網路家庭（8044）昨（19）日宣布與南韓前三大流通企業「農協Hanaro流通」簽署合作備忘錄（MOU），
，將透過各自線上、線下優勢合作結盟，
，推動台、韓跨境業務，
，開啟雙方多元合作的各種可能。網家董事長詹宏志表示，
，台灣消費者喜愛南韓食品及流行文化，
，希望打造一個平台，
，擁有多元商品及外來市場的物件，
，使來自東南亞、東北亞、歐美的商品能在台灣市場產生交易，台灣就能成為大東南亞區域最重要的交易通路。 南韓是台灣民眾熱門旅遊國家第四名，僅次於日本、中國大陸、香港，近五年赴韓人次成長超過70%，2018年突破百萬人次，對南韓商品需求亦逐步提升。雙方未來將朝提升雙方品牌之獨特性、強化市場競爭力為目標，共同擴大服務範圍，深化策略聯盟。網家表示，與南韓農協Hanaro流通結盟，初期將透過電商服務，導入台灣消費者喜愛南韓的商品，成為網購韓貨的首選平台以外，未來也有機會協助台灣優質商品出口到Hanaro流通的實體及虛擬通路販售。，
台北市立聯合醫院中興院區。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 吃糖是許多孩子的最愛，
，不過小心齲齒發生。為降低孩童蛀牙率，
，台北市立聯合醫院口腔醫學部於暑假推出6歲至12歲學齡兒童免費塗氟活動。北市聯醫口腔醫學部主任李雅玲表示，
，齲齒是學童罹患率最高的口腔疾病。國民健康署調查，
，2至3歲小朋友蛀牙率約31%，
，到6歲就增加到79%，
，身心障礙或發展遲緩的小朋友因不懂刷牙技巧，
，蛀牙率更高達約95%。 李雅玲提醒，
，寒暑假期間兒童更容易接觸甜食，若未做好口腔照護易罹患蛀牙。塗氟可增加牙齒對酸的抵抗力，也可抑制細菌生長和新陳代謝，就像是為牙齒穿上防彈衣，可減少發生蛀牙機會。李雅玲表示，學齡兒童每半年一次的牙齒塗氟，加上正確刷牙，維持良好的口腔衛生及飲食習慣，就能有效預防蛀牙產生。今年學童免費塗氟活動，將於本月23日起至8月3日止，活動期間每周一至周五上午9時至11時30分、下午1時30分至下午4時，於北市聯醫院各院區（中興、陽明、忠孝、仁愛、和平、婦幼）牙科同步實施。聯醫表示，活動限設籍台北市市民，接受塗氟的學童應先於家中將牙齒刷乾淨，再至醫院接受塗氟服務，並請攜帶健保卡及戶口名簿、牙刷至醫院掛號。，
一位男網友PO文抱怨自己年薪破百萬的父親，
，不分擔家用還嗆媽媽賺的少。示意圖／Ingimage 分享 facebook 一位男網友在「爆怨公社」PO文抱怨自己年薪破百萬的父親，
，日前從對岸回台休假一星期，
，他老是在家中忙看抖音，
，媽媽打電話給他，
，還一直被掛斷，
，所以媽媽就買自己的便當回家。父親發現便當沒他的份時，
，竟不爽說「買便當都不考慮家人吃過沒，
，只顧自己」，更嫌「一個70元便當也買得下去，賺那麼少，給我認份點」，讓原PO十分心疼。原PO表示，媽媽下班時從公司打電話回家，找不到人，她以為父親會幫家人買東西吃，所以就只買自己的便當回家，怎知父親就不爽，嫌她只顧自己。媽媽也不甘示弱，回說「好手好腳也不會自己去買，如果我要加班，你們不是餓死在家裡」。原PO的父親聽了後被激怒，「70元的便當也買的下去，在對岸一碗麵才45元，妳吃那麼貴又賺那麼少，就認份點」。 原PO聽完父親的抱怨後，大嘆媽媽一個月的薪水才6萬，她要負擔全家的生活費、水電瓦斯費和房貸。反觀父親雖然年薪破百萬，但都只是負擔自己的信用卡費，也沒拿回家用。