新任經濟部長鄧振中是經貿人員出身，
，長於經貿談判，
，對台灣經濟事務十分嫻熟，
，是公認主掌經濟政策的最佳人選，
，但台灣當前的經濟問題，
，不只在對外經貿事務，
，更重要的在產業轉型升級，
，面對大陸世界工廠失去優勢之後，台灣產業如何提高附加價值，讓既有的「台灣接單，外地生產」模式，發揮對國人的最大效益，是新任部長的一大挑戰。
以台灣最專長的資訊電子產品為例，近年來變化非常迅速，雖然Apple在iPhone 6系列上獲得相當的成功，但許多原有的領導廠商受到嚴重的衝擊，如個人電腦領域Sony切割PC部門、惠普拆分出個人電腦與列印業務、以及IBM出售x86伺服器業務；在手機領域，Nokia已成昨日黃花，而新盟主韓國三星則於2014年第3季營收大幅下滑，引領一時風騷的Sony亦於2014年提列大幅虧損。台灣廠商作為這些世界大廠的關聯供應商，必須趨吉避凶，政府的產業輔導政策扮演重要角色。
這些領導公司的興衰當然有個別企業策略與執行因素的影響，但就整體環境面觀察，可發現多數資訊電子產品已進入產品生命周期成熟期，其技術與規格已無法刺激使用者的換機慾望，一如目前個人電腦及智慧型手機所面臨的窘境，台灣產業及經貿主管必須瞭解全球總體環境變革所造成的影響。這包括以下幾項：
首先，必須面對歐美日等成熟市場需求趨緩的困境。資訊電子產品於成熟市場滲透率已高是導致成長趨緩的主要因素。相對來看，滲透率低且尚未滿足的新興市場成長性仍在，故成為各國兵家必爭之地。不過其所需的產品規格迥異於成熟市場，分化而歧異的個別需求帶來新的營運挑戰。
其次，中國大陸產業政策亦是產業變化的原因之一，尤其是擴大內需與產業升級等政策的大力推進。擴大內需使得大陸本土業者崛起，以高性價比挑戰跨國業者削弱其盈利能力與品牌價值，進而朝海外新興市場拓展；產業升級則造成製造成本漸高，導致原有世界工廠優勢褪色，亦使得部分業者將其製造產能向海外轉移以規避未來可能的經營風險。
最後則是新興國家的政策亦開始轉變為在地製造，除了因應新興市場需求迥異於成熟市場且產品規格具地方特色等因素之外，亦有新興國家挾內需與關稅拉攏外資業者投資建廠以推動在地製造等因素。
總結上述市場與產業變遷趨勢，跨國品牌效應降低與在地組裝比重提升，將對台灣業者形成經營挑戰，但也是發展機會。挑戰是，台商在中國大陸布局已深的產業聚落，重要性將降低，而原本與跨國品牌的代工合作將受到侵蝕。然而，台灣業者也可從中跳脫代工宿命，於新興市場中扭轉以往的全球產業地位。
未來產業定位與發展模式有以下三種思考，提供經濟部參考：
其一、可考量與新興國家的當地企業合資建廠或共推品牌，共同經營區域市場，取得快速進入的短期效益。此方式除可槓桿台灣業者擁有的產品設計及供應鏈管理能力，亦可運用台灣大型企業所掌握的全球運籌優勢。
其二、思考透過藉關鍵元件供應商角色與新興市場業者建立長期夥伴關係，尤其台灣零組件業者具有價格、快速、彈性與品質等相對優勢，透過整體解決方案，協助當地業者產品設計與製造組裝能力，加深產業供應鏈的鏈結效應。
其三、建議透過產業供應鏈加值服務來有效鏈結海峽兩岸與海外布局的整合運作。尤其對台灣產業而言，除了大型企業以外，中小企業也深受產業變遷影響，然而中小企業的規模與能力有限，透過此一加值服務，主動促進交易媒合、加速資訊溝通與協助物流運籌等，進而讓中小企業能凝聚成整體力量，共同切入新興市場之產業供應鏈。，
中租企業旗下的仲信資融19年前推出線下無卡分期市場，
，今年起前進線上市場試水溫。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 很多人購買單價較高的大件商品時，
