全球股市受到貿易戰、匯率戰等影響，
，表現疲弱，
，台股也受波及，
，不少上市櫃公司執行庫藏股護盤，
，帶動「庫藏股抗震」題材受到投資人青睞。 (本報系資料庫) 分享 facebook 近期全球股市受到貿易戰、匯率戰等影響，
，表現疲弱，
，台股也受波及。值此震盪劇烈時刻，
，不少上市櫃公司執行庫藏股護盤，希冀減緩自家股價受到市場衝擊，帶動「庫藏股抗震」題材受到投資人關注。所謂「庫藏股」是指企業基於「維護公司信用及股東權益」、或「轉讓股份予員工」等目的，買回已發行在外的股票。庫藏股必須在六個月內再發行，否則應辦理註銷，減資手續。庫藏股與一般股票不同，不具表決，盈餘分配，認股及剩餘財產分配等權力。 法人指出，公司實施庫藏股，證明長線對本身營收與獲利仍有信心，對股價應有短期激勵效應。「因為就長線來看，實施庫藏股的公司，多數認為自家公司股價表現已到不合理程度」。經濟日報提供 分享 facebook 分析師指出，實施庫藏股，往往具有短期提振股價的市場心理效應，但投資人要投資實施庫藏股的公司股票，仍需以基本面為依歸，評估產業前景及公司獲利能力。目前台股盤面上，國巨、光群雷、統盟、全台、杭特、動力-KY、力鵬、承業醫、華研、聯廣等是受市場矚目的十大「庫藏股抗震」概念股。光群雷方面，以往傳統旺季都在下半年，上、下半年營收比重約45比55。公司認為，由於日用品、菸酒包裝市場大致平穩，下半年本業步入旺季應沒問題。至於轉投資光學膜事業，則要觀察產業景氣狀況及客戶需求。光群雷為雷射全像整合材料供應商，在中國大陸菸酒包裝/防偽包裝材料及日化品包裝市場都有穩定市占率。力鵬上半年每股純益0.42元，較去年同期每股虧損0.39元改善。先前調整產品結構往高值化產品邁進，並慎選客戶，使紡絲獲利增長，加上近期接的訂單因價格和匯率轉佳，全年營收獲利成長可期。國內廣告集團龍頭聯廣近年營運穩健成長，今年首季營收、毛利、淨利、每股純益皆優於去年同期。聯廣去年下半年至今年持續接到新客戶的廣告案子，且今年為雙數年，海外會展需求更勝單數年，另外，在併購先勢綜效發揮下，全年營收、獲利將雙位數成長。，
後龍國中棒球隊成軍5年，
，教練林國盛（中排左五）犧牲假期帶隊，
，功不可沒。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook twitter pinterest 後龍國中棒球隊以弱勢學生居多，
，教練林國盛陪伴苦練，
，更要求處事態度，
，帶著孩子一次次站上球場，
，也學到課本沒有的東西，
，他們爭取團體榮譽，近期也在縣內主委杯等賽事擊敗體育班球隊，展現小將們的自信。後龍國中棒球隊成軍5年，隊員26人，近年成績不俗，連續3年代表苗栗縣參加教育部硬式國中聯賽全國決賽，校方也開放球隊資源與場地，培訓成功國小及海線地區優秀球員，成為後龍棒球人才大本營。體育老師林國盛身兼教練為球隊付出相當多；他說，自己雖是苗栗人，但從小為了練球，離鄉背井到屏東求學，總想著「有一天要回鄉付出」，出社會後，如願回苗栗任教，在校方支持下成立球隊，要拉弱勢學生一把。林國盛說，校內經濟弱勢、家庭弱勢學生多，難獲家長妥善照顧，他鼓勵學生加入棒球隊，堅持放學後、假日都要留校練習，也特別要求紀律、態度。棒球隊長曾映豪是捕手，在校功課不錯，上月獲選全校模範生；曾映豪說，來球隊學到「課本學不到的東西」，原本脾氣不大好，但教練要求態度，讓他改變許多；「小龍」出身育幼院，也在球隊找到生活重心，他開心地說，來球隊交了好多朋友，很喜歡大家團結贏球的感覺。，
騰訊在香港舉辦大灣區論壇，
，一向低調的騰訊集團主席馬化騰在論壇上力主要建科技灣區。騰訊在香港主辦的粵港澳大灣區論壇，
，以「共建中國的世界級灣區」為題，
，馬化騰在論壇上說，
，兩會時他就提出打造粵港澳科技灣區，
，未來不管是電子產品還是軟件開發，
，已不能獨立發展，