父親一直說自己很節儉，存很多錢，原PO卻認為父親的舉動不是節儉，而是想錢想瘋了。原PO更抱怨父親每次回來休假都跟媽媽吵架，用薪水來壓媽媽，原PO質疑父親是回來找優越感的而不是想家。網友看完PO文後，紛紛留言支持媽媽說「討厭那種自以為賺很多，卻沒出家用的人」、「沒出家用，還好意思當大爺」，有網友更說「父親沒養家，還有臉講那麼大聲」。一位男網友PO文抱怨自己年薪破百萬的父親，不分擔家用還嗆媽媽賺的少。圖擷自「爆怨公社」 分享 facebook，
端午節前這波降雨，
，對水位直直落的嘉義縣仁義潭水庫水位小有挹注，
，蓄水量從2成增到3成。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 端午節前這波降雨，
，對水位直直落的嘉義縣仁義潭及嘉義市蘭潭水庫水量小有挹注，
，自來水公司第五區管理處昨統計，
，仁義潭水庫進帳103萬噸，
，約可增加5天縣市民生及工業用水。嘉義氣象站說，
，從前天下午2點50分到昨天上午8點累計降雨30毫米，
，嘉義縣市平地山區及沿海雨勢不大，
，但對缺水已久的水庫仍有挹注，接續幾天還有降雨機會。 水公司五區處說，上個月未降雨又持續高溫，仁義潭及蘭潭水庫水位直直落，仁義潭蓄水量剩2成多，蘭潭水庫也剩不到一半，每天從雲林縣湖山水庫調撥7.5噸水，支援嘉義用水。這波降雨讓集水區八掌溪水源增加，仁義潭水庫蓄水量從855.75萬噸，增到931.97萬噸，蓄水量從2成增到3成，仁義潭與蘭潭水庫串連供水，約可增加5天的縣市民生及工業用水，不過蘭潭水庫音樂噴泉因水位仍低，未重新開啟 。水利署統計，仁義潭今年2月至今累計降雨153毫米，較過去同期平均降雨235毫米少很多。，
美國肉類出口協會處長吳秋衡 記者韓化宇／攝影 分享 facebook 台灣饕客「愛牛如癡」不是新聞，
，許多欲進軍餐飲業的人，
，卻不知如何挑選最適合自己餐廳的牛肉品種。曾被譽為「 天下第一刀」、在肉品界有數十年經驗的美國肉類出口協會處長吳秋衡，
，建議餐廳老闆們，
，釐清餐廳的定位、特色及價格帶，
，才能選到正確的牛肉，
，為消費者帶來最大口福、替餐廳創造最大利潤。創造利潤 選材有訣竅台灣進口牛肉品項多元，
，常見者有美國牛肉、澳洲和牛及日本和牛等，
，又以美牛「制霸」進口牛肉市場。據統計，
，今年美牛進口金額預估達新台幣150億元，超越去年的140億元，占進口牛肉比重近五成，顯見儘管日本和牛來勢洶洶，無肉不歡的「牛肉控」，仍對美牛忠心耿耿。 美國農業部將牛肉分為八個等級，最高級的為「極佳級」（U.S. Prime），肉質與脂肪分布最佳；其次為「特選級」（U.S. Choice）。在台灣最常見的，即是這兩個等級的美牛。吳秋衡接受專訪時表示，相較其他進口牛肉，美牛具有「價格帶合理、使用範圍廣、貨量足、品質穩定」等特色。吳秋衡說，台灣進口的美牛為24至28個月的年輕小牛，肉質口感滑嫩鮮甜、適口性佳。跟油脂滿溢的日本和牛相比，美牛會讓人一口接一口，箸如雨下愈吃愈過癮，反觀日本和牛因油脂過多，第一口香味四溢，但接下來會愈吃愈膩，所以只適合淺嘗，不宜大快朵頤。提升收益 抓進貨成本在經濟效益方面，吳秋衡指出，美牛量足價廉、使用範圍廣。以肋眼部位為例，Prime等級美牛每公斤1，200元；日本和牛光是A3等級，每公斤就要3，600元至4，800元，A5等級要七、八千元、甚至上萬元。吳秋衡建議，要選什麼牛肉，端視餐廳定位及特色。