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美國總統歐巴馬17日對馬航墜毀事件發表簡短談話，

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，表示最要緊的是先確認機上有多少美國人，

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，並提供家屬協助，

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，美國並會協助找出飛機墜毀原因。
烏克蘭內政部官員表示，

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，這架飛機上有23名美國人。，

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分享 facebook 2019年台股明天開紅盤，

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，對於今年的展望，

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，股市專家普遍預估，

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，台股重返萬點機率高。統一投顧董事長黎方國表示，

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，台股擁六大利多，

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，科技股可留意5G概念股等，

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，傳產鎖定電動車相關族群；日盛投顧總經理李秀利認為，

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，隨著升息次數的減少，指數有望再重返萬點；宏遠投顧副總經理陳國清分析，大盤及個股股價有望在第4季達到高點，台股有機會挑戰11，000點以上。黎方國表示，台股擁六大利多，一是從指數鈍化、融資餘額減少幅度大於指數下跌幅度、成交量出現凹洞量這三方面來觀察，底部已可確認；二是景氣將比預期的好，投資人信心可提升；三是從歷史數據分析，美長短公債利率倒掛後或有一波漲幅；四是美聯準會停止升息前，股市多有上漲機會；五是美元不若2018強勢，有助資金回流新興市場；最後是美中貿易戰短期有望緩和，實質影響有限。 陳國清認為，2019年的台股仍然有機會，預期在第1季或上半年出現低點。全年大盤及個股股價有望在第4季將達到高點，台股有機會挑戰11，000點以上的高點，屆時將觀看台灣電子業景氣、政府政策做多力道、美股表現多強而定。李秀利表示，隨著升息次數減少，指數有望再重返萬點，以2018年的低點9，400做觀察，若信心關卡跌破，不排除回測9，000，甚至是初步規畫的低檔8，800，至少上半年先看8，800至10，200點區間，觀察重點在於全球經濟放緩的步調有沒有機會在下半年重拾成長動力，有機會恢復的話，下半年仍偏正面，上半年指數維持窄幅區間表現。族群挑選上，黎方國說，科技股仍是焦點。例如5G商用相關技術、網通等。傳產股部分則可選擇美中貿易戰轉單受惠股、散裝產業、運用新能源的汽車產業。在觀察電動車族群部分，可從組成電動車三大要素的電控、電池、電機的相關台股供應鏈來做篩選。，

北宜直鐵有兩種方案，

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，一種距離比較長，

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，是從台北南港繞到雙溪，

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，再繞到宜蘭大溪、頭城，

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，另一種距離較短，

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，從南港走直線穿過翡翠水庫集水區，

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，直接到頭城，

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，後者車程比前者省8分鐘，所以台北市長當選人柯文哲昨表示，考量人民的時間成本問題，他主張先評估後者，讓北宜直線鐵路走最短距離，因此引發爭議。
聽起來，為了交通，民眾似乎必須評估「節省時間」和「保護水庫」哪個重要，又何者該做較大犧牲？不過地球公民基金會北部主任蔡中岳認為，「省幾分鐘」不是議題的核心，在討論那之前，大家應該回頭想想「為什麼我們需要北宜直鐵？」
蠻野心足生態協會律師謝孟羽觀察，東部交通壅塞問題，只出現在假日觀光客大量湧入宜花東時，加上東部地區大眾運輸不便，所以台灣人去東部時仍習慣開車，會坐火車的以外國旅客居多，顯然新建直鐵是為了解決外來觀光客的問題。
另一方面，現有連接北、東部的交通管道，包括雪隧、北迴鐵路等，已經足以應付當地居民通勤需求，主要是因大量觀光客周末往東部跑，才擠壓到居民通勤，而需要蓋新鐵路。
換句話說，環團認為「北宜直鐵要解決當地居民通勤問題」並不是真的議題，「疏通大量前往東部旅遊的外來觀光客」才是北宜直鐵的核心目標。
「然而別忘了，東部地區的觀光定位是『慢活』和『休閒』，若大量旅客湧入，反而會影響該地生活和休閒品質，豈不是本末倒置？」蔡中岳指建議，政府若想拚觀光經濟，應提升觀光內涵、品質，近年政府拚觀光都在衝旅客人次，但因為旅遊品質差，外來客消費水準低，許多景點有人潮、卻沒有帶來錢潮，旅客再多也沒用。
「一個願意多花錢消費的觀光客，比一群消費水準低的觀光客還有效益。」蔡中岳強調，他認為，政府除應評估「究竟東部可以承擔多少人潮」、是否實施觀光客總量管制外，重點還是要讓觀光有高品質，「否則人潮無止盡地湧入東部，蓋兩條直鐵再加一條高速公路都不夠。」
謝孟羽也認為，政府需要更上位的觀光政策來解決問題，例如規畫如何將觀光客分散不同地點、如何鼓勵觀光客平日出遊，都是可思考的方向，「我們是否需要為了觀光客蓋一條鐵路，而犧牲自然環境、土地和生物多樣性？一旦失去，就回不來了。」，

元月展望 專家：年前是上攻佳機 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，美國新任總統川普1月20日就職，

