英國《衛報》31日引述美國國家安全局(NSA)逃亡情報分析員史諾登提供的資料報導，
，NSA還有一套「範圍最深廣」，
，幾乎無所不能的極機密線上監控情蒐系統。這項報導，
，將為NSA的監控爭議火上加油。
史諾登提供給《衛報》的是NSA用來訓練情報分析員的一套講解資料，
，其中詳細描述一個稱為XKeyscore(簡稱XKS)的情蒐監控工具。
資料說，
，XKS系統從電腦網路蒐集「數位網路情報」(DNI)，
，能夠監控「任何人在網路做的任何事情」，
，從email的內容，
，到任何人鍵訪過的任何的網站(瀏覽史)、你的搜尋、聊天、通話的時間點、時間長短、通話號碼等「後設資料」(metadata)。分析員還能用XKS和其他NSA系統攔截任何人的「實時」(real-time )網路活動。
史諾登在《衛報》6月10日刊登的訪談裡說：「我坐在我的電腦桌前，能夠監聽任何人，從你，到你的帳戶，到聯邦法官，甚至總統。」報導說，根據XKS的能耐，史諾登此話似乎不是誇大之詞。
依照美國法律，NSA如果鎖定一個美國人而要對之實施監控，必須向一個秘密法院申請許可，而且監控每個美國目標都必須逐案申請許可，截聽目標和海外目標的通訊則不必須申請許可。但XKS的技術能力使NSA即使對美國公民實施深入的電子監控，也不需法院許可。
如果使用XKS的情報分析員認為搜索需要法院許可，他只要將對象的電郵地址輸入一份簡單的搜索申請表，加上「廣泛籠統」的理由，就能逕行搜索。NSA一直辯稱其情蒐作業有內部、法院、國會層層嚴格管控以防相關人員濫權，如今看來並不完全符實。
根據訓練資料的描述，XKS神通這麼廣大，蒐集的資料數目令人咋舌，每天增加10億到20億筆電郵、電話以及其他林林總總的通訊紀錄。，
南投市萬先生問：營業人間因交易行為而衍生之賠償款收入，
，是否應開立統一發票？
中區國稅局南投分局答覆：在中華民國境內銷售貨物或勞務及進口貨物，
，均應依規定課徵加值型或非加值型營業稅；而銷售額即為營業人銷售貨物或勞務所收取之「全部」代價，
，包括額外收取之一切費用。舉例，
，營業人甲向供應商乙購買貨物，
，因甲延遲付款，
，乙予以加收利息，
，係屬營業稅法第16條規定之銷售額範圍，乙應於加收利息時開立統一發票報繳營業稅；反之，若因乙所交付之貨物有瑕疵並造成甲之損失，經協調後甲向乙請求之損害賠償款，核非屬營業稅法第16條規定之銷售額，應免徵營業稅，得免由甲開立統一發票，甲可書立普通收據並依法貼用印花稅票，惟乙因支付該項賠償款所取得憑證不得申報扣抵銷項稅額。，
Google在發表新款Android手機Nexus 5後，
，其網路商店的黑色16GB版本便在幾分鐘內遭搶購一空。
Nexus 5是第一款安裝最新版Android 4.4「Kit Kat」作業系統的智慧手機，
，擁有近5吋、像素1080p的高畫質螢幕，
，比前一代更輕薄，
，16GB版本售價349美元起。
Google在發表這款裝置後不久，
，便在其Google Play網路商店開賣。根據9to5Google網站的消息，
，黑色16GB版本Nexus 5在幾分鐘內就搶購一空。
Google的網站顯示，
，消費者還能購買白色16GB版本、和每支要價399美元的黑白兩色32GB版本Nexus 5，但這些裝置11月8日後才會出貨。，
歸仁區的七甲花卉專區，
，每到假日遊客如織，
，為讓大家健康賞花，
，歸仁衛生所與七甲花卉產銷班長黃毅斌共同推動，
，設置無菸環境花園，
，昨天揭牌，
，11家產銷班員一同響應。
歸仁衛生所護理長蔡佳娟表示，
，民眾假日時聚集七甲花卉專區賞花、買花，
，成立無菸環境讓大家除了享受花卉的芬香外，也了解拒吸二手菸的重要性，鼓勵民眾及早戒菸。若在無菸環境吸菸被人拍照舉證，可開罰2千元至1萬元。
衛生局長林聖哲昨天出席揭牌典禮時表示，過去由公權力在公共場合禁菸，現在台南各社區已有很強的拒吸二手菸意識，大家紛紛成立無菸步道、無菸廟宇、無菸公園等，近兩年來台南已設立超過100處無菸環境。，
從今年起，
，政府統一紙本電子發票格式，
，交易明細也不再主動列印。不過，
，在很多人還搞不清楚啥是電子發票之際，
，明細驟然取消，
，引發很多抱怨。本報推出「電子發票無紙化路迢迢」願景專題，
，從消費習慣革命、城鄉落差、數位落差等角度探討問題，
，盼能讓電子發票無紙化推動更順利、民眾權益也能獲得保障。
摸不到發票與看不見交易明細，
，對民眾而言，是一場消費習慣的革命。家住新北市的錢先生說，他能夠理解，電子發票是為了減紙，為環境永續著想，不過，電子發票看不見交易明細，還是讓他很緊張，不知道店員有沒有算錯帳。他問：政府要減紙，只能從消費明細想辦法嗎？
電子發票推動三年，錢先生也被動適應了三年。他說，政府宣傳不夠，說改就改，對消費者不夠尊重，「以前長條型（指收銀機發票）的發票有什麼不好，明細、發票號碼清清楚楚。東西買得多時，中獎機會提高很多。」，
國道今年將由計次收費轉為計程收費，
，政府對外宣導使用者付費，
，卻因立委要求和民意反彈，
，提出免費里程、橫向短期不收費。如此一來，
，卻變成縱向國道竟要提高費率補貼橫向、長途收費增加補貼短程，
，不但公平性盡失，
，對國道每到尖峰常因短程車輛大量湧入造成大塞車的現況，
，恐因政策一再退讓折衷，
，無法改善。
國道主要方便往來南北的中長途民眾，
，但因為交流道愈設愈多，台灣的國道有大約半數是短程通勤族在使用。但短程通勤族多年來不必付費引發爭議。交通部、高公局動用龐大人力、物力研議的計程收費方案，卻在民代、民意的反彈下一再讓步，如今提出的計費方案，「走多少付多少」的原始設計精神早已不見，且不符公平原則。
立委爭取免費里程、要求橫向國道不收費，都是為了選票思考，希望減少民眾負擔。但許多政策也要兼顧大多數使用者和國家制度的長期發展，一旦提供免費里程與橫向不收費，紓解車潮的目的勢必達不到，政策的效果將大打折扣，還會讓國道基金短收。一旦國道基金虧損增加，國道建設要靠其他預算挹注，等於是全體納稅人買單。
國道基金負債金額已超過2000億元，未來還有國道建設要持續興建，平常的道路維護、整建費用也不能少。如今高公局研議的新費率方案，似乎又回長程補貼短程、縱向補貼橫向的現制原點，甚至長程車輛有可能要多付錢，各方都想討好的結果，只是讓制度完全走樣變調。，
