1名25歲王姓男子看到路邊有隻貓很可愛，
，伸手想撫摸，
，貓疑受驚嚇，
，揮動貓爪抗拒；王男竟然動怒，
，抓起貓咪重摔2次後，
，又抓到附近巷道內再摔，
，直到貓不再哀鳴，
，才丟到草叢離去。王男暴怒失控的代價，除賠償飼主，還要罰款10萬元！彰化地方法院法官認為王男藐視生命的輕忽心態不可取，依違反動物保護法罪判刑4個月，併科罰金20萬元；因王男甚表悔意，向飼主道歉並達成賠償和解，法官同意給他緩刑2年的自新機會，宣告在緩刑期間需參加法治教育2場，並罰款10萬元給公庫。判決書指出，今年5月間，彰化縣王姓男子騎車路過員林市一家民宅前，看到門口有1隻可愛的貓靜靜地坐著；他走近伸手想撫摸，可能貓感覺陌生人的不友善，伸爪抗拒，王男突然暴怒，直接抓起貓朝地上狠摔2次，貓痛苦哀啼，他仍不罷手，抓起貓走到附近的巷道再連摔多次。王男看到貓已沒動靜，也叫不出聲，似乎斷氣，丟到草叢後離去。有人開車經過，看到王男摔貓過程，把行車記錄器的影片貼網痛批，引發眾怒。有人認出虐貓地點，趕到現場查看，在草叢看到貓屍的慘狀，報警處理。警方根據路口監視器找到王男，王男向法官辯稱他感覺貓伸爪要攻擊他，一時失去理智才虐貓，事後很後悔，一直想自首，但工作忙而忘記，知道警察在找他，他立刻自首。法官告訴他，警方已查出他的身分，他到案後說出過程，是自白，非自首，因他認罪獲得飼主原諒，才從輕發落。，
總投資達45.5億元（人民幣，
，下同）的「氫燃料電池發動機及其核心零部件製造項目」最近簽約落戶重慶兩江新區，
，年產能將達10萬套燃料電池發動機及電堆等核心零部件，
，達產後產值預計約430億元。 中新社報導，
，氫燃料汽車具有節能環保、行駛里程長、加氫速度快等特點。重慶市經濟和信息化委員會總工程師趙剛說，
，氫燃料汽車是汽車產業未來發展重要方向。眾多發達國家高度重視燃料電池汽車發展。重慶是中國重要的汽車製造基地，
，不僅有雄厚的汽車製造基礎，
，而且有豐富的工業副產氫、天然氣及頁岩氣製氫等燃料電池應用的資源。重慶的長安、慶鈴等車企已啟動燃料電池汽車產品開發，中國汽車工程研究院正在推進國家燃料電池質量技術檢測中心的建設，已具有非常優良的燃料電池發展環境。 福建雪人股份有限公司（簡稱雪人股份）是一家製冷裝備與新能源裝備製造企業，2015年收購瑞典OPCON集團兩大核心業務（SRM和OES）100%股份，擁有先進的螺桿膨脹發電機技術和氫燃料電池空氣循環系統核心技術；2017年戰略認購氫能和燃料電池行業領先的水吉能17.6%股權。雪人股份計畫將加拿大水吉能公司的燃料電池發動機技術、水電解製氫技術、加氫站技術以及氫儲能技術落地重慶。此外，項目計畫三年內在重慶布局360輛氫燃料電池公交車，170輛氫燃料電池物流車、重卡和環衛車等車輛的示範運行；分期建設35座加氫站，完善重慶氫能源供應網絡。 雪人股份董事長林汝捷說，未來，雪人股份將以氫能產業核心裝備製造為基礎，與重慶物流、整車企業合作，共同打造千億氫能產業生態鏈。趙剛表示，重慶將加快出台氫能產業發展指導意見和配套政策，積極推進氫能基礎設施建設和燃料電池汽車的示範應用。，
