台表科營運 將走出谷底 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，法人看好，
，台表科今年營運轉佳，
，加上蘇州廠補貼估計挹注每股純益0.5元，
，整體獲利有望走出谷底。台表科去年前三季稅後純益4.33億元、年減逾三成，
，每股純益1.48元，
，主要受市場結構調整與NB相關光電板客戶策略轉變影響獲利。分析師預期，
，台表科去年獲利將是近15年來新低，其中，去年第4季受到人民幣兌美元貶值衝擊，估計匯損影響上看1.5億元，加上稅率提高，估計單季獲利季減逾17%，為去年單季次低，不如預期。台表科昨（5）日未評論市場預估財測。法人表示，台表科在歷經去年營運調整，今年營運將走出谷底，三大動能主要來自積極開拓印度製造、大陸新應用，以及蘇州廠因土地徵收衍生的補貼款一次性業外收益等。，
銓敘部昨公布公務員退休改革方案，
，包括月退改採九○制、降低所得替代率到八成、十八趴利率降到上限九趴等，
，都將從民國一○五年啟動，
，且有五到十年過渡期；預計未來五十年將省下至少三千億元，
，確保一三○年以前，
，不會有破產危機；且最快一○五年以後，
，才會調漲現行百分之十二的費率。，
，
面臨籃球隊轉型的台中市忠明高中，
，昨天在HBL乙級5至8名賽靠著前鋒陳冠恩投進逆轉一擊，
，帶隊以58：57拿下關鍵勝利。
忠明球員先前飽受諾羅病毒影響，
，全隊4位主力上吐下瀉，
，先前以19分之差不敵花蓮高工，
，無緣晉級4強。
忠明高中體育班去年10月被通知面臨轉型，
，下個學年度由於增加女籃隊，
，即將來到的5月新生考試面臨減招，招生名額從原本的10名，減額到只剩一半。
下個學年根據12年國教上路，在台中市政府政策發展下，忠明高一男籃球員必須以「體資生」入學，但併入普通班，而二、三年級球員則維持原本的體育班。忠明家長會副會長陳元望表示，向校長、議會、市府陳情無效。
他指出：「站在家長會和男籃家長立場，我們支持學校成立女籃，讓運動風氣更好，但貿然縮減男籃隊並不妥當。現在忠明籃球隊家長出錢找老師於晚間輔導球員課業，就讀體育班並未荒廢課業，但若未來一支球隊一年級和二、三年級不同調，要如何調整球員作息和練球時間？」，
本年度公費流感疫苗將於明天開打！由於去年公費流感疫苗涵蓋的病毒株與今年相同，
，皆涵蓋A型病毒株H1N1及H3N2，
，以及B型的維多利亞株。但今年初流行的B型流感卻是山形株而非維多利亞株，
，引發外界批評疾管署「猜錯」。衛福部疾管署副署長莊人祥澄清，
，藥廠皆依照WHO預測的流行病毒株製作疫苗，
，並不是疾管署猜錯，
，況且今年初已流行過B型山形株，
，依流行趨勢，今年再度流行山形株病毒的機率不大，因此今年三價疫苗仍涵蓋二種A型及B型維多利亞株。 至於未符合公費接種資格的18歲以上、50歲以下一般成人，也可以自費施打疫苗。莊人祥說，今年我國約進口六十萬劑四價疫苗供民眾自費接種，如符合公費資格者想接種四價疫苗，也可以自費施打，「打四價就像買保險，多一點保護力」。根據疾管署統計，去年流感疫苗接種的不良反應通報共136件，平均每十萬劑注射通報數約2.3件。主要不良反應皆屬輕微症狀，包括發燒、痠痛、頭暈、嘔吐、疲倦、嗜睡、注射部位局部紅腫等。莊人祥提醒，不良反應多在接種後短時間內出現，過去接種疫苗出現不良症狀者，或是對蛋過敏者，宜由醫生評估後再行接種，且注射完後在院所等待半小時，如未出現不良症狀再離開。公費流感接種對象。圖／翻攝疾管署網頁 分享 facebook，
士林國際文化節本周六於天母棒球場廣場登場，
