被公民團體指為美麗灣翻版的蜜月灣開發案，
，昨天在環保署召開「開發計畫環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，
，會中要求開發單位在今年9月30日前提出補充意見與修正後，
，送專案小組再審。博愛企業公司計畫開發位於頭城鎮的蜜月灣，
，縣政府主張應該重新環評。縣環保局長陳登欽說，
，重作環評的理由有4大法規訴求，
，一是開發規模擴增，
，二是對變更範圍有涉及原來是保護區或不應該開發的地區，
，三是有對開發範圍內的衝擊有加重影響之虞，四是對環境品質有不利影響，五是相關法規上有新變動。昨天的「開發計畫環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，並未做出決議，要求補充資料後再送審。陳登欽說，日後勢必有一番新的攻防戰。開發單位的博愛企業公司指出，外界把蜜月灣的友善規劃「妖魔化」或推到社會對立面，並不健康也太沉重了，把信守法律程序的蜜月灣歸類於遊走灰色的美麗灣，其實是一種與事實不符的嚴重誤導，期待能聽取關心宜蘭出路的公民團體意見，展開建設性對話。博愛企業指出，蜜月灣已主動大量降低原本就已不高的建築數量，大幅降低開發密度與強度，不只符合之前正式通過的環評標準，也符合環境優先理念。，
生華科（6492）近日股價波動過大，
，11日盤中又一度跌停，
，股價自掛牌上櫃以來幾乎腰斬；總經理宋台生表示，
，公司營運一切如常，
，新藥產品開發進度也照規劃進度，
，近期將有新進度，
，請投資人不用擔心。生華科近日遭外界流言攻擊，
，說大股東賣股，又有投資法人可能會在7月下旬（24日）出場等傳言，該公司昨日特別發出澄清表示，公司營運一切正常，大股東均已集保絕無賣股情事，也無法賣。生華科是國內新藥公司，主要開發抗癌領域產品，董事長是金融業界名人、中華開發前總經理胡定吾，而生華科總經理宋台生則是生技投資專家；該公司於今年4月24日以每股162元掛盤上櫃，近月來連跌不休，上周7日從120元跌至109元，10日又續跌至98.1元，昨日則跌 5.6 元，收在 92.5 元，跌幅達 5.71% 。宋台生昨日表示，近日台灣生技產業體質脆弱，投資人沒有信心，導致容易受到市場留言影響，進一步說，投資人因過度敏感，在市場流言的刺激下，容易有不理性的買股行為，因此他特別對投資人信心喊話，公司營運一切正常，且無任何異常賣股的行為。生華科目前旗下產品線擁有大約三種抗癌新藥，包括CX-5461是第一型RNA聚合酶抑制劑，CX-4945則是蛋白激酶CK2抑制劑，而CX-8184屬於蛋白激酶CK2第二代抑制劑，全都是聚焦抗癌領域。其中，CX-5461為一全新小分子標靶藥物，目前在加拿大進行乳癌一／二期臨床試驗，血液性癌症則在澳洲進行一期臨床試驗，今年也規劃進入美國一期臨床試驗。另外，CX-4945 則是與傳統化療合併使用，適應症為膽管癌，目前正在美國、韓國及台灣進行一／二期臨床試驗，預計明年完成二期試驗，也規劃擴大適應症至皮膚癌、基底細胞瘤。，
行政院中央災害防救辦公室副主任周國祥一行人昨天上午訪視花蓮市公所，
，了解災害防救作業，
，針對全國首創的市民防災手冊，
，周國祥讚譽有加，
，強調將把花蓮市的防災作為與他縣市分享。
周國祥一行人由花蓮縣消防局課長陳瑞民陪同參訪花蓮市公所，
，參訪會議由公所主任秘書陳志強主持；周國祥聽完相關課室簡報後表示，
，他將把花蓮市的防災作為推廣與他縣市分享。，
，，
隨著電影「KANO」大賣，
，劇中提及的「在木瓜根部釘鐵釘，
，木瓜果實會長得更大」的說法，
，引起熱烈討論，
，農業專家表示，
，木瓜是變性高手，
，釘鐵釘或許是電影創意，
，並無科學根據。
長期研究木瓜的高雄區農業改良場助理研究員王仁晃表示，
，木瓜的開花結果與花性有關，
，而花性的表現又與營養有關，絕不是釘鐵釘那麼簡單。
他說，木瓜有雄株、雌株、雌雄同株，當植株偏弱或結果較多時，兩性株就會開出偏雄花，花朵會脫落而不著果，此時農民會認為木瓜變成「雄株」，其實對木瓜而言，就是希望藉「變性」不著果，維持其生命，以便未來能夠正常著果。
「鐵釘之說只是一種假象」，王仁晃說，通常農民想釘鐵釘時，都是因為看到木瓜不著果，其實那時正是木瓜「變性」之際，「那是木瓜自我的功力，與鐵釘無關」。