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，美國聯邦公開市場委員會（FOMC）在1月31日舉行會議後，

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，2月2日將公布利率決議。法人表示，

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，台股有機會上攻的時機是1月中旬之前，

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，接著要面臨美國升息議題與長假到來，變數增多之下，資金要再進入股市會較為為保守。根據統計，2007至2016年，台股元月表現有四次上漲，元月漲跌幅平均為下跌2.06%；1990至2016年，元月上漲次數有13次，元月漲跌幅平均為上漲1.99%；最近四年的元月漲跌幅不超過2.5%。十年來的元月股市表現以下跌次數較多，但拉長時間至27年則是漲跌接近各半，因此，台股元月走勢不似12月以漲升居多。台中銀證券副總經理連乾文說，目前台股指數處在相對高檔，接下來仍以震盪整理可能性較高，美國超級財報周及台積電的業績會是左右台股走勢重要因素之一。台新投顧協理黃文清也表示，1月股市約有三周交易日，指數空間較為有限，指數落在9，000至9，400點區間的整理機會較高；日盛投顧總經理李秀利則認為，可預見的是接近1月下旬的股市量能趨向萎縮，2月開紅盤的震盪幅度會較大，所以1月中旬之前，除了有美國消費電子展題材可偏多之外，趁年度財報未公告前，多數公司也傾向偏多。群益投顧表示，股市成交量低迷，短線是波段轉折反彈點，中長線則是對市場操作信心不足。換言之，低量雖守住9，100~9，000點，但低量也攻不上9，500點。過往經驗法則顯示每年第1季櫃買市場表現通常優於集中市場，去（2016）年12月櫃買指數相對抗跌，年度財報空窗期，個股表現空間大於指數，特別是電子小股仍是操作重心。，

在資訊經濟學裡，

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，因交易雙方間各自擁有資訊不對稱而產生市場機制失靈的問題有兩類，

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，分別為「道德危機（moral hazard）」以及「逆向選擇（adverse selection）」。為什麼會有這樣的區分？主要是在於交易一方之資訊優勢是來自於其擁有的行為，

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，抑或是來自於其品質或資訊。 發生道德危機背後的成因在於交易一方擁有隱藏行為優勢，

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，也就是當一方採取行為時，

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，另一方並無法察覺或得知，

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，進而產生損失。而逆向選擇的成因則是交易一方擁有另一方所不知道或無法察覺的資訊優勢，

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，即當擁有資訊一方出售或購買產品或服務時，

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，使另一方做出不利選擇而導致損失。金融業實務上經常發生這兩類問題，

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，甚至有時問題還會同時發生。知名例子為保險公司提供車輛失竊保險給保戶時，常發生高風險保戶較有意願投保（隱藏資訊），且投保後也較不願做好保管舉動（隱藏行為），進而使保險公司產生損失。區塊鏈技術是透過演算法將資料儲存區塊串聯而達到加密的技術，且其優點在於區塊鏈資料庫的資料是透過分散式帳本進行儲存，並且一經儲存的資料將依儲存區塊所產生時序搭配加密機制來達到不可竄改性。目前相關技術雖在起步當中，但全球已有許多研究機構相當看好這項技術所帶來的產業效益，例如Tractic預估全球企業區塊鏈的產值到了2025年將達到203億美元，而且金融產業又是運用區塊鏈最可能成功的產業之一。區塊鏈技術可如何貢獻其優點來改善金融市場可能發生的資訊不對稱問題，並且發掘新的商業模式？可以從區塊鏈擁有的三大特點如資料追蹤、分散帳本與智慧合約，來思考可行新興金融業務模式。首先，資料追蹤可運用物品保險上。如保險公司可運用區塊鏈技術結合物聯網下所提供的大數據，精準掌握客戶使用習慣，降低客戶因無心之失而使公司收入受損。另亦可透過所蒐集行為數據來更新客戶風險值，調整客戶保費價格而達成更佳獲利。其次，透過區塊鏈裡分散式帳本的優點，提高放款效率與呆帳回收率。如可將欲取得小額貸款之個人組合起來，透過分散式帳本上紀錄已還款金額，來決定是否進一步提供貸款給團體其他人，而借款者間也可以透過相互監督其他人還款情況，降低呆帳比率。另透過區塊鏈裡智慧合約的設計，連結外在資料庫數據（如Oracle），降低因資訊不對稱而產生的交易無效率，同時當契約履約條件成立時，系統將自行給付相對應金額給客戶，完全不需要透過人為監控、查證等手續，可顯著降低交易成本，提高企業獲利。雖然目前區塊鏈技術僅在部分領域試行且初期相關資訊建置成本較高，不過資料經濟的時代已經來臨，我國金融產業應把握新一波科技技術所帶來的營運轉型機會，及提早預備區塊鏈技術可能帶來的影響與商機。（作者是商業發展研究院研究員，本專欄每周二刊登），

英國每日郵報報導，

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，加州科學家已經發現一種新型的肉毒桿菌素，

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，然而由於這種毒素極其危險，

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，科學家未公布相關細節。這是科學家四十多年來，

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，首次發現的新型肉毒桿菌素。
美國全國公共廣播電台報導，

