幼稚園時，
，我家附近悄悄出現一間芭蕾舞教室。左鄰右舍一窩蜂送女兒去學舞，
，走在路上常瞥見身穿白紗蓬蓬裙、頂著包頭的小姊姊們天鵝般甜美嬌俏的身影。看得我既好奇又羨慕，
，於是媽媽乾脆帶我去報名，
，湊個熱鬧。
等我自己穿上湖水藍的蓬裙，
，腳踏粉橘小舞鞋混在同學裡倚著欄杆喊「點、點、踢」，
，並跟隨老師一個口令一個動作學習各種基本功時，
，才發現天鵝真不好當！當時巷口有個賣炸甜甜圈的小攤販，
，家人來接我下課時會買給我灑滿細綿糖霜的甜甜圈當獎勵，結果舞沒學好，人倒是圓了不少，成了一隻小小「胖天鵝」。
那一晚馬林斯基芭蕾舞團在台北演出《天鵝湖》，我也買了票再續童年的浪漫情懷。前往劇院的路上，我特地帶了一個甜甜圈享用，在心裡對當年的「胖天鵝」說：「就算湊熱鬧，甜甜圈還是一定要的噢！」，
澳洲尤加利樹葉不僅是無尾熊的糧食來源，
，將可能成為淘金客尋找地底金礦的重要指標，
，因為澳洲研究人員發現尤加利樹葉內含黃金微粒。
澳洲聯邦科學與工業研究組織科學家，
，在西澳省礦產豐富的卡谷力地區獲得這項重大發現。西澳省礦產區1800年代晚期曾掀淘金熱。
地球化學家林登說，
，這些樹木似乎經由根部由地底30公尺處吸收微量金礦，
，他說：「尤加利樹有如液壓泵浦，
，根部可深入地底數十公尺，
，吸收含有金粒子的水分。」
澳洲聯邦科學與工業研究組織的報告指出，
，他們測得的葉子上微量黃金大概僅有人類髮絲的1/5，且只有透過先進X光影像才看得到，因此不太可能掀起淘金熱。，
IDC Retail Insights研究經理章淑娟，
，以「中國零售行業正成為新興IT技術應用的先鋒」發表演講，
，分享了IDC Retail Insights對中國零售行業的最新研究成果，
，並闡述了中國零售行業的發展與需求狀況，
，以及電子商務、大數據、網絡營銷、移動應用等在中國零售行業的最新應用趨勢，
，並與業界同仁們展開深入的交流與探討。
2012年在消費品市場增速放緩的大環境下，
，高租金、高人力成本以及新一代消費者追求網絡購物體驗的熱情都給中國連鎖業快速增長的發展模式帶來前所未有的挑戰。中國零售業面臨保持增長的難題，
，突破的抉擇和轉型的現實。與此同時，
，零售行業的IT也需要進行角色轉換，
，即從過去的技術保障支撐轉變為全面的技術及信息服務。IT發展從注重發展規模和速度轉變為註重發展質量和效益。中國零售業亟需通過提高精細化管理水平來提升核心競爭力，這將對零售商信息科技的創新、研發能力提出更高的要求。
IDC認為，中國零售行業的重要發展趨勢包括：未來兩年內城鎮化率超過55%，三四級城市市場趨熱；上游廠商爭奪流通渠道；供應鏈變革更加重要；以及新興消費人群漸成市場主力等。在中國零售行業的轉型過程中，IT將起到不可或缺的支撐作用，零售業IT市場將迎來一個嶄新的發展階段，中國零售行業的轉型為IT市場帶來的機遇大於挑戰。
章淑娟指出，「目前中國零售行業IT應用領域中，供應鏈協同成為IT規劃的重點，數據集中成為趨勢，平台整合升級，系統迎來升級換代。中國零售行業應在深化業務與科技融合發展的基礎上，積極採用新技術、加強科技研發、提高自主創新能力，通過科技創新推動業務和管理模式創新。十二五期間，隨著零售行業IT與業務的深度融合，最終將實現以科技創新引領業務創新和發展，進而推動零售行業發展模式的戰略性轉型。」，
彰化東西二、三圳固床工改善工程昨完工，
