新任河南省委書記謝伏瞻 中新社 分享 facebook twitter pinterest 中共中央昨天宣布，
，原河南省委副書記兼省長謝伏瞻，
，升任河南省委書記。原省委書記郭庚茂因年齡因素，
，不再擔任省委書記職務。而謝伏瞻的河南省委副書記遺缺，
，則由黑龍江省副書記陳潤兒接任，
，並同時提名為下任河南省省長。公開資料顯示，
，謝伏瞻生於一九五四年八月，
，是湖北天門人。曾擔任大陸國務院發展研究中心辦公廳主任、大陸國家統計局局長、大陸國務院研究室黨組書記、主任，
，二○一三年三月擔任河南省委副書記，同年四月任省長。是中共第十七屆中紀委委員，和中共第十八屆中央委員。接任謝伏瞻的陳潤兒是一九五七年十月出生，湖南茶陵人，曾任中共湖南省委常委、中共長沙市委書記，二○一三年四月升任中共黑龍江省委副書記。，
外木山漁港曳船道年久失修，
，鐵軌、船架受損嚴重。 記者曾健祐／攝影 分享 facebook twitter pinterest 基隆外木山漁港曳船道年久失修，
，鐵軌、船架受損嚴重，
，漁民擔心船隻上架維修恐有翻船風險，
，議長宋瑋莉昨會同市府產業發展處長林福來到場勘查，
，並達成協議，
，維修經費約1300萬由市府、台電及區漁會共同出資，
，工程發包後預計年底完工，
，保障漁民作業安全。外木山漁港現有4條曳船道，
，都還在使用中，供漁民定期將船隻拖上岸做內、外部維修保養，但4條曳船道鐵製軌道及木質船架都損壞嚴重，產發處將全面整修，並加長水底下軌道長度，讓大型漁船也能使用。漁民張源堂說，曳船道對於討海人非常重要，船隻的推進器、螺旋槳及外部油漆保養等，都仰賴曳船道將船隻拖上岸才能維修，但因鹽分侵蝕，長期磨損消耗，導致鐵製軌道、輪軸，木材支架損壞，增加漁民作業危險性。產發處長林福來表示，依照漁港法相關規定，曳船道屬於公共設施一部分，由市府維管，將由產發處及台電公司共同出資約1300萬元全面整修。另外，捲揚機及上架台車平時由漁會負責維管，會自籌約60多萬元修復。林福來說，因市府原計畫在外木山漁港施做突堤，考量因無急迫性必要，因此先將經費挪來整修曳船道，將盡速發包工程，預計年底前能完工。基隆市漁會總幹事陳文欽指出，有足夠經費將曳船道整體翻修固然好，但更重要是後續維修，因負責外木山漁港的維修人員缺乏保養觀念，才會導致曳船道壽命縮短，未來也會加強督導廠商及漁民加強保養。，
蔡英文總統元旦宣布「經濟紅利分享弱勢政策」後，
，府院在過去一周之內不斷釋放訊息，
，從負所得稅制到中低收入戶加碼、補貼月薪3萬低薪族等等，
，甚至一日數變，
，吊足民眾胃口，
，引發「紅包之亂」的負評。行政院終於被迫出面，
，表示會從長計議，
，審慎處理；蔡總統也表示還沒有定案，不必操之過急。雖然府院急踩煞車，卻已對蔡政府的形象造成傷害。行政院副院長施俊吉提出「五個絕對」：絕不舉債，絕不破壞財政紀律，絕非「負所得稅」發放紅利給全民，絕非劫富濟貧，絕非全民發放消費券；並提出「三個方向」：促進經濟發展，照顧弱勢，扶老攜幼，為豬瘟防疫工作預留經費等等。但問題是，閣揆請辭待命中，有誰可以保證這些「絕對」是未來的內閣「絕對」會照單全收的，而「三個方向」不但失之空泛，且已經和蔡總統所指的分享「弱勢」相互矛盾。 紅包之亂中，立場最尷尬的就是財政部。面對稅收連年超徵，民意要求政府應當還稅於民，部長都說實際的決算數還是呈現赤字，為了減少下一代的負擔，超徵的稅收將優先減少舉債或還債。國庫署的「稅收懶人包」，也指出雖然近年稅課收入超徵，但非稅課收入則呈短收，104至106年的決算仍然分別出現100億、442億、97億的赤字，結果三年內還是分別舉債1，479億元、1，093億元及1，225億元，並承認因為以前年度歲計剩餘「幾已移用殆盡」，近年融資財源均為債務之舉借，在在顯示稅收超徵的同時，其實政府的累積債務不斷增加，財政狀況仍然持續惡化。