兩岸去年十一月達成協議，
，定期航班從每周六百七十班增為八百廿八班，
，雙方每周各增加七十九班，
，其中七十二班採定點增班，
，用於大陸廿二個不需協調時間帶的航點。民航局指出，
，航空業者已提出五十九班的申請，
，南寧、桂林最搶手，
，新增航班預計三月底起至六月間飛航。
這次增班的有廿二個航點，除了每周各七十二班定點增班，另有每周七班是將營運二個月以上、客源已穩定的旅遊包機，轉為定期航班。民航局統計，長春、石家莊、太原、濟南載客率約八成；瀋陽和鄭州分別為約七成八和七成六。
民航局說，此次增班除了松山、桃園機場，台中、高雄也占很高的比例，下周一邀集各家業者協商航班分配。廣西南寧、桂林因需求旺盛，均有兩家業者提出申請積極爭取，還要再「喬」；至於哈爾濱、蘭州，至今無業者提出申請。
而航空公司需求較旺的上海、北京、廣州和深圳等城市，都不在此次增班的航點中，民航局說，將會持續和陸方協調。，
台北市議員賴素如和律師群昨天在羈押庭和檢方激烈攻防四個多小時，
，敗下陣來；律師說偵查不公開，
，無法閱卷，
，「簡直是矇著眼睛打仗！」批檢方押人取供。
賴素如的律師向合議庭主張，
，依刑事訴訟法規定，
，被告未經審判證明有罪確定前，
，推定其為無罪；認為檢方預設立場辦案，
，「不應把聲押當成取證的手段，
，否則和滿清酷刑沒有不同！」
律師還說，偵查期間被告遭羈押在看守所，人權比受刑人還不如；看守所舍房不到三坪，擠了兩、 三名收容人，吃喝拉撒睡都在同個地方，廿四小時照明、錄影、錄音，每天只能到戶外十分鐘，在監控下才准和律師見面、短暫交談。
相較於已被判刑的受刑人，在監所可以看電視、閱讀報紙，到工廠做工打發時間，還能互相交談，「待遇」比羈押禁見的被告還好。律師認為，這樣的羈押環境，逼得被告「有做、沒做都承認了」。
「沒有什麼強暴脅迫，比羈押對被告的強暴脅迫，更強而有力。」律師說，檢方不應押人取供，不少案例證明，遭羈押的被告最後是判決無罪。，
「彩色路跑」 (Color Run)在台灣掀起熱潮，
，但針對比賽時彼此使用粉塵，
，是否會造成人體及環境的影響？也受到關注，
，不過，
，主辦單位指出，
，報名前都已提醒，
，跑者必須考量自己是否有呼吸道過敏或感染問題外，
，也做好完整的防護措施，避免環境的污染。
彩色路跑標榜互丟彩包，讓彼此衣服染色，今夏引進台灣，8月18日「瘋彩五千」率先開跑，接著「彩色路跑」也將在9月28日開跑，兩項賽事在國內引發熱潮，出現報名一位難求景象，也引發報不到名的參賽者憤怒，發起「進擊的太白粉」路跑，來跟「彩色路跑」打對台，一時之間也引起注目。
然而在「瘋彩五千」熱鬧結束之後，有網友就觀察這項活動對於環境的污染，表達因為這些彩包，數日來，粉末痕跡久久不褪，造成草地枯死，呼籲民眾別再玩「彩色路跑」、「太白粉路跑」，甚至接下來「泡泡」、「殭屍」路跑等對環境有污染的活動，也獲得不少網友響應。
這次引進「彩色路跑」活動的主辦單位IMG運動經紀公司表示，他們一切比照美國的規格來辦這場比賽，所使用的彩包是「玉米澱粉加食用色素」，通過美國FDA檢驗過的產品。
彩包誤食無虞下，然而若因粉塵引發呼吸道感染的問題，IMG 方面則說明，賽前有呼籲報名參賽者，一定要考量自己身體參加與否的適宜性，雖不是強制規定，但也希望有呼吸道問題的人，盡量避免接近9月28日上午在大佳河濱公園會場。
至於彩包造成的環境污染的問題，IMG表示，他們會在賽前，在比賽周邊的樹木、草皮，用透明的塑膠布的覆蓋，方便事後清洗。在比賽之後，以水車來沖洗比賽場地。
「進擊的太白粉」路跑主辦單位也緊急做了調整，後續清潔改用低壓水車，增加志工數量，也在灑粉區加置灑粉機器，避免手灑粉末多數掉到地上。主辦者麥志豪表示，太白粉不像粉色粉末有色素，評估不需要用到高壓水車去沖，以低壓水車清潔，對草皮和路面的傷害較小；針對三個灑粉區，也希望能找到可用吸塵式的清潔單位。
昨天「進擊的太白粉」臉書放上呼籲不灑太白粉的留言，儘管出發點在於維護環境，仍然引起眾多跑友負面意見，甚至批評為「路跑胖達人」，甚至高喊要退費。
麥志豪表示，這則留言的用意是引發討論。主辦單位原先評估的太白粉數量是七噸，他們也在思考是否需要用到這麼多數量，決定加置灑粉機，取代手灑，避免大部分粉末都是掉到地上，既減少浪費，也減少對地面及環境的傷害。
