中華職棒官方今天公告年度自由球員(FA),
,猿隊球星王柏融的一軍年資超過3年,
,已經取得旅外球員資格,
,接下來就看能否儘快找到新東家,
,展開另一段職棒生涯。日本媒體最近點名巨人、阪神、羅德隊不會爭取王柏融,
,西武隊持續追蹤,
,樂天隊有意網羅,
,猿隊對王柏融旅外一事強調「樂觀其成」。 聯盟公告自由球員只是一個形式,重點是球員是否提出申請,透過FA為自己爭取更好的身價,歷年只有林智勝、鄭達鴻轉隊成功,每年成為FA的人數並不多。聯盟今天公告的FA名單,一軍年資超過9年的球員共有13人,統一獅隊40歲老將高國慶15年最久,另12人是高志綱、劉芙豪、潘武雄、潘威倫、黃浩然、陳江和、林益全、林智平、詹智堯、鍾承祐、蔡明晉、張正偉,年資從9年到接近14年。王柏融。 報系資料照 分享 facebook,
大陸國務院總理李克強表示,
,今年以來經濟運行總體平穩。但外界認為,
,大陸經濟成長率下行壓力並未減弱,
,大陸國家統計局17日將發布今年第1季GDP,
,首季成績單即將揭曉。據統計,
,去年經濟增長表現從第1季6.8%、第2季6.7%、第3季6.5%、到第4季6.4%,
,一路下滑。2018全年GDP增速雖守住6.6%,
,但值得注意的是,第4季GDP 增速6.4%下滑明顯,更創下2009 年以來季度最低。 今年第1季GDP能不能止跌,恐怕更不樂觀。李克強在「政府工作報告」將2019年GDP增長目標再次區間值6%-6.5%,這是近29年來最低目標,而中國社科院進一步預計2019年GDP增長平均為6.3%。今年首季GDP增長能不能守住6.3%?各界矚目,而經濟學家預計,大陸今年的寬財政策略正在顯效,第1季GDP雖然無法止跌,但能守住6.3%底線。證券日報報導,萬博新經濟研究院副院長張海冰指出,據國家發改委全國投資項目線上審批監管平台統計,今年前兩個月申報基建投資項目增長30.90%。從工程機械超出預期的銷售情況也可以明顯看出,基建投資拉動效應正在顯現。民生銀行研究院研究員郭曉蓓指出,今年第一季投資回暖,基建投資和地產仍是主要支撐,預計首季GDP增速達到6.3%,全年GDP增速約6.4%。,
前立委李文忠98年參選南投縣長時,
,指南投縣長李朝卿、吳敦義和江欽良等人同遊峇里島,
,「喬」議長和副議長人選,
,並搞定砂石利益,
,被控違反選罷法,
,一審查出李文忠已盡查證義務,
,且屬可受公評之事,
,將李文忠判無罪,
,李朝卿不服提起上訴,
,台中高分院昨將全案駁回,本案檢察官可再上訴。,
2019年台灣經濟將面臨嚴酷挑戰,
,中央執政的壓力愈來愈大;而去年九合一選舉地方政治版圖丕變,
,國民黨15縣市加上台北市,
,地方包圍民進黨中央的態勢已然形成,
,而國民黨縣市長競選時的共同訴求就是「拚經濟、顧民生」,
,現在新科縣市長已經上任,
,在兌現拚經濟的承諾及壓力下,
,地方諸侯向中央要錢、要權,
,已是共同心聲。面對日益嚴峻的內外經濟情勢,未來中央和地方在施政上,能否放下政黨本位立場,分工合作,備受各方矚目及關切。在出口受到外在因素衝擊可能大幅放緩下,蔡政府將今年經濟施政重點放在擴大內需,包括加速執行前瞻基礎建設計畫、加強招商及吸引台商回台投資、擴大補助國內旅遊、加強扶助經濟弱勢等,但是,這些政策都可能涉及到政策優先順序及資源分配的選擇,地方政府是否支持及配合,勢必對各項政策的執行產生很大影響。 首先,以前瞻基礎建設計畫為例,其中占特別預算最大部分的各地交通建設,在立法院審查預算時,就受到國民黨強烈抨擊,現在地方主客易位,國民黨地方諸侯對前民進黨縣市長已提出並納入前瞻計畫的交通建設,是否願意埋單?當然會影響中央政策的執行。