文林苑不同意戶王家表示，
，應該會出席第三公正平台的協商。文林苑同意戶與建商樂揚建設皆認為，
，王家願意出席，
，代表事情應該會有轉機。
不過同意戶也抱怨，
，市府選出來的人選，
，不是應該就是最公正的名單？為什麼還可讓王家如覺得人選「不友善」，
，市府就「更動」名單。
文林苑同意戶自救會代表謝春嬌表示，
，王家願意出席協商，代表王家願意「談」，不過若王家的訴求還是原地重建，協商結果恐怕不樂觀。
謝春嬌強調，文林苑都更案一路走來，王家不知道敗訴多少次，為什麼就可以不尊重法院判決。謝春嬌質疑，市府提出第三公正平台人選的名單，應該就是最公正的人選，為什麼讓王家還可「篩選」，是憑什麼來衡量人選對王家「友不友善」，難道要推台灣都市更新受害者聯盟出來協商，才是「最公正」的嗎？
謝春嬌表示，儘管同意戶也可能有機會「挑人選」，不過同意戶都是平民老百姓，對學者專家沒認識幾個，也對市府提出這個「作法」感到無法理解。
樂揚建設經理戴益昇表示，王家願意參加第三公正平台是好事，尤其市府出面幫忙協調，樂揚建設樂觀其成，也希望可因此讓同意戶、不同意戶早日回家。對王家堅持原地重建，戴益昇認為，還沒開始協商，一切都是未定數，樂揚會盡力和王家溝通。，
散熱廠元山（6275）受惠旺季到來，
，今年4月營收為2.83億元，
，月增7.6%、年增24.1%，
，單月營收創歷史次高紀錄。由於第2季為傳統家電旺季，
，加上車用風扇訂單能見度高，
，對第2季看法審慎樂觀。元山今年前四月營收9.9億元，
，年增16.2%，
，是同期新高。據了解，
，元山受惠日系大客戶開始強力拉貨，
，帶動4月家電事業的風扇產品大量出貨，推升業績表現，目前正加強提升官田新廠生產效率，以期滿足客戶需求。 元山表示，第2季為家電旺季，由於車用風扇訂單能見度高，可望帶動營收表現。展望第2季，東莞新廠4月通過中國大陸車廠廣汽認證，並開始逐步導入量產，因此樂觀看待第2季營運展望。至於熱傳事業部門方面，元山今年東莞開設新產能，5月開始逐步導入量產，出貨量與生產效率可望持續提升，元山表示，未來東莞產能將專門服務大陸客戶，鎖定車用與工業用領域。元山兩岸產能將突破每月200萬顆風扇，全力布局車用、工業用風扇。此外，元山董事會去年決議授權董事長處分上海廠房，目前正與買家協議，處分金額若以合理市價推估，將落在人民幣5，000萬至6，000萬元，以元山目前股本6.7億元計算，每股純益貢獻約3元。，
桃園縣補助縣民購買電動機車，
，前300人每人購車補助1萬4000元，
，較外縣市優惠，
，桃園縣機車業者昨天表示，
，這項電動機車補助，
，反而造成外縣市民來搶補助名額，
，變相造成縣府財源損失，
，不如把錢用來補助縣民汰換二行程機車、購買低汙染的5期環保機車。
縣議員李雲強說，
，最近他與機車業者接觸，
，聽到業者質疑環保局每年花費3、4千萬元補助購買電動機車，吸引外縣市民搶補助名額，相較全縣高達27萬輛二行程機車，不少車齡超過10年，排放廢氣嚴重，卻因補助額有限，車主不願換車，縣府不如用來補助汰換二行程機車，反可改善空氣、降低酸雨。
桃園縣機車公會前理事長劉金樹說，桃園縣民購買電動機車縣府補助1萬元、二行程機車報廢每車補助2500元，機車公會發現不少縣市民買車搶補助名額後，再過戶給外縣市民眾，形同外縣市民「利用人頭」搶補助，且電動機車實用性低，充電一次約跑4、5十公里，「花這麼多錢效果有限」，反而縣庫損失。