，而是整合在智能設備，軟硬結合，同時又連到雲端，與後端的雲服務進行整合。粵港澳大灣區內的企業，剛好整合這幾方面的優勢，粵港澳大灣區具有軟體、硬體一同服務的優勢，他認為，近五、六年中國移動互聯網企業正趕超全世界，全球前十大市值企業近半年也從全部傳統行業轉為七家是科技公司，包括騰訊和阿里巴巴。政府應給予粵港澳大灣區更好的政策，建立長效機制，粵港澳三地不宜是競爭心態，而應該是合作心態。他又說，香港發展創新不是沒有機會，有一手好牌，海外人才很適應香港法制，政府應該主動出擊，吸引更多企業人才來香港落地，即所謂「搬大樹、引鳳凰」。為此他建議大灣區要實行人才計畫，包括出入境推行高科技人才綠卡、以及港澳人才在大灣區工作按港澳地區稅制納稅等。，
「最萌身高差」的對決由大威廉絲勝出，
，她直落二擊敗日本好手土居美咲，
，拿下WTA台灣公開賽女單冠軍後，
，也笑說非常珍惜台灣球迷的愛戴，
，「我會說服妹妹一起來。」大威以6：4、6：2擊敗土居美咲，
，成功捧起冠軍金盃。她笑得燦爛，
，直說台灣球迷好熱情。被問到明年是否願意帶著小威廉絲一起來造訪亞洲，
，大威說：「我一定會告訴她台灣球迷有多棒，希望她能來囉。」大威接著開玩笑說：「雖然她常常都不聽我的話。」首盤雖然先以3：0領先，但土居連趕4局讓大威有壓力，重新調整心態後才順利直落二奪勝。大威說：「打完比賽最想好好休息一下。」她透露晚上可能不會「趴趴走」，因為日前參賽聯邦盃，「我等於是7天內打了7場比賽，還在不同時區，天啊。」這是大威生涯第49座單打冠軍，她非常開心的捧起獎盃說：「就快要50冠了，很興奮。」落敗的土居也沒太多遺憾，今天世界排名預計躍升到40左右，她成為亞洲一姐。對此土居說：「當然是很開心，但還是必須擁有更遠大的目標。」短期內她把計畫訂在前進30名。身高只有159公分的土居對上185公分的大威，氣勢並不輸人，無奈機會沒能把握，她坦言：「今天一直跟不上大威的節奏，第2盤好幾次有機會都差一點點，相當可惜。」，
疾管署推愛滋快篩，
，不用1小時就可確診。 記者劉嘉韻／攝影 分享 facebook 為簡化愛滋檢驗流程，
，縮短受檢民眾等候，
，疾管署與全國12家醫院合作設立「一站式愛滋匿名快速篩檢服務」，
，延續使用「愛滋抗原／抗體複合型快速篩檢試劑」，
，使民眾現場完成快篩後，
，約20分鐘可得知初步結果；針對初篩為陽性者，
，更推出30分鐘內快速檢驗，
，從篩檢到確診的時間不到1小時。疾管署副署長羅一鈞表示，過去曾收治過一名患者，篩檢陽性後還需幾周才能確診，患者卻計畫在一周內出國留學，可以想見患者心裡煎熬；現在如能在一天內做完檢查並確診，可即時掌握疫情並治療，若民眾接受度不錯，明年不排除擴大合作院所。 提供一站式服務的12家醫療院所包括台大醫院、台北榮總、聯合醫院昆明院區、衛福部桃園醫院、新竹馬偕醫院、台中榮總、中山醫院、奇美醫院、成大醫院、義大醫院、高雄榮總及高醫附設醫院等。義大醫院感染管制部長黃俊凱指出，過去檢驗愛滋病約需2周，確診後才開始投藥；快篩服務可在同一天、30分鐘內完成，快速掌握防疫時效，確認陽性後也能立即通報個案，不僅符合當前國際趨勢，亦讓感染者當日確診並即時轉介門診、及早服藥。台灣紅絲帶基金會秘書長林頂表示，過去愛滋匿名篩檢服務，從初篩陽性、預約就醫到檢驗確診需2至3周，期間民眾心理忐忑不安，害怕面對，甚至不願意回診看報告。現在透過一站式篩檢確診，民眾在知道檢驗結果當下，身旁有專業醫事人員給予諮詢和心理支持，可以讓民眾安心面對結果，並接受治療。疾管署呼籲，有性行為者一生應至少進行1次愛滋篩檢；有不安全性行為者一年應至少進行1次愛滋篩檢；若持續有感染風險行為建議每3至6個月篩檢1次，保護自己也保護他人。相關資訊可至疾管署全球資訊網「匿名篩檢專區」查詢。，
一名肌萎兒母親投訴，
，指她向市府預約要搭乘「高頂式」的復康巴士，
，但有好幾次派來的都是低頂復康巴士，
，讓她的兒子得拆下頭靠設備才能搭車。她痛罵，
，「萬一兒子在搭車過程扭到脖子，
，誰要負責安全問題？」
接受市府委辦的伊甸基金會指出，
，沒有忽視患者的需求，
