文化部花了一年半的時間解決纏訟多年的公共電視爭議，
，成功組成第五屆董事會，
，同步投注了20個月的時間推出新版公視法報行政院。
文化部再接再勵地正式端出「公廣集團發展政策」，
，從「公民、文化、數位」三個構面，
，擘劃公廣集團的願景。部長龍應台期許公廣集團成為「踐行公民社會的場域；蘊植文化產業的沃土；引領影視數位升級的旗手」。
「公共媒體」是一個國家的文明指標。台灣的公共電視成立15年，
，歷經台灣社會的大幅開放與自主以及全球政治、經濟、社會、文化的劇烈變化，
，其公共媒體的功能與角色，
，已獲社會普遍認同。但隨著頻道開放、數位載具多元化，民眾接收資訊的管道和收視習慣大變，使公共電視面臨關鍵挑戰，卻也使其責任更顯重要。，
棒球振興計畫補助經費的申請流程繁瑣，
，教練必須懂得「撇步」，
，先學會制式預算編列方式，
，搞清楚「資本門」、「經常門」的不同，
，否則只是看得到、吃不到。
棒球振興計畫補助分為資本門與經常門，
，資本門指資本財，
，修繕、興建球場就是一例；經常門指消耗財，
，球具、器材都算。
申請棒球振興計畫補助，
，學校必須先寫「訓練計畫表」，通過縣市政府、體委會（現體育署）兩道關卡審核後，再將一整年的經費撥到學校帳戶。
拿到錢後，怎麼核銷？這是最令學校和教練頭痛的問題，有些少棒隊不缺球具，但已經申請到補助，不能不花，只好不斷買手套、球棒等消耗品堆在儲藏室，有教練戲稱，「這些東西除了開體育用品店，不知能做什麼？」
甚至有的國小球隊，為了符合預算編列的規定，把錢拿去購買發球機，但小球員根本用不到這麼高檔的訓練器材，發球機年年換新，只能當成展示品。不少教練抱怨：「我們根本不缺球具，但為核銷費用，被迫年年購買，儲藏室堆到像體育用品店。」
剛開始得知棒球振興計畫，許多少棒隊教練以為球隊從此揮別困境，但相關辦法下來、申請後才發現，「一切都不是想像中那麼簡單。」
台灣少數「貴族」球隊有專屬巴士，但多數基層球隊仍是克勤克儉，連來回搭火車都是奢侈；棒球振興計畫預算的申請，要有撇步，而且必須懂得如何「合法」轉移。
對多數球隊來說，教練薪水、球隊赴外地參加比賽的食宿支出，是最簡單、最急迫的資助，但棒球振興計畫的訓練經費，無法全數轉移過來，球隊的「洞」，被法規層層節制，永遠都填不滿。，
消息透露，
，泰康人壽保險計劃明年以「A+H」的方式上市，
，集資額將高達人民幣200億元（約新台幣985億元），
，有機會成為今年A股重啟新股發行後，
，首檔A+H新股。
東方財富網指出，
，已經連續多年盈利的泰康人壽一直被業界視為保險股的有力後備軍。然而員工股權激勵機制不符合規定，
，以及股權結構尚未理順一直是其上市的最大障礙。
泰康人壽產品涵蓋醫療、養老、重大疾病、意外傷害、分紅、投連及萬能保險等，
，旗下擁有泰康資產管理及泰康養老保險等公司，
，以保費收入計，公司去年排名大陸第六。2011年公司便表示，擬三年內實現A+H股同步上市計劃。
今年初，外傳泰康人壽計劃透過先H後A的方式，年內完成在港上市計劃。
不過，據香港東方日報報導，消息人士表示，泰康人壽正積極與投行商討上市事宜，正落實保薦人、安排行等，計劃明年啟動上市計劃，擬採用A+H股方式上市，集資額初步計劃為人民幣200億元。
數據顯示，泰康人壽於2013年末總資產為人民幣4，415億元，原保險保費收入為人民幣611.24億元，保戶投資款新增交費為153.35億元，投連險獨立帳戶新增交費為人民幣14.44億元。泰康人壽去年淨利潤人民幣37.23億元，年增39.38%，於非上市險企中排第二，僅次於生命人壽的人民幣53.56億元。泰康人壽近年已從保險金融業逐漸轉型醫養模式，泰康人壽董事長陳東升近日表示，5年內將投資人民幣千億元。，
47輛砂石車前晚從新北市載運廢土到宜蘭，
，其中部分車輛土質與申報項目不符，
，車隊未經宜蘭縣界稽查站人員核可強闖，
，宜蘭縣府及員警大規模攔查，
，追回進入縣界的25輛砂石車，
，押回稽查站重新檢驗到昨天凌晨，
，其中9輛未通過，
，已要求返回。
宜蘭縣建設處調查，
，砂石車載運的廢棄土來自新北市汐止區1處建築工地，
，由台北市某工程公司承包清運。
新北市政府警察局汐止分局交通組長謝錫釗表示，汐止地區未設稽查站，警方只能籍由巡邏勤務或定時路檢站攔檢砂石車。員警除要求砂石車司機出示棄土證明、過磅單外，若有超重嫌疑或裝載物與棄土證明記載不同，才會通知新北市政府環保局稽查，並要求至民間地磅站過磅；先前並未查獲這家工程公司有違規行為。