※延伸閱讀》
‧小青龍的窩／拜託！別再玩彩色路跑了！
‧不灑太白粉了？ 挨批「路跑界胖達人」，
沖繩民眾廿四日在那霸閱讀當地媒體發行的號外，
，報導沖繩公投否決美軍普天間基地遷建案。 （法新社） 分享 facebook 日本沖繩縣廿四日就美軍普天間空軍基地遷至縣內名護市邊野古一事舉行公投，
，根據各家日媒出口民調，
，「縣內遷建案」遭絕大多數民眾投票否決，
，民眾希望該基地遷離沖繩。雖然公投沒有強制力，
，但很可能影響四月眾院沖繩三區補選和七月的參院選舉。美軍普天間基地遷建案，
，日本政府已在名護市邊野古填海造地，
，但沖繩民眾以破壞生態環境為由激烈反對。不少縣民主張該基地遷離沖繩，
，因為他們認為沖繩美軍數量太多。沖繩面積占日本國土不到百分之一，五萬四千名駐日美軍卻有半數在沖繩，駐日美軍基地使用的土地有百分之六十四在沖繩。 沖繩縣知事玉城康裕希望藉這次公投明確體現反對民意，迫使中央政府放棄搬遷案。不過，日本官房長官菅義偉上周五曾重申日本政府方針，表示不論投票結果如何，為維持日美同盟威懾力等原因，將繼續搬遷工程。本次公投在選票上有「贊成」、「反對」、「兩者皆非」三個選項。公投雖無強制力，若得票最多的選項達到合格投票者的四分之一，知事必須尊重投票結果，通知日本首相及美國總統。這次公投投票率超過五成，反對票確定跨過四分之一門檻。共同社報導，若玉城提出要求，日相安倍打算本周和他見面，當面說明普天間基地必須照目前計畫迅速遷建，才能避免這個緊臨宜野灣市住宅區的基地繼續對民眾造成危險。普天間基地搬遷計畫始於一九九五年，但當時發生一名十二歲女孩遭美軍性侵案，引爆民眾對駐日美軍的憤怒，要求基地遷離沖繩。民眾抱怨，美軍基地的飛機不時發生意外，有礙民眾安全。另外，沖繩美軍犯下性侵、酒駕等違法情事，也讓民眾反感。，
普悠瑪號翻車司機尤振仲（右）昨天在立法院舉行記者會。尤振仲說到激動處痛哭失聲，
，痛批台鐵欺瞞真相。 記者陳正興／攝影 分享 facebook 去年娘家媽媽搭上翻車的普悠瑪，
，肋骨斷了八根，
，全身都是瘀青，
，雖然比部分死傷的受害者好一些，
，事後收到一些賠償金，
，但依然難以遺忘那份記憶猶新的痛，
，並得接受一輩子的後遣症。轉眼一年過去了，
，除了死傷受害人及其家屬心裡痛，
，我想司機尤振仲更痛，受到更多的煎熬。台鐵高層、政府官員迄今一再避重就輕，難道是以為受害者及其家屬都忘記傷痛了嗎？ 事發前司機早發現車子有故障，其他調度人員沒有做適當反應，難道尤司機可以自作主張，為了乘客的安全而不開車嗎？請問這樣合理嗎？身為受害者家屬，我們要真相，請問可以給所有受害者更負責、完整的交代嗎？官員們，我們要更完整的事故原因！，
空汙要命！年殺百萬中國人 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因為購買海外製造產品再千里迢迢運至本地所產生的空汙，
，每年造成逾75萬人早死，
，在空汙致死總數345萬人當中占五分之一，
，另外，
，死亡總數的12%，
，約41.1萬人，死於飄過國界的越境汙染。該研究共同作者關恩是英格蘭的東安格里亞大學經濟學教授，他說：「這不再是地區性議題，需全球合作。」外界過去多半將環保責任加諸在吸引跨國企業前往設廠的國家，他們的勞工成本較低且環保法規寬鬆；這份研究是第一個綜合考量經濟、製造、貿易、大氣和健康數據，以推算出空汙致死人數和地點。研究顯示，西歐國家人民因購買外地製造的商品，每年導致和空汙有關的死亡人數達17.3萬，美國也有略高於10萬人。中國每年因生產外銷產品折損23.8萬條人命，印度為10.6萬，亞洲其他地區則是12.9萬。該研究另一位共同作者爾灣加州大學科學家戴維斯說，「我們也造成那些地區的空汙。做為遠方消費者，我們占了便宜。」研究同時指出，中國死於空汙的100萬人當中，有四分之三是因為生產供給在地消費的產品，印度是近50萬人。中、印空汙飄越國境也造成其他國家6.5萬至7.5萬人送命。戴維斯說，印度空汙比中國害死的人多，因為中國空汙除抵達日本和南韓外，經常往太平洋吹，會隨距離拉遠而飄散，印度的空汙則直接進入人口更稠密的鄰國。韓聯社報導，光是2007年，中國越境空汙導致南韓、日本早死人數就超過3萬人。該研究主要作者、在北京清華大學任教的張強說，他們檢視煤煙等PM2.5懸浮微粒造成的一年345萬個死亡案例，約250萬與產品的製造和消費有關，包括生產和運送過程在內，其他則是自然因素，例如灰塵、火和其他無法追蹤的因素。 未參與研究的前美國疾病控制與預防中心（CDC） 國家環境資訊中心（NCEH）主任弗魯姆金盛讚這份研究符合目前需求，對全盤了解問題至為關鍵，指「現在這既是科學也變成道德問題」。，
