桃園市機師職業工會華航分會恐發動罷工，
，昨日華航與工會接連召開記者會隔空交火。交通部長林佳龍今日表示，
，交通部已請華航就機師工會的訴求展開勞資協商，
，目前雙方的差異並不很大，
，應該能夠凝聚共識，
，希望能儘速坐下來談，
，就有機會有交集、有成果，
，「對話是解決事情的開始。」林佳龍呼籲，
，華航的管理階層跟工會代表，
，在處理勞資爭議時，都能以旅客的權益及國人的飛安為最優先的考慮，盡快讓事件圓滿落幕；特別是春節期間，國人都希望交通暢順，相信每一位乘客都有重要的行程，別讓旅客處於行程恐受影響的不安之中。交通部長林佳龍。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
Amy來電告訴我，
，她被宣告又得一個癌，
，但不是轉移。她自我調侃，
，命運之神為何總是找上她！我已不知用什麼話來安慰她，
，接著一片沉默，
，我們彼此都說不出話。
記得第一個癌找上她時，
，她化療結束後，
，包著漂亮頭巾來看我們，要大家放心。過後長出新髮，她告訴朋友，她的髮質變得更烏黑柔軟；愛漂亮的她覺得這是老天補償她的禮物。
Amy是我在職場的第一個客戶，她的先生是個醫生，他們把第一個新家放手交給我這個新手設計，至今我們一直是無所不談的忘年好友。
Amy在十年之後又發現了第二個癌，她哭著告訴我，我倆在電話裡泣不成聲，我已不記得最後是怎麼掛掉電話的。第二個癌是末期，連主治醫師都要她放棄開刀，只做化療，但她不放棄，尋遍各大醫院，找到有勇氣幫她開刀的醫生，積極展開第二次的抗癌歷程。第三個癌是在幾年後的一次例行檢查中發現，屬於初期的。醫生說，第三個癌是初期，沒有危急性，但她當下決定，說服醫生幫她開刀拿掉，先解決簡單的，才能專心治療難的。
Amy說，人家都說穿「三宅一生」很漂亮，而她是「三癌一身」。抗癌過程中，她在部落格裡幫很多癌友加油打氣，她進出醫院的次數已數不清，但「只要不放棄，就有希望」這句話陪她撐過十幾年來辛苦的抗癌之路。，
分享 facebook 何謂金融科技創新實驗？由於金融機構涉及民眾的資金與市場穩定，
，因此非金融業不能提供金融服務，
，違反者有刑事責任。但是在金融科技的快速發展下，
，傳統金融服務的提供方式已不能滿足民眾需求，
，或者非金融業者可提供效率高、成本低的服務，
，此時一些國家遂給予金融科技創新實驗的空間，
，可以不用先取得金融執照，
，等實驗完成後再納入監理。日昨立法院財委會首次審查「金融科技創新實驗條例」草案，
，不僅進度甚慢，而且還牽涉一些爭議，包括：在實驗過程有關消費者權益保護程度的界定，以及實驗結果後，相關法規是否來得及修正。首先，在創新實驗階段，如何看待金融消費者保護？有一派認為要發展金融科技業，又要納入消費者保護，將毀了金融科技發展。金融科技創新實驗是希望能把實驗結果拿來擴大應用，在實驗階段就不必害怕出錯，因為出錯是「除錯」的先決條件。因此實驗辦理人必須明確告知參與實驗者，這是實驗計畫，會有「時間、規模」限制，而有爭議可適用金融消費者保護法的規範。反觀行政院的版本，主管機關對於實驗計畫之申請，要求建置參與實驗者之保護措施，並預為準備適當補償。實驗辦理人於實驗過程中，應採行適當及充足之資訊安全措施，且辦理人與參與實驗者訂立的契約，應本公平合理、平等互惠及誠信原則。另外，實驗有爭議得由金融消費評議中心處理，但辦理人需付費。其實金融創新實驗與自然、資訊科學的實驗不同，實驗參與者是有投入或取得資金、資訊，例如：網路借貸、機器人理財；因此不太可能只要求有爭議進入金融消費評議中心處理，而在實驗過程中沒有消費者權益的保護措施。過去有案例，即使是被認定為專業的企業法人，本來不被列入金融消費保護的範圍，但一旦出事、爭議大，金管會、金融機構、金融消費評議中心仍然被迫要處理。因此，行政院版本設定金融創新實驗只能免除事先取得金融執照，但不能免除消費者保護的責任，比較適合台灣的金融環境。其次，如果實驗結束，要修法納入監管，但法規修正延宕如何處理？目前政院版本是辦理人於實驗結果經主管機關審查後，得申請該項業務之經營，其經營應受金融法規之規範。而首次申請時限為六個月，但必要時可申請延長一次，時程為六個月；此外，又多設置額外的六個月寬限期，因此最長實驗期限為十八個月。主管機關應依實際狀況檢討修正金融法規，亦得將辦理人轉介予相關機關 (構）或基金，以提供辦理人創業之協助。要降低此爭議，本文支持金管會顧主委在台北市設立金融創新基地，有助媒合實驗辦理人、創投基金與金融機構，以利此項爭議的解決。若考慮修法時間，本文認為最多在現有版本下，再多給六個月寬限期（最長實驗期限為二年），一旦還無法在期限內完成修法，代表爭議甚大，應結束實驗！此議題更反映出對於參與實驗之消費者要有一定保障的重要性。（作者為交通大學財務金融研究所教授），