其次,中央政府正積極招商及吸引台商回台投資,但穩定供電問題往往是廠商決定設廠的關鍵,而各地方政府在民眾對空氣品質不滿情緒下,對供電的強力掣肘,很可能影響招商成效。例如台中市新科市長盧秀燕競選時就以「救空汙」為訴求,當選後她強調反對台中火力發電廠常態性支援北部用電;未來在確定中部供電無虞狀況下,不再支持「中電北送」,並將以撤銷電廠執照做為與中央談判籌碼。如果台中市堅持本位做法,將來電力供應問題勢必成為政府招商及吸引台商回台投資的一大變數。再者,蔡政府執行國旅暖冬遊補助方案,亦引發中央和地方較勁,例如近月高雄市觀光客暴增,韓國瑜入主的新市府對「韓流」效應帶來人潮振奮不已,但陸委會等中央機關在記者會卻強調高雄觀光人潮是暖冬方案效果,與「韓流」無關。而今年1月辦理擴大暖冬遊補助,原本從宜花東高屏五縣市,擴大至全台19縣市,但排除台北市、桃園市及新竹市,結果被桃園市長鄭文燦怒嗆,交通部隨即改弦易轍,將全部縣市納入。這等中央和地方政府政策角力的現象,未來更將層出不窮。相對於中央,地方政府同樣也背負沉重壓力。例如被視為國民黨領頭羊的高雄市長韓國瑜,自當選到上任後,費盡心思找新點子拚經濟,例如提出在楠梓發展「賽馬產業鏈」,開放陸資到高雄買房,要求中央開放旗津成為免稅特區,對國外觀光客開徵城市稅以改善高雄市財政等,這些點子爭議性大,部分又涉及中央職權,要實施困難重重,但也反映新市府不遺餘力追尋高雄的「春天」,這樣的精神也帶給其他縣市及中央政府龐大壓力。還有,國民黨15縣市紛紛以高雄市為師,希望加強兩岸城市交流,讓「貨賣得出去,人進得來」,然而,本月2日大陸國家主席習近平在《告台灣同胞書》發表40周年紀念活動的一席談話,讓主張以「九二共識」和大陸進行互動的國民黨各縣市長處於左右為難情況,如何化解此一政治困局,亦是未來挑戰。在中央和地方皆面臨拚經濟難題下,我們認為,彼此可以分工合作,扮演不同角色;中央政府應致力於將總體經濟的餅做大,地方政府則應發揮各地優勢及特色,全力打造新的城鄉經濟模式,在這樣的分工原則下,中央和地方應通力合作,並建立對話及協調機制,則很多競合難題都可迎刃而解。,
詹姆斯(LeBron James)決定離開邁阿密,
,重返老家克里夫蘭,
,四年前詹姆斯從騎士到熱火,
,連四年打進總冠軍賽,
,拿到兩座總冠軍,
,四年後從熱火再回騎士,
,詹姆斯又一次改變聯盟生態和格局。
NBA總裁席佛(Adam Silver)今天第一次對詹姆斯決定回家打球發表看法,
,席佛說:「我是從推特上知道這件事,
,我真的被詹姆斯發表在運動畫刊的那封公開信感動。」
「那封信裡談到很多,
,包括詹姆斯個人,四年來發生什麼事,有什麼變化,關於俄亥俄州、努力工作、追求目標,同時還有許多超越籃球和NBA的部分,我真的被感動了。」席佛像發表公關宣言一般,說出他內心的感動。
認識詹姆斯很多年,席佛形容此刻他就像是一個詹姆斯的粉絲。
不過,做為聯盟掌門人,席佛還是有外交辭令要傳達,他表示,「詹姆斯是最優秀的球員,這也是聯盟最偉大的一刻,當你擁有這麼出色的一名球員時,這樣的問題總是難以避免,這是邁阿密的損失。」
詹姆斯重返騎士,還吸引射手米勒(Mike Miller)、瓊斯(James Jones)加盟,米勒和瓊斯都是他在熱火時期的奪冠拍檔,兩人都擅長三分投射。,
美國金融監管機構放寬了限制華爾街銀行交易規定的伏克爾法則。 路透 分享 facebook 美國金融監管機構放寬了限制華爾街銀行交易規定的伏克爾法則(Volcker Rule),
,為川普政府及華爾街的一大勝利。但消費者運動人士警告,
,納稅人可能面臨風險。經濟日報提供 分享 facebook 美國貨幣監理署(OCC)和聯邦存款保險公司(FDIC)20日通過了所謂的「伏克爾法則」修訂版,
