黑心油風暴，
，食品大廠味全也中鏢，
，令大眾震驚的是，
，頂新、味全第一時間竟然沒向大眾告知有使用大統長基原料油，
，事先知而不告，
，事後味全還稱由「別人」代工，
，並稱自己也是受害者，
，恐怕重創大廠商譽。
昨天味全重大訊息說明會上，味全總經理張教華聲稱，味全油品由「別人」代工，並非味全自己生產。
可是從經濟部商業司公司登記資料顯示，「頂新製油」的董事長為魏應充，也就是味全董事長；其餘董監事則是魏應州、魏應交及魏應行，統統都是魏家兄弟，哪來的「別人」？
十月中旬，黑心油風暴剛起時，國內幾家食品大廠老闆出面喊話，要業界秉持良心做事，其中魏應充、魏應交都曾在媒體面前，表示食品乃良心事業，並引述魏家家訓「修合無人見、存心有天知」，呼籲食品業者最重要的就是良心。
魏家四董魏應行還在味全六十周年家庭日上，表示會爆發黑心油事件就是卡在「物價天花板」的關係，好的廠商合法節省成本，不肖廠商就用「偷吃步」。當時頗讓大眾感受到魏家對於食品界的用心疾呼。
不料屏東縣衛生局至頂新屏東廠查廠時，頂新曾告知「有買到大統的油」，但卻沒在第一時間向大眾說明。
大眾對油品人心惶惶，紛紛避小廠油挑大廠油時，頂新、味全沒有在第一時間向外說明，竟是由大統董事長高振利爆出味全也摻有大統原料油，這對消費者情何以堪？
味全昨天在說明記者會上，屢屢強調自己受害，油品經檢驗安全無虞；但食品廠除了無害，最重要還有「誠信」。味全未能提早一步告知大眾，愧對頂新魏家經常放在嘴邊的「食品廠是良心事業」宣示。，
行政院金管會表示，
，台灣是地震發生頻繁的地區之一，
，為即時掌握地震災情及評估保險損失情形，
，保險局已訂有地震緊急通報機制，
，當地震最大震度達5級以上，
，即要求保險局，
，及財團法人住宅地震保險基金同仁啟動地震緊急應變機制。
金管會並指出，
，由於今天的地震最大震度，
，達6級以上，
，已啟動緊急應變機制。，
共同社報導，
，因捲入政治獻金醜聞辭職的日本前經濟產業大臣小淵優子表示，
，將參加12月眾議院選舉，
，和先前一樣在群馬縣第五選區代表自由民主黨角逐，
，引發當地部分民眾不滿。
報導說，
，40歲小淵優子的後援會開始著手備戰，
，然而小淵在政治獻金問題尚未解決的情況下宣布參選，
，引發當地部分民眾不滿，表示「希望切實說明一切」。
後援會21日在群馬縣澀川市舉行幹部會議，約30人參加。小淵在會中含淚表示：「這次選舉將從頭開始，請多關照。」小淵當晚記者會明確表示「將為家鄉努力工作」。
過去選舉期間，小淵巡迴全國各地為其他候選人演說助陣，自己的選舉活動基本上則由後援會負責。但報導說，她這次決定「將立足當地，向每個人道歉」。
小淵父親是已故前首相小淵惠三，由於群馬縣是父親的勢力地盤，小淵五次當選眾議員。，
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，在原爆死難者紀念碑前與日相安倍晉三（左）握手。 美聯社 分享 facebook 日本首相安倍將在當地時間廿六日訪問夏威夷，
，廿七日到珍珠港與美國總統歐巴馬一起悼念二戰日軍偷襲珍珠港的受害者，
，成為珍珠港事變七十五年來第一位到當地參加公開悼念儀式的日相。預料安倍將比照歐巴馬五月訪問廣島的模式，
，哀悼受害者但不道歉。專家指出，
，這次安倍訪問珍珠港，
，是在對四周後就任的美國總統當選人川普釋放訊息。安倍將在「亞利桑納號戰艦沉沒紀念館」獻花。亞利桑納號在事變中遭日軍擊沉，
，是美軍死傷最慘重的地點，
