過去國內線或國際線機票要推出促銷時，
，航空公司必須提前30天與15天向民航局申請，
，但時效性太低，
，造成有些促銷票價無法即時讓旅客購買，
，國際間作法都是前一天申請，
，隔天開賣，
，不僅航空公司能促銷淡季票，
，旅客也能搶到促銷機票，民航局修法比照國際，下周一實施。
過去國內線曾經推出過花東居民臨櫃購票可打九折優惠，機票限當天當班次使用，按規定必須先向民航局申請30天候才能實施，導致旅客無法即時享受優惠。
在國際線航方面，除了廉航之外，一般航空公司在國外購票時會有即時搶購，但在台灣受限法規規範，航空公司在15天前申請才能開賣，造成航空公司難以促銷短期票，旅客喪失很多搶便宜票價的機會。
實施多年的國內線春節假期機票逾期作廢，將擴大實施至三天以上的連續假期，民航局舉例，購買春節假期的機票，都限制當天當班才有效，如果要改期或退票必須提前，一旦未搭上班機，機票就作廢，有效降低春節訂位後未報到的狀況，未來擴大至三天以上連續假期，讓有需求的旅客更容易訂到機位。，
台股今(30)日收復10，
，600點關卡，
，收在10，
，618.05點，
，漲幅1.49%，
，周線上漲79.94點，
，漲幅0.7%，
，周線連2紅，但月線下跌205.76點，跌幅1.9%；統計外資買超153.08億元，買超個股中以新光金居冠，台積電連三買，鴻海(2317)則是終止連六賣，轉為買超17，048張，市值重新站上兆元，達1兆286.34億元。台股今日開高走高，蘋概三王齊漲，台積電領軍上攻，鴻海增溫站上月線，大盤指數終場以10，618.05點作收，上漲155.62點，成交量1，471.26億元；三大法人買超175.14億元，其中外資及陸資（不含外資自營商）買超153.08億元，投信買超2.86億元，自營商買超（合計）19.19億元，其中自營商（自行買賣）買超4.06億元，自營商（避險）買超15.13億元。 統計外資買超前十大個股中，以新光金居冠，買超44，493張，群創、友達分居二、三名，接下來還有PCB的燿華、永豐金、台積電、鴻海、元大S&P原油正2、元大台灣50、緯創等。蘋概三王為今日強勢指標，蘋果已發出邀請函，新產品發表會將在美國時間9月10日登場，在總部加州古柏迪諾（Cupertino）賈伯斯大會堂（Steve Jobs Theater）舉行，蘋概股可望受惠。台積電領軍上漲，終場收在259元，上漲5元，漲幅1.96%，統計外資買超17，557張，連續3天買超，投信買超50張，自營商買超376張，合計三大法人買超17，983張。鴻海股價也是強攻表態，股價開高走高，以72.8元開出，收在今日最高的74.2元，上漲2.3元，漲幅3.19%，市值重新站上兆元，增達1兆286.34億元；統計外資買超17，048張，終止連6賣，自營商買超1，596張，三大法人買超18，644張。大立光今日收在3，890元，上漲45元，漲幅1.17%，統計外資買超53張，連續4天買超，投信賣超29張，自營商買超3張，三大法人合計買超27張。外資買超鴻海17，048張 市值重回兆元。路透 分享 facebook，
中央宣示「幼托公共化」政策，
，台南市「帶頭」向前衝，
，下個月將率全國之先，
，在偏鄉十三所私立幼兒園及四所非營利幼兒園推動，
，凡通過甄選的私立幼兒園學童享有公幼收費，
，八月起全面開放私幼申請，
，減輕家長負擔。但台南市教產工會秘書長許又仁表示，
，與其花錢補助私幼，
，應該更積極將各小學留下的閒置教室，
