀測史最早的初雪紀錄。 圖／翻攝大雪山層雲峽、黑岳纜車營運公司臉書 分享 facebook 日本今年天候變化極端，
，才出現攝氏四十一點一度史上最高溫不到一個月，
，昨天就已降下八月雪。北海道大雪山脈黑岳山頂十七日降下初雪，
，較往年提早一個多月，
，刷新觀測史紀錄。旭川地方氣象站表示，
，鋒面前線伴隨著低氣壓通過北海道南岸，
，將上方的冷空氣擠壓南下，
，十六日入夜後北海道溫度驟降，上空五千七百公尺左右流入一股零下十二度、相當於十月上旬的冷空氣，使大雪山黑岳山頂附近降下初雪，這是自一九七四年開始記錄以來最早的一次。 大雪山層雲峽、黑岳纜車營運公司表示，凌晨零時五十二分時，管理員在海拔一千九百五十四公尺的黑岳山頂、約七百公尺外的登山小屋觀測到降雪，當時氣溫僅零度；五時左右，登山小屋的屋頂、周邊都覆上了一層薄雪，到了九時已融化。這間登山小屋去年初雪在九月廿八日，往年初雪平均發生於九月十八日。纜車營運公司每年都會記錄初雪日期，今年比去年早了四十二天。一名男性員工表示，北海道通常過了盂蘭盆節就開始變冷，但突然下雪還是讓人吃驚，提醒登山民眾做好禦寒措施。溫度驟降也傳出不了幸消息。凌晨二時左右，氣象台收到一名男性求救電話，指自己在十勝岳迷失方向，之後警察嘗試與他聯繫都未能成功。警消凌晨四時入山搜索，在山中發現一倒臥男性，已死亡。日本今年天氣極端，埼玉縣熊谷市七月廿三日飆四十一點一度高溫，打破日本氣象觀測史紀錄；東京都也首度出現逾四十度高溫，日媒當時更形容日本熱如中東。但相隔不到一個月，還不見楓紅便降下初雪，北海道早晨平地最低溫九度，札幌也只有十三點四度，上次八月中旬出現如此低溫，距今已有廿五年。，
台南大學校長黃秀霜是國內第1位國立大學校長參選縣市長，
，表態參選後遭到校內教師會質疑，
，認為違反大學法等法令規定「校長應超越黨派」，
，今天教師會代表在校務會議中要求她立刻辭職，
，但她表示，
，依行政中立法規定，
，公務人員應在候選人登記名單公告後再請假即可，
，一切依法行事。
國民黨上個月宣布將徵召黃秀霜參選台南市長，
，成為國內第1位參選縣市首長的國立大學校長，
，校方表示，黃秀霜目前仍負責校務，但如果有與選舉相關的行程，都是請私人假或是利用下班時間，兩者區分清楚。
學校教師會今天發出聲明，要求黃秀霜考量學校整體發展、學生受教權及行政中立等因素，「在魚與熊掌無法兼得下」，應馬上辭去校長職務，全心投入選戰。，
友銓電子（5321）今天公布2013年財務報表，
，第4季稅後純損2，
，575萬元，
，比第3季擴增139.11%，
，每股稅後純損0.96元。
友銓2013年第4季營收1.74億元，
，毛利率8.31%；營收較第3季減少14.01%，
，毛利率下滑5.72個百分點，
，同為三季最低。
友銓2013年營收6.63億元，
，毛利率5.31%，
，稅後純益5，331萬元，每股稅後純益1.85元；營收年增率65.07%，毛利率由負轉正、提高46.7個百分點，為五年最高，也較2012年稅後純損4.92億轉虧為盈，同為五年最佳，但來自業外挹注。
友銓先前董事會決議，擬不配發股利，敲定6月11日召開股東常會，當天討論虧損撥補等案。
友銓2014年2月營收4，677萬元，比1月減少19.82%，年增率345.57%；前兩月營收1.05億元，年增率317.45%。，
聯茂（6213）自結第1季財報，
，營收52.94億元，
，季增2.8%、年減7% ；毛利率18.3%，
，季增4.3個百分點、年增4.65個百分點，
，毛利率大幅優於預期主要是中國5G基站射頻板與控制板開始出貨，
，加上伺服器Purley平台拉貨回穩。展望後市，
，法人看好，
，聯茂今年起，
，受惠掌握5G電信設備材料訂單，
，並且在網通材料布局大有斬獲。除了2019年-2022年基地台建置需求將呈現倍數成長，基地台用高頻PCB材料將提供CCL族群高階訂單新藍海外，已率先供貨陸系5G基地台射頻板材料。 看好聯茂後市的投資人，可布局價內外10％且長天期的權證。（富邦證券提供）經濟日報提供 分享 facebook，
高齡者較少上網評論，
，但不表示沒有抱怨，
，近一年來私下聽到不少高齡友人對施行甫滿一年的「高齡強制換駕照」表示不滿。當然關切高齡╱長輩行車安全是一項美意，
，但施政不宜見招拆招，