，一千一百七十七名海軍與陸戰隊軍人陣亡，後來美國在戰艦殘骸上方建紀念館。日本輿論多半對安倍此舉表示肯定，和一九九四年日皇明仁想到珍珠港卻遭右派抗議、被迫打消念頭的往例大不相同。右派報紙「產經新聞」雖然抱怨安倍應該先參拜靖國神社再訪問珍珠港，卻也說安倍此行是「一個機會，透過一場平靜的儀式，為深化日美友誼的承諾注入活力，並為世界和平貢獻心力」。還有一些日本媒體指出，珍珠港之行將拉抬安倍的支持率，讓他有信心在明年一月解散國會，提早舉行眾院選舉。雖然安倍訪問珍珠港早在美國總統大選投票日前就已規劃，不過，由於川普在競選期間批評日本太過仰賴美軍保護，他當選使未來美日關係陷入不確定，華府智庫布魯金斯研究所東亞政策研究中心專家米雷雅．索利斯指出，歐巴馬和安倍這次會面，意在釋出「美日同盟堅實穩固的強烈訊息」。安倍不是首位到訪珍珠港的日相，一九五一年日相吉田茂在夏威夷停留時，曾低調造訪珍珠港美國海軍基地，但安倍是首位出席珍珠港事變公開追悼儀式的日相。一九四一年十二月七日，日本聯合艦隊司令山本五十六率軍突襲珍珠港的美軍艦隊，擊沉或重創八艘美國戰艦，兩小時的攻勢造成兩千四百零三名美軍陣亡，超過一千一百名美軍受傷，亞利桑納號因彈藥庫爆炸而沉沒。珍珠港事變時美國「西維吉尼亞號戰艦」遭日軍重創，一艘小艇正在營救艦上水兵。 美聯社 分享 facebook 亞利桑納號戰艦紀念館（左方建築物）蓋在當年逾千美軍喪生的戰艦殘骸上方，安倍廿七日將在此獻花。 美聯社 分享 facebook，
2018年金融市場大動盪，
，外資操作瞄準防禦類股，
，統計15大外資券商買超前茅標的，
，集中聯電、友達等低基期、高股息個股。外資認為，
，2019年市場仍難逃大幅波動，
，操作將延續此一脈絡。 本報系資料庫 分享 facebook 2018年金融市場大動盪，
，外資操作瞄準防禦類股，
，統計15大外資券商買超前茅標的，
，集中聯電、友達等低基期、高股息個股。外資認為，
，2019年市場仍難逃大幅波動，操作將延續此一脈絡。除了防禦類股，股價不及百元的友達、中鋼、宏碁、英業達、元大台灣50反1等中低價股及反向ETF，也入列外資買超大熱門。 外資券商分析，2018年的台股面臨美國升息、市場波動雙夾擊，特別是美國升息導引外資自台股提款高達3，551億元，反映在操盤策略，下檔風險低兼具殖利率的面板、金融等族群受到青睞。摩根士丹利及摩根大通均指出，2019年美國升息放緩，美元走弱對新興市場是大利多，然而科技業景氣驟降、美中貿易戰潛伏，資產波動恐不亞於今年。經濟日報提供 分享 facebook 兩大券商給客戶明年建議，皆維持科技股與非科技股、防禦股與成長股均衡布局，因此今年外資加碼、甚至持股比躍進個股，可持續追蹤。統計在台經營經紀業務的15大外資券商中，今年入列各家買超前五大個股第一是友達，包括瑞銀、麥格理等多達十家券商受託下單前茅都有友達，其次聯電達到九家，其他熱門買超標的還包括開發金、中信金、永豐金、群創、中鋼、元大台灣50反1。這些熱門股多半也因買盤敲進，外資持股比攀高。例如友達從32.7%攀上39.3%，群創增至35%，開發金突破30%等。觀察各家券商買超金額排名，反而有較多個股的持股下滑，像台積電、大立光、可成、國巨等，上半年還熱門的電子股，下半年遭反手出脫，累積買超雖為正值，外資持股卻減少。外資分析師表示，友達相對群創獲得青睞，主要是基本面更獲認同，看多代表以摩根士丹利證券為首，先前將友達今、明年獲利各調高82%、296%，群創僅獲個位數調高。其他如聯電、開發金、中信金等，也是經營策略有大幅調整或業績顯著提升。【記者趙于萱／台北報導】台股今年遭外資大賣超，除了內資受傷不輕，許多外資分析師也面臨難過的一年，但挑對個股、勇於突破的券商仍能逆勢成長，其中，美林證券以得宜的投資策略，受託下單金額躍居外資一哥。台灣證券交易所統計，去年底以來，美林證券受託下單金額逐步提高，甚至不時超越經紀市占最大的摩根士丹利，躍居外資券商一哥，到今年這個態勢更穩定，下半年美林單月市占最高一度達5%。今年行情不好，對券商經紀業務挑戰不低，從下半年台股日均量、經紀手續費驟降可見一斑。，
執掌台灣貨幣政策20年的彭淮南卸下央行總裁之職後，
，由誰來接棒，
，一直是今年初台灣市場最大的不確定性因素。央行副總裁楊金龍內升總裁之位，
，也宣告未來台灣的雙率政策將延續過去「穩定至上」的彭式風格，
，讓市場吃下定心丸。雖然景氣持續復甦，
，但全球量化寬鬆政策已到了全面反轉階段，
，金融市場資金行情的消退勢必大幅升高金融風險，