，改建成附設幼兒園或非營利幼兒園，經費用在增加公立幼兒園數量，補助每區的公共幼兒園。 分享 facebook 台南市教育局長陳修平表示，台南市兩歲到六歲幼兒約有四萬人，公立幼兒園提供的就學名額僅一萬人，私立幼兒園每年收費要七萬到十二萬元，對小康家庭是沉重負擔；而且每年公幼提供名額少，抽籤總是擠破頭，為改善現況，決定推出「私幼公立化」。陳修平表示，此政策在行政院長賴清德擔任台南市長時即拍板，預算編在今年約四億元，二月開始試辦，將從白河、東山、玉井、南化等偏鄉十三所私立幼兒園及四所非營利幼兒園推動，讓私幼與公幼收費一樣，家長只要每年付兩萬兩千九百二十元的代辦費，預計有六千名幼兒受惠。教育局表示，新政策有四大重點，除收費公立化，私幼經營者必須經過甄選，配合改善設施及環境，業者要將幼保師資的薪資合理化，逐年提升教師薪資至非營利幼兒園之標準；最重要的是幼兒園必須透過教保課程輔導方案，提升品質並發展特色。，
「開羅宣言」因今年適逢七十周年與釣魚台主權爭議，
，躍升為兩岸官方的聲張主權論述。大陸談開羅宣言著重其歸還台澎的法理，
，及延伸出釣魚台屬「中國」的現實意義；馬政府則強調二戰後簽訂中日和約的法理主張，
，欲彰顯中華民國的存在事實。
台灣的兩岸統合學會與大陸的方夏文化交流協會等兩岸退休外交官與學者，
，日前在重慶低調討論開羅宣言的歷史與當今意義。
出席會議的兩岸統合學會理事長、台灣大學政治系教授張亞中指出，
，對台灣而言，
，開羅宣言經其後的「波茨坦公告」、日本「降伏文書」確認，
，台灣在日本「竊取」（stolen，開羅宣言用語）五十年後，得以重回中國，即當時的中華民國懷抱。，
對於民進黨火大遊行，
，行政院發言人鄭麗文晚間表示，
，去年臺灣面臨內外多項結構性的重大挑戰，
，首先是全球經濟動盪，
，國內經濟不景氣，
，但行政院於去年2月就成立「國際經濟景氣因應小組」，
，並積極規劃完成「經濟動能推升方案」，
，在去年九月由行政院長陳，
，
拉薩雪鷹通航從法國空客公司引進的H125「小松鼠」直升機在停機坪等待試飛。 中新社 分享 facebook 西藏首家通航服務機構從法國空客公司引進首批4架H125「小松鼠」直升機已陸續安裝並相繼試飛，
，在月底的雪頓節期間將對外開放。中新社報導，
，拉薩雪鷹通用航空股份有限公司董事、副總經理劉傑8日表示，
，這批直升機不僅能提供空中觀光旅遊服務，
，還可擔負緊急救援、醫療救護、公務巡查等職能。劉傑介紹，
，此通航服務項目是江蘇省對口西藏拉薩市的產業援藏項目，
，在去年底落地，
，「籌備過程中，我們從當地600多名建檔立卡的貧困戶中，選拔了符合條件的28名藏族青年，進行飛行員和機務人員的培訓。相比內地飛行員，他們更能適應高原氣候。」前期安裝完的2架飛機從6月25日試飛成功後，飛行員仍保證每天4小時以上的試飛。飛行員龐曉明說：每天以本場半徑5公里的範圍試飛，在不斷摸索訓練中，總結不同天氣遇到的問題。不過試飛很順利，飛行範圍基本上在拉薩河穀地帶，氣流、氣象等情況都比較平穩，而且為了適應高原，這批飛機專門提升了硬件配置。劉傑表示，通航發展已是大勢所趨，去年中央發布文件提到，到2020年，將建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。希望待通航服務在拉薩發展成熟後，複製在西藏全面推廣。，
台灣近十年勞參率緩步上升，
，主要是拜台灣女性勞參率日益提高之賜。最新統計顯示，
，去年女性勞參率上升到51.1%，
，但較主要先進國家仍屬偏低，
，只比義大利高，
，較鄰近南韓的52.9%、日本的52.5%都低，
，更比新加坡的60.2%低近一成。從女性各年齡勞參率來看，
，35歲及55歲是兩個重要斷點，