機車公會現任理事長黃暹廷相同看法，他表示，縣府應重視27萬輛二行程機車報廢，增加補助二行程機車換購5期低汙環保機車。
環保局表示，該局補助購買電動機車前300名，每車補助1萬4000元，300名之外購買電動機車每車補助1萬元、汰換二行程機車每車補助2500元，補助額沒比外縣市高。
環保局說，之前確曾懷疑有外縣市民是否利用縣民來搶補助額，經查今年至今只250人申請補助，如果外縣市民來搶額度，申請補助購買電動機車名額應不止此數。，
中華男籃隊今天在世界盃亞洲區資格賽第二戰作客菲律賓主場，
，首節在戴維斯帶領下一度取得14分領先優勢，
，不過第2節開始中華隊因為失誤問題遭到菲律賓隊緊咬比分，
，下半場也在哨音不利的情況下，
，包括主控蔣淯安和戴維斯陸續犯滿離場，
，錯失了最後的反擊機會，
，最終以83：90吞下2連敗。中華隊前一次在菲律賓主場贏球已是2013年的亞錦賽，
，兩隊在經過這幾年的逐步換血後戰力也出現變化，
，不過中華隊今天上半場在戴維斯進帳16分帶領下，
，加上兩名首度入選國家一隊的李愷諺與黃鎮也有適時表現下，以2分暫時落後菲律賓隊。不夠第三節開賽不到一分半鐘，戴維斯就吞下個人本場比賽第4次犯規並回到板凳上，少了禁區支柱也讓中華隊在攻守兩端失去重心，讓菲律賓中鋒法哈多（June Mar Fajardo）頻頻在禁區搶攻，一度將差距擴大到6分。但上半場就展現不錯外線手感的中華隊黃鎮與周儀翔，也在三分線外連續命中三元幫助球隊追平，隨後周伯臣更是投進超前比分的跳投，而菲律賓隊則是靠著中鋒法哈多（June Mar Fajardo）在禁區攪和，讓兩隊展開激烈的拉鋸戰，雖然菲律賓隊錯失了在第三節最後0.3秒的三罰機會，不過仍以65：64、1分領先中華隊。末節開節菲律賓隊拉出一波8：2攻勢，但周儀翔也靠著連續三次罰球命中再緊咬住比分，加上蔣淯安一次飛身上籃美技使中華隊追到1分差距，不過關鍵時刻中華隊連續面臨兩次不利吹判，蔣淯安也因此犯滿離場，而氣勢也導向擁有主場優勢的菲律賓隊，並在比賽最後3分半鐘取得8分領先優勢。比賽最後2分鐘戴維斯也因為吞下第5次犯規離場，雖然黃鎮維持火燙手感持續在三分線上開砲，但比賽最後1分鐘中華隊仍處於9分落後，最終也以7分差距吞下敗仗。中華隊周儀翔投進3顆三分球拿下17分。圖／中華籃協提供 分享 facebook 【中央社馬尼拉27日專電】中華男籃代表隊今天在世界盃亞洲區資格賽中敗給地主菲律賓隊，總教練周俊三指出，球隊開賽在戰術上有效壓制，但主力球員犯規帶來影響。世界盃男籃亞洲區資格賽台灣對菲律賓之戰，主力球員戴維斯和蔣淯安相繼5犯離場，中華隊最後以83比90落敗。總教練周俊三在賽後記者會上指出，中華隊首節在戰術上有效壓制菲律賓隊，但主力球員犯規為球隊帶來影響。雖然中華隊少了曾文鼎、田壘、楊敬敏、陳盈駿等主力球員，但周俊三肯定新人的表現，認為應給新人磨練的機會。戴維斯坦承犯規過多為球隊造成麻煩，失誤偏多也讓球隊失去許多得分機會，但中華隊將從失敗中學習。中華隊以戴維斯得到全隊最高的20分與9籃板表現居首，周儀翔拿下17分、黃鎮3分球6投4中，得到16分。菲律賓隊有4人得分超過10分，以後衛威廉（Jayson Castro William ）的20分最高，菲職籃連續4個球季MVP中鋒法哈度（June Mar Fajardo）拿下17分與8個籃板。兩隊在失誤上接近，菲律賓有15次，中華隊14次。中華隊前場比賽以66比104不敵澳洲。，