，會考慮「刷卡分期」還款，
，但如果沒信用卡，
，也可以分期還嗎？中租企業旗下的仲信資融十九年前引進日本經驗，
，推出線下（實體商店）無卡分期市場，
，今年起更進入線上（網購）市場試水溫，
，由於已成功建構商業模式，連科技金融業者也開始注意這塊市場。現在大多數人購物都是「有卡」分期，例如在量販賣場買了冰箱、冷氣等大型家電後，選擇與賣場合作的銀行信用卡，用「分期還款」方式付清。至於如果無卡怎麼分期？仲信資融表示，無卡分期是指靠「信用」分期，讓沒信用卡的民眾、尤其是學生、家管、自由業，或初入社會、信用不足的年輕人更有能力購物還款。 仲信資融副總經理張銘聰舉例，假設民眾買一台五萬元的機車，選擇「無卡分期」，仲信將先審核消費者信用，評估當事人還款能力。由於機車容易「變現」，為避免當事人辦「無卡分期」後轉手賣掉機車「套現」，仲信會過濾高風險的借款人，確定是真正有買機車需求者。目前仲信資融在全台簽了近八千家「無卡分期」合作商店，並對商店提供「付款保證」，因此仲信會向商店依條件收取手續費。但對消費者來說，「無卡分期」不管線上、線下，或期數長短，統統不需額外負擔，即不收手續費、也不收利息。雖然台灣人持有信用卡比率相當高，但還是有很多人沒有信用卡，像是還不能辦卡的學生族群，或沒有工作的家庭婦女或高齡人士。另初入社會、薪水不高、信用額度較低的年輕人，若使用「有卡分期」就會占到信用額度。至於消費者還款風險？張銘聰表示，無卡分期是「先買商品，然後還錢」，若確定是當事人要使用的機車或家電，付清分期款項意願當然會比較高。不過，目前「有卡分期」市場，還是比「無卡分期」大。金管會統計，到今年六月底，信用卡「分期付款」累計餘額已達一三八三億元。張銘聰說，台灣線下無卡分期市場應有「數百億」規模，但十九年來沒有銀行介入，主因應是無卡分期商機沒有信用卡市場大。，
宜蘭縣南山合作社在五結鄉建置高冷蔬菜冷藏室昨啟用，
，不少農民盛裝出席。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 趕在颱風季前，
，宜蘭南山合作社昨啟用高冷蔬菜冷藏室，
，預貯冷藏蔬菜，
，可在災害期間釋出，
，調節物價。農糧署東區分署長陳啟榮說，
，新設備共創農民和消費者雙贏。南山地區因雲霧籠罩、溫度低，
，是夏季高冷蔬菜重要產地，
，種植面積7、800公頃，
，長期穩定供應北部及中部都會區甘藍和白菜，但南山地區常因颱風或豪雨就中斷聯外道路。南山合作社冷凍倉庫，可儲放252公噸甘藍。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 南山合作社向農委會農糧署和宜蘭縣政府爭取補助，在五結鄉建置60坪大的高冷蔬菜冷藏室，在量大、價低時預先貯放蔬菜，量稀價高時，農糧署即通知釋出調節，有助穩定夏季蔬菜供需。宜蘭縣南山合作社新的冷凍倉庫，有助調節供貨。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 南山合作社理事主席高萬年說，藉由合作社冷藏室直接進入果菜市場或消費者手中，不需經過中盤菜販，這個運銷模式也有助平抑物價，「菜蟲」無法趁虛而入。，
宜蘭市目前有38個里，
，僅有10處長青食堂，
，參選市長的縣議員賴瑞鼎昨天提出「銀髮食堂」構想，
，比照長青食堂，
，參與的長者必須繳納一定餐費，
，但「銀髮食堂」以公開招標方式，
，由民間業者經營，
，各里送餐志工前往領餐，
，再送到參與的家戶，