,待聯準會(Fed)、證管會(SEC)及商品期貨交易委員會(CFTC)核准後,
,預定明年元月1日生效,
,而銀行會有一年緩衝期。 這項修訂版最初是在2018年5月提出,
,但隨後遭推遲。在此之前,
,高盛、摩根大通和摩根士丹利等銀行已進行多年遊說,
,業者抱怨該法則太模糊且複雜,
,耗費業者太多時間與金錢。被納入2010年「陶德─法蘭克金改法」的伏克爾法則,禁止金融業者利用自己的資金進行投機交易,但訂有豁免條款,允許金融公司為其客戶進行「造市」或買賣證券,以促進市場流動性。修訂後的新法則,賦予銀行更多的交易活動空間,並使銀行更容易判斷是否為法律允許的交易,且擴大豁免範圍。包括摩根大通、花旗和美國銀行等大銀行將獲得一些緩解,不須再向監管機構證明,持有不到60天的交易為非自營交易。反之,新版法則會進行一系列具體測試,以確定大銀行的部位是否為自營交易。新修訂版也將放寬銀行投資避險基金及私募股權基金的限制,前提是業者是為承銷證券或為客戶操盤而進行這類投資。儘管許多監管專家咸認為,先前的規則過於繁瑣,但修訂後的規定受到消費者團體和民主黨國會議員批評,認為這項修訂版可能會使納稅人面臨風險。民主黨籍的聯邦存款保險公司董事長格倫伯格對最終版本的規定投下反對票,表示修訂版「實際上破壞了」規定的保護效果。但其他三名共和黨籍的FDIC董事都下贊成票 。格倫格曾支持2018年5月提議的修訂案。他並警告,新規則縮小了禁止交易的定義範圍,為銀行利用數十億美元的金融工具從事較高風險的押注鬆綁。,
NBA季後賽第二輪全面展開,
,出賽隊伍卻沒有火箭隊的名字,
,「哈佛小子」林書豪甚至忘記解除手機行事曆,
,當第一輪第7戰的提醒出現,
,才意識到今年球季已經結束。
火箭第6戰遭拓荒者「絕殺」落敗,
,戲劇性退出季後賽戰局,
,昨天全隊進行本季最後一次會議並清理置物櫃,
,討論話題仍和季後賽有關。
林書豪坦言,
,當行事曆提醒響起,
,他才真正認清「一切都結束了」,他在火箭第2個完整球季又是在第一輪出局。
他以起伏不定形容剛結束的球季,「有很多好事,壞事也不少,很多要適應,一場比賽要保持穩定發揮出賽35到40分鐘,然後下降到15到20分鐘,我唯一想做的就是整季都有穩定表現。」
本季只要貝佛利健康出賽,林書豪多是從板凳出發,馬刺隊吉諾布里成他學習對象,「我們很不一樣,但他也是替補球員,每晚都打得有效率且維持穩定的侵略性。」
雖然火箭球季已經落幕,關於林書豪的交易傳言卻愈演愈烈。下一季將是和火箭「合約年」的林書豪說:「我是人,當然有意識到這些。」不過他並沒放在心上。
「明年是我的第5個球季,當第1年經過一半,我還要擔心名字出現在球隊裁員名單,而現在,我的名字只是出現在交易而已。」他認為目前狀況已比菜鳥年好,「我沒太擔心這些,不管發生什麼都是上帝的旨意,我也明白這都是生意的一部分。」,
桃園楊梅一間知名警犬訓練所驚傳有訓犬師虐狗,
,不僅拿鞭子狠抽,
,還用腳狠踹狗狗,
,畫面殘暴,
,桃園市動保處獲報調查,
,訓犬師坦承虐狗,
,挨罰7萬5千元,
,由於各界撻伐不斷,
,該名訓犬師親上火線,
,在桃園地方臉書社團放上道歉影片,坦承因情緒控管不佳,才會對狗狗施暴,他誠心誠意地認錯,還說「自己非常不適任訓犬工作,甚至不配做人。」據悉,該名施虐的訓犬師才二十多歲,相當年輕,多個內部訓練的影像畫面流出,可見訓犬師正在草皮上訓練狗狗,但訓練時竟持鞭條朝狗狗身上鞭打、還拉牽繩將狗狗騰空吊起狠甩,不僅如此,訓犬師訓練時還狠踹狗狗多腳,施虐行徑相當殘暴、粗魯,很不人道。 該名訓犬師今天晚上也在「桃園人桃園事.生活.分享.靠北.