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經過4個月激烈競賽，

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，來自戰亂城市阿勒坡的敘利亞歌手謝里夫，

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，14日在貝魯特舉行的泛阿拉伯歌唱大賽「阿拉伯偶像」（Arab Idol ）決賽，

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，贏得今年冠軍。
目前居住黎巴嫩的謝里夫，

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，在比賽期間，

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，避免在敘利亞將近4年的內戰選邊站。他說：「我今年21歲，

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，我不想將我的藝術生涯和政治扯上關係。」，

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，

非民進黨員的台大醫師柯文哲，

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，有意願代表綠營參選，

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，謝長廷今天出席民進黨北市黨部今天舉辦黨代表大會前，

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，受訪時表示，

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，在民進黨初選完成前，

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，若柯民調明顯贏過其他黨內有意參選人很多，

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，黨主席應出面協調；但若差異不大，

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，協調的必要性就比較小。，

鑲用蒙大拿藍寶的鳶尾花胸針，

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，是TIFFANY & CO.的經典珠寶之一。圖中款為1890-1900年間的作品。 圖／TIFFANY & CO.提供 分享 facebook 對寶石來說，

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，產地可能是加分項目。對一件珠寶來說，

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，寶石的產地可能成為令人特別有感的點。一顆寶石如果質色和克拉數都精采，

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，又被確定來自公認最厲害的產地，

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，那就是夢幻逸品。眾所周知的，

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，勾康達的鑽石、緬甸的紅寶、喀什米爾的藍寶、哥倫比亞的祖母綠都是。產地不是決定一顆寶石價值的先決因素，

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，而是可以錦上添花。 一件珠寶的價值，

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，其鑲用的寶石的產地，如果和設計者或品牌有了特殊的連結，格外容易萌生動人的力量。最近看了一場TIFFANY & CO.的展覽，展現彩色寶石的繽紛多彩。從新品到骨董，特別引我細細觀賞的，都是它發掘栽培的寶石，特別是美國本土產的，這是一個熱愛家鄉寶石的品牌，而且迄今依然。關鍵人物是曾擔任品牌副總裁的喬治坤斯博士（Georg Federic Kunz 1856-1932），他是美國知名的寶石專家，遊歷世界尋找值得搜羅的寶石，而且努力發掘美國本土蘊藏的寶石。他「栽培」的寶石中，最廣為人知的是所謂的TIFFANY四大寶石：丹泉石（Tanzanite）、摩根石（Morganite）、孔賽石（Kunzite）和沙弗萊石（Tzavorite）。其中，丹泉石和沙弗萊石並不是產在美國，但是都經過品牌引介，以亮麗姿態登上國際市場。孔賽石是1902年在美國加州發現的，並以坤斯博士的姓氏延伸命名。第一顆摩根石是1910年在美國加州被發現，但是其後平均水準較高的摩根石來自馬達加斯加。他透過品牌力捧的美國本土寶石，則有密西西比河的狗牙珍珠（Dogtooth Pearl） 、蒙大拿州的藍寶石、北卡羅來納州的祖母綠和緬因州產的碧璽（Tourmaline）等。蒙大拿的藍寶石從1880年代被發掘，因TIFFANY & CO.的力捧，才能被更多人知曉。雖然產量不多，但是品牌對它愛護有加，每隔幾年，就會在Blue Book中發表一、兩件鑲嵌蒙大拿藍寶的作品。這種藍寶石藍中帶紫，帶點金屬光澤，很難得有大克拉數。此次展出的一件骨董珠寶，鑲用了一顆重近40克拉的蒙大拿藍寶，是目前公開最大的；重量居次的，落差很大，只有10克拉。緬因州的碧璽，這次也有兩件重要作品列展。原來坤斯博士在1882年買進了品牌第一顆美國緬因州的碧璽，此後力捧這種寶石成為市場寵兒。這次有一件1890年的項鍊，用了30顆各色緬因州碧璽，一顆接一顆用簡單線條連結，讓人見識到該地碧璽的繽紛。這些寶石因為產自本土，所以品牌用心維護它們，從Louis Comfort Tiffany以降，重要的設計師如Paulding Farnham、Jean schlumberger…，都曾為這些本土寶石設計過精采的作品，盡現它們的最美。它們有的有不錯的產量，多數沒有，可以感受到品牌的用心不是為了銷售它們，主要是基於本土情懷在為它們盡力，格外令人動心。，