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，部分相關細節已經透過「傳染病學」期刊發表，

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，部分敏感的細節則刪除，

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，以免有心人士將這種毒素用於生物戰。在研究過程中，

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，科學家採用肉毒桿菌中毒的嬰兒冀便樣本。
期刊主編胡波表示，研究報告透過學術期刊發表前，通常必須詳細報導，這個案例是極少數的例外。他又說，學術期刊通常會要求科學家說明製造毒素所需的基因排序，然而由於這種新型的肉毒桿菌毒素足以構成嚴重的安全威脅，相關人士決定保密，直到找出有效的治療方法為止。
現任麻州綜合醫院傳染病專家的胡波表示：「這項發現具有足夠的科學分量，我們不想延後發表。」
肉毒桿菌毒素是肉毒桿菌製造的蛋白質兼神經毒素，是目前已知毒性最強的毒素，如果被人體吸收，出現在傷口感染部位或嬰兒的胃腸道，可能足以致命。
肉毒桿菌會嚴重影響嬰兒的神經細胞。它會阻斷神經細胞試圖送到大腦或不同肌肉部位的信號，進而引起局部癱瘓，如未及時處理，可能致命。，

政務委員唐鳳昨天在屏東大學演講時說，

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，對網軍帶風向，

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，政府有責任在不影響新聞自由情況下，

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，給外界一個正確的說法。 記者翁禎霞／翻攝 分享 facebook 屏東大學昨舉行校慶活動，

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，邀請政務委員唐鳳演講「大學社會責任」，

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，對近來網軍帶風向的爭議，

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，唐鳳說，

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，政府有責任在不影響新聞自由情況下，

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，給外界正確的說法，

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，目前每個相關部會都有「迷因工程」團隊，在錯誤訊息出現後，60分鐘內及時澄清。唐鳳說，台灣是公民社會，部長、政委與記者平起平坐，記者所述不會被任意要求修改或下架。所謂「迷因工程」就是把訊息包裝成「忍不住想要分享」的樣子，他舉一周內染髮加燙髮會遭罰百萬元的網路謠言為例，行政院長臉書立刻以院長照片結合正確訊息澄清，就是個成功的案例。 他說，過去所謂「網軍」是指針對資安工程的正規軍，2014年後開始有負面的意思，很多人在網路上容易因一言不和而衍成罵戰。台灣已連續兩年被評價為亞洲地區公民社會空間最大的國家，沒有人想要回到戒嚴時代，但對網路上一些錯誤訊息，政府有責任在不影響新聞自由情況，給外界一個正確說法。唐鳳的演講是透過slido.com與觀眾互動，學生還可透過網路直接發問，演講內容透過問題隨時調整，果然吸引學生的目光。，

2017年3月6日，

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，一輛載著陸客團的遊覽車在野柳附近衝進民宅，

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，44歲陳姓駕駛送醫不治。檢警研判，

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，陳姓司機因心肌梗塞突發喪生。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 法醫研究所分析近十年案例，

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，發現「帶病駕駛」死亡案件已漸成最大宗，

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，比率高於酒駕或濫用藥物，

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，加上高齡化駕駛，

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，成為交通安全一大隱憂。全台地檢署受理死亡相驗案件中，

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，以交通事故最多，法醫研究所每年約處理兩百件車禍死亡解剖案件，比率雖不高、但分析全國車禍致死事故原因值得關注。 法醫研究所指出，當初有感酒駕肇事案件頻傳，從二○○七年至二○一六年近兩萬件解剖案件中，篩選出兩千四百餘件交通事故死亡案，原計畫由遺體傷勢分析車禍型態，卻意外發現帶病駕駛比率逐年升高。研究指出，近四年間，六十歲以上且有慢性病史的案例，由百分之廿點一增加至百分之廿八點五；死者服用酒精比率則降至百分之十一點八，濫用藥物則為不到一成，顯見帶病駕駛比率遠高於酒駕或毒駕。研究也發現，近年來交通事故發生年齡層以高齡者為主，二○一六年度六十歲以上事故死亡案件，占當年度車禍事故總案件數的百分之四十九點五，已將近半數。法醫研究所指出，根據國際調查，交通事故死者多以廿五至六十四歲為主，但人口老化的日本以六十五歲最多，占百分之五十四點五，南韓也有百分之卅四點五、台灣近年來也發現死者年齡層偏高傾向。法醫研究所表示，台灣人口老年化，交通事故死亡年齡也有高齡化趨勢，高齡駕駛多少伴隨慢性病，帶病駕駛案例中以心血管疾病居多，例如心肌梗塞、血管阻塞引起腦中風等，因心血管疾病患者平時毫無徵兆，但一發作會立即失能、昏迷，導致車禍發生。研究人員指出，高齡、帶病駕駛事務致死比率日高，不代表年輕駕駛就是健康駕駛，近年國人飲食習慣改變，作息不正常，導致心血管疾病好發年齡逐年下降，很多人自認年輕力壯，不代表身體毫無狀況，絕不能掉以輕心。，