前天上午，砂石車隊載運廢棄土沿台2省道濱海公路，要堆置於宜蘭三星鄉勢鴻土石方資源堆置場。
第1批20餘輛砂石車於9時40分抵達縣界的石城稽查站受檢，稽查人員檢驗前面3、4輛，發現業者申請的土方與要載運進入宜蘭的土方不同，而且是禁止進入宜蘭的B4類黏質土，於是打了回票。
後方車輛眼看前車被攔，未再進站受檢，但也沒離開，都在縣界徘徊，後來陸續其他車輛集結，到傍晚7時許已有40多輛，晚間9時，車隊強行通過，25輛闖入宜蘭縣，另22輛被控制在石城站。
縣府建設處、環保局及警方大舉攔查，全數追回；其中12輛在進入三星鄉土資場傾倒前被環保局長陳登欽等人攔下，另13輛在濱海公路壯圍鄉公館國小前被警方攔住。
砂石車司機一度與警方僵持，經勸說後才同意重驗，深夜被警方押回石城站，驗到昨天凌晨2時，確定其中9輛載運的土石方不符資格，要求返回。，
為籌措建設財源，
，台北市曾發行過土地租金受益債券。其他三都桃園、台中、台南沒有發行市庫券計畫，
，高雄市政府則觀望中。
北市財政局長陳盈蓉表示，
，市庫券相當於國庫券、公債，
，目前的年息利率約在百分之二上下，
，但台北市政府要籌措短期資金，
，若以短期借款方式，
，經競標短期借款利率，
，年息卻只在百分之零點七左右，還是比較划算。
陳盈蓉說，北市在民國九十六年間，曾經發行與市庫券概念近似的十年期共十八億元「土地租金受益證券」，以新光三越A9、A12（新光信義金融大樓、寒舍）、A13（遠東百貨）與B5四塊設定地上權案土地租金償還。她說，既然「別的方法更好」，除非未來利率有攀升趨勢，暫時不會考慮發行市庫券。
桃園縣最近幾年財務狀況良好，現在暫時沒有發行市庫券的計畫，台中市副市長黃國榮說，水湳機場遷移後開發大宅門特區，處分土地的現金收益可挹注市庫，無發行市庫券計畫。
台南市政府指出，他們向銀行借款調度，透過競標，利率比市場低，發行市庫券相當麻煩，並不划算。高雄市財政局副局長曾美妙表示，他們要看新北市市庫券執行成效，再決定是否跟進。，
新竹縣勞工處、竹北就業服務站昨天舉辦徵才活動，
，邀廠商提供990個職缺，
，來了262人次，
，求職人減少，
，竹北就業服務站站長謝發煜認為，
，景氣回升，
，求職管道多，
，不少人透過其他管道謀職。
「竹縣每月都有一到兩場徵才活動」謝發煜提醒，錯過了昨天，仍可與竹北就業服務站、縣府勞工處連繫，掌握求職機會。
竹北就業服務站也發現，除了景氣回升，求職人減少，另一原因是不少年輕人透過網路求職，誤以為政府舉辦的就業媒合，大都是基礎職缺；竹北就業站正與廠商聯繫，盼增多中、高階職缺，吸引民眾參與。
針對年輕族群不喜歡透過「官方」求職，竹北就業服務站主動與學校合作，走入校園舉辦徵才，勞委會也開設全國就業ｅ網，整合各地求職求才資料，供民眾上網找工作。，
台中市府辦理清水區海口南路50米道路拓寬，
，計畫國有徵收，
，加建側溝改善淹水，
，但楊姓國有地承租戶一再陳情，
，要求水溝設在別處；市府昨會勘，
，強調「一定會建」！
市府配合高美濕地旅客服務中心興建工程，
，將通往高美濕地的海口南路從10米拓寬為50米，
，但附近居民陳情海口南路北側地勢低窪，經常淹水，要求市府加建側溝直接破堤出海，改善排水。
市府昨會勘同意在海口南路規劃北側溝，並辦理國有地徵收作業，但楊姓承租戶陳情可加大海口南路現有的排水溝，無需另外興建，或可在更北側興建排水溝，不願承租地被國有局收回。市府現勘後仍維持原來的興建北側溝方案，道路及側溝工程預計年底可完工。，
潤泰新旗下南港車站商場今日開幕，
，總座李志宏表示，
，松山、南港車站是台灣首個國內企業從施工、招商、營運一條龍承做的BOT案，
，堪稱台灣BOT案的典範，
，兩大案預計明年下半年正式完工，
，未來營運獲利後計畫發行REITS ，
，而旗下負責CITYLINK商場管理的力勝開發也將朝IPO推動。
潤泰創新醞釀八年的南港車站BOT案今日商場部分率先開幕營運。該案占地達12，
，888坪，歸在潤泰旭展旗下，全案擁有各一棟30層樓高的辦公大樓、旅館大樓，以及一棟14層樓商場和一棟停車場。李志宏表示，辦公和旅館大樓的一至三樓為商場，目前商場已招租完成逾九成，目標農曆年後達到滿租，而辦公大樓也招租達八成。
李志宏指出，松山、南港車站BOT案是台灣首個國內企業從施工、招商、營運一條龍承做的BOT案，幾乎無委外發包，顯示台灣已有足夠能力規劃、建造、經營大型商用不動產的專業能力，堪稱台灣BOT案的典範，兩大案預計明年首季拿使照、下半年辦公大樓、旅館、停車場等正式完工，屆時車站效益將充分顯現。，
