全球最大保麗龍廠「見龍化工」創辦人廖有章過世，
，2個兒子爆家產爭議，
，老大廖振鐸認為以弟弟廖文鐸為首的和橋實業掌控集團造成虧損，
，今天向台北地院遞狀聲請定暫時狀態假處分，
，禁止由弟弟和母親登記董事的三龍公司指派他以外的人參加和橋董事會，
，法院受理，
，分案審查。對於廖振鐸提假處分聲請案，
，廖文鐸在另起相關訴訟中抗辯，稱英屬維京群島法院2011年8月底已裁定母親是唯一股東暨臨時性遺產管理人，三龍股東會才會解任哥哥的董事職務。 廖振鐸聲請定暫時狀態假處分外，另發出一封「致和橋全體股東」公開信，指自從父親過世、到他接手時，公司有將近1.7億元的淨利，弟弟利用三龍公司選任的董監事獲取和橋與子公司經營權至今，最高曾虧損4700萬元，今年才賺4300萬元。廖振鐸質疑弟弟重用假律師進行各種訴訟，另出售台北市衡陽路、博愛路的辦公室、高雄見龍化工舊廠房土地，相關不動產交易未說明清楚，他聲請假處分目的是期望本次股東會全面改選後，能取回和橋經營權，日後將重整公司、回歸正常營運。廖振鐸公開信中向股東表示，他被登報指責掏空和橋，但直到他最後一次主持和橋股東會都還是替公司賺錢；廖振鐸認為，本次股東常會將全面改選董監事，讓公司不論盈虧都可發放報酬給董事，核薪辦法則由董事會決定，那是「球員兼裁判」。圖為台北地院。記者王聖藜╱攝影 分享 facebook，
消防署新任署長陳文龍。 記者江孟謙攝影 分享 facebook 本月初新北市汐止發生民宅火警，
，因鐵窗增加救援難度，
，新北市長朱立倫建議應「拆除不需要的鐵窗」。消防署新任署長陳文龍認為，
，任何空間裡最好都要有2個逃生口，
，若整間屋子只有1個窗戶又安裝鐵窗，
，就需考量鐵窗是否容易開啟。「不要再叫我們抓貓了！」消防通報案件千奇百怪，
，基層卻人力短缺，
，陳文龍坦言，
，人力短期內難以解決，
，現階段積極協調其他單位，讓消防員勤務回歸專業，流浪動物就屬動保單位，應該「讓專業的來」。「別以為消防員薪水很高，換算時薪才100多元！」陳文龍上月接任消防署長，他從台北市消防分隊長起家，對消防基層人力問題頗有感觸。他回憶，當年畢業時消防員1周僅休假1天及1晚外宿，根本不合理。陳文龍說，消防員休假制度經30多年雖有進步，但目前全台仍僅5個縣市是值勤1日休息1日，其餘都是勤2休1，「進步仍然緩慢」。要是前1天深夜大火，弟兄們忙到凌晨，隔天休假都在補眠，睡醒後又要上班。陳文龍表示，基層消防人力短缺需透過長期訓練、編列預算改善，短期內難以解決，現階段先將部分消防員的勤務「回歸專業」，抓狗貓還給縣市政府動保單位處理，未來盼台灣能比照香港、新加坡做到「勤1休2」，或參考日本控制消防員出勤時數。消防人力吃緊，但陳文龍認為，基層弟兄趕至火場的效率都很棒，有時加強消防設備也可降低傷亡，例如國外的大眾運輸或安養機構，都裝設自動灑水設備，台灣僅300平方公尺以上的面積才規定安裝，此外各類場所的火災警報應與消防單位連結，省去報案時間。，
股神巴菲特小小年紀就進入投資市場，
，11歲時第一次買股是以每股38美元的價格買下雪鐵戈石油公司的股票，
，並自此一路締造投資傳奇，
，賺取750億美元的財富，
，成為全球前幾大富豪之一。巴菲特在1942年首度買股的心得就是：買進然後長期持有，
，而且不需過度注意市場動向。巴菲特在美國公共電視網（PBS）的電視節目「新聞時刻」中表示：「不要管報紙說什麼，
，美國企業會愈發展愈好。有的時候可能有泡沫危機，
，但都不會造成長久的損害。」巴菲特表示，
