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北韓領導人金正恩四月廿六日建軍節當天探出禮車天窗，

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，在平壤視察軍演情況。 路透 分享 facebook 北韓官方的朝鮮中央通信社（朝中社）五日指控美國中央情報局與南韓國家情報院（國情院）在建軍節閱兵典禮等重要場合，

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，密謀以「生化物質或奈米毒物」暗殺北韓領導人金正恩。報導指出，

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，美韓吸收一名曾在俄羅斯工作的北韓金姓男子，

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，以兩萬美元買通他辦事，

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，但這種「白日夢」休想得逞。朝中社一千八百字的報導寫道，

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，「中情局與國情院這兩個世界邪惡的溫床策畫了邪惡的陰謀，

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，欲以傷害朝鮮民主主義人民共和國（北韓全名，

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，ＤＰＲＫ）的最高領袖，這些行動並已進入ＤＰＲＫ境內，達到極為嚴重的執行階段」、「一個遭中情局與國情院滲透的ＤＰＲＫ邪惡組織，準備執行政府資助的恐怖活動，以生化物質對抗最高領袖，這個組織近被查獲」。報導未說明北韓破獲此案的時間。美國駐首爾大使館及國情院尚無回應。美軍表示，中情局局長龐培歐本周訪問南韓，曾與國情院院長討論北韓議題。朝中社指控中情局及國情院在「策反一名曾在俄國工作的金姓北韓公民，讓他對金正恩滿懷厭惡與報復心，並要這人渣返回北韓後在錦繡山太陽宮及閱兵等公開活動場合，針對最高領導人進行炸彈恐攻。他們告訴金某，使用包括輻射物質和奈米毒物在內的生化物是上策，因為不用與目標直接接觸，毒性會在六到十二個月後發作。他們分兩次給了金男兩萬美元和一個衛星收發器，並教他如何使用」。北韓國安部透過朝中社發表聲明，稱將「查緝並無情地摧毀」中情局及國情院的「恐怖分子」。美聯社指出，北韓經常狠批美韓，但此次鉅細靡遺的指控不太尋常。美國國務卿提勒森三日表示，華府正研擬新制裁措施，將於北韓再次逾矩時實施，並警告與北韓有非法商業往來的各國企業將面臨二次制裁。，

美中貿易戰干擾難解，

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，但Fed降息、美台總統大選政策利多加持，

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，群益投顧認為，

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，外資買盤回歸下，

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，台股下半年將在10，

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，000至11，

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，200點間，

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，聚焦台積電、5G、IC設計、越南概念股。 經濟日報／提供 分享 facebook 群益金融集團昨（27）日舉行下半年台股投資展望說明會，

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，群益投顧董事長蔡明彥表示，美國總統川普為影響全球股市表現最大變數，預期第3季指數區間在10，000點至11，000點，美中貿易戰若未降溫，低點可能短暫觸及9，800點再反彈。至於第4季指數區間為10，200點至11，200點，考量Fed降息與川普選舉政策利多，高點可能挑戰11，500點。今年除息因素造成指數蒸發440點，若還原息值，下半年指數仍是創新高表現。 第4季將正式進入台灣總統大選競選階段，蔡明彥分析，考量11、12月股市上漲慣性加上選舉政策利多，台股可望再度吸引外資加碼；歷史經驗也顯示，台股在選前60天表現強勁，選前20天則進入震盪整理。在選股方面，群益投顧認為，雖然台積電短期營運面臨逆風，但預計未來五年每年持續投資100億至120億美元水準在高階製程研發，維持技術領先優勢，加上行動通訊、高速運算、自駕車、物聯網、5G、AI等應用，以及與大客戶合作穩定，長期營運仍然樂觀。今年為5G元年，相關基礎建設商機龐大，將帶動ABF載板、功率放大器、高頻基板、散熱元件及微型基地台等零組件需求大增。此外，具備人口紅利的越南，具有生產成本低、基礎設施改善、政治穩定等優勢，在當地已具備上中下游產業鏈的紡織、製鞋代工廠，除轉單效應外，也受惠夏季運動旺季以及2020年東京奧運商機。，

李姓男子5月間在寶清街路邊停車時，

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，貿然打開車門，

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，致後方騎機車的林姓男子撞上車門成為植物人。台北地方法院依過失致重傷罪，

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，判他有期徒刑7月，

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，緩刑5年，

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，並按月支付1萬5千元，

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，至賠償滿180萬元止。
北市警交通大隊組長蔡和民指出，

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，小客車開車門造成車禍的案件，

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，不論是駕駛從左側開車門，

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，或是乘客從右車門下車，肇事一定都是駕駛必須負起百分之百的責任。汽車乘客或駕駛人下車時，一定要注意有無人車經過。
交通大隊副大隊長林基田指出，全市1月至11月間，因開車門不當造成的車禍案件，共發生316件，造成250人受傷。，

高雄捷運公共事務處處長賀新表示，

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，深夜服務時段是額外的服務，

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，去年10月才啟動，

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，根據統計深夜11點過後，

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，每站進出，

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，約只有10到30人，

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，因此列車班距都在20分鐘才發一班車。
賀新指出，

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，高捷公司原本擬定的正常營運時間是從清晨6點到晚上11點，

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，尖峰時段班距4到6分鐘、離峰時段班距不大於8分鐘。
「去年才決定加開深夜班次」賀新說，

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，去年10月才加開深夜服務時段，從晚上11點到12點，列車班距都是每20分鐘發一班車。
賀新強調，自從去年10月啟動深夜服務時段至今，根據統計，深夜服務時段，平均每一站載客量僅10到30人，高捷考量實際運輸需求、成本及節能等因素，設計班距比正常營運時段大，班距都設定在20分鐘，直到12點才在4處起訖點各對開一班。
賀新強調，由於班距和正常營運時段不一樣，為讓乘客知悉乘車時段，各站也同步公告張貼、系統廣播，以及電子跑馬燈預先加強提醒，乘客仍有不了解之處，也可以向服務台人員洽詢。
賀新強調，高捷公司雖然虧損，但基於服務民眾，仍在晚間11點才加開深夜班次，考慮成本及省能，不得不採20分鐘發一班車，也請民眾多體諒。，