討論區」臉書社團中PO出道歉影片,表示自己因為個人情緒管控不佳,才會對狗兒做出如此天底難容的事,承認「這不是訓練而是虐待」,且並不是只有對一隻狗造成傷害,動保處人員第一時間詢問時,自己當場就認錯,並慎重道歉。「我非常不適任訓犬工作,甚至不配做人」,該名訓犬師在道歉影片雖未露臉,但語氣沈重,不時停頓深呼吸,他說,事件爆發後,自己也承受很大壓力,這幾天睡不著吃不下,心情很沈重,認為自己很不適任這份工作,但他強調自己有悔改之心,也希望大家給他機會。他還說,很抱歉這件事影響到家人,並讓大眾看到這樣殘忍的畫面,他會接受罰款懲處,至於其他事項調查完後,還會有後續懲處,他強調,未來不會再對狗狗作出如此行為,希望大家給他一次機會,也希望大家不要誤以為訓犬師都是這樣,「大部分訓練師都很好,除了我例外」,他未來會持續接受大家的監督,給他機會改過自新。桃園楊梅一間知名警犬訓練所驚傳有訓犬師虐狗,該名訓犬師親上火線,在桃園地方臉書社團放上道歉影片,坦承因情緒控管不佳,才會對狗狗施暴,他誠心誠意地認錯,還說「自己非常不適任訓犬工作,甚至不配做人」。圖/取自當事人臉書 分享 facebook,
北市府加速籌設親子館,
,今年底前將新設士林、內湖館,
,且在上周提送大安、信義及中正等3館資料到市議會審議,
,盼明年成立。
市府社會局說,
,親子館免費開放全國民眾、甚至外籍人士預約使用,
,極受歡迎;市府以「一區一館」為目標,
,目前包括已設6座、籌設中7座共13座,
,且各區不排除續設第二、三館。
市議員陳建銘、李彥秀都說,
,親子館叫好叫座,
,應一區多館,且多利用教室等公有閒置空間、放寬現行0至6歲等以外年齡層,讓家長可同時帶不同年齡層孩子到親子館。
在市長郝龍斌支持下,社會局已成立中正區131FUN心玩、松山、中山、北投、大同與文山等6座,各具特色;據統計,至7月底總入館人次逾20萬人次,「回流客」達99%,還有不少外國遊客。
社會局長江綺雯說,親子館是北市創舉,由市府提供地點、補助委外團隊營運,供民眾免費使用,設施都比照八大行業採最嚴格公安標準。教育局、衛生局也相中人潮,打算進駐作親子、衛教宣導。
社會局已在基河國宅設士林館、在捷運港墘站設內湖館,年底前分別由靖娟基金會、實踐大學營運。
上周另提送3處新館給市議會,包括大安館擬以延吉街的社會局自願服務中心改設、信義館擬移撥松勤路的民政局信義公民會館A棟、中正區第二館擬移撥教育局的Y17青少年育樂中心,若獲議會支持,將進行招商。此外,社會局已覓得南港館新址,擬設在松山車站旁的新移民會館1樓暨2、3樓的市府祕書處檔案室;萬華館擬設在青年公園內。,
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)計劃在德國興建工廠,
,打算生產Model 3與Model Y等車款,
,目標為年產50萬輛,
,規模比原先外界預期的還大。根據德國布蘭登堡邦政府在3日發布的規劃文件,
,特斯拉位於柏林東南郊格林海德(Grünheide)的新廠,
,將生產中型房車Model 3、休旅車Model Y以及其他「未來車款」,
,目標為年產50萬輛,
,預計明年7月開始營運。 布蘭登堡邦政府將正式展開特斯拉工廠的批准程序,
,該廠房預定今年上半年動工。根據布蘭登堡邦政府的數據,特斯拉初期打算雇用3,000人,擴廠後最多將達8,000人。特斯拉上周達成多項里程碑,包括公布去年第4季交車量年增23%,達到11.2萬輛,去年全年共交車36.75萬輛,象徵執行長馬斯克履行了去年全年交車至少36萬輛的承諾;特斯拉上海廠組裝的Model 3也正式交車。不過分析師指出,特斯拉接下來才要面臨真正的考驗,包括今年能生產與交車速率能否維繫,以及中國大陸消費者對Model 3的需求才正要揭露,特別是大陸近來汽車銷售大幅下滑。,