台灣發展出的醫療照護體系品質早已舉世聞名，
，醫療管理是台灣重要的軟實力，
，其中通過國際醫院評鑑認證（JCI）評鑑經驗，
，亦形成台灣輸出中國大陸的重點「醫療管理產品」之一。過去大陸醫院搶著複製台灣模式的盛況，
，隨著今年2月大陸最大央企醫療集團華潤醫療集團成為JCI在大陸唯一的官方合資夥伴，
，台灣過往依靠JCI經驗所賺取的顧問輔導財，
，好景難再。台灣醫院為推展「醫療國際化」招攬國外病患來台就醫，
，2006年起開始導入JCI評鑑制度。目前台灣有15家醫療機構通過JCI評鑑，
，而近幾年積極推動醫管輸出到大陸的醫院，
，半數以上通過JCI評鑑經驗的醫院，如彰基、北醫、萬芳、敏盛等進行JCI專案認證輔導，形成台灣醫院的獲利來源之一。華潤醫療集團與JCI簽署20年的排他性協議，今年2月在香港及北京正式立「華潤JCI醫院管理研究院」，成為JCI在大陸及香港地區唯一的官方合資夥伴。隨著大陸對醫院運營管理水準的要求日益提高，此次華潤醫療引進「原裝JCI」經驗，勢必對台灣醫管服務輸出形成威脅。大陸擅長「學習、複製後，再低價反攻」的戰略模式，台灣醫管經驗還能保有多少優勢，值得國人警惕。台灣未來醫管輸出應積極發展多元獲利模式，可朝六類獲利來源思考。一、醫院託管服務：在資金及團隊資源無法充份支援時，可考慮專科託管或協助經營輔導模式將醫管服務輸出，這是目前較多台商採取的方式，例如敏盛、北醫。二、醫管領域顧問諮詢：醫療照護機構中的企劃、財務、人事、總務等後勤團隊，都可為大陸醫院提供管理諮詢、企業化運作、流程再造，例如北醫、彰基、敏盛、康程醫管等。三、人才教育培訓：大陸在機構照護跟醫院運營管理相關的人才培育，需求十分迫切。例如北醫、彰基、敏盛、康程醫管、雙連等均已發展此服務。四、醫療資訊系統及導入管顧服務：智慧醫療已成趨勢，在台灣已協助醫療機構發展有經驗的的IT團隊，可運用軟硬結合的整案輸出模式獲利。例如研華智能、商之器及叡揚等。五、運用醫藥批發管理的專長，發展SPD（Supply Process and Distribution）業務：透過協助醫院對醫療材料及醫藥品進行物品管理和聯合採購，包括對醫療器械及資訊系統的採購提供支援，協助醫院降低採購成本，成為其總體解決方案合作夥伴。例如日本的MC Healthcare、合富醫療控股。六、機構硬體環境設計建設能力：大陸醫療照護機構規劃能力尚在起步階段，台灣的發展經驗可使其形成醫療建築設計公司，例如福樂多提供長照機構建築規劃服務。（作者是商發院經營模式創新研究所健康照護組研究員），
國定古蹟台中州廳將修復再利用，
，前市長林佳龍團隊與文化部曾簽訂合作意向書，
，修復後擬由文化部代管30年規畫為美術館，
，但新任市長盧秀燕團隊對管理與活化用途看法不同，
，今天下午舉行說明會，
，學者在乎觀光效益，
，里長擔心美術館曲高和寡，
，中央、地方意見紛歧，