，16個駐華使館、辦事處參與，
，近40個攤位，
，以料理、舞蹈、音樂，
，讓民眾體驗異國特色。
邁入第13個年頭的士林國際文化節，
，總計有16個駐華使館、辦事處共襄盛舉，
，像馬拉威、史瓦濟蘭、賴索托等非洲3國是首次參與，
，也是近年來參加國數最多的一年。
士林區公所表示，
，今年藝文表演中西夾雜，包括日僑學校的和太鼓開場秀、名揚海外的宋坤傳藝團電音三太子帶來的北斗七星步改編新舞步，宏都拉斯、甘比亞、海地的傳統舞蹈，美國學校帶來的爵士樂曲等，邀民眾現場共舞。
除動態活動外，文化節也設置30多個美食、童玩攤位。其中，西班牙商務辦事處請來西班牙主廚，上演150人份海鮮燉飯秀，還有免費土耳其冰淇淋，限量200份，要讓民眾有吃又有玩。
為讓外國人也有機會認識台灣文化，士林區公所今年也在活動現場安排客家美食及童玩攤位，像彈珠汽水、抽抽樂、跳繩、踢毽子，及利用回收物製作套圈。
活動周六下午2時至5時，在天母棒球場前廣場登場。詳情可上官網查詢，http://www.sicf.taipei.gov.tw/index.html，或電洽02-28826200。，
「新竹轉運站－桃園國際機場」路線，
，預定2月6日上午10時上路。 圖／新竹市府提供 分享 facebook 新竹人期待已久的「新竹轉運站－桃園機場」路線開通，
，預定2月6日上午10時發出第一班車，
，班次每小時一班，
，票價150元。過去若要從新竹到機場，
，必須搭高鐵、臺鐵，
，多次轉乘才能到達，
，不方便轉乘的身障朋友只能搭計程車前往、成本相當昂貴，
，新竹市府1月初獲交通部同意籌備完成「新竹轉運站－桃園國際機場」路線，
，昨天宣布2月6日上午開始發車，由日豪客運營運，24小時都有班次，新竹居民不論是出國洽公、旅遊，都將更便利。 市長林智堅表示，機場客運通車後，具備「24小時不打烊、更省錢、無障礙」等三大特色，不僅24小時每小時都有班次；也可避免轉乘成本，並引進1輛無障礙大客車，身障朋友可搭乘特定班次前往機場。交通處長倪茂榮表示，路線預定每日往返各24班次、每小時1班，對搭乘紅眼班機的乘客是一大福音，部分班次由無障礙大客車提供身障朋友搭乘。「新竹轉運站－桃園國際機場」路線自新竹轉運站發車，途經公園、二分局、馬偕醫院、清華大學、交通大學、第二航廈、第一航廈。日豪客運表示，旅客可以直接以電子票證（悠遊卡、一卡通）在車上刷卡或車上購票，路線車輛（中巴除外）也提供usb充電及免費Wifi，方便旅客使用，洽詢電話 (02)2972-4082。，
內政部17日通過「社會秩序維護法」修正草案，
，賦與法源，
，未來查獲視聽歌唱業、酒家業、酒吧業等，
，利用所負責場所經營違法性交易，
，除罰鍰外，
，最重可勒令停業、歇業。
內政部官員指出，
，國內有不少「掛羊頭賣狗肉」的按摩店、酒店、視聽歌唱業，
，甚至小吃部、冷飲店等，平日暗藏春色，從事違法性交易，警方長期對業者沒輒，也苦無良方。
內政部部務會報通過的「社會秩序維護法」修正草案，賦與法源，增訂營業場所的負責人或管理人，利用該場所經營或縱容發生違法性交易者，可處3萬元以下罰鍰；情節重大或再次違反，可處或併處停止營業、勒令歇業。，
漢翔結盟14工具機廠 搶數百億元商機 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
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，董事長廖榮鑫表示，
，未來雙方將共同研發航太等級的智慧機械設備，