，勞參率呈現斷崖式下降趨勢。 經濟日報提供 分享 facebook 勞動部勞動統計顯示，近十年我國勞動力參與率緩步上升，2018年上升到59.0%，較2008年上升0.7個百分點，主要拜女性勞參率日益提高。但與主要國家相較，我國整體勞參率低於香港的61.2%、日本61.5%、美國62.9%、韓國63.1%、新加坡67.7%，差距在2到9個百分點間。觀察各國女性勞參率，最低的是義大利41.1%，其餘各國都在50%至60%左右，我國去年51.1%，低於日本的52.5%、韓國52.9%、新加坡60.2%，亦低於歐美國家。從主要國家女性各年齡層勞參率觀察，2018年我國女性勞參率在25到34歲都超過85%，較美、日、韓同年齡層女性勞參率高。但因結婚、生產、育兒及負擔照顧家人等因素，勞參率隨年齡增加下降，其中35歲較35歲以下勞參率驟降7.4個百分點；此後隨年齡愈大，勞參率愈低。直到50歲，再次進入另一個大斷點，從74.0%驟降13個百分點到61%。勞動部分析，近年新興服務業興起，提供較多工作機會，加上母性保護措施日漸改善，有助於婦女婚育階段就業，因此35到49歲勞參率大幅改善，達75%以上，與美、日同等水準，甚至高於韓國。但是職場對高齡就業仍不夠友善，50歲以上女性勞參率明顯低於美、日、韓。至於日本，30歲出現重要斷點。日本2018年女性勞參率25到29歲達到高峰83.9%，因婚育因素，30到39歲勞參率即開始下降，40歲以後復出職場再就業者明顯增加，勞參率再度上升，40-49歲進入另一高峰，達到79.6%，此後勞參率雖略減，但直到60歲勞參率才驟降。韓國部分，女性也是30歲以後就快速退出職場。2018年女性勞參率在25到29歲達76.5%高峰後，30歲以後驟降到65.2%，35歲再降到60.7%；45~49歲再創另一高峰達70.2%，直到60歲以上才大降到48.3%；65歲以上仍有24.7%，大幅高於我國的4.4%，也高於日本的17.6%、美國的15.9%。歐美各國女性勞參率都不受婚育影響，25到54歲的各年齡層勞參率都仍在80%左右，瑞典女性勞參率甚至到55歲以前都在九成以上。，
看好金控類股穩定配息，
，不只壽險業搶買，
，就連買債大戶中華郵政也加入買股行列，
，據華南金、第一金、彰銀最新出爐的前十大股東名冊，
，中華郵政均名列前十大股東之列。彰銀、第一金、華南金近期陸續公布十大股東名冊，
，除了以財政部為首的泛公股仍穩居大股東之列外，
，中華郵政今年也擠進前十大股東行列。法人指出，
，郵局資金投資公股，
，除與政策有關外，
，公股金控穩定配息，是吸引「綠巨人」青睞的原因。第一金今年前十大股東排名出爐，前十大股東中，包括財政部、台銀，與退撫基金、華銀等大股東，今年持股均較去年微幅減碼，但反觀中華郵政卻逆勢增持，持股比從去年的1.15%增加至2.66%，排名從第十名竄升至第二名。華南金今年前十大股東排名則與去年相去不遠，前三大股東仍由台銀、台銀人壽與新光人壽包辦，其中新光人壽因微幅減碼華南金持股0.69%，排名從第二降至第三；代表林明成家族的永財投資、元鼎投資與林熊徵基金會合計持股約5.87%，若加計大永興業持股，約3.33%持股，估計林家檯面上持股約10%。值得注意的是，華南金今年前十大股東中，中華郵政以1.36%的持股比重，擠下渣打信託專戶，晉升前十大股東之列。另外，彰銀今年前十大股東中，除了財政部、台新金與龍巖三大股東最受矚目外，中華郵政也以1.13%持股，排名第八大股東。，
▼影片／入圍金曲歌王？黃明志笑稱很扯（若無法觀看，
，請點選這裡）馬來西亞創作歌手黃明志，
，憑去年專輯「亞洲通殺」入圍第27屆金曲男歌手，
，對入圍歌王獎項，
，黃明志直言說：「很意外，
，也覺得很扯，
，畢竟我是創作人，