比如客單價在六、七百元的火鍋、800元至1，200元的燒肉店，最適合美牛，這是兼顧食材成本及餐點品質，並能創造高營業利益的價格帶。若客單價1，000元以上的火鍋，譬如高檔火鍋店「橘色」，建議用和牛或Prime等級的美牛，部位以肋眼及紐約客為主；若為高級創意料理、日式餐廳等，則建議用高等級的和牛。刀功擺盤 成吸睛賣點牛排館的話，客單價在1，800元至2，500元，適合Prime等級的美牛。比較特別的是牛肉麵，若是標榜眷村味，因為牛肉要不斷回滷讓湯汁滲透進去，適合四、五歲的老牛；若使用美牛，牛腱很容易滷到化掉。至於Prime及Choice等級的差異，吳秋衡認為，Prime的牛肉味會更香。用Prime等級美牛吃火鍋，建議先吃原味，只要涮一下即可，品嘗香氣十足的牛肉味。但對燒肉店來說，因為消費者習慣沾醬，掩蓋牛肉香，Prime及Choice等級的差別就沒這麼大。餐廳的刀功也非常重要，像Prime等級牛肉，切太薄下鍋容易化掉、太厚容易煮不熟，還會造成消費者吃相難看，最適口的厚度為0.2公分。吳秋衡提醒，刀功、擺盤是經營餐廳不可或缺的環節，必須日積月累不斷練習。，
身為衛冕軍，
，璞園在開幕戰不敵達欣，
，昨天再次對陣，
，教頭許晉哲下「必勝令」，
，不只要討回面子，
，更要達成本季6隊「橫掃」紀錄。
璞園完成教練交代，
，全隊5人得分達兩位數，
，33罰更只失手4球，
，以91：78收下第10勝。
許晉哲強調說：「這場是一定要贏的比賽。」他開幕戰正在美國參加教練研習營，
，接獲落敗消息坦言心情「很嘔」，「而且目前為止每隊都贏過，除了達欣。」
上季獲得雙料MVP的蔡文誠昨天攻得全隊之冠20分，光是罰球就斬獲14分；他說沒有非勝不可壓力，「比賽有輸就有贏，不過之前輸過，前一場剛贏球，當然會想連勝。」
璞園最多領先17分，達欣「一哥」田壘雖因腳踝扭傷缺陣，決勝節在小將張家榮飆分下兩度追到兩分差；但璞園最終5分鐘17罰只錯失1球，澆熄達欣反撲氣焰。
許晉哲說，遇到亂流是考驗球隊的機會，他要陳世杰、蔡文誠和葛記豪關鍵時刻要穩定軍心，「他們也有扛住壓力。」
連5季闖季後賽的達欣，目前4勝9敗戰績只排第6位，教頭許智超表示會加快調整步伐，洋將飛伊領到今天離台的飛機票，本周將登錄原本洋將奧克薩。，
大陸經濟成長放緩，
，大陸銀行業壞帳風險隨之上升，
，台灣銀行業者也在觀察，
，在大陸規模最大的台資銀行「富邦華一銀行」，
，在經營上會採取什麼措施，
，來防範壞帳風險造成資產品質惡化。截至今年5月底，
，全體大陸銀行不良貸款餘額已超過人民幣2兆元，
，比年初新增2，
，800億元。大陸銀行業面臨自2004年以來最嚴峻的經營壓力，
，而且這種壓力短期內難以扭轉。面對大陸銀行業壞帳風險，富邦華一銀行行長詹文嶽表示，自2014年初富邦入主華一以來，就秉持專業風險管理原則，該行也設置四道防範壞帳的措施，包括第一、持續對原有資產做優化與汰換，大幅降低房地產相關貸款；第二、運用大數據，根據近十年來不良案件形成的特徵，制定授信准入政策，將新發放貸款轉向較低風險或政策支持領域。第三、輔以強大的貸後管理機制與系統，早期甄別授信戶業務/財務及信用惡化之徵兆，並及早分析因應採取措施。最後，在各分行派有資深風險管理人員，藉由貼近市場掌握區域及客戶風險資訊。詹文嶽說，富邦華一銀行很早就採取行動，不斷改善資產品質，大陸銀行同業及監管單位，都認可該行的風險管理水準。，