，75年過去了，
，他還是不知道明天市場會如何波動。他說：「我的職責就是看出經濟的好壞，而我認為美國經濟自從我首度投資開始一直表現良好。投資的重點在於選擇好的公司，並耐心等待。好企業無論經過10年、20年甚至30年，表現仍然會在水準之上。」巴菲特在1942年首度買股的心得就是：買進然後長期持有，而且不需過度注意市場動向。（圖／路透） 分享 facebook，
環保署擬修正土壤汙染管制標準，
，放寬工業區鎘、鎳、汞、銅4項重金屬，
，刪除鋅、總鉻2項，
，但農地、一般地區則部分加嚴。今下午召開第二次公聽會，
，水資源聯盟等環保團體抗議，
，此舉將使業者亂丟廢棄物。
土壤汙染現行管制標準分為農地與一般地區，
，修訂版本增訂工業區管制標準，
，針對科學園區、工業區等區域，除了加嚴重金屬鉛，其餘鎘、汞、鎳、銅各放寬5倍；原本「總鉻」每公斤250毫克，則細分只管六價鉻須小於20毫克，三價鉻、重金屬鋅則不訂管制值。
環保署表示，這次修訂以健康風險致癌機率評估分區管理，因在換算後三價鉻在工業區合理值為80萬毫克、鋅逾3萬毫克，因此不訂管制值；但經各界反應不排除再研究增訂，後續將再開公聽會討論。，
大陸交通運輸部27日披露，
，2017年1至5月份，
，中國公路水路完成固定資產投資7003億元（人民幣，
，下同），
，同比增長27.8%。其中，
，公路建設完成投資6492億元，
，同比增長32.7%，
，新改建農村公路7.9萬公里；水運建設完成投資415億元，同比下降6.1%。交通運輸部新聞發言人吳春耕27日在北京召開的新聞發布會上指出，5月份，中國交通運輸經濟運行總體向好，高速公路客、貨車流量和運輸量均保持快速增長，貨運量增速高於全國公路貨物運輸量。統計數字顯示，5月份中國客運增速回升，全社會完成營業性客運量15.5億人次，同比增長0.8%；貨運保持較快增長，完成營業性貨運量40.6億噸，同比增長9.9%。吳春耕說，5月份，中國高速公路客、貨車流量和運輸量均保持快速增長，特別是小客車、大貨車增勢更為迅猛。區域旅客運輸量排前三位的是廣東、江蘇、四川三省。值得一提的是，高速公路私家車出行繼續保持快速增長，完成客車流量6億輛次，同比增長14.9%；高速公路客運量完成17.5億人次，同比增長13.4%。，
末日暴風雪「瓊納斯」重創美國東岸，
，圖為24日華府民眾在街頭鏟雪。(美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 這個致命暴風雪24日已知造成至少29人喪生，
，賓州56歲的佩洛多(David Perrotto)23日晚上坐在車內未熄火，
，被鏟雪車推到路邊的積雪堵住排氣管和車門而死亡。伯克斯郡法醫說，
，佩洛多顯然試圖把車子挖出雪堆時，
，可能鑽進車內休息或試圖把車子開出來，
，正巧遇到鏟雪車經過，
，堆起積雪埋住他的車子，
，將他困在車內，直到另一人打算把車子挖出雪堆時，才發現他死在未熄火的車中。幾乎所有遭暴風雪侵襲的地區，24日都轉為晴朗天氣，氣溫也在冰點以上，有助於清除部分州的積雪，但有的州仍有氾洪問題，有的地區入夜後融雪即會結冰。同時，新英格蘭到北卡羅來納州，從22日到25日有1萬4000餘航班取消。另外，新澤西州一名母親和一歲兒子坐在未熄火的車中，也因排氣管被雪堵住造成一氧化碳中毒死亡，該婦人的三歲女兒也送醫，「病情危急」。警方說，該婦人的丈夫在23日晚上鏟雪20分鐘，當他返回車上，發現他的妻兒已無生命跡象。