，農委會主委陳保基、立委林滄敏及彰化農田水利會長呂爐山等人共同主持通水典禮，
，從此東西二三圳可節省龐大維修費，
，北彰化1800公頃農田不用再擔心灌溉問題。
東西二、三圳原本有簡易型攔水土石堰引貓羅溪河水灌溉，
，近年來貓羅溪下游嚴重沖刷導致取水困難，
，影響農田引水灌溉，
，尤其每當豪雨汛期土石堰不堪沖毀，
，每年耗損政府將近2000萬元農損及維護經費，維修期間斷水措施，更造成農民很大困擾。
立委林滄敏說，他身為農家子弟，了解深夜還要在東西二、三圳「顧水」、「等水」的辛苦，因此順利爭取9000萬元經費，辦理東西二、三圳固床工改善工程。
農委會主委陳保基表示，一期稻作即將播耕，東西二三圳固床工完成竣工，剛好來得及提供彰化農民穩定的灌溉水源，即使未來遇上雨季汛期，農田也不會受到影響。
鄰近東西二三圳的福馬圳取水及固床工改善工程，總經費達2億多元，近期內也將竣工通水。，
北市現有上百家網咖，
，三成多因使用分區不符，
，離高中、職以下學校過近，
，無法取得市府經營許可違規經營，
，有些甚至已被勒令停業。但這些違規網咖長期以來仍是不動如山，
，昨天議會修法提高罰則，
，要讓違規網咖退場。
自治條例修正後，
，未來對違規業者裁罰金額上限由5萬提升至10萬，
，裁罰方式也由按月改為按次。至於屢罰不怕的「牛皮」違規網咖業者，
，議會也主動授予市府斷水斷電權力，遏阻違法。
市府指出，目前全市仍屬違規的39間網咖中，有13家市府輔導合法，14家違反都市計畫法將移請發展局裁罰退場，剩餘12家，可望藉由新罰則逐步要求退場。
北市府於91年間制定「北市資訊休閒業管理自治條例」，將全市網咖業者納管。
目前市內僅剩120家，其中有39家因開設地點土地使用分區、距離學校遠近等因素，一直都屬違規營業，有的甚至已違規十餘年。
為解決管理無力問題，市府3月底提案修改自治條例，昨天由議會法規委員會審議。
針對牛皮違規網咖業者，市府版修正案原本只是對已限期停業而不停業業者，「得按月連續處罰」，改為「得按次處罰」。但議員王浩、黃珊珊、林晉章與闕枚莎則輪番質疑，處罰對違規業者不具嚇阻效力。
商業處科長游翔瑋坦言，除非違規業者違反都市計畫法，否則確實只能連續開罰1至5萬元要求停業，沒有其他強制作為能力，甚至連續「加重」處罰，業者也可透過更換負責人規避，「從新起計」。
法務局長蔡立文建議，將「必要時市府可逕行斷水、斷電」入法，讓市府有強制作為能力；而裁罰也以「場址」為對象，讓業者無法透過更換負責人規避責任。
議員林晉章則建議，將罰鍰上限提高至10萬元，增加嚇阻能力。修改後法案，法規委員會議員無異議通過。，
快去加油！受到台幣貶值與國際油價上漲的雙重夾擊，
，後天凌晨起，
，國內油價每公升預估要大漲五角，
，創近四個月來的新高價。
其中，
，九五無鉛汽油每公升價格將漲至卅五點八元；汽車駕駛人每加滿一次油箱，
，約增加廿五元油資。
中油指出，
，受到美國原油庫存量減低與經濟數據轉佳等因素影響，
，本周國際油價走揚，
，加上新台幣兌美元匯率持續走貶，以到周四為止的國際油價推估，下周國內汽柴油每公升價格約要調漲五角，這是近四個月來國內油價單周最大的調漲金額。
台綜院最新研究報告指出，美國量化寬鬆規模縮小後，雖然帶動美元匯率轉強，明年首季油價上漲壓力可獲得喘息，但因為中東狀況仍頻，國際油價難以顯著回跌。
