衛福部要求用到頂新8款問題牛油的71項產品預防性下架，
，供應新北市42國中小的團膳業者統鮮，
，今年9月到10月間，
，有進到其中的彰益「25k自然有鹽奶油」，
，製成奶油義大利麵，
，初估有上萬名的學生吃到，
，統鮮表示，
，昨已將剩餘的兩箱奶油退還給廠商。
衛生局食藥科長林冠蓁表示，
，彰益提供的下游約有30餘家，
，遍及北台灣，僅有零星的下游在高雄，目前已經通知各地衛生單位協助瞭解。新北市教育局同步調查食品雲，發現負責新北市42所國中小的「統鮮」也曾進貨。
統鮮范姓副總經理表示，新北市政府宣布各級學校抵制頂新產品後，公司並不知道彰益的奶油用到頂新的牛油。
溪崑國中校長蔡安繕表示，校內吃過兩次有疑慮的奶油義大利麵，對於學生再次成了受害者，感到相當無奈，校內還有合作社，但合作社的產品並沒有食品雲機制，令他相當擔憂。
教育局回應，國中小學校合作社販售的食品皆需通過董氏基金會認證，只要衛福部通報有問題產品，將立即通知學校停用。，
金管會研議將台股漲跌幅，
，由7%擴大到10%。金管會主委曾銘宗今（29）日表示，
，台股7%漲跌幅和鄰近國家相比偏低，
，研議放寬之目的，
，是希望能台股交易制度和世界接軌，
，讓市場機制充分發揮。
曾銘宗上午赴立法院備詢，
，接受採訪時做上述表示。他說，
，興櫃和初次上市櫃（IPO）沒有漲跌幅限制，
，投資人已習慣這樣的交易制度，
，加上散戶比率從八成降到六成，所以要聽取各界意見，朝放寬漲跌幅限制的方向研議。
曾銘宗說，中國大陸漲跌幅為10%、韓國明年將放寬到30%、泰國和馬來西亞皆為30%，香港及新加坡更沒有限制。和鄰近國家相比，台灣漲跌幅7%限制確實偏低。，
署名「劉貴雄」所刊登廣告，
，列出新竹縣多名縣長移交時縣庫的結存狀況，
，昨天引發前縣長陳進興、林光華及縣長參選人鄭永金，
，聯合批評「廣告不實」，
，並質疑「劉貴雄」實為邱鏡淳，
，要邱鏡淳當面「算帳」。
邱陣營則駁斥，
，廣告文宣與邱無關，
，還指鄭「狀況外」。
鄭永金昨天出示民國98年移交清冊，上標示移交縣庫時，縣府負債350億元，非邱鏡淳及廣告刊載的422億元。他還質疑邱鏡淳未發老人年金，任內沒有大建設，「錢花到哪去」？
鄭永金表示，他任內完成縣府自辦區段徵收等8個都市計畫，也開創財源，雖留債務，但也留有200億可標售土地。
鄭永金還批評邱鏡淳說謊，不僅未兌現選前承諾「全面發放老人年金」，還調高土地公告現值，從縣民口袋多掏56億地價稅，15天燈會燒掉7億元，認為百姓被剝皮。前縣長陳進興也跳出澄清指出，當年由林保仁交接給他時，縣庫並非廣告所刊載2億多元，而是負債7億多元，「廣告內容不實」。
對此，邱陣營駁斥指出，鄭永金移交的負債未計入「應付未付」的工程款72億元，總負債仍應為422億元；鄭永金任內歲入、歲出短差一度高達負46.36億元，直到102年邱鏡淳上任後才轉負為盈，「邱鏡淳無庸置疑是改善財政模範生」。
邱陣營還說，「鄭永金八年任內賤價賣了630筆、4萬5000坪縣有非公用土地，總金額逾73億元」，邱鏡淳上任後，為鄭所留下的負債償還至少92億元。 ※延伸閱讀》
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高凌風過世後，
，遺產分配令人好奇，
，據知，
，他的助理趙小姐握有遺產分配錄音檔，
，數千萬財產將由5女1子均分，
，16日時，
，高凌風曾跟兒女阿寶、寶弟與寶妹討論此事，
，不過繼承的同時，
，也將承接高3，
，700萬債務與小金糾纏不清的債務，其中1，700萬是高以金友莊名義增貸房貸，剩下的2千萬則是允諾給金的賠償金，如今高驟逝，金陷兩難，不跟兒女討錢，就是一肩扛起債務。
會公布錄音檔內容嗎？趙小姐表示，「涉及家屬隱私，不方便公布。」而日前高凌風在廈門鼓浪嶼小額投資便當、冰品店，據知，開幕3個月賺進3百萬，未來經營權將交由阿寶與寶弟打理。
另外，高金離婚兩年多，卻在高死後被重炒兩人歹戲拖棚話題，余天昨表示，「人既然已經走了，過去的事就別再提了，別去傷害走的人，所有恩怨都該放下。」吳宗憲昨也跳出來幫高澄清，「感情的事我替他回答，他真的放下，也願意給祝福了。」
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‧星檔案／高凌風
‧圖輯／高凌風
‧維基百科／高凌風
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‧醫生曾說活3年 他與血癌奮鬥19年，
全球13家大咖航商喊加碼漲亞歐線11月運價，
，龍頭馬士基漲價方案，
，將由原先每TEU（20呎貨櫃）600美元提高至950美元，
，包括陽明（2609）等業者各漲900至1，
，000美元，
，漲幅上看1.3倍，
，貨櫃雙雄長榮海、陽明，
，力拚第4季本業賺錢。
陽明昨（2）日股價以平盤收在13.7元，
，長榮海下跌0.15元，收於17.5元。
海運下（11）月開始進入亞歐線貨櫃航運市場出貨淡季，全球航商龍頭馬士基為拉抬該條航線運價，上月下旬率先喊漲11月運價，每TEU漲600美元。
市場人士表示，業界原本預期大陸十一長假前應有一波出貨高峰，可讓運價行情持穩，但在艙位供應量增加下，雖然整體貨載量有85%以上水準，但運費卻下滑。
上海航運運價交易所27日公布最新出口貨櫃運價指數（SCFI），亞歐線實際收貨運費由前周的每TEU875美元跌至765美元，每TEU跌價110美元，跌幅12.6%。各大咖航商憂心本季營運前景，近日相繼祭出新漲價對策，欲擺脫劣勢。
首先馬士基眼見情勢不妙，擴大漲幅，由每TEU600美元進一步調漲至950美元；其次，由美國總統、赫伯羅德、韓國現代、日本三井郵船、日本郵船、東方海外所組成的G6聯盟，各漲價920美元、1，000美元、975美元，以及950美元不等。
由陽明、中遠、韓進、K-LINE組成的CKYH聯盟，除後兩個航商宣布各漲每TEU900美元、950美元，陽明昨日跟進決定漲950美元。另預期長榮海近日內也可望推出調價措施。
法人認為，以現階段亞洲至歐洲的實際收貨運價每TEU765美元來看，貨櫃航運業界均已再度陷入賠錢狀態，但若此波漲價行動能達陣，國內兩大航商陽明、長榮海本季有機會出現獲利。
據了解，本月包括馬士基、長榮海、G6聯盟，CKYH聯盟均實施減班、穩價動作。，
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