瑞泰老人長期照護中心照服員王慧敏（左二）和長青園社區長照機構照服員張意梅（右二）開心與嘉義市長黃敏惠（左三）合照。 記者姜宜菁／攝影 分享 facebook 嘉義市府昨舉辦績優長照服務人員表揚典禮，
，嘉義市長黃敏惠頒發獎狀表揚五十一名長照服務人員，
，「有你真好」，
，其中年紀最大為六十八歲的瑞泰老人長期照護中心照服員王慧敏，
，以「只要熱情不減，
，人生就會精采」，
，鼓勵其他人。黃敏惠表示，
，為建構良善的長照服務體系，提升照顧品質，讓長者得到妥適及有尊嚴的照顧，市府提供二十二項長照服務，並廣邀長照專業人員及照顧服務員投入該項工作，表揚典禮是對照服員的一種肯定，也藉以提升專業形象。 王慧敏原為復健科護理人員，七年前參加長照課程，到機構陪伴老人，開始她人生的第二春，當時她的家人擔心她體力無法負擔，多次勸阻她上班，王慧敏則告知家人老闆很體恤她，她只是陪伴老人講話，或是注意老人行動安全，也因為照顧老人，王慧敏覺得自己愈活愈年輕。長青園社區長照機構照服員張意梅年僅三十四歲，是此次年紀最小的獲獎者，她大學主修設計，十年前進入老人服務行列，擔任生活輔導員，七年前進入日照中心擔任照服員，有社工背景的她，將其專業用在個案上，工作熱忱，耐心、細心，獲得家屬及個案好評。，
台北市長當選人柯文哲選前放話拆除忠孝西路公車專用道，
，「郝柯會」後說法轉保留，
，引發討論。柯昨天與局處交接，
，會議中仍主張拆專用道，
，除非交通局有足夠數據說服他。柯會後受訪時說，
，上任前就會決定是否拆除。
柯文哲昨天與市政小組團隊、新科局長及市府資訊、文化、交通、客委、產發、觀傳、社會、勞動八局處事務官，
，於松江路辦公室進行交接。局處先簡報業務，
，再由柯與團隊提問。今則舉行共識營，
，新科局長互相交流討論柯P新政、百日施政有感方法。
柯文哲選前表示，
，上任後要拆除忠孝西專用道，月初與台北市長郝龍斌會面後說，郝市長說專用道的問題是早了八年蓋好，要不要拆，回去要讀資料再決定，還說「若拆掉再蓋，變成好像我很奇怪」。此番轉變引發兩極評價。
準交通局長鍾慧諭前天受訪表示，拆掉忠孝西路公車公車專用道不見得比較好，要先評估，若沒有不好影響，希望能發揮設施價值。
鍾慧諭昨天會前說法與前天相同，會後表示，柯還是堅持要拆，但柯也很尊重團隊專業，若團隊專業主張不拆，要提供足夠數據說服他，「拆或不拆，百日內會給外界一個回覆。」
柯文哲昨下午受訪時說，「反對要提供理由」，數據拿出來，建立用數據回答的文化。媒體問，若數據無法滿足他？柯說，「那就拆啊！」。
柯辦幕僚透露，忠孝西路公車專用道已是政治問題。雖然柯強調用數據討論，但政治現實是，不拆會被質疑「政見跳票」，有支持者與輿論壓力。柯昨天在會議中也提到，若交通局有足夠數據證明不拆，要用淺白易懂方式說服民眾。
柯辦政策部主任李博榮說，公車專用道站台約一個車道寬，若拆掉後變成第五個車道或拓寬人行道，可能效果較佳。對於交通局主張，105年忠孝橋引道拆除後再啟用專用道，但因專用道僅一小段，李博榮對於啟用效果也存疑。
交通局表示，站台雖約一個車道寬，但因需設置分隔島與標線等因素，無法畫設五個車道。，