也因此，財政部長蘇建榮日前在行政院記者會上突然表示累計歲計剩餘尚有約386億元，馬上引起國人質疑，難道財政部有兩套帳本，面對「民意」就說財政仍然困窘，超徵稅收只能還債；但面對「上意」，就拿累計剩餘來說財政尚可，突然又有錢可以發紅包？其實，財政部所公布的「累計歲計剩餘」，是自民國38年以來各年度餘絀數所累積而得，從近20年來連年赤字的事實來看，顯然是早期政府節衣縮食，開源節流儲蓄了數千億的結果。70年才儲蓄了不到400億，就想一次花光，如何因應今年經濟景氣急轉直下，稅收極可能出現短徵的變局？這不就等同於一個70歲老人，儲蓄不到40萬，已經預見未來入不敷出，現在還想揮霍一番？再從行政院規劃具體方案的原則，包括一次性的支出，不是每年都有；預算編列會尊重體制及法規來看，預算法第23條明白規定「非因預算年度有異常情形，資本收入、公債與賒借收入及以前年度歲計剩餘不得充經常支出之用」，則行政院規劃的「一次性支出」顯然為經常性支出，以累計歲計剩餘來支應必然違反財政紀律相關法規。更何況，目前的潛藏債務，包括勞保部分就高達10兆（八年後破產），公教退撫及保險部分也有6兆，國民年金有6，000億，農保1，000億，合計約有17兆，必然隨著人口老化、少子化和經濟停滯而愈來愈嚴重，還有既成道路、徵收公共設施保留地補償費共9兆，合計約有26兆。加上中央政府目前累計債務高達5.6兆，地方政府累計債務1.9兆，合計債務超過33兆，每個國人平均負債超過140萬元，更代表後代子孫的稅負必然加重。但現在又要把區區的累計歲計剩餘花費殆盡，豈不是違反蔡政府最愛講的「世代正義」？總之，紅包之亂，始於蔡總統對稅收超徵的誤解，加上府院之間溝通不良，各部會在看守階段又只聽上意而忽略民意所致，既然說要「從長計議」，講「五個絕對」和「三個方向」都是多餘，何不就等到新內閣底定之後，府院做好溝通，再傾聽民意，拿出具體辦法吧！，
新竹南寮漁港疏浚 打通任督二脈 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，市府爭取3千萬元疏浚，
，預計今年9月完工。 記者蔡昕穎／攝影 分享 facebook 新竹市南寮漁港河道昨天上午進行疏浚工程動土，
，市長林智堅指出，
，除了疏浚河道，
，周邊建設包含舊漁港的親水沙灘、風箏場等工程都在進行中，
，再過半年，
，市民一定可以感受到全新的南寮。「河道之於漁港，就像道路之於市區」，他說，新竹市向中央爭取3千萬經費，為港口河道清淤，工程預計9月完工。新竹區漁會總幹事童錦杰說，漁港每年進出船隻約2萬航次，淤積對一般漁業、觀光漁業發展都有阻礙，期待清理後「打通漁港航道任督二脈」。林智堅指出，新竹漁港長期因突堤效應，港口嚴重淤沙，漁民出海捕魚必須配合潮汐時間，港口也沒有辦法24小時運作，市府向漁業署爭取3千萬經費，進行新竹漁港疏浚工程，可大幅提升船隻航行安全性。昨天上午的動工典禮，林智堅也向當地里長說明市府計畫，指出，新竹漁人碼頭計畫經費達2億6千萬元，已在施工中，其中，國際風箏賽場第一期工程已完工，第二期工程也如火如荼施工中，其他工程包含海濱環境改善、親子公園、護堤工程都將陸續動工。大部分工程都會在今年7月落成，再過半年時間，民眾可以感受全然不同的南寮新竹市政府產業發展處副處長呂清松說，新竹漁港是一級海港，但近年淤積嚴重，河道寬窄不一，這次的航道疏浚，長度1090公尺、寬60公尺，將大規模清出17萬立方淤土，並預計堆置在北堤處，做為沙灘復育。除了可在風箏賽場工程完工後看到無敵海景及沙灘外，同時創造清淤土方再利用的價值。，