鴻海董事長郭台銘 本報系資料庫 分享 facebook 據韓媒報導，
，明年iPhone新機螢幕傳將全數搭載OLED螢幕，
，不再採用LCD。若成局，
，將牽動台灣蘋概股動態，
，鴻海是目前OLED版iPhone最大組裝廠，
，將成為大贏家，
，旗下GIS接單也可望增加。另外，
，和碩與緯創後續雖有機會承接少量OLED機種訂單，
，但要克服新產品的學習曲線；至於OLED不用背光模組，原本供應蘋果背光模組的瑞儀可能面臨難題。但瑞儀則表示，前二年外界憂慮智慧手機採用OLED面板，恐將衝擊瑞儀營運的情況，今年並未發生。 南韓Electronic Times報導，蘋果2019年推出的新iPhone將全面採用OLED螢幕，相關消息引起市場高度關切，認為對目前主攻LCD的日本顯示器（JDI）和夏普是重大利空，導致JDI昨天大跌近8%，夏普跌逾3%。台灣廠商並未供應iPhone螢幕，目前蘋果唯一搭載OLED螢幕的iPhone X，是由南韓三星顯示器獨家供應OLED。若明年iPhone全面搭載OLED螢幕，也將牽動台灣蘋概股動態。鴻海、和碩、緯創向來不評論單一客戶產品訊息，業界認為，鴻海與蘋果從第一代機種合作迄今，有相當默契，預料在組裝製造上仍將是大贏家。蘋果今年主力機種仍有望由鴻海操刀，且在OLED機種製造上已有經驗，學習曲線有望縮短，將持續受惠新機需求。和碩與緯創方面，業界認為，兩家業者目前以組裝LCD版iPhone為主，若2019年全改為OLED版，蘋果在分散供應鏈原則下，兩大組裝廠有機會獲得少量訂單，由於和碩與緯創先前並未組裝OLED版iPhone，初期將面臨學習曲線問題。觸控面板方面，業界認為，樂金顯示器（LGD）可能加入OLED供應，與三星一同供貨給蘋果，若LGD願意釋出觸控面板貼合訂單，對鴻海旗下GIS將有正面幫助。GIS握有LCD版iPhone觸控貼合訂單，以及iPhone全系列3D感測貼合訂單；法人認為，無論LGD未來是否釋出OLED觸控面板貼合訂單，既有供應的3D感測貼合訂單應該十拿九穩。有分析師對iPhone明年全數採用OLED提出質疑，IHS資深主任分析師Jerry Kang說，蘋果的確計畫iPhone全面採用OLED，但能否實現讓人懷疑。蘋果因市場需求和價格的關係，就連iPhone X都無法擴大生產。（編譯劉忠勇，記者尹慧中、陳昱翔、李珣瑛、蕭君暉），
北捷表示，
，配合北市重陽節敬老免費措施，
，全國年滿65歲的長者，
，明天可免費搭乘台北捷運及貓空纜車。持有各縣市發行敬老悠遊卡的長者，
，請直接於車站驗票閘門刷卡免費進出車站；未持有敬老悠遊卡長者，
，可憑身分證明文件，
，至旅客詢問處登記領取「免費搭乘票」後刷票進出車站。
明天其他開放長者免費參觀設施包括各運動中心健身房與游泳池、天文館、動物園（含內部設施）、兒育中心（含3D劇場）、迪化溫水游泳池。花博夢想館提供一千兩百個席位、世博台北館及未來館均提供一千五百個名額讓長者免費參觀。，
，
紅襪隊台灣好手林子偉八局回本壘得分，
，是球隊致勝分。 （法新社） 分享 facebook 紅襪隊離美聯東區冠軍愈來愈近，
，旅美好手林子偉昨天對大都會隊之戰立下大功，
，八局下先揮二壘打、再跑回致勝分，
，幫助紅襪四比三獲勝，
，封王魔術數字降到二，
，明天只要擊敗世仇洋基隊就可完成分區三連霸。紅襪明星外野手貝茲昨天身體不適提前退場，
，林子偉第六局亮相，
，擔任中外野手，