為提升技職教育的國際競爭力，
，北市府教育局首次辦理為期3周的「德國工業科技實習及文化見學團」。由15名南港高工與大安高工學生組團參訪，
，學生們都驚豔德國最新的電子系統與嚴謹的工作態度。
教育局表示，
，去年帶領廚藝專長的高職生到西班牙見習，
，收獲很多，
，也為高職教育注入不同的學習觀。今年再到德國見習電子領域，
，強化與國際的連結，
，讓學生能學習先進典範。
「德國工業科技實習及文化見學團」由南港高工籌劃，並請西門子公司及德國經濟辦事處協助。見學團上個月25日出發，先到德國根德學院完成前二周的學習課程，再到專精電機電子領域的西門子公司現場見習。
學生廖庭億說，到德國學習PLC可程式控制器課程，不僅可學到海外最新技術，也能體驗國際企業的職場文化，更對德國人工作的嚴謹態度印象深刻。
廖庭億說，德國有最新的電子系統，結合未來產業趨勢，在學習過程中，不只學到專業的新知，更了解邏輯思考的重要性。回國後希望運用所學，發展自動販賣冰棒的機器設備。
學生趙元亨說，這次課程更加深他對程式撰寫的認識與喜愛，他的天分更被德國老師稱讚是天才型學生。
冷凍科學生陳建廷說，撰寫程式雖非他的所學專長，但這次見習更加了解實務操作，也了解團隊合作的重要性。
德國教師Mr. Kazerter說，台灣學生虛心學習的態度讓他印象深刻，他也勉勵台灣學生「勇氣與堅持是專業學習的基礎」。，
蘇花改沿線捕捉到的「台灣管鼻蝠」。 圖／特生中心提供 分享 facebook 農委會特生中心調查蘇花改沿線生態，
，與原本環評報告落差大。生態界人士直言，
，開發單位目的就是要開發，
，委託顧問公司調查，
，顧問公司要做生意，
，也很難明目張膽說「當地物種豐富、不宜開發」，
，加上人力、專業參差不齊，
，都讓環評生態調查失真成為公開的秘密。環團建議，應改由環保署來發包執行生態調查。開發單位委託工程顧問公司進行生態調查，但工程顧問公司不一定有相關專業人員，常再發包出去給生態顧問公司。有調查員說，大部分生態顧問公司會詳實調查，但交到工程顧問公司後，要如何「呈現」資料非他們所能掌控，有些被認為「不必要」給環評委員過目的生態資料，就可能會被隱蔽。 也有調查員私下說，開發前的環評生態調查，跟開發後的監控調查，「強度、頻率都不同」，環評調查易因時間緊湊或路段有限，沒辦法調查到鉅細彌遺。但還是會合乎環評要求，沒有違規也不是懶怠。台灣蠻野心足生態協會蔡雅瀅律師說，工程顧問公司最後呈現的資料若顯示當地生態豐富，開發單位可能反而無法「過關」，環團多次呼籲改由開發單位繳交「審查基金」給環保署，再由環保署利用這筆基金，篩選合格顧問公司發包生態調查，才能避免顧問公司為討好業主提出假報告。環評委員李培芬認為，若開發單位提供經費，卻不能指定顧問公司也會有爭議，最能解決問題的根本方法是源頭的開發單位「願不願意負起環保責任？」，
農曆春節期間，
，台北市警局中山分局加強掃蕩賭博工作，
，針對位在治安死角的非法賭博場極力掃蕩，
，至今查獲7件職業型賭場，
，依賭博罪送辦11名賭場負責人，
，也依違反社會秩序維護法送辦25人。警方發現，
，非法賭場常隱藏在大樓中，
，且心存僥倖認為警方在春節期間忙於勤務，會疏於查緝工作，以致非法賭場運用Facebook社團、LINE群組及電話招攬賭客前往賭博，另裝有隱藏式監視器躲避查緝。 中山分局指出，本次已查獲3處麻將賭場、1處德州撲克牌賭場和3處網路賭博，查扣2500元抽頭金、3萬2000元賭資、132萬4200分籌碼，另依賭博罪將11名賭場負責人移送台北地檢署偵辦，25名賭客則依違反社維法裁罰。警方呼籲，查緝工作不分平日或春節，警方絕不容許非法賭博，也會強力執行掃蕩賭博工作，希望強力掃賭作為，杜絕民眾賭博惡習，及因「賭」所衍生出其他社會治安事件，另民眾若有發現可疑或不法情事，也可以立即向警察機關檢舉，共同維護社會治安。台北市警局中山分局。本報資料照片 分享 facebook，