，沒有交集。百年歷史的國定古蹟台中州廳面臨中央與地方管理權及活化用途之爭，前市長林佳龍與文化部簽了由中央「代管」的合作意向書，現任市長盧秀燕對於把市府文化資產拱手讓人不以為然；至於古蹟活化用途，中央也以後續投資至少30億元「利誘」逼中市府表態，這場「古蹟爭奪戰」格外耐人尋味。 台中州廳既稱為國定古蹟，中央要負修繕責任，但地方也付了配合款，且原先產權就屬市府，盧秀燕若要毀約，收回林佳龍與中央合作的「成命」並無不可。只是修繕工程尚未啟動，盧秀燕基於辦公空間不足，打算讓州廳繼續當做辦公廳舍使用，卻有違中央與前朝要改為美術館的定位，彼此扞挌，造成修繕延宕。眼看這筆錢取自中央的前瞻建設經費，明年就是修繕工程的「死線」，中市府面對前瞻預算執行率的壓力與用途的堅持，確實為難。其次，對於活化用途爭議，台灣美術館長林志明把台中州廳比喻為名模林志玲，籲中市府勿當「延程序」，趕快決定用途才有機會拿到後續補助，用的仍是預算執行率的舊思維。君不見預算執行率造成多少工程災難，好比同是前瞻經費支持的苗栗石虎公園，挨批破壞石虎棲地；急著整治河川打造親水環境，卻搞出一條條水泥之河，「醫美河川」造成河川生態災難，都是「呷緊弄破碗」的前車之鑑。對待古蹟活化，快不如慢。台中州廳該怎麼活化，應該要有在地多元的對話、全球經營管理的視野，一段時間的醞釀之後清楚定位，謀求州廳、台中市、台灣三贏的局面，展現台中古蹟活化的自明性。林志玲雖然嫁人，「延程序」也有權利找到好的歸宿，中央應與地方攜手努力，何須急於一時？國定古蹟「台中州廳」由日籍建築師森山松之助設計，1913年完成第一期工程的興建，用途就是「官署」，百餘年來歷經4次擴建成為現在的樣貌。圖／台中市文資處提供 分享 facebook 國定古蹟台中州廳將進行修復再利用，中央、地方對活化有不同意見，昨天召開說明會凝聚共識意見仍紛歧。學者在意觀光效益、里長怕變成美術館曲高和寡、民意代表希望發展城區文史聚落。記者喻文玟／攝影 分享 facebook，
台電施作桿線地下化工程不慎挖破地下水管，
，導致水噴3層樓高。 圖／曾秀菁提供 分享 facebook 台電施作基隆市調和街桿線地下化工程，
，昨天下午不慎挖破地下水管，
，導致水噴3層樓高，
，砂子里里長曾秀菁緊急通報自來水公司及施工單位現場勘查後停水搶救，
，約7000戶受影響，
，約昨晚9時到今天凌晨陸續恢復供水。曾秀菁說，
，接到里民通知後，
，她昨天中午12點50分趕到現場，看到水噴3層高，整個傻眼，調和街這條示範道路施工，已因為挖破自來水管線停水好幾次，包商說這裡的自來水管埋很淺才會挖破，既然知道埋很淺，就應該很小心啊。 「每次都這樣，都幾次了？」曾秀菁氣呼呼的說，傍晚婆婆媽媽煮飯沒水可用，一直打電話來抱怨，她要求台電應監督包商施工小心。水公司表示， 昨天基隆市中正區調和街送水幹管遭挖損破漏緊急搶修，臨時停水區域包括基隆市調和街、深澳坑路、福民街、東峰街、教忠街、深美街、教孝街、孝東路、東美一街、東美二街、東信路132巷、東光路、崇法街、崇法國宅一帶及其間各巷弄，如施工順利可於昨晚9點前恢復供水，要是不順利，要到今天凌晨才能復水。，
今年清明假期有3天連假，
，為了疏解國道車流，
，夜間暫停收費時段將縮短，
，原清晨6點結束免收費，
，確定提早至清晨5時，
，但夜間11時開始免收費時段，
，還在評估是否延至12時。3月29日、30日也會實施夜間暫停收費，
，從前一天的夜間11時至當天清晨6時，國道全線免收費；但這兩天其他時段收費標準維持正常，也有20公里免費里程。
高公局預估，今年清明假期的國道單日車流量上看260萬輛次，為了避免短途車潮湧入國道，連假3天將採單一費率，並取消20公里的免費里程，小型車每公里0.9元、大型車每公里1.12元、聯結車為每公里1.35元。至於國1和國3是否採差別費率，還需進一步評估。
