被台灣驅逐出境、貼上搞武統標籤的大陸學者李毅11日下午表示，
，明年民進黨一定下台，
，他準備明年六月就要再訪台灣。他認為，
，未來十年台海一定風平浪靜。李毅今天在北京參加一項論壇接受台媒訪問表示，
，台灣的前途無非四種：和平獨立、武力獨立、和平統一、武力統一。和平獨立大陸不能接受。武力獨立則是可能的。他曾寫過「順利實現台灣獨立的八項方針」一文，
，就是談台灣武力獨立的八項方針。 李毅認為，
，和平統一這路不好走。現在台灣一百個人當中，
，四十五個「台獨」，
，四十五個「獨台」，
，要統一的不到十個。這十人有九個是老頭老太。他說，十年後，台灣想要統一的不是死絕了就是站不起來了。這條路挺難的。李毅辯稱，武統不是他的主張，蔣介石先生一輩子在台灣幹的事就是反攻大陸，何謂反攻大陸就是武統。而且根據中華民國憲法和兩岸人民關係條例，大陸各省和台灣同屬一個中國；根據李登輝建立，陳水扁凍結（實為終止）但也不敢廢除的國統會和國統綱領，中國必須統一、必然統一的。武統也行，和統也好，李毅認為，自己有言論自由，「你不能就說蔣介石主張反攻大陸是恐怖份子，也違反國家安全要驅離他吧？」「我特別理解，蔡姐（蔡英文），蘇哥（蘇貞昌），賴哥（賴清德），都很困難，黨內鬥成這個樣子。黨外又有韓流橫掃千軍，又冒出了台風，出了我這個事，立刻就派上用場。蘇貞昌說要把我趕出去，臉書一天一夜就有十八萬個讚，蔡姐一看太棒了，立刻對記者說一定要趕出去，點擊率也上來了，賴哥又稱，要驅離外還要立法永遠讓我進不去。」李毅笑著說。李毅認為，驅逐他，於理於情於法都不合。但態度上很好，為他改機票，單獨出關，吃喝照顧得很好。被問到，他當時會怕嗎？李毅說「不會怕。明年六月就再去台灣，因為明年五月民進黨肯定就要下台了，蔡英文和賴清德肯定要下台了。明年五月二十日，一定換人」。怎麼看韓流和台風。李毅說，2020不是韓國瑜就是郭台銘。國民黨贏定了。初選後，誰選上就是誰，國民黨不會內鬥。「但這兩人誰上，對北京來說沒有區別，大陸現在只要讓民進黨下，不管台灣誰上都行。」至於較喜歡誰，李毅稱：「不好說！」他表示，要不是有個韓國瑜，去年九合一民進黨不見得輸，但天上就是掉下個韓國瑜來。現在，韓國瑜栽樹，郭台銘乘涼；韓國瑜播種，郭台銘摘桃。不同的是川普當選的第二天，郭內部就歡呼了，那時候就準備了，準備時間很長，且郭是上乘大家富人，屬於高大上，相比之下韓國瑜就是屌絲了。被貼上武統學者標籤，李毅強調，他有一篇文章去台之前寫的：「李毅：今後十年台海可能風平浪靜」。別看美國軍艦一直去繞，未來十年台海不會有事，一定風平浪靜。至於喜歡韓或郭，李毅表示，不管是韓是郭當選，兩岸都會風平浪靜。兩個都一樣，個人特色。這兩個人都不接近大陸。但都接近地氣，韓國瑜接台灣地氣可能更接近一些，畢竟賣菜了幾年。對於這次在台聲名大噪，李毅笑著說，「這不好意思啊，沒有付廣告費，哈哈哈。佔了大便宜。人家是政治鬥爭，咱們順便火了一把。」大陸學者李毅稱，韓、郭兩人誰上，對北京來說沒有區別，大陸現在只要讓民進黨下。（你好台灣網） 分享 facebook，
景美財訓所地上權標案，
，今天重新招標，
，共有華固、冠德、太子建設與南山人壽4組人馬，
，通過資格審查，
，預計4月中旬就會有最後得標結果。永慶資產管理協理黃增福表示，
，景美財訓所位於台北市文山區羅斯福路6段142巷以南、溪口街以北，
，基地面積約10676坪，
，財政部首度將地上權期限由原本的50年延長為70年，
，同時將地上權存續期間之土地租金率由申報地價5﹪調降至3.5%，也放寬建物規劃與配置限制，增加廠商規劃彈性，因此開發效益大增，才能吸引廠商進場投標。，