美國總統川普 分享 facebook 美國總統川普對付中國的貿易戰另闢新戰場，
，他26日指示美國貿易代表賴海哲向世界貿易組織（WTO）施壓，
，不容中國大陸、香港在內十個國家以開發中國家自居、繼續在WTO享有特殊待遇。川普選在美中雙方在上海舉行新一回合貿易談判之前出招，
，顯然有意對北京加緊施壓，
，藉此要求中方允諾擴大購買美國產品並進一步開放外資。 據川普發給美國貿易代表署（USTR）的備忘錄，
，指示行政部門要設法強制WTO立即調整若干國家的待遇，
，除特別指名中國，
，也點名汶萊、香港、澳門、科威特、卡達、新加坡、阿聯、墨西哥、南韓和土耳其仍享開發中國家、地位。川普隨後發布推特說，
，WTO已經「破敗」，
，「全球最富有的國家竟自稱是開發中國家，規避WTO規矩，並享特殊待遇，絕不能這樣下去」。 川普早已主張中國不符此地位，不應享有出口補貼和WTO出現爭議時在程序上的優勢。川普指出，汶萊、香港、澳門、科威特、卡達、新加坡、阿聯名列全球前十富裕經濟體，而墨西哥、南韓、土耳其都是G20和經濟合作發展組織（OECD）成員。備忘錄指出，90天內，若改革WTO的開發中國家地位無法取得「實質進展」，只要USTR判定某國不當自稱為開發中國家，美國便不再對待該國為開發中國家。經濟部次長王美花曾在去年10月的WTO貿易政策檢討會議中主動宣布，台灣在未來國際談判中，不再爭取開發中國家的特殊與差別待遇，而是已開發國家的待遇，希望台灣能起「示範作用」。另一方面，美中高層級官員本周將在上海進行新一輪貿易談判，川普26日卻說，他認為中方可能會等到2020年美國大選後，才簽署貿易協定。川普26日在白宮一場活動表示，美國官員將到中國大陸，舉行一場又一場的會議，但他不認為中方會簽署協定，因為北京可能會想等一下，看川普是否輸掉2020年大選。川普說，「當我勝選，他們大概會立刻簽署協議，而且都會是對國家重大的協定」。川普稱，他不很在乎美中官員是否會達協定，反正美國正從中方獲得數十億美元關稅收入。，
美國電動車製造商特斯拉2日公布第1季財報，
，儘管收入高於市場預期，
，但與去年同期相比接近兩倍的虧損，
，加上公司手上現金減少10.5億美元，
，遜於市場預期，
，種種利空因素影響，
，讓特斯拉股價盤後下跌近5%。特斯拉是電動車先驅，
，零組件供應部分由台灣供應，是電動車產業榮枯的指標；特斯拉發展得好壞，全球都關注。展望第2季，特斯拉的營運有可能改善嗎？答案可能不樂觀。特斯拉的營運關鍵，在於大眾車款Model 3的量產能力。特斯拉在兩年前宣布售價3.5萬美元起的Model 3平價車款，立即引起轟動，獲得近50萬筆的預定。Model 3在2017年7月底首度交車30部，然而在2017第4季的整整三個月，僅出貨約1，600輛，遠遜於原訂每周生產5，000輛的目標。 特斯拉已將上述目標延後至今年6月前達成，但在4月最後一周，Model 3產能就只有2，270輛，因此外界不得不懷疑特斯拉在6月底前，能否達成每周5，000輛量產的能力。就我們觀察，就算今年6月底之前，特斯拉可以達成每周5，000輛量產，特斯拉在兩年前所提出的平價電動車夢想，也注定無法達成。特斯拉的夢碎，要從電動車的特性談起。根據麥肯錫報告，電動汽車的電池成本已從2010年的1，000美元∕kWh降至2016年的227美元∕kWh，下降幅度約達八成。麥肯錫也預估在未來電池成本會繼續下降，美國電動汽車在無補貼的情況下，可能要到2025至2030年，才能達到真正平民的價位。