共軍海軍司令員沈金龍與美海軍作戰部長約翰‧理查森視訊通話。圖／擷自澎湃新聞 分享 facebook 共軍海軍司令員沈金龍20日應約與美國海軍作戰部長約翰‧理查森視訊通話，

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，雙方就加強兩國海軍一線指揮員對話以及共軍參加「環太平洋2018」演習相關工作，

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，交換意見。中新網報導稱，

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，沈金龍向理查森表示，

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，加強兩國海軍關係，

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，是貫徹落實兩國元首共識的重要舉措，

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，是穩定中美關係大局的重要支撐，

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，是維護亞太地區乃至世界和平穩定的重要因素。雙方應該珍惜當前兩國海軍關係發展向好的趨勢，

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，從增進互信、密切溝通、管控分歧、深化合作四個方面入手，在新的起點上推動兩國海軍關係深入發展。沈金龍表示，當前，要重點加強兩國海軍一線指揮員對話，推動海軍艦隊層級的機制性交流，繼續開展中美海軍聯合演習模組磋商，推動海軍智庫交流，推進共軍海軍參加「環太平洋2018」演習相關工作。理查森表示，美方高度重視與共軍海軍發展友好合作關係，願意在高層交往、聯合演習、一線部隊交流、「海上意外相遇規則」運用等各領域深化務實合作，推動兩國海軍關係拓展升級。，

「酷玩樂團」主唱克里斯馬汀25日接受加州某電台訪問，

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，首度公開談離婚一事。他表示，

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，事情一如初始，

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，他和葛妮絲派楚是和平分手，

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，「沒有什麼醜聞」。克里斯也說，

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，儘管離婚，

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，他們仍愛著對方。
主持人詢問克里斯為何離婚，

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，他以不喜歡談私事而拒絕回答。不過他表示，

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，離婚聲明句句屬實：「我和她很親，即使我們分開了。」
葛妮絲和克里斯幾天前一起在紐約用餐，孩子不在身邊，氣氛和諧，彷彿一對老夫老妻。在此之前，女方曾被拍到和一名年輕男性陪伴在側。，

台鐵鳳山站因應鐵路地下化，

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，去年10月14日從地面層轉移到地下層，

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，地下化通車至今，

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，鳳山站今年4月接連發生2起旅客不慎從月台摔落鐵軌事故。台鐵提醒，

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，進入月台候車時，

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，不要滑手機、不要講電話，

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，不要超過月台黃色界線，

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，注意周邊安全。今天上午近10點，72歲陳姓老翁要從台鐵鳳山站搭到屏東，台鐵鳳山站長黃登端說，老翁有青光眼，有視覺障礙，昏暗地方看不清楚，鳳山站去年10月下旬鐵路地下化後，月台從地面轉移到地下層，老翁疑似還不適應月台光線，不慎從月台摔落到鐵軌。 黃登端說，當時有一班列車3分鐘後即將要進站，老翁跌落月台好在即時發現，趕緊通知列車先在正義站等候，站務人員趕緊架梯，將老翁抬起來，這起事故僅造成這班列車3分鐘誤點。現場目擊的許姓男子說，台鐵人員發現，趕緊架梯，把老翁抬起來，過程大約1分鐘，許先生形容，「老先生嚇呆了，驚訝得說不出話來，頭部流血」；另名現場目擊旅客說，當時老翁在探頭看火車，突然軟腳掉下去。台鐵鳳山站今年4月3日上午11點發生視障旅客黃姓男子從第一月台跌落，當時黃姓旅客身旁有家屬陪同。火車月台高度是115公分；兩起事故都是第一月台發生。台鐵提醒，進入月台候車時，不要滑手機、不要講電話，不要超過月台黃色警戒線，注意周邊安全。台鐵鳳山站長黃登瑞提醒，在月台等候搭火車時，不要超過月台黃色警示線。記者劉星君／攝影 分享 facebook 台鐵鳳山站長黃登瑞提醒，在月台等候搭火車時，不要超過月台黃色警示線。記者劉星君／攝影 分享 facebook 陳姓老翁今搭火車時不慎摔落從月台摔落到鐵軌上，月台高度是115公分。記者劉星君／翻攝 分享 facebook 台鐵鳳山站長黃登瑞提醒，在月台等候搭火車時，不要超過月台黃色警示線。火車進站時，地上紅燈會亮起，提醒民眾注意。記者劉星君／攝影 分享 facebook，