，滿足銀髮族用餐需求。
賴瑞鼎說，長青食堂需要場地、廚房設備，還得有一群買菜、做菜、清洗碗盤的志工，設施和人力都是問題，這些都有可能成為阻力，影響推動進度。他初步構想，可依宜蘭市民代表的4個選舉區，將宜蘭市畫分為4個「銀髮食堂」，公開招標評選4家業者進駐，烹煮的菜色必須少鹽、少油、煮得軟一些，適合長者食用，每天中午、晚間供餐。
賴瑞鼎估算，每個銀髮食堂約供應10個里，若以每里50名長者計算，每天2餐供應1千個便當，只要有合理利潤，必能吸引業者投入；至於送餐志工，建議可與里辦公室或社區發展協會合作，募集志工送餐。
宜蘭縣目前有70處長青堂食，縣府社會處長邵治綺說，「長青食堂」的功能不是只有吃飯，也希望健康的老人家走出來見面聊天，若是「銀髮食堂」，恐無法達到交誼的功能。縣府已選定20個長青食堂推出「加值計畫」，吃飯前由志工帶長輩活動筋骨。，
環保署今（5）日上午召開石化、半導體產業放流水管制標準公聽會，
，10幾個環保團體前往環保署前陳情，
，他們要求環保署制定「滴水不漏」的工業放流水管制標準，
，像是在石化業相關放流水標準中增訂「總毒性有機物」，
，否則這樣的管制項目，
，和先進國家相比，
，實在少到不成比例，
，地球公民基金會、台灣生態學會等環保、民間團體，一大早就在環保署門口召開記者會，民進黨籍立委田秋堇、黃淑英也到場聲援，他們高喊「工業廢水、無毒排放」等口號，希望環署能制定「滴水不漏」的工業放流水管制標準，環團指出，台灣發展石化業40多年、電子業30多年，長久以來竟沒有針對個別產業的污染特性制訂放流水標準，迫於民間壓力與立院凍結預算施壓，環署於去年終於完成光電業放流水標準修訂，今天也召開公聽會準備端出石化業、晶圓及半導體業放流水標準草案，工業廢水汙染屢屢造成賠償抗爭，據了解，環署草案中晶圓、半導體業首度新增氨氮、氟鹽、總毒性有機物管制標準，石化業新增苯、乙苯、三氯甲烷、二氯甲烷、1.2-二氯乙烷、氯乙烯，及包括DEHP在內的六種塑化劑的管制標準，預期將對產業形成影響，環團批評，草案竟忽視石化業廢水中上百種毒性化學物質，也排除半導體業最密集、排水 量最大的科學園區。地球公民基金會執行長李根政痛批，台灣發展石化業已經有三、四十年，不過管理廢水的思維，簡直停留在農業時代，地球公民基金會研究員呂翊齊表示，檢視各國法規，美國工廠放流水管制110種毒性化學物質，中國管制數十種，但是台灣只管12種，他說：「難道要再等下一個塑化劑事件爆發或某個石化廠污染，環保署才肯把法規修改到滴水不漏？環團強調，很多工業廢水都是順著灌溉溝渠排出的、也就是搭排；另外有很多廢水的化學物質雖然符合放流水標準，但卻超出灌溉水標準，讓農作物喝有毒的水，嚴重影響農產品食品安全。環團呼籲，如果政府不能停止搭排，就應該嚴格管理，讓工業廢水處理到無毒，才能夠排放。
，
王建民重返老東家洋基，
，雖然只是簽下小聯盟合約，
，不過洋基新球季先發投手群尚不穩固，
，建仔若持續有好表現，
，可望成為先發替補人選。
洋基自今年春訓開始，
，野手狀況不斷，
，美媒預測新球季可能要指望投手撐起大局。洋基先發投手群去年交出防禦率四點零五成績，
，原本預定的先發五人，
，平均年齡近卅三歲，
，卻只有諾瓦及日籍投手黑田博樹的狀況較穩定。
去年動手肘手術的頭號先發沙巴西亞，與回鍋的四十歲投手派提特，熱身賽至今只先發一次；另一名投手休斯春訓時背部不適，只在模擬賽投兩局，能否趕上開幕戰仍是未知數。
沙巴西亞昨天在熱身賽登板，投六局被敲八支安打、投出六次三振、失一分，進度已能趕上開季。不過他去年球速逐漸下降，挨轟次數增加，新球季健康出賽成為首要條件。