肯塔基州交通廳工人亞當斯(Christopher Adams)23日在白雪覆蓋的高速公路鏟雪時喪生，該廳指出，亞當斯24日凌晨5時50分打電話告訴上司，鏟雪車滑入溝渠，等他上司趕到時，亞當斯猛然倒下，已沒有鼻息。同時，馬里蘭州至少有兩人，紐約州至少有五人，因鏟雪心臟病發死亡。暴風雪23日造成東部大部分地區陸空交通中斷，聯合航空公司表示，紐約市部分航班24日下午恢復，但華府兩大機場24日繼續關閉；各航空公司除了已取消周末8000航班，另外還取消了25日約6000航班。，
平鎮市農會會員代表李正圭，
，在選前涉及以每票1萬元向曾姓會員買票，
，要求曾「在選票摺角註記」被拒絕，
，檢方昨依違反農會法起訴。
檢方調查，
，平鎮農會改選競爭激烈，
，李正圭（70歲）參選會員代表，
，3月1日投票前，
，他打電話連絡曾姓會員後，
，騎機車到曾家敲門，以一票1萬元的價碼向曾姓會員買票，要求在選票中摺角註記，曾當場拒絕，李丟下錢就走，曾姓會員後來託人把錢退還，未獲李回應，被人向調查局檢舉。
檢方偵辦時，調閱通聯，查出李正圭確於3月1日以自己的手機打電話到曾家，讓李無法狡賴。，
如果只迷信片段的專業職涯，
，斜槓反而會不專業，
，方向感也有偏差。圖為劉軒2017年在聯合報舉辦的「願景工程－公民沙龍」談斜槓青年。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 面對產業分工，
，「斜槓」成為顯學符號，
，斜槓青年一詞大量出現，
，大量鼓舞著青年不應再從事單一職業，
，除了正職，
，人生的新履歷，
，頭銜之後還有不同斜槓組合而成的多重身分和多職人生。斜槓青年會成為流行，
，正面上，當然是鼓勵青年在發展自我時，能更靈活和適當的面對未來工作的挑戰。當共享經濟時代，愈來愈多人不再滿足於單一職業和身分的束縛後，我們對涉入職業的「本心」在哪裡？對照共享經濟排山倒海的在中國大陸產出，卻出現「滴滴出行ＡＰＰ」的司機殺人事件，以及Uber在台灣和各國造成的共享衝擊，我們該如何正視共享環境中，公「共」的迷失？而再多的斜槓職業觀，對整體社會會產生怎樣的問題？ 首先，資訊社會，服務業結合網路科技，成為最大的產業，包含教育、娛樂、藝文、旅遊到生活等層面。服務業靠個人的技能、知識和時間，透過服務平台後，因為網路加持，為此共享經濟提供了很好的支撐，於是，有限資源，如有著行動座標的共享單車，靠著追蹤、共用、再分享，「商機」以倍數方式極大化，消費者也分享利益。然而，在共享熱鬧的外衣下，對岸的共享環境創新不當，以及低質競爭嚴重，從旅社、汽車、自行車，小到充電寶、雨傘都有共享平台，但沒有公德心的用戶，自行車亂放，雨傘收回自己私藏。共享出行業務「滴滴順風車」只為擴張用戶數量，旗下業務竟用男女能在共享搭車時「勾搭」出愛情故事為廣告號召，忽略了乘車安全的本質。原來共享經濟的大公司，「贏者通吃」的大餅收歸，用共享為幌子，斜槓駕駛人的品質與公安要求鬆散，只以規模和獲益增長作為共享發展的衡量標準，怎能讓人不擔憂？手機的萬能，網路的互聯機制，讓企業以「科技與創新」為藉口，增資吸納斜槓人才，擴張自己版圖後，許多更重要「公共」事情都被遺忘，駕駛沒有職業訓練、品德沒有要求、網民生活素養太差等，但這些都不重要，只要年輕人愛用手機上網，有ＡＰＰ、斜槓兼差和資源共享的進行式，充滿在唯利是圖的風險情境。要跟上趨勢，就要兼幾份差，增加自己的斜槓能量嗎？其實不然，書念不好，人與人同儕建立的組織力薄弱，怎能在各類工作適應，而迷信片段的專業職涯，斜槓反而更會不專業，方向感也有偏差。「斜槓」反射經濟處境的徬徨，如同「共享光環」湮沒腳踏實地的產業。今天中國在滴滴出行醜聞下反思，慶幸台灣在共享經濟的慢活，拖延共享失衡的錯步，但更加破碎的未來工作情境，大學生們培養自己堅強實力，別再為斜槓而斜槓一生啊！，