，並協助聯盟廠商取得航太相關認證。漢翔董事長廖榮鑫（右四）昨與友嘉、東台等14家工具機大廠簽約結盟。 記者宋健生／攝影 分享 facebook 廖榮鑫指出，
，漢翔將依各家業者專精項目，
，分別開發製造飛機結構金屬件、飛機結構複材件及發動機零件等航太專用加工設備。法人估，
，透過這項結盟，未來衍生的商機至少超過數百億元。廖榮鑫透露，漢翔去年落成啟用的ECMC機匣三廠，34座加工機械設備，有超過90%使用東台、亞太菁英及油機等大廠生產的機台，落實「國機國造」政策。漢翔昨天股價以39.15元、上漲0.15元作收。昨天的戰略合作備忘錄簽約儀式，在台中副市長張光瑤、國營會副主委吳豐盛及台灣機械公會理事長柯拔希等人見證下，由廖榮鑫主持，包括友嘉集團總裁朱志洋、福裕董事長張寶銘、協鴻工業董事長陳冠領等人都到場。參與策略聯盟的工具機業者，則有友嘉、東台、福裕、永進、油機、協鴻、亞太菁英、恩德、高明、喬崴進、新虎將、榮田、大前及歐群等14家大廠。朱志洋並宣布，將把集團旗下在義大利、日本、德國及韓國等航太設備廠的技術移轉回台灣，與漢翔共同爭取國機國造及國際訂單。友嘉近年陸續併購義大利JOBS、SIGAMA、韓國DSK、日本SNK等航太設備大廠後，已成為全球第二大航太設備供應商，集團主要鎖定飛機機翼、發動機、起落架等零組件加工領域，客戶涵蓋波音、空中巴士、奇異、勞斯萊斯及法國達梭等。廖榮鑫指出，根據空中巴士的預測，未來十年內將有1萬架新機的需求，顯示未來航太產業仍有強勁需求。漢翔推動建立航太產業「國家隊」 圖／經濟日報提供 分享 facebook 董座：打群架時代來臨爭取國機國造及國際航太大廠訂單，漢翔（2634）在與中鋼等原物料廠及友嘉等工具機大廠結盟之後，籌組建立的航太國家隊儼然成型，漢翔董事長廖榮鑫不諱言，未來將是「打群架、拿訂單」的時代。廖榮鑫昨（19）日也宣布，漢翔與原物料廠策略結盟已有初步成效，其中，中鋼與中鋁已取得國內高教機的認證，榮剛則獲得日本MHI公司的MRJ區間客機的材料認證。，
美國總統川普決定退出巴黎氣候協定，
，以讓美國偉大。川普認為，
，即使實施巴黎氣候協定，
，降溫效果有限。但這對美來說，
，不見得能盡蒙其利。 美聯社 分享 facebook 地球正面臨海平面上升、極端氣候及旱澇頻生的威脅。美國川普政府不但不與全世界協力因應這項危險，
，反而還以退出巴黎氣候協定來打擊其他國家的努力。少了美國，
，巴黎氣候協定究竟將受到那些衝擊？首先，
，有美國帶頭，
，其他一些較貧窮且面臨國內政治壓力的國家也可能跟退，或試圖降低減碳的力度。所幸中國與歐盟已經表態，準備接手巴黎協定的領導工作，印度、巴西等多國政府也相繼表示將堅守協定。第二，當然是錢的問題。歐巴馬政府曾經承諾將貢獻30億美元共同成立綠色氣候基金，以資助貧窮國家，目前已到位10億美元；美國也對聯合國氣候秘書處雙年度預算出資2千萬美元（占20%），以處理複雜的談判過程。美國既退出，需靠歐盟、其他富裕國家及中國來補足資金缺口。其實以川普政府對巴黎協定的態度，美國離開反而較好。因為美國若留下，很可能在後續的談判過程中提出較弱的計畫來干擾各國減碳的努力。美國談判團隊更可能利用聯合國的共識決表決制度來打拖延戰，使巴黎協定中一些重要法規無法在2018年底前完成決議。現在美國退出，其他國家反而可能採取一些更果斷的減碳行動，或對不重視氣候變遷國的產品實施進口處罰。國際間最關心的，當然是美國退出後，是否會對阻止地球暖化運動造成重大障礙，因為美國的排碳量約占全球20%。但這其實不足為慮，因為川普政府在政策上雖不支持減碳，但美國排碳量未必就會增加。