，而美國川普政府稅改及強勢貿易政策，更對全球經濟及金融市場投下巨大變數。加上美國、中國大陸、日本等國央行總裁都陸續因任期屆滿換人，國際金融局勢的變化極大。這些有如「航空母艦」的大國有任何風吹草動，台灣這艘小船就會面臨驚濤駭浪，匯率市場可能受到劇烈衝擊。因此，由彭淮南一手調教栽培、具有純正央行DNA的楊金龍來接任央行總裁，可將匯率及利率政策動盪的可能性降到最低，是因應未來大風大浪最安全的做法。即使是老央行人，楊總裁因應的挑戰及肩負的任務並不輕鬆。「強美元」還是「弱美元」政策一天一變，美元多空力道攪亂全球，在熱錢洶湧來襲之下，近期新台幣兌美元匯率天天漲，進逼29元關卡。可以預見，美國在機巧多變、商人性格的川普主政下，美國貨幣政策難以預測，而新台幣也恐將時不時上演暴衝秀，衝擊我國貿易及金融穩定。匯率升貶各有所好，穩定或波動也各有所圖，楊總裁是否能如同彭總裁一般強悍地穩住局勢，將是楊金龍上任後馬上面臨的第一個挑戰。不過，央行想要大力出手「穩盤」不是件容易的事。去年10月，美國財政部才將台灣從匯率操縱國觀察名單中移除，今年4月美國財政部又將公布匯率操縱國名單。如何能讓台灣從全球波濤洶湧的匯市中安然過關，又避免遭美國質疑「持續單方面干預匯率」，是楊金龍難以迴避的第二個挑戰。被視為「小彭淮南」的楊金龍，最大的優勢是彭淮南，但彭淮南也將是他最沈重的包袱，如何穩妥地走出楊總裁之路，將是楊金龍第三個挑戰。專業穩健、強勢鐵腕的彭淮南，堅守央行的獨立性，帶領台灣度過多次金融風暴，民間聲望無人能及；但外界對彭淮南過於保守的批評從來沒少過，這些負面包袱也將直接轉移到楊金龍身上。過去在彭式風格強勢領導下，楊金龍難免成為一個無聲的副總裁，未來他是否能夠如同彭淮南一樣強悍，堅守央行的獨立性，外界不無質疑。更多的期待是楊金龍能超越彭淮南，協助台灣經濟走出一條14A的道路。中央銀行副總裁楊金龍內定升任央行總裁。本報資料照片 分享 facebook，
潘尼塔（右）和丈夫佛格尼（左）。（取材自推特） 分享 facebook 義大利老將潘妮塔（Flavia Pennetta）重回美網艾許球場，
，並打趣地問著這裡是哪？33歲的潘妮塔拿下去年美網女單冠軍後宣布退休，
，這是她生涯首座大滿貫。潘妮塔現身今年美網開打前的抽籤，
，她告訴美聯社說，
，當時選擇退出網壇沒有留下任何遺憾。時隔一年又來到美網賽場，
，潘妮塔很滿意現在的生活。各地奔波比賽讓潘妮塔越感越累，
，早在去年美網開打的前一個月她就決定好要退休，
，就算最後沒能贏球也沒關係。退休的日子裡，
，潘妮塔很多時間都在騎馬，她父親還開玩笑地說潘妮塔騎馬的時間甚至要比練習網球來的長。被問到退休之後還有過什麼趣事，潘妮塔開心地說自己結婚了，今年6月她和29歲的義大利選手佛格尼（Fabio Fognini）步入禮堂，潘妮塔開玩笑地說會讓丈夫繼續比賽到35、37歲，世界排名第38的佛格尼在美網第一輪對上的是106位的俄羅斯蓋伯希維里（ Teymuraz Gabashvili）。除此之外，潘妮塔也替義大利當地電視做些網球評論，大部分時間在義大利陪伴丈夫和家人。潘妮塔開心地說現在退休後有的是時間，可以想去就去哪。，
大陸共享租車方興未艾，
，提供更多出行選擇。 圖／取自網路 分享 facebook 大陸近年的分享經濟愈來愈火爆，
，除了最熱的單車外，
，還有行動電源、電動車、雨傘等，
，去年還有個「共享租車」也逐漸受到矚目。簡單說，
，共享租車就是承租人不必跑到租車公司門店租車，
，在手機上就可找到附近願意出租的車主，