觀塘工業區早在1999年通過環評，

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，已逾十年遲未開發，

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，直至今年推動第三天然氣接收站，

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，才又動了起來。 （本報系資料庫） 分享 facebook 環保署將翻修環評法，

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，明定環評通過後五年未開發，

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，須做「環境現況差異分析及對策檢討報告」，

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，若十年未開發，

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，環評將失效。環保署副署長詹順貴表示，

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，何謂開發將採實質認定，

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，「找政治人物辦動土典禮，或是只放兩塊石頭、只做水保，都不算開發」。環保署將修改環評法第16條之1規定，明訂環評通過後逾五年未開發，應向環保署或縣市政府環保局提送「環境現況差異分析及對策檢討報告」（簡稱現差）；若超過十年未開發，環評將失效，詹順貴說，業者若不開發，請不要「占著茅坑」。他也表示，對於環評通過後的開發認定，他不會恣意妄為，原則上是必須取得目的事業主管機關的許可、而且實質開發。他說，有很多開發案喜歡找政治人物舉辦動土典禮，這並不算數；還有一些開發案拿到開發許可，也舉辦動土典禮，但只是放兩塊石頭或是只做水土保持，之後就沒再開發，可能是想等景氣好再開發。詹順貴說，已動工後又停工，若超過五年未開發，業者若想再開發，一樣須向環保署或地方環保局提出「現差」報告並送審。詹順貴表示，若現差報告經過審查，認為已不宜再開發，環保署將回過頭去廢止它原本的環評結論，禁止業者一再提現差報告闖關，一再勾勾纏。業者若仍有開發意願，須再重做環評；環署官員不諱言，因先前現差已未獲通過，重提環評要通過的可能性亦不高。詹順貴指出，業者占著工業區用地不開發，經濟部研議要買回，同樣地，通過環評、占著土地不開發，環保署亦應有收回機制，環評法第16條之1修正草案也將明定，超過十年不開發，環評將失效，「對於不想開發的業者，當然要找他麻煩」。現行環評法第16條之1，規定開發單位於通過環境影響說明書或評估書審查，並取得目的事業主管機關核發之開發許可後，逾三年始實施開發行為時，應提出「環境現況差異分析及對策檢討報告」，送主管機關審查。主管機關未完成審查前，不得實施開發行為。而現行法規未明定所謂逾三年才開發是從何時起算，延伸出開工時間認定不同，引發各界爭論，因此環保署決定將自環評通過後起算，且以是否實質開發來認定。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 閱讀秘書／現差vs.環差在環評制度中，「環境現況差異分析及對策檢討報告」（現差）與「環境影響差異分析報告」（環差）是不同的兩件事。當某個開發案已通過環評，但因開發行為變更，例如擴建或增建，對環境衝擊將與先前做環評時有所不同，因此須進行環境影響差異分析，並提因應對策。當某個開發案已通過環評，擱置多年未開發，而今想再開發，開發行為和開發計畫和原先通過環評時一樣，但開發地區可能因氣候變遷、地質改變，此時從事開發行為可能會對環境產生原先沒有想到影響，所以要做現差，並提因應對策。在作業難易及審查時程上，現差和環差兩者都難以一概而論。但在業者看來，現差和環差都是一種環評作業，增加投資的不確定。，

大陸貴州省平壩縣政府今（7）日在官網發布，

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， 7日上午9點，

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，台泥（安順）水泥廠在進行清倉作業時發生一起事故，

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，造成2人受傷，

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，在送往縣人民醫院搶救途中死亡，

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，事故原因正在進一步調查中。，

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