熱帶園藝試驗所果樹系主任李文立也說，電影中的木瓜精神應該是描述木瓜被釘釘子後，以為自己會死掉，就會更努力結出肥美果實，強調不經一番寒澈骨，焉得梅花撲鼻香，電影作法有創意，但不科學。
李文立說，專業農民不會想改變木瓜樹的性別，且現在已可透過基因遺傳控制後代性別，有規模的種苗場不會賣公的木瓜苗，農民只會買雌株和兩性株。兩性株不一定會結果，但在環境條件都適合的情況下，兩性株也可能結果。
有網友擔心木瓜被釘會死？李文立說，木瓜被釘五、六隻釘子會受傷，但釘上百根釘子可能會死掉，要看破壞的程度而定。就算釘子不多，但受傷的木瓜樹，有感染的風險，也可能會死掉。，
YouTube位於加州聖布魯諾（San Bruno）的總部辦公室。 圖／擷取自Google Maps 分享 facebook 根據美聯社報導，
，位於加州聖布魯諾（San Bruno）的YouTube總部辦公室3日下午驚傳槍響，
，當地警方證實已收到911通報，
，也呼籲當地民眾不要前往附近區域。推特上也出現員工推文報平安，
，也有員工表示正與同事躲在房間內。Active shooter at YouTube HQ. Heard shots and saw people running while at my desk. Now barricaded inside a room with coworkers.— Vadim Lavrusik (@Lavrusik) 2018年4月3日Active shooter at @YouTube. Becky and I are safe— Dan Afergan (@danafergan) 2018年4月3日，
，，
，
，
美聯社報導，
，美國聯邦官員26日表示，
，芝加哥地鐵24日衝出月台撞上電扶梯，
，是因為列車控制員打瞌睡釀禍。這名新手上路僅60天的女性控制員坦承，
，她二月也曾在駕駛期間睡著，
，因此錯過月台。
這起意外發生在歐海爾國際機場站，
，出事列車脫軌衝出月台撞上電扶梯，
，造成30多人輕傷。，
，，
高雄市教育產業工會昨天抨擊教育局，
，國中保留教師員額比率過高，
，又大發獎勵金鼓勵學校進用短期聘約工，
，偏鄉學校學生受教權及流浪教師工作權受到嚴重影響。
教育局表示，
，對於部分學校保留教師員額比例超高情形，
，並非教育局要求所造成，
，將進一步了解原因，
，並請學校檢討。高雄市於92學年度起，
，同意學校於規定的保留額度以上得聘代理教師而未聘代理教師者，
，編給10萬元列為學校教育發展基金。102學年度將再研議調降保留比例，並檢討編給10萬元列為學校教育發展基金是否合宜。
依據高雄市政府規定，國中保留教師員額的方式「保留8%以上得聘任正式教師，最高保留10%」，但高雄市教育產業工會調查發現，全市7成以上的國中保留超過10%，有64所，其中有5所學校高於20%，更有2所學校高於30%，且全市保留教師員額比率竟仍高達12%。若以各校控管10%計，則全市短聘正式教師123人；而以控管為8%，則短聘正式教師達264人。
高雄市教育產業工會指出，教育局不但不釋放正式教師缺額，更以「得聘代理教師而未聘者仍編給10萬元列為學校教育發展基金」，大剌剌的「鼓勵」學校將代理教師改聘兼代課教師，每改聘1人就發10萬元的獎勵金。101學年度全市國中共有75名代理教師改聘兼代課教師，也就是說教育局發了750萬元的「獎勵金」，獎勵學校進用短期聘約工。
工會要求教育局不要再違法控管員額，不要再廣發代理教師改聘兼代課教師「1人10萬元的獎勵金」，並應該在102學年度強制要求學校釋出超過控管以外的國中教師員額，招考正式教師，進而提高學生學習節數由正式教師授課比例，不要再省錢省到孩子的受教權受損。，
由於美中兩國似乎將重啟貿易談判，
，加上美國總統川普表示願和伊朗總統見面後，
，油價應聲下滑，
，歐洲三大股市今天同步收高。倫敦FTSE 100指數漲47.91點，
，漲幅0.62%，
，以7748.76點作收。 巴黎CAC 40指數漲20.08點，
，漲幅0.37%，
，收在5511.30點。法蘭克福DAX 30指數漲7.30點，
，漲幅0.06%，
，來到12805.50點。，