，雙方在手機上即可完成交易。對承租人來說，最大好處是，在住家或需要用車的附近就可找到各種多款的車子，不必跑到機場、車站或偏遠的租車點取車；同時，租車費用（同車款）比一般租車公司便宜三至五成左右。對車主來說，可將閒置或平時不用的車，租給他人，賺取額外的收益，讓車輛達到最大的經濟效益。這種汽車共用模式已在國外出現，大陸各大城市交通和環保問題更嚴重，這種新的出行方式，也可望緩解一些交通和環保壓力。取車、用車與還車的流程則跟現行到租車公司相似，承租人在共享租車平台預定請求後，與車主見面，驗車、取鑰匙，上路。在雙方商量好的時間還車，加上油，若體驗不錯，給車主一個友好的評價。承租人要先登記為共享租車的會員，提供完整的證件資訊及信用卡。若有不良駕駛紀錄，或身分未得到認證，均無法成為會員進而租車。目前在部分城市已開通只需透過手機APP即可線上完成租車流程，承租人通過車內的「電子鑰匙」功能自助取車、還車，整個流程下來不超過十分鐘。根據承租人使用情況分析，共享租車較適合是居家附近購物，接送孩子等兩至三小時的社區用途及本地出差或出遊的短途使用。長途、遠程租車者，仍多會選擇傳統的租車公司。，
洋基本季例行賽只剩最後15場，
，想親眼目睹「紐約隊長」基特(Derek Jeter)的風采，
，可得把握機會，
，因為他在昨天挨了一記觸身球後，
，手肘至今仍舊會感到痠痛，
，球隊也決定接下來不會讓他場場先發。
基特昨天在比賽中被94英哩(約151公里)的速球K中，
，當下表情相當痛苦，
，場邊的洋基球迷也非常不滿，
，結果外界擔心的事仍舊發生了，即將高掛球鞋的基特，在最後15場比賽中，無法場場先發。
但幸運地是傷勢並未如預期的嚴重，基特今天仍打第2棒擔任先發游擊手，不過3打數無安打，只靠著1次保送站上壘包，「他手肘的感覺有比較好了，但還是會痠痛。」吉拉迪(Joe Girardi)表示。
這位總教練認為，儘管球迷都希望能看到基特，「但如果我讓基特帶著傷天天比賽，這不是我會做的事，那很愚蠢，我會找時間讓他獲得喘息的機會。」，
台9線南迴公路拓寬改善工程，
，每天以2公尺速度推進的安朔草埔隧道工程最艱鉅，
，預定明年5明全線貫通。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 台9線南迴公路是台東至高屏的主要交通命脈，
，交通部4年多前進行拓寬改善截彎取直工程，
，其中，
，長4.6公里的草埔隧道雙向工程是「關鍵中關鍵」，
，預定明年5月全部貫通，
，109年通車。安朔草埔隧道工程位於地質脆弱帶，
，突發性湧泉讓施工團隊要隨時繃緊神經，地下水抽不完。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 行政院核定的台9線南迴公路台東香蘭至屏東草埔拓寬改善工程，總工程費從百餘億元追加到209.45億元。公路總局西濱南區臨時工程處長陳保展說，草埔隧道工程最大的特色是導入節能減碳和減廢觀念，以混凝土減量、飛灰爐石替代水泥的低碳設計原則辦理，與傳統設計比較，可減約3萬噸二氧化碳，通車後縮短20分鐘，每年可減碳約1萬噸，挖掘的近百萬立方公尺土石方，會移做大武漁港養灘工程。位於草埔安塑隧道中段的豎井深達112公尺，因地下水量超出預期，附掛牆面的排水管從10支加到15支。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 長4.6公里、經費55億元的草埔安朔隧道工程，長度僅次宜蘭雪山和彰化八卦山隧道，4年多前開工，工程人員從隧道中段往下打112公尺深的豎井，以傳統炸挖方式由中段往南北兩側施工，往屏東端已貫通，往台東端明年5月貫通後，預定109年全線通車，禁行機車。隧道內汙濁空氣靠大型排風管排除。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 設計監造的專案副理蘇兆輝說，該區段屬於脆弱的褶皺剪斷帶、破碎帶和湧水路段，施工期間遭遇30多次突發性湧泉及惡劣地質造成的抽坍事件，其中有次每分鐘湧水27噸，是台灣隧道開挖史第3大湧水量，團隊人員隨時繃緊神經掌握異常徵兆，發生時以近灌遠排方式排除，堪稱「舉步維艱」。 公路總局西濱公路南區臨時工程處長陳保展說，等明年台東端貫通後，將擴大分送民眾象徵好運和助孕的貫通石。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook ，