高公局規畫，清明連假第一天、第二天上午7時至12時，擬實施國5南下高乘載，從南港系統到坪林間匝道限3人以上的車輛行駛，這項措施仍要與地方政府研議後才會公布。不過假期第二、第三天則比照現行作法，下午3時至8時實施國5 北上高乘載管制。
為了疏解清明假期的國道車流，高公局也將實施夜間暫停收費，不過因清明掃墓車潮集中清晨5到7時，暫停收費時段將縮短，可能為前一天夜間11時至清晨5時；或是0時到5時。
由於不少民眾都會提早掃墓，高公局將提早一周實施夜間暫停收費措施，3月29、30日從前一天的夜間11時至當天早上6時，國道全線免收費。
高公局也公布20個清明國道鄰近墓區路段，包括國1的三義、嘉義，國3的基金、三鶯、大溪、龍潭、竹林、大甲、草屯、名間、竹山、中埔、南州、林邊，國5的石碇、頭城、宜蘭、羅東，國10的燕巢、旗山端。，
中市未來最重要交通建設「大中環」，
，串連國道、公路網，
，但昨在議會專案報告，
，藍、綠和無黨籍議員都質疑未建立體高架交叉路網，
，恐難解決塞車；水湳經貿園區重大建設106年陸續啟動，
，路網109年才完工，
，緩不濟急下更製造壅塞。
胡志強市長解釋說，
，會先做水湳交通規畫，
，應付因開發增加的交通流量，
，包括轉運站、停車場，並訂水湳為低碳區，一般車輛無法進入。
交通局長林良泰說：「議員用這種角度看事情，讓人很遺憾！」這些交通建設是好不容易向中央爭取，要做可行性研究、綜合規畫、設計興建都要時程，會努力向中央爭取縮短工期。
無黨籍的黃錫嘉議員率先質疑，規畫只重國道一號中清交流道以北，完工後能否改善市區道路交通、降低國道一號主線衝擊令人懷疑，他認為有必要採立體高架方式興建聯絡道路，否則目前中清、中港、五權交流道大塞車只會有增無減。
綠營的張廖萬堅和黃國書都問，此路線的期末報告明明102年8月已定案，卻要7年後才完工，是否緩不濟急？他們擔心屆時水湳經貿園區的國際會展中心、台灣塔完工，會增加20%車流量，恐使中清交流道壅塞更嚴重。
國民黨籍的楊正中擔憂市府規畫74線與國道一號銜接的員寶庄圳路廊，根本無法有效解決中清路塞車；陳成添也提醒必須在匝道出口的中科路做車輛分流。
林良泰指出，已進行多次評估，唯有在大雅交流道東側設員寶庄圳路廊較適合，長度1.5公里，採全轉向Y型交流道式，於中清地下道與松竹路間立體銜接國道一號與台74線。，
余姓人夫和邱姓人妻交往，
，前年邱姓人妻丈夫在汽車旅館發現兩人，
，到派出所後簽和解書，
，同意賠60萬元。余姓人夫元配提告求償60萬元，
，法官判賠25萬元。
判決指出，
，余姓男子和擔任國小代課老師的邱姓女子在酒店認識，
，去年兩人到高雄市左營區一家汽車旅館，
，邱姓人妻的丈夫和朋友闖入，
，發現兩人共處一室，
，要他們一起到派出所「說清楚」，並簽下60萬元的和解書，事後法院裁定強制執行。
余姓人夫事後沒有如期支付60萬元，他向法院提告，要求撤銷裁判，指吳姓丈夫當時沒有會同員警就強行闖入汽車旅館，且當時吳男揚言若不簽就要通知他家人，才會簽下的；但法院認為和解書內容有效。
余姓人夫妻子向邱姓女子求償60萬元精神慰撫金，她指稱邱女和丈夫通姦，導致她精神上遭受莫大痛苦，需服用安眠藥才能入睡。
邱姓人妻辯稱，余姓男子跟她說自己已經離婚，但高雄地院合議庭法官認為，婚姻狀況可從身分證配偶欄判別，邱姓人妻卻沒有查證，只從臉書婚姻狀況辯稱余姓男子沒有婚姻關係，不足以採信。，