第一，過去十年來美國排碳量減少並非靠政府支持再生能源，而是因為經濟成長緩慢，以及廉價且較清潔的天然氣大量取代燃煤；由於燃煤已經喪失價格競爭力，因此川普此舉並不會使電廠多用燃煤，只會使美國減碳的速度放慢而已。其次，國會已於2015年12月將聯邦政府對再生能源計畫提供的租稅抵減期延長，太陽能延長到2021年，風電延長到2019年，川普未必能使國會取消優惠延長期。再者，美國許多城市、州與企業界已普遍接受再生能源。在「財星100大美國企業」中，60%都有再生能源電力或因應氣候變遷的做法，而且已有80家以上的跨國大企業承諾未來100%的用電都將取諸再生能源，原因是風電及太陽能電價將未來只會愈來愈便宜，企業基於維護股東權益及賺錢才擴大投資，因此川普的動作不大可能影響企業的再生能源投資決策；如果聯邦政府當真降低對再生能源的支持，反而可能鼓勵企業界更加緊投資。從全球的層面觀察，中國、印度及諸多新興經濟體在減少燒煤及拓展再生能源方面，都已取得重大進展，足以抵消美國退出的不利影響而有餘。據彭博資訊的調查，中國、智利、巴西、烏拉圭、南非及印度等新興經濟體的太陽能電力價格，即使沒有政府的補貼，也已經比燃煤及天然氣等火電便宜得多。風電的成本也不斷下降，目前已經低於核電，並且預估三年內將低於新建的燃煤電廠。全歐洲興建海上風電場的成本過去五年來已下降46%，單單是去年便下降22%。丹麥丹能公司更以不需要政府補貼的空前條件，包下德國一項大型風電計畫。皇家殼牌、道達爾等石油公司也開始介入海上風電開發。2016年其實已經是清潔能源具有里程碑意義的一年。全球再生能源發電能量增加9%，是21世紀以來年均成長率的四倍，主要靠太陽能電力等新能源的產能擴張逾30%；再生能源占新電力產能的比率連續兩年超過50%；電動車銷售量比2015年增加42%，成長率比整個汽車市場平均水準快九倍；大型鋰鐵電池電力貯存能力也提高逾一倍。新科技的發展已使「大綠潮」波瀾壯闊，川普政府退出巴黎協定並不能阻擋全球減碳運動的巨輪；所凸顯的，只是美國在川普治理之下，已經成為一個愈來愈不負責任的角色。，
小伶（中）聽到交通局只罰客運業者一千元，
，激動大哭。 記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 台中腦性麻痺患者控訴統聯客運司機，
，下車未依SOP開中門，
，反倒著拉推她從前門下車，
，被控口氣差。身障團隊及民進黨議員齊聲援。「腦麻不是笨蛋，
，只求公平對待」，
，身障者質問市長林佳龍「這就是你所謂的宜居城市嗎?」腦麻患者「小伶」向身障協會指控說，
，6月28日坐輪椅搭統聯客運到台中高鐵站，抵達時，她依慣例在中門等司機放下斜坡板，讓她下車，但停車時司機大聲要她到前門，她一時傻眼，忙著要倒輪椅。小伶說，公車通道窄且輪椅重心不穩，她無法順利轉身，讓司機沒了耐心，大步走過去拉輪椅下車，一路要她作輪椅倒退! 倒退! 口氣很不友善，她覺得備受侮辱，下車後大哭。小伶在自己的臉書寫下經過，並說司機還喃喃罵她「大摳呆 (大胖子)，「想單獨的大大方方搭公車到處走走這樣有錯嗎？」「台中市長林佳龍你有看到我們身障朋友的委屈嗎？」，質疑「這就是宜居城市?」統聯集團公車部主任林元凱說，車上影帶顯示當天駕駛的音量的確較大聲，但當天因地形不同，司機認為從前門下比較安全，應是過程中有誤會，認知不同。市府交通局公共運輸處長陳文政說，公車業者服務態度不佳，違反規定，已罰1000元並記點，將納入補貼款扣款依據。小伶聽了激動大哭說「只罰1000元」，聲淚俱下。，