那為何特斯拉可以在2017年就推出3.5萬美元的Model 3？答案是，一個無法達成的自動化夢想。特斯拉的革命性創新，是使用原本用於筆記型電腦電池的圓柱形鋰離子電池當動力來源；這些鋰離子電池由日本Panasonic獨家提供。特斯拉原本計畫，透過自動化生產將鋰電池組合成電池組，可大量節省電池生產成本，這也是Model 3在計畫中可以達到平民價的主要原因。然而，特斯拉的夢想從來沒有成功過，特斯拉的電池組裝自動化生產線，從一開始就是「生產地獄」。由於電池組自動化的失敗，特斯拉最後回到人工組裝，生產速度受限，因此現在Model 3產量還不及當初規劃的一半，並且由於電池組是人工組裝，無法透過自動化壓低成本，現在Model 3的售價，已經從當初的3.5萬美元上升到5萬美元上下，不再是大眾車的價格範圍。可能的轉機是，特斯拉執行長穆斯克表示，自從中國4月中旬宣布將放寬外資車廠的設立限制後，特斯拉便開始計劃在中國設廠組裝車用電池。如果特斯拉的中國電池組裝工廠運作順利，那周產5，000量的目標，將很快就會突破。然而特斯拉目前持續燒錢的狀態，是否能撐到電池生產瓶頸突破，恐怕還有待觀察。再者，電池的生產確定由人工組裝後，3. 5萬的價格是鐵定回不去了，現在5萬美元的價格，都遠高於競爭對手的日產LEAF或者通用Bolt。特斯拉的大眾電動車夢想，應該是暫時失敗了，但是特斯拉做為一個有科技創造力的電動車製造商的事實，不會改變。特斯拉的發展與台灣的產業供應鏈互動密切，雖然由於大眾車款的失利，暫時特斯拉無法提供台商夠份量的訂單，卻是台灣產業界切入電動車發展一個很好的練兵機會。只是台灣產業界要注意的是，執行長穆斯克是一個夢想家，在配合他的夢想時，必須考慮到風險，Panasonic作為特斯拉獨家鋰電池供應商，為了Model 3量產所準備的擴產，都變成了蚊子生產線，根據Panasonic在2月公布的資料，去年4到12月，Panasonic因為特斯拉風險，營業額損失900億日圓，營業利益減少240億日圓。Panasonic是一家大公司，這樣程度的損失還挺得過去，台商多為中小企業，恐怕是吃不消。，
長榮航空與桃園市空服員職業工會今下午於桃園市富麗登國際大飯店展開第七次團體協商會議，
，此次協商重點仍繼續討論會務假議題，
，並繼續論述及釐清桃空職工提出之團體協約草案條款內容。長榮航空表示，
，在會務假議題方面，
，長榮航空持續表達善意，
，並敦請勞方善盡和平友善義務，
，願意提供桃空職工會理監事每人每月一次8小時參加理監事會議、每年一次8小時參加會員代表大會的會務假、每二個月一次勞資協商會議每次8小時會務假。此外，
，未舉行勞資協商會議之月份，
，勞資雙方亦可依實際需求提出議程召開會議，
，資方將另考慮給予理監事每人每次8小時的會務假。經過雙方多次討論後仍未有共識，雙方會後將再各自攜回討論，桃空職工亦將下次會議前提出對案，並列入下次會議優先議程。長榮航空表示，自四月開始，每個月均與桃空職工進行團體協商會議，在此次會議桃空職工提出之團體協約草案條款內容已全數論述及釐清，下階段將繼續論述資方提出之團體協約草案條款內容，並進入實質討論 。長榮航空表示，在促進勞資和諧的前提下已展現最大協商誠意，在公司可以正常運作以及合理的可行範圍內，將會提出回應桃空職工訴求的對案，期盼雙方能持續理性溝通，會議也已約定下次協商時間為12月5日。，