國際油價回穩 中油前10月超額盈餘260億 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 興航停飛震撼 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 生技產業 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞7年虧逾24億 台糖考慮退出量販市場盛治仁要讓雲品成為最幸福企業王文淵：空汙非台化之罪徐董BeCool 改掉急性子遠東愛台灣 投資上千億國際油價回穩 中油前10月超額盈餘260億分享分享分享留言列印A-A+2016-11-21 14:51聯合晚報 記者張為竣／台北報導WhatsApp 受惠於國際油價回穩，
，中油今年至10月為止，
，累計營收6438.95億元，
，稅前淨利309.12億元，
，較年度分配預算稅前盈餘48.46億元，
，超額盈餘達260.66億元。 圖／報系資料照。 分享 facebook 受惠於國際油價回穩，
，中油今年至10月為止，
，累計營收6438.95億元，
，稅前淨利309.12億元，
，較年度分配預算稅前盈餘48.46億元，超額盈餘達260.66億元。中油浮動油價公式為每周日反映當周國際油價的周均價，而油品進口經過海運、煉製，至少需要經過3個月；若國際油價連續上揚，形同買低賣高，國際油價一路下滑，則中油必須賠本售油。經濟部經濟委員會今天審查中油明年度預算，中油董事長陳金德表示，布蘭特原油價格今年1月中曾跌破每桶26美元，隨市場供需失衡緩步改善，10月國際油價回升至每桶49.7美元。中油總經理陳綠蔚表示，國際原油價格上揚，在產品售價走高、成本落後反映，使得毛利增加；今年1月至10月，稅前淨利309.12億元，超額盈餘達260.66億元。2012年至2014年上半年布蘭特原油平均價格維持每桶100美元以上，受美國頁岩油產量大增、石油輸出國組織改變減產保價策略以維持市占率、歐美解除伊朗石油進運等因素，2014年下半年起布蘭特原油價格一路下跌，去年中油因此虧損12.48億元。雖然中油去年虧損，但因油價公式的時間成本價差、偏鄉建設支出232億元，經濟部認定為政策負擔，因此仍核定中油4.4個月年終獎金。，
中國人大委員長張德江在香港說，
，香港是中國一個特區，
，亦是「一帶一路」建設的「重要節點」，
，北京將在四方面支持香港參與「一帶一路」建設。中國人大委員長張德江訪港，
，上午出席香港政府首次舉辦的「一帶一路」高峰論壇開幕儀式，
，張德江與香港特首梁振英、全國政協副主席董建華等嘉賓主持亮燈儀式後，
，發表主題演講。張德江的演講中，
，大篇幅強調香港的重要地位和北京對香港重視。指北京中央在制訂「十三五」規劃綱要和設計「一帶一路」願景和行動時，均把支持香港助力「一帶一路」，作為重要政策取向。張德江說，北京中央政府會在四方面，支持香港參與「一帶一路」，包括支持香港主動對接「一帶一路」，打造綜合服務平台，讓香港專業機構提供會計等服務；推動人民幣國際化，推動一帶一路融資平台建設，鼓勵大陸企業利用香港的平台，為「一帶一路建設」提供更多低成本資金，強化香港作為全球離岸人民幣樞紐地位；推動「一帶一路」沿線民心相通，支持香港和沿線國家加強文化、教育合作；深化同大陸合作，共同開闢「一帶一路」市場，支持香港深化與沿海省區市合作，創新合作模式，「拼船出海」，共同開發沿線市場。張德江指香港的獨特優勢，首先是「區位」優勢。從海上看，香港位於全球最繁忙的國際航道，是中國改革開放的重要門戶；陸上看，香港背靠廣東，透過互聯互通，可便捷、高效、低成本聯通大陸，是連接海路、溝通中外的重要節點；從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運位居全球的前列。