，而是車輛調派不易，目前高雄市有115輛復康巴士，高頂的僅一半，車輛還要維修，有時派車難以符合身障者的需求。
這名母親說，她兒子是肌肉萎縮，脖子以下無法施力，但兒子身高165公分，為保護頸部，得坐著輪椅、仰賴頭靠設備。
這位母親表示，兒子的輪椅加裝頭靠設備後，低頂的復康巴士根本坐不進去，因此，她每次打電話預約復康巴士時，都會指定要搭高頂的復康巴士。
「受理人員每次都拍胸脯保證會派高頂巴士，但有好幾次都派低頂巴士來，」這名母親說，看到低頂巴士時，內心很無奈，但為了讓兒子準時抵達醫院，她只好找螺絲起子拆下頭靠設備，再讓脖子無法施力的兒子靠在她的肩上，她再操控輪椅進入巴士。
她說，從住家到醫院有40分鐘車程，途中車子搖搖晃晃，「我兒子的頭也跟著左搖右晃，真令人擔心，他會摔下來」。
伊甸基金會表示，目前需要高頂復康巴士的身障者愈來愈多，每一位預約時都說有特殊需求，高頂車數實在不敷所需。
高雄市社會局長張乃千說，目前募到復康巴士都是高頂，低頂為舊型車，社會局會逐步汰換。，
Dior男裝2018春夏時裝秀 ，
，選在巴黎大皇宮的榮譽廳內舉行，
，剛好當日也是法國為了「申奧」所舉辦的奧運日。像是有著輸不得的壓力般，
，LVMH集團總裁Bernard Arnault、許久未到Dior男裝發表會的老佛爺Karl Lagerfeld也都到場力挺，
，頓時熱鬧了起來。設計師Kris Van Assche接手Dior男裝十年，
，近幾季都帶有明確的運動風格，
，本季也是如此。不同的是，
，這一季添加了桂冠圖騰、徽章的設計，
，似乎在反映申奧的氛圍。邀請函上「Latenight Paris」字樣也運用在這系列的T恤、圓領運動衫上，
，加上寬版褲型搭配慢跑鞋來串連不同的細節。另外，不變的是設計師依舊愛用青澀感十足的男模來詮釋，展現青春無敵，並利用黑、紅色為主，裝飾運動服裝細節，並穿插了西裝面料製成的外套、短褲，打破原有服裝的既定印象 。另外還從畫家Francois Bard作品中取材的圖案以印花和刺繡的方式妝點在夾克、襯衫和包款上。連帽運動衫的意象、跳色的對比都和Dior男裝的年輕氣息互相輝映，其中的白蘭花靜物，便是Kris Van Assche向愛花的Dior先生致敬之意。不僅如此，並把訂製工坊中「Christian Dior atelier」字樣的緞帶，裝飾在衣身及袖子上，或是放大這個概念，成為如圍巾般的單品。西裝也煥然一新經過加長設計，變成夏季大衣，或把下擺與襯衫縫製在一起，形成特異效果的剪裁。設計師Kris Van Assche利用防水材質縫製大衣，並在其上裝飾了Christian Dior atelier字樣的緞帶。圖／Dior提供 分享 facebook 寬版西裝褲搭配慢跑鞋，乍看突兀卻藉由俐落的酒紅色大衣，平衡了視覺效果。圖／Dior提供 分享 facebook 簡單的黑、白色造型，搭配了徽章式的點綴，表現出Dior男裝本季的運動精神。圖／Dior提供 分享 facebook 有如Dior先生在1940年代所創的「New Look」輪廓，也被借用在本季的男裝設計中。圖／Dior提供 分享 facebook，
洛磯山東部小城科林斯堡(Ft. Collins)是一個大學城，
，科羅拉多州立大學位於本市。根據全州保險公司(Allstate Insurance)27日公布的年度「最佳駕駛人報告」，
，科林斯堡的汽車駕駛人名列全美最佳，
，汽車駕駛人最不可能在此發生意外。最易發生汽車意外事故的都會區為華府哥倫比亞特區。
排名僅次於科林斯堡的是：愛達荷州的波夕(Boise)、南達科他州蘇瀑布市(Sioux Falls)。去年全美最佳駕駛人排行榜第一名的是蘇瀑布市。
根據該報告，
，科林斯堡汽車駕駛人平均13.9年發生一次意外事故，
，比波夕的13.8年和蘇瀑布市的12.8年更長。洛杉磯駕駛人平均6.7年發生一次意外，
，全國平均值為十年。
這些都市的共同特點是交通較不擁擠。科林斯堡發生汽車意外事故的概率比全國平均值低28.2%。最佳駕車人前三名都市的人口都不到25萬人。