為抗議油價高、運費低、交通執法部門隨意罰款等層層剝削，
，大陸各地貨車司機大罷工。 圖／摘自網路 分享 facebook 為抗議油價高、運費低、交通執法部門隨意罰款等層層剝削，
，大陸多個城市八日出現司機大罷工，
，並呼籲大陸全國三千萬名貨車司機昨天加入行動。工潮蔓延全大陸，
，浙江大批司機九日占領了收費站。根據推特等網傳影片可見，
，山東聊城、重慶、安徽合肥、貴州銅仁、江西修水等地的罷工行動，
，八日開始，
，早於原定的九日，
，參與司機提出十問，包括降低油價和過路費、提高運費、交警及運管部門停止隨意罰款等。 此外，自由亞洲電台報導，上海、湖北、安徽、重慶、貴州、河南等省市也有罷工行動。近兩天各地大批貨車司機駕車集結在高速公路、國道和停車場進行罷工，昨天有網民曝光影片，浙江也有大批司機罷工，並占領收費站。另外，短波頻率14270khz播放「罷工呼籲」，通知大陸全國貨車司機有關行動。早前有影片顯示，山東罷工司機呼籲外地貨車車輛，不要進入山東，不聽勸者將被砸車。這次罷工行動傳播廣泛，各省各大城市紛紛響應。直到目前中共官媒仍沒有相關報導，官方也未應事件。時值上合組織青島峰會期間，中共官方如何應對受到關注。，
高雄經濟帶動台灣經濟，
，學者給楊秋興建言。由國內知名政經學者所組成的「十方聯盟」8日召開座談會。經濟學者朱雲鵬指出，
，高雄是國內工業重鎮，
，近年卻面臨嚴重蕭條問題，
，恐拖垮台灣；政治學者張亞中認為，
，高雄過去對自由貿易的不信任，
，導致整個南台灣走向台獨式的分離主義。高雄市長候選人楊秋興期盼兩岸能走向新的兩岸關係，
，並透過交通的便利上增加兩岸的交流與往來，
，同時也要敦促重工業轉型、加值，
，解決汙染問題。
【高雄重工業萎縮】
針對高雄的經濟發展停滯，前行政院政務委員、中央大學經濟系教授朱雲鵬語重心長地說，高雄本來是全台經濟發展的靈魂，最重要的基礎工業幾乎沒有一個不在高雄，但現在的高雄沒有工作機會，年輕勞動力、知識菁英大量外流，傳統工業人見人擋，被視為創造汙染的元兇。雖然高雄的房價在漲，但高雄的商店其實租不出去，去炒房、買房的反而是台北。
「高雄要把所有的基礎製造業全部轉型，不能變成汙染工廠，而要提升利潤，讓工廠有能力負擔環保跟公共安全的費用。」朱雲鵬認為，高雄要擺脫蕭條，必須要發展自由經濟示範區，並且儘速與中國大陸簽訂兩岸貨貿協議。
「目前韓國正在與大陸密集的洽談FTA，若雙方簽了自由貿易協定，則全台受創最大的地區會是高雄。」朱雲鵬指出，台灣新竹以北都是電子業，而WTO本來就有電子免關稅協定；但位於高雄地區的石化業、鋼鐵業、汽車業、遊艇業都是高關稅的產業。若韓國能夠免關稅進入中國大陸市場，後果則不堪設想，高雄會成為災區中的災區。
【兩岸統合借力使力】
「高雄改變，台灣就可能改變！」台大政治學者張亞中指出，過去40年來世界遺忘了高雄，讓高雄從工商重鎮變成追求五光十色的城市，小港機場的航班不斷縮小，只剩下留不住的過客。儘管兩岸經貿交流頻繁，卻沒有消弭兩岸政治的不信任。他認為，高雄過去因為對自由貿易的不信任，導致整個南台灣走向台獨式的分離主義，拖垮台灣經濟走向全球化。
身為智庫的張亞中向楊秋興提出「 一中三憲」架構，以兩岸統合為目標，必須在兩國憲法之外再提出「第三憲」，將一中實體化，明確約束雙方「承諾不分裂整個中國」做出條文式的保證，「這是在現狀基礎下替台灣找到最大利基，如此才能走向國際。」他說，荷蘭就是最好的例子，雖然加入歐盟的統合框架，但他們也借力使力，成為歐洲最全球化的國家。
【活絡與對岸交流】
高雄市長候選人楊秋興認為，高雄走向國際，也不能忽略中國。過去從高雄飛上海的北京僅有4班，遠少於從桃園、台北到上海的83班，在他權利要求下才增加到16班；而過去高雄飛北京的航班每周只有1班，1周7班、1周14班，從交通的便利上增加兩岸的交流與往來。他希望，朝野雙方可以拿掉不理性的意識型態，消除台灣內耗。
此時台下有學生問到，高雄身為工業重鎮，但類似日月光大廠的污染曾出不窮，該如何處理？楊秋興回應說，自己其實台灣環境保護聯盟的高雄縣創會會長，過去曾經有「黑龍江」之稱的鳳山溪因受到汙染而讓溪水如墨汁烏黑，岡山溪也受到鋼鐵、電鍍業的重金屬汙染讓水色如紅墨汁，都是他在任縣長時整治，用怪手揪出暗管。【更多精采內容，詳見】，