香港多個團體，包括民陣及支聯會等發起遊行，向張德江請願。民間人權陣線、支聯會及多個政黨團體約百人，早上由灣仔港鐵站出發，計劃遊行至舉行「一帶一路高峰論壇」的會展中心外抗議。遊行期間有人撒冥紙，舉起占領行動的黃傘及標語。 當他們到達鄰近會展中心的入境事務大樓對面時，香港警方要求遊行隊伍改往劃定的示威區，引起遊行團體不滿，雙方一度對峙，警方曾經舉起黃旗，警告遊行人士不要衝擊防線。，
Junior到美西66公路耍帥擺pose。圖／艾迪昇提供 分享 facebook twitter pinterest Junior為大陸實境節目到美西出外景。圖／艾迪昇提供 分享 facebook twitter pinterest Junior（韓宜邦）結束「白鷺鷥的願望」，
，就為了大陸實境節目「狂野美西」飛往美國，
，繼「生存巴士」後，
，相隔10年再度主持節目，
，他既期待又擔心，
，因為是段長時間的未知旅程，
，他說：「我的適應能力強，
，應該不太有時差問題，希望透過節目讓大家看到比較陽光的我，跟戲劇裡面有很大的反差。」出發至今已超過1周，Junior已深刻體會美式生活，當地的食物都超大份量，他笑說每次都「飽到喉嚨」，之前好不容易瘦身成功，擔心去一趟美國又發福，每天會趁空檔早起跑步。節目中沿著電影畫面中常見的「66號公路」往下開，總長近4000公里的沙漠公路，經過了地圖上不會出現的51區，由於是美國軍事重地，所以就只有在休息站停留片刻就得盡快離開。Junior幻想自己在拍西部電影，特別在66號公路上擺出帥氣Pose拍照，笑說：「這顏色的卡車，根本很像電影裡面亡命鴛鴦要遠走高飛用來逃命的車，很酷。」因為拍戲、工作關係，Junior很少出去旅遊，也很少離開台灣那麼久，才一周就開始想念家人，向家人喊話：「好多年以前我們一起來這裡，下次我要把你們全部一起再帶來一次。」，
36年前出席雙橡園的降旗典禮，
，如今重返舊地出席元旦升旗典禮，
，僑務諮詢委員巫和怡說，
，這是歷史重大的一刻，
，是讓僑胞和國內百姓都非常振奮的事情，
，也顯示中華民國在外交上的困難處境與努力成果。
現年68歲的巫和怡受訪表示，
，1978年12月31日，
，當時他才32歲，
，帶著4歲的兒子和2歲多的女兒出席雙橡園的降旗典禮，
，當天下點小雨，讓人感覺淒風苦雨，大家含著眼淚看國旗降下來，心中悲憤莫名。
巫和怡說，如同駐美代表沈呂巡所說，今天在中華民國歷史上是重要、光輝、振奮的一刻，隔了36年後，國旗終於在雙橡園再度升起。他衷心盼望海內外同胞，不論意識型態、立場如何，都重視這面國旗，才能有共識、和解與合作，讓中華民國長存。
巫和怡表示，他見證36年前的降旗，也見證36年後的升旗，這是歷史重大的一刻，是讓僑胞和國內百姓都非常振奮的事情，也顯示中華民國在外交上的困難處境與努力的成果。，
全國電（6281）5月營收15.56億元，
，月增4.4%、年減0.6%。自5月起全國電已進入冷氣銷售旺季，
，帶動業績成長動能，
，今年挑戰要賣至少13萬台，
，比去年增加1萬台，
，以金額計將可年增5%至10%。全國電發言人林政儒昨（9）日表示，
，冷氣銷售要發威，
，仍有「看天吃飯」的要素，
，如能夠連續一周高溫，
，帶動效益可期，但如果豪大雨來襲，恐會減弱銷售力道，因此，6月冷氣銷售效益要更好仍有變數，需要天候作美的協助。全國電目標第2季業績將比去年同期拚正成長；今年冷氣銷售量要突破13萬台，銷售金額要比去年的35億元年增5%至10%。全國電斥資五千萬元的首家二代店及全新通路品牌Digital City，未來三至五年規劃將新增30家，第二家設定在中部亦或桃園、新竹展店。去年全國電營收168.12億元，創下創業40年來最佳紀錄，每股稅後純益4.98元。由於去年有政府節能補助，基期高，今年營收挑戰追平去年新高的168億元。，