派提特即將邁入四十一歲，球隊仰賴他的豐富經驗及冷靜頭腦，但要整年扛下卅場先發是件苦差事。新秀投手菲爾普斯去年臨危上陣，先發十一場戰績四勝四敗、防禦率三點三四，廿六歲的他年輕有拚勁，但球隊對他的狀況沒有百分百把握。
洋基先發投手戰力不穩，隨時可能出現空缺，而王建民過去在洋基投出輝煌紀錄，如今又有經典賽好投加持，只要在小聯盟調整得當，再登大聯盟不是難事。，
1909年就完工的高雄美濃竹仔門電廠，
，是台灣第3座水力發電廠，
，捱過第二次世界大戰的槍林彈雨，
，躋身為台灣僅有的「人瑞級電廠」，
，為高雄港築港提供所需電力。（台電提供） 中央社 分享 facebook 1909年就完工的高雄美濃竹仔門電廠，
，是台灣第3座水力發電廠，
，台電將進行修復計畫，
，年節期間自21日以後開放預約導覽，
，讓民眾進一步了解這座「人瑞級電廠」的歷史。台電已開啟竹仔門電廠、太子賓館與金瓜石神社3處的「古蹟修復計畫」，
，由曾修復台南林百貨 、台北賓館和北門的知名建築師徐裕健負責，目前竹仔門電廠正進行現地調查與測繪，後續也須經文化局審核後，再進行正式修復行動。竹仔門電廠於日治時期1909年10月底完工，1910開始將荖濃溪水送入電廠，以水力帶動發電機組。發電後的水流引入獅子頭水圳，灌溉美濃平原近4000多甲農地。身為台灣水力發電鼻祖的竹仔門電廠，同時是南台灣第一座、台灣第三座水力發電廠，總裝置容量1950瓩，22公尺高的落差，讓竹仔門電廠完工初期順利向台南、高雄、安平及屏東供電，是超過100年以上的「人瑞級電廠」；歷經二次世界大戰的槍林彈雨，2003年被列為國定古蹟。由日治時期高雄商界日藉人士古賀三千人所主導興建的竹仔門電廠，坐擁巴洛克式的發電廠房、4台運轉百年的法蘭西式水輪發電機組、壓力鋼管，前池的守護神祠堂、3座日治時期的工程師紀念碑、廠房的兩座碉堡等，刻劃出日治時期以來的歲月痕跡，留下了鮮明的文化特色。其中的4台運轉百年的法蘭西式水輪發電機組，被國際學者專家譽為人類史上最珍貴活古董，這份國際殊榮隨著德國亟欲購回機組，更顯現其卓越聲望。事實上，台灣由於地形特殊，最早的發電方式就是使用天然的水力，當時的竹仔門電廠採用的是「川流式發電」，不需要儲存大量的水，透過水力推動水輪就能夠發電，雖然枯旱之時就會缺電，仍為當時的高雄港築港提供所需電力。負責修復計畫的台電營建處副處長陳顯明告訴中央社記者，高雄的竹仔門電廠可說是高雄工業的肇始，為了發展高雄工業，甚至可以稱之為「高雄工業之母」。陳顯明談到修復計畫，來自德國瑞士的水輪發電機組，讓它重新再轉動，曾經是台電的選項之一，台電期待這些古蹟都是「活的」，如何活化再利用，並能夠恢復到100多年前的樣子，是修復計畫的重中之重。台電找出當時的設計圖，考據出當時竹仔門電廠，當時在日本可能使用上的五金、材料等，雖然當初是木造結構，考量鋼筋水泥還是比較堅固，可能就破損地方進行內部修補，外部就盡量恢復成當時的模樣。台電初估這次的修復計畫，待文化部審核通過後，約15個月完成；年節期間自2月21日以後開放民眾預約導覽，歡迎有興趣一覽台灣水力發電歷史的民眾參觀。，
美國為首的西方國家將對敘利亞採取軍事行動，
，金融市場立即反應。油價和金價走高，
，歐洲和中東股市全面下跌。
由倫敦布侖特原油十月期貨廿七日盤中每桶上漲超過三美元，
，漲破每桶一一四美元。
紐約金價漲到兩個多月來高點，
，主因金塊交易因缺貨而停頓。紐約市場十二月期金盤中漲至每英兩一四二○美元。
歐洲的英法德三大股市廿七日收盤都下挫，