，又欠缺配套與整體宏觀的視野。尤其近年來高齡者身處退俸減少、房地增稅、長照無著的窘境，
，更添備受歧視之感。記得一年多前，
，交通部即有意無意釋放出老人交通事故較多的訊息，
，並列舉國際上管制駕照的措施，
，卻忘了法治國家剝奪人民（尤其是長期貢獻稅收的長者）權益應有充分的法律依據。制度上路後，交通部在網站上針對高齡駕駛管理有如此的背景說明：「75歲以上高齡駕駛人之A1道路交通事故自101年的97件成長至105年的103件」，用五年6%的增長暗示老人駕車危險，恐嫌粗略。如對照同期汽車肇事件數在101年為107，891件，而105年是130，815件而言（成長21%），應該不能佐證必須換照或再測試的是75歲以上人士。 去年上路的新制，最令人不解的是，於7月前已屆滿75歲者不必適用強制換照規定，反而是7月後屆滿者才適用，形成年輕者強制換照，而年長者（甚至八、九十歲者）反而豁免的奇怪邏輯。依官方的說法，已滿75歲的人太多，作業不及，理由恐嫌牽強，而既然行政人力不足，是否更應依交通部主觀「年齡高、風險高」的推理，由較年長者開始推動？閱畢交通部網站，益發令人迷惑！本文無意否定交通部發願的初心，但認為在這Disruptive Technology（顛覆性科技）盛行的數位時代，交通部的決策何不增加一些數位思維？上月東吳大學企管財經講堂舉辦第3季第五場研討會，其主題放在「無人車」，經邀各方專家由技術設備、試驗場域、人工智慧，社會衝擊及商業模式進行討論，然對無人車究竟何時可以上路？為社會帶來何種新風貌？甚至台灣本身能否研發無人車等？無人可以精確預測。國際汽車工程師學會（SAE）對自駕車分為0至5級，要真正「無人」上路，誠如我另文所述須達第4或5級。當天主持研討會時，其中針對台灣環境有一項結論：我國應以研發自駕汽車來帶動相關技術乃至感測設備的升級，如能研發至第3級，就可配合「有人」駕駛，大幅提高行車安全。本年4月英國金融時報刊出一幅大型圖表，顯示全球11大汽車製造商、八家叫車平台、六家科技大廠，分別結盟以自駕車為中心結合AI、車聯網、共享平台、電動車進行研發。台灣如有意單打獨鬥，固然勇氣可嘉，但是否能在高手雲集下殺出一條血路？所以研發無人車或可是佯攻，提高科技水準與行車安全，應才是真正目的。無論如何，以台灣科技實力，尤其是感測方面的技術，發展至第3級應該相當樂觀。交通部於高齡駕駛決策前，似應與經濟部（轄下有工研院、資策會、車測中心）密切溝通，如能在整體計畫中納入75歲以上、駕駛SAE第3級車輛不必換照的選項，不但毫無歧視高齡的爭議，也可突顯對國內自駕車研發的企圖心，更能大幅提升交通安全。至於第3級以上載具尚未問世前，則應整理數據，配合整體規劃，提出友老交通方案（例如：長者接送、偏鄉客運、綠燈秒數、捷運電梯等），以安人心，率爾強制換照，恐有失厚道。順便一提，「經濟學人」雜誌本年曾訪問日本豐田汽車，該公司表示不急於效法同業完成自駕車，但願全力研發能增進行車安全的「先進駕駛輔助系統」（ADAS），以因應日本老年化社會，相信這才是維護高齡尊嚴與身心健康的較佳策略。（作者是東吳大學法商講座教授、新世代金融基金會董事長），
當母球隊對於將投入市場的自由球員提出合格報價，
，若該球員被其他隊簽走，
，將可獲得一個補償選秀。不過當有自由球員附帶選秀權，
，似乎容易影響行情，
，幾位這般狀況的自由球員，
，至今仍在市場苦等買家。
相對的，
，沒有附帶選秀權的自由球員，
，等待新合約的時間通常較短，
，有利於爭取更優渥的合約。這種狀況讓不少美國棒球專家開始挑論是否該檢討合格報價制度。
目前主要附帶選秀權的自由球員幾乎都仍是自由身，包括投手桑塔納(Ervin Santana)、希曼尼茲(Ubaldo Jimenez)、野手克魯茲(Nelson Cruz)、祖魯(Stephen Drew)及莫拉列斯(Kendrys Morales)。
投手市場還有因田中將大影響而遲滯的另一個因素，不過田中爭奪戰結束後，就傳出賈薩(Matt Garza)已有買主，其他球員的動態仍十分平靜。
大聯盟球隊有越來越重視選秀權的傾向，除非球員本身超吸引人，否則要球隊以損失一個選秀權的代價網羅球員，勢必會再三思，導致球員等待時間拉長，且有意願的買家勢必減少，最後球員可能被迫價降求售，選秀權成為他們被迫賦予的包袱。，