，這是他生涯五十一戰第四個守位（前三個是二壘、三壘、游擊），也是首次擔任外野手，儘管七局上傳球失誤，但八局下扮演致勝功臣。紅襪拚出本季第一○三勝，離隊史最佳紀錄只差兩勝。 紅襪、大都會打完七局三比三平手，林子偉八局下面對大都會後援投手路戈，逮到九十四英里二縫線球，揮成左外野二壘打，再靠班寧坦迪的高飛犧牲打掩護，跑回致勝分。紅襪隊贏球，林子偉（右二）與球隊投手擊掌慶祝。 （美聯社） 分享 facebook 林子偉成為超級工具人，紅襪總教練柯拉很滿意這位台灣好手的表現，強調他可守中外野，關鍵二壘打對球隊貢獻很大。紅襪二連勝、洋基二連敗，兩隊勝差拉大到十一點五場，明起在洋基球場展開三連戰，紅襪只要打贏一場就可封王，王牌投手塞爾笑說：「在頭號敵人的家裡奪冠很有趣。」大聯盟季後賽十席，目前只有紅襪、印地安人隊（分區三連霸）晉級，洋基近十戰四勝六敗，在美聯外卡雖居榜首，但領先運動家隊一點五場勝差，想保住外卡驟死賽主場優勢必須全力求勝。，
遊覽車業人士指出，
，前天在司馬庫斯造成重大死傷的中巴是問題車種，
，採用日商五十鈴（ISUZU）所產的型號KCNQR-70PBL底盤，
，是貨車底盤改裝，
，爬坡換檔不及容易熄火，
，又因是油壓式煞車，
，輪胎無法自動鎖死，
，導致意外。
業者說，
，今年五月韓團在花蓮太魯閣翻車、十一月林口發生的康橋通運翻車，皆為同型車。
該人士批評，公路總局早知道內情卻不採取作為，目前全台還有一百九十三部同型車輛。其中六成為遊覽車，其餘部分當作公車使用。
北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞也表示，公會在四年多前就已針對此問題與公路總局、交通部路政司開過協調會，交通部卻沒做出任何改善。
公路總局昨晚表示，會回頭清查這件事，釐清事實。
魯孝亞表示，遊覽車分甲類（大型巴士）與乙類（十二公尺以下），乙類分為一體成型的原裝巴士與大中巴。大中巴比原裝車大一點，比大型巴士小一點。
二○○二年至二○○四年間，日商五十鈴所產的KCNQR-70PBL一批車，配貨車底盤，原本要賣給國內的公車或卡車業者。因買氣不好，改裝成遊覽車，通過ARTC（財團法人車輛研究測試中心）測試合格後，賣給遊覽車業者。
北市遊覽車客運商業同業公會劉姓負責人說，這種貨車底盤改裝的中巴，跑平路時不會有問題，但遇到山路就十分危險。
若換檔不及容易發生熄火，又因這種中巴採用油壓式煞車，而非一般遊覽車採取的氣壓式煞車有輪胎鎖死功能，一旦熄火時輪胎就會自動滾動，就容易發生墜谷等意外。
劉姓負責人說，ARTC也應該檢討，為什麼當初會讓這種問題車輛合格，並放任在路上滿街跑。
魯孝亞表示，政府應該想辦法輔導業者退場機制，不該讓此事情一再發生。多數遊覽車業者購買此車時，都不知道為貨車底盤改裝。若政府只是召回車輛檢查，卻不更新底盤或輔導退場，也無濟於事。，
家裡有養寵物的人都知道，
，有時忙完一天，
，回到家還得面對毛孩子製造的殘局，
，你通常都怎麼收拾殘局呢？上周末英國一名女子Sara Giffs Giffards所飼養的貓咪吃掉了她的披薩，
，Sara竟然將小貓關進外出籠後將整個籠子半浸在浴缸中，
，此圖片一放上網路後立刻引來網友排山倒海的撻伐。
上周末Sara在臉書上發了一段留言：「不可置信，
，我該死的貓吃掉了我15英鎊(約台幣731元)的披薩，
，我對這個披薩期待了一整天！」還問誰有方法對付這隻貓，
，沒想到過沒多久Sara又附上一張籠子半浸在浴缸中的照片並附註：「肥渣，
，和披薩一起去洗澡吧！」不少網友看見這張照片，紛紛痛罵這個做法實在太不人道。，
【編譯任中原／報導】美國摩根大通銀行（簡稱「小摩」）19 日與美國司法部達成初步的民事和解協議，
，由小摩認賠、認罰共130億美元。由於小摩仍有多件相關訴訟未了，
，未來幾季的獲利仍將受到訴訟及和解費用拖累。
這筆金額空前的金融交易和解案，
，只是小摩為解決訟案的一連串和解之一。基於涉及的訟案甚多，
，小摩從2010年來共提撥280億美元的訴訟費用準備金，
，迄今已支付80億美元。單單今年第三季便提撥72億美元準備金。但據估計，
，小摩實際訴訟及和解支出，
，可能比此數字還超出60億美元。小摩今年第三季淨虧損3.8億美元，
，但月初業績公布後股價不跌反漲。
過去三年，小摩獲利連年新高，目前股價比2008年底上漲72%，遠優於美國24家大銀行平均24%的漲幅。去年淨利213億美元，比這次130億美元的和解費用超出許多。
一些金融界人士為小摩不平。證管會前主委格朗費斯特表示，「這項和解案所涉及的許多有問題交易，都是由一些小銀行執行；小摩在金融海嘯時奉美國政府之命才購併這些銀行，並非小摩自願購併。」，