，法德股市跌幅超過百分之二。美股道瓊工業指數開盤不久就下跌超過百點。
首當其衝的阿拉伯國家股市廿七日紛紛重挫，
，以杜拜股市大跌百分之七最多。，
，，
，
東方航空與廈門航空申請的176班兩岸春節加班機成為兩岸航路談判的籌碼，
，民航局目前仍未核准，
，圖為搭乘東方航空的旅客在團體櫃臺前準備CHECH-IN。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 北京於1月4日片面宣布啟用M503南向北航路及相關銜接航線，
，蔡政府在國安團隊操盤下，
，祭出暫不核准東航及廈航春節加班機的因應措施，
，24日終於端出五項台商返鄉替代方案，
，歷經二十天的危「機」處理，
，台商終究還是最大輸家。4日上午事發後，
，蔡政府國安團隊立即進行危機處理，在國家安全及兩岸層面上，當天中午立即由陸委會主委張小月召開臨時記者會，正告陸方若一意孤行，後果自負。總統蔡英文則是在事發三天後召開國安高層會議提出五項對策，並呼籲對岸盡速與我展開技術性協商。國安團隊進入策略研擬階段後，在分工上，主要由交通部民航局挑大樑，主打飛安疑慮並評估春節航班的動態與運能、海陸兩會負責兩岸情勢研判及台商反映、國防部評估對國安的衝擊及運輸後勤支援、外交部則動員駐外使節在國際媒體上發聲，再加上民進黨中央及立委在側翼支援，最後統由國安會操盤因應方案。這二十天內，黨政高層透過透特定媒體放話，批評部分台商及媒體在北京動員下「修理」政府，而台企聯更被列為首惡，被高層怒指為「幫對岸施壓台灣政府，儼然成為中國馬前卒、代言人。」陸委會發言人邱垂正上周六一席「喊話、權宜之計」的說詞，一度讓外界臆測蔡政府不小心亮出「底牌」。海基會也被批評沒有善盡政府與台商溝通橋樑的角色，首當其衝的，就是海基會大年初六舉辦的台商春節聯誼活動，台商意興闌珊出席意願不高，也可能有人當場向蔡英文吐槽。M503事發第二十天，台胞返台過年的五項替代方案，本周三由海基會宣布，這也是國安團隊安排下呈現的，新上任的海基會發言人管安露照劇本演出，行政院發言人徐國勇同一時間也打包票，保證今年加班機可以滿足所有台商的需求。29日（下周一）是政府准駁176班春節加班機的最後時限，在等不到陸方善意回應之下，不核准這176班春節加班機幾乎已成定局。但是對於蔡政府最主要訴求的飛航安全問題，截至目前，國際民航組織（ICAO）並沒有對此表態，大陸民航局則是聲明飛安無虞，如果蔡政府判定M503及銜接的W航路具有「高危險性」，那麼其實應該斷然做出處分，立即下令收回航空公司的航權，而不是眼睜睜地看著這些航空公司每天照飛「危險航路」，只對春節加班機「選擇性」開鍘而已。無論如何，在加班機選擇性減少、航班減量的情況下，票價自然水漲船高，這是最簡單的市場機制，不想多傷荷包的人可能寧願多花時間，轉走小三通或中轉港澳回台。但不論是金錢還是時間成本，政府決策都不該讓返鄉心切的老百姓被多剝好幾層皮。，
北京APEC期間，
，空氣大好，
，被大陸網民稱是「APEC藍」，
，不料會議剛結束，
，河北多處又出現了大霧。網友稱，
，「終於又可以在城市裡靜靜地看雲海」。
為保障北京APEC會議期間的空氣質量，
，包括河北等華北多個省市採取了企業限停產、工地停工、休假和汽車限行等，
，被稱「史上最嚴」的保障藍天措施。
不過，
，會議閉幕才幾天，
，河北省氣象台就發布大霧橙色預警，包括保定東部、石家庄東部、邢台、邯鄲北部、廊坊南部、滄州、衡水、等地都有大霧，部分地區能見度不足兩百米。
昨天清晨，公園比往日安靜了許多，晨練的人明顯比前幾日天藍時減少，出來晨練的人也重新戴上了口罩。，