據該報告，
，哥倫比亞特區汽車駕駛人平均4.8年發生一次意外事故。哥倫比亞特區的排名在馬里蘭州巴爾的摩市和羅德島州普羅維頓斯(Providence)之後。
該報告顯示，
，加州維沙利亞(Visalia)駕駛人名列全國最佳駕駛第八名。洛杉磯排名181，
，芝加哥150名，紐約172名，舊金山186名。
全州保險公司表示，該公司發布此報告的目的是為了提升全國駕駛安全。該報告根據汽車意外事故的多寡，將全國200個都會區加以排名。
全美汽車協會中部大西洋區發言人湯森表示，哥倫比亞特區排名最差的原因是：該區交通過於擁擠，「太多人同時要前往太多地方，而交通量超過負荷」。，
伴隨日皇明仁的退位，
，日本將實施史無前例的「十連休」，
，日本銀行業者和券商都正在為屆時可能發生的金融混亂預做準備，
，包括匯率波動、現金需求激增，
，及千禧蟲規模的電腦問題。金融時報報導，
，為慶祝新日皇即位，
，日本將在4月27日至5月7日間連休十天，
，所有政府機關和多數公司行號預料都將休息。監管機關正催促銀行做好準備，以免到時ATM現金被提領一空、銀行分行大排長龍、國際市場混亂等問題，壞了假期興致。 政府要求金融機構做好準備，凸顯這次假期不尋常地久，以及更換年號對日本電腦系統影響範圍之廣泛。日本常用年號標示日期，2019年為平成31年，但從5月1日起將變成新皇年號的第一年。瑞穗銀行執行長暨日本全國銀行協會會長藤原弘治說：「這是我們從未處理的最長假日，某種程度上是個未知數。」這就類似從1999年進入到2000年時所遇到的千禧蟲危機問題，所有電腦須重新設定成能辨識出時代的轉換。但這次日本要做的準備更困難，因為雖確定由皇太子德仁繼位，新年號卻要保密到4月1日才公布。央行預期，民眾將會為了假期的花費而多領現金，鼓勵銀行多準備現金。監管機關也強調絕對領得到錢。，
美國總統川普前天宣布停飛所有波音737 MAX，
，民航局昨晚跟進。圖為美國西南航空的波音737 Max 8。 （歐新社） 分享 facebook 印尼獅航、衣索比亞航空在不到五個月內，
，各有一架波音737 MAX新交機的飛機失事，
，在多國陸續宣布停飛該機型飛機後，
，交通部民航局昨晚發布「適航指令」，
，宣布昨晚七時起停止所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飛入、飛越及飛出我國，
，同時停止所有操作波音737 MAX 8和737 MAX 9飛航計畫申請。不過，
，日前民航局對外原本還說，
，目前往返台灣航線中，沒有任何波音737 MAX 8，泰國獅航飛航台灣的定期航班使用波音737 MAX 9，非發生意外的737 MAX 8，沒有禁止是否來台的問題，國籍航空也未使用此機型，也沒有停飛問題。至於其他外籍航空是否停飛，則由該國管制。 隨著各國陸續宣布停飛，美國總統川普前天宣布停飛所有波音737 MAX，民航局昨晚跟進。民航局表示，雖然失事肇因仍於調查中，但該機型已造成飛航組員操控困難，導致飛機失控的危險，並考慮國際間對於該機型之飛安風險評估認為有所疑慮，短期無法緩解，且目前也無法佐證波音設計變更的有效性，因而發布適航指令，以確保飛安。民航局適航指令內容指出，去年十月廿九日印尼獅航空難後，美國聯邦航空總署於去年十一月七日發布緊急適航指令、十二月十一日發布正式適航指令；以及衣索比亞空難後，於本月十一日發布持續適航通告，指該機型「操控特性增益系統」在遇到攻角感測器數據有誤時，水平尾翼將自動微調，導致機頭不正常下沉，造成飛行組員操控飛機之困難，要求航空業者機組人員遭遇相關情況時，須依照飛航手冊修訂文件及相關操作程序進行緊急處置。歐洲航空安全署十二日發緊急適航指令，停止波音737 MAX機型飛機，於所有歐盟區域之營運飛航，且禁止其他國家以此兩型飛機飛入及飛出歐盟區域。美國聯邦航空總署也表示，波音將進行相關系統設計變更，包含軟體更新、系統操控限制等，顯示相關系統仍有潛在的設計風險。，