長榮航空董事長林寶水今（20）日表示，
，今年營收成長目標為4%，
，但前二月成長近10%，
，目前看來，
，3月成長率也有近10%表現。最主要原因，
，就是商務客增加，
，以及平均票價上升。長榮集團今天舉行媒體春酒，
，林寶水談今年展望時指出，航空產業跟經濟前景有很大關聯。全球經濟持續復甦，今年估成長3%以上，各航空公司的客、貨運量都顯著成長，又以亞太區成長幅度最大。林寶水表示，長榮航今年營收成長目標為4%，但觀察前二月營收，都有近10%成長，代表之前的營收成長估計稍嫌保守，目前看來3月也有近10%成長，「希望全年能維持這樣的表現」。對於前二月營收表現亮眼，林寶水解釋，主因搭乘商務艙客人明顯增加，以及平均票價上升。他表示，商務艙的含金量高，以前北美的商務人士不認識長榮航，但經多年的行銷與口碑，現在漸漸知道了，願意搭乘長榮航到台北轉機至東南亞市場。林寶水說，歐洲經濟復甦，出國旅客人數攀升，加上去年基期較低，故今年長榮航歐洲線的成長幅度會較大；北美線因基期較高，成長率會較歐洲線低。林寶水強調，日前增開台北-清邁航線後，目前沒有新航點計畫，但長榮航會爭取多開幾條歐洲航線，跟東南亞市場串接。長榮航去年美洲線占整體營收比重為39%、其次為東北亞20%、歐洲13%、東南亞12%、大陸港澳10%。長榮集團20日舉行春酒，長榮航空董事長林寶水（左四）、長榮海運董事長張正鏞（右四）等重要公司董、總出席。記者韓化宇／攝影 分享 facebook，
瑞恩帝兒幼稚園的小朋友，
，校外教學來大魯閣棒壘球打擊場中壢館打樂樂棒球。 大魯閣棒壘打擊場提供 分享 facebook 為讓國內棒球文化更優質，
，有棒壘球打擊場透過遊戲、競賽與趣味活動的方式，
，將棒球融入生活，
，讓小朋友與棒球更沒有距離。大魯閣棒壘球打擊場中壢館，
，日前迎來瑞恩帝兒幼稚園舉辦戶外教學，
，舉行「棒球體驗營」活動，
，在暖身操過後，
，由打擊場資深店員「棒球葛格」，
，帶領學生做揮棒與投球的練習，由於幼稚園學童肢體正在發育，上課教材選用樂樂棒球進行，課程重點在啟發「身體協調」與「培養興趣」，使得上課氛圍更顯得輕鬆愉快。透過這種方式，有小朋友說，「我以後想打棒球，想要變成王建民。」瑞恩帝兒中壢環中分校廖惠洳園長表示，「很高興能看到小朋友開心自在的一面，且活動設計簡單易行，讓學生有適當的活動量，店員非常具有親和力，可說是學童難忘的回憶。」另外，大魯閣棒壘球打擊場也舉行「兒童樂樂棒球對抗賽」，透過競賽遊戲的方式，讓社區小朋友在假日快樂運動，對肢體協調與健康有很大的幫助。由於小朋友肢體與感官都處於發展階段，以動作教育與遊戲方式來啟發學童，大魯閣棒壘球打擊場表示，「要將國內棒球文化向下紮根，就要先讓棒球融入生活，對學童而言，以遊戲競賽的方式最為適合，有適當運動量、小朋友也覺得有趣，也能藉此養成學童的品格教育。」透過競賽遊戲的方式，讓小朋友與棒球運動接觸更沒距離。 大魯閣棒壘練習場提供 分享 facebook 樂樂棒球對抗賽結束時，小朋友拿到完賽證書時難掩心中喜悅！ 大魯閣棒壘打擊場提供 分享 facebook 小朋友揮起球棒來，十分有架勢。 大魯閣棒壘打擊場提供 分享 facebook，