高雄港、基隆港、台中港分別於103年、104年取得歐洲海港組織生態港認證，
，成為綠色港口，
，基隆港務分公司大力推廣船舶減速、公務船在港內使用岸電設備、郵輪船進港改燒輕油等，
，但中央沒有法令規範，
，目前也僅止於道德勸說。基隆港務分公司指出，
，台灣港群積極落實綠色港口，
，包括推動進出港船舶減速計畫，
，期望藉由船舶減速降低港區二氧化碳排放量；但來基隆港的船隻配合度不高，
，原因是基隆港港口有橫流和切風，東北季風吹來，船隻進港若控制不當，很容易漂移碰撞防波堤。所以，為了航行安全，多數船隻反而是加速衝進港。夏天洋流較穩定，要求減速進港的配合度才好些。港區公務船舶使用低壓岸電設備，減少燃油排放廢氣，這部分基隆港做得還不錯，但對於國際貨輪、郵輪，卻因中央沒有法令規範，相關單位也沒配套優惠措施，曾有一貨輪泊靠6小時，使用岸電作業，電費高達4萬元，是使用柴油2萬元的兩倍，航商在成本考量下，寧願繼續使用柴油。鼓勵船隻進港，把燒燃重油改為輕油，減少排煙量，同樣也只能道德勸說，不過，根據空汙法，他們允許船隻剛啟動的30秒排黑煙，超過此限可拍照、錄影檢舉，去年就有一艘貨輪持續排放黑煙被港公司檢舉吃罰單。，
台股昨（25）日開高走低，
，位居亞股最弱，
，盤中一度連9，
，000點關卡都失守；在權證市場方面，
，成交量前三名均是認購權證，
，顯示認購權證相對認售權證仍是買氣較旺，
，其中，
，指數型權證可逢低布局，
，等待反彈契機浮現。
法人表示，近期金管會曾銘宗主委、財政部長張盛和及央行總裁彭淮南均紛紛信心喊話，認為仍對台股持正面看法，且可望於下周有新政策推出的消息。
昨天雖大盤走勢創下6月以來波段新低，但市場部分人認為，技術指標出現背離，有醞釀反彈的現象。
在權證市場方面，昨天權證成交金額36億元，占大盤成交比重為3.2%；以加權指數（IX0001）為標的的認購權證有77檔、認售權證則有112檔。
另一熱門的指數型權證為台灣50指數（0050），是由台股市值前50大的上市公司的績效表現，約占加權指數市值的七成，連結標的的認購權證與認售權證，分別有42檔與83檔。
元富證券新金部建議投資人，可挑選近價平且距到期日二個月以上的認購權證。，
大陸汽車環保新規「國六」排放標準，
，7月1日起有15個省市提前上路，
，造成了「舊車賣不掉、新車買不到、降價沒人要」的尷尬局面。中國汽車流通協會緊急提出應變，
，建議「國六」標準再延遲三個月，
，「國五」賣不完廠家回收，
，一舉解決兩頭落空的局面。中國汽車流通協會建議，
，政策應事緩則圓，
，「已出台國六標準切換時間的地方政府，
，能給予汽車經銷商不低於三個月的過渡期」，
，同時配套進行對經銷商在庫國五產品實行備案，以消化現有庫存。 此外，尚未出台國六標準切換時間的地方政府，能盡快發文明確，以便生產和經銷企業安排計畫，給愈充足時間應對未雨綢繆。中汽協還建議，在2019年7月1日及過渡期後，未能向市場銷售的相關國五標準的產品，由生產企業進行回購處理。生產企業應對其銷給經銷企業的產品做出明確規定，即刻停止向相關區域的經銷商供應國五標準的產品，並及時了解和配合經銷商的銷售工作。針對車廠、經銷商、消費者等整個汽車行業陷入前所未有的壓力。中汽協認為，中央對政策上路應做好實施國六標準的宣傳引導工作，向社會說明國六標準切換的總體進度安排。讓生產企業、經銷商和消費者都充分了解國五標準產品的過渡政策和國六標準新產品的供給計畫。，