但中油主管指出，冬季原油需求逐漸增溫，加上新台幣匯率連續走貶，雙重效應讓下周國內油價上漲金額偏大；但近期台幣走貶緩和，加上周五油價有回跌的跡象，預估國內油價持續大漲機會不高。
若下周國內油價漲五角，九二無鉛每公升預估價格是卅四點三元，九五無鉛卅五點八元，九八無鉛卅七點八元，超級柴油卅三點二元。
中油與台塑化將在明天午後公布下周油價，後天凌晨起實施新油價。，
花蓮縣秀林鄉砂婆礑淨水廠供應吉安鄉以北用水，
，自來水公司第九區管理處人員說，
，「這裡的水最好喝」，
，去年被選為全台績優淨水廠前5名。淨水廠養殖大肚魚試驗水質，
，夠孱弱的才能成為試水尖兵。
自來水公司第九區管理處表示，
，砂婆礑淨水廠的水來自中央山脈，
，幾乎沒受汙染，
，不需像西部淨水廠以氯消毒；而且只有在水質受颱風等外在因素影響時，
，才會投藥殺菌。
「我們的生水連螞蟻都愛喝」，自來水公司40周年慶，砂婆礑淨水廠也開放參觀，民眾放心生飲，直呼甘甜；第九區管理處人員表示，砂婆礑淨水廠的水質很好，但民生用水經配送，有的管線老舊，仍不建議民眾生飲。
據統計，花蓮13鄉鎮市每天需要用掉9萬噸水，且多為民生用水，其中吉安鄉以北4鄉鎮用水6萬多噸，全來自砂婆礑淨水廠；為掌控水質，養大肚魚、朱文錦等魚種試驗水質。，
立法院內政委員會服務貿易協議公聽會，
，昨天進行第七與第八場公聽會，
，與會業者、學者、工會等對航空船運陸運與旅行業開放等議題，
，分別從搶攻市場、勞工權益等發表意見，
，但彼此觀點迥異、各有主張；出席的官員則行禮如儀。
昨天是立院第一階段八場公聽會的最後兩場，
，針對航空業開放，
，業者多表支持，
，中華航空企業發展室副總經理董孝行援引國際民航組織報告指出，
，民航是核心，
，民航業發展愈興盛，對外圍觀光旅遊的貢獻愈大，服貿協議的民航相關開放與速度要更大更快。
長榮航空企畫室協理廖至維也表示，國際航空運輸業不僅需要對外開放，也需要雙邊開放，大陸是業者很重要的市場，若能好好善用服貿協議，開放後有公平的環境與成長空間，業者歡迎。
在旅遊業部分，台北城市大學觀光系教授李奇嶽則以「大獲全勝」認為，旅遊在兩岸交流本應是「先行角色」，未來台灣業者可在大陸開設旅行社，服貿對台灣非常有利；但他也強調，將來台開業的三家大陸國字輩旅行社，規模均遠大於台灣業者，台灣需及早因應。
花蓮縣觀光旅館商業同業公會代表陳惠慈指出，在網路化與全球化世界，台灣不該自我封閉，現國際級大飯店來台投資少，如何讓台灣旅遊環境達到一定規模以吸引業者進駐，才最重要，加大開放、落實協議，才能讓台灣成為國際化市場。
不過，台北市旅行公會召集人王明仁質疑，服貿協議開放大陸三家旅行社，將給台灣旅遊市場帶來「一條龍」作業衝擊，且開放第五航權為何不一起談；前中華電信董事長賀陳旦指出，對等互惠原是協議最基本的精神，兩岸用語與人員跨境移動條件也須明確，以確保法律效力。
但勞工團體也多持反對質疑態度，桃園縣產業總工會顧問毛振飛指出，大陸是說改就改的人治國家，從國家安全角度看，不應開放機場，且敵對國家的公司經營策略並非利潤導向，目的是掌控，而陸企入台後引發競爭加劇，最終還是勞工權益受損。
中華民國全國駕駛員職業總工會秘書長黃淑惠也表示，國內路上運輸市場已飽和、難增新工作機會，服貿開放恐將讓業界更加惡性競爭，勞工待遇在成本考量下進一步縮減；而台灣產業大聯盟等數十名代表，昨下午齊聚立院門口抗議，指控服貿有利大產業、公聽會罔顧中小企業聲音。，