，比較希望入圍作詞、編曲等創作技術類，
，想給團隊一個交代，這一點很遺憾，我是壓根沒想過入圍歌王。」在大馬因直言不諱，常惹爭議登社會新聞的黃明志，他指將憤怒都寫在歌裡，屬「憤青」，他自嘲是「糞」青，私底下則忙著音樂與電影創作，去年他因胃病，從91公斤瘦到現在剩61公斤，肝臟也因忙工作、不愛睡覺而過於操勞而出問題，健康與工作二選一？他說：「當然選健康，但健康現在不聽我，只能選音樂了。」大馬創作人黃明志入圍本屆金曲歌王。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook twitter pinterest 大馬創作人黃明志入圍本屆金曲歌王。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook twitter pinterest 之前，黃明志曾和高凌風合作一首歌，當時高凌風是發病初期，黃明志口頭問高何時可以錄音，高凌風當時以「中氣不足」為由，待身體好轉再說，沒想到健康每下愈況，待黃明志第三次問高凌風何時錄音時？高凌風已不行了，但也告訴黃明志，自己獨自赴錄音室錄好，再拖下去，就不能錄了。有高凌風的案例在前，大病一場後的黃明志，更擔心浪費時間，他分析，生病後只有兩種想法，一是「好好休養」、二是「糟了，沒命了，快點做」，他選擇後者，就怕自己成為第二個高凌風，心有餘而力不足，不希望自己有遺憾，所以要善用所有時間，他說：「我沒娛樂、沒週末，隨時都在工作，錢不是重點，我在乎的是作品好不好。」他指自己背負許多責任，就算發配任務給其他人，最後的決定權還是在他，網路與手機是他不能或缺的兩大重點，他笑說：「我錢包丟過很多次，但手機跟煙絕對不離手。」提及生活，他指自己天生命賤，每次要睡覺時，腦中就會浮現靈感，曾兩次選擇睡覺，未及時記下當時靈感，至今懊悔不已，還恨自己太懶惰，因此，現在只要有靈感，就會寫好再睡，經常一天只睡一小時，累了再瞇兩小時，毫無生活品質可言，更常是三天不睡覺，然後一次睡15小時，簡直是賣命在工作。今年金曲歌王入圍者，黃明志坦言只認識Matzka、林俊傑，其他的入圍者不熟，沒好好研究競爭對手？他說：「歌王的部分我沒研究，如果是入圍作詞、作曲、最佳ＭＶ等創作類的，我一定研究到底。」他指一定會參加金曲獎，人生中就怕只有這一次機會。除了Matzka，黃明志也與玖壹壹合作，拍了玖壹壹的「來去Party」ＭＶ，對方也與他合作「OH My God」，他笑稱玖壹壹唱歌沒在顧發音，完全台中腔，相當有個人風格，讓他很欣賞。今日星話題→「歐陽家漂亮三姊妹 自爆老爸歐陽龍偏心只疼…」，想看更多請戳這！，
仁川亞運跆拳道首日就奪金的19歲小將，
，從小就喜歡站在舞台上的感覺，
，遞補進入國家隊，
，亞運初試啼聲就一鳴驚人。
天生不怕大場面的黃韻文說：「亞運前我在短期內要降一個量級體重，
，加上上個月哈薩克第1輪就輸掉，
，狀況其實很不好。但這次看到亞運場館好興奮，
，尤其中間加高的主舞台，
，一直很想站上去拚拚看。」
小學時只是抱著學才藝的心情接觸跆拳道，
，沒想到最後竟栽進跆拳道世界，
，還一舉捧金成功。黃韻文的啟蒙教練，也是曾調教多位國手的張文儀，特地從台灣飛到南韓場邊加油。本屆代表隊除了黃韻文，去年以17歲之齡奪下天津東亞運銀牌的林琬婷，也是張文儀的學生。
首日奪金，也讓本屆總教練劉慶文放下心中大石頭。劉慶文表示，今年比賽場館距離選手村要一個半小時車程，加上用餐、熱身和提早檢錄，早上9點半比賽，選手可能四、五點就要起床。劉慶文還透露，選手村幾乎沒看過南韓跆拳道選手。代表隊乾脆在場館附近租了民宿，方便選手就近移動，黃韻文奪金也證明策略確實奏效。，
