彰化縣大統長基食品公司董事長高振利因混油案被法院判刑12年確定，
，目前在監獄服刑，
，因被查出逃漏稅4000多萬元，
，昨天再添一罪，
，彰化地方法院依違反商業會計法，
，判處應執行有期徒刑3年。彰化檢方查出高振利還經營大聯製酒公司、高雄市大順製油公司，
，會同國稅局清查進出貨憑證及內帳後，
，查出他在101年及102年間逃漏營業稅及營利事業所得稅共6次，
，高認罪，
，繳清稅款。判決書指出，大統逃漏稅共1600多萬元、大順製油2400多萬元、大聯製酒160多萬元，依一罪一罰，分別量刑，刑期共5年8個月，因犯後態度良好，裁定應執行有期徒刑3年。，
英國首相卡麥隆面臨政治生涯以來最大挫敗。英國國會下議院10月31日在53名執政的保守黨議員跑票的情況下，
，以307票對294票通過刪減英國自2014至2020年參與歐盟預算的提案。雖然對內閣並無拘束力，
，但已是卡麥隆內閣2010年5月成立以來最大的衝擊。
歐盟將於11月22日舉行特別預算峰會，
，領導人將討論歐盟在2014至2020年的預算，
，歐盟執委會已提出增加5%預算的提案。英國首相府表示，
，卡麥隆的立場是凍結預算，
，認為現實上最為可行。反對黨則主張，
，英國從歐盟得到的遠低於付出，
，所以應該刪減英國參與歐盟的預算。無論是凍結或刪減，都可能造成歐盟另一波危機。
卡麥隆約束不了同黨議員，遭到工黨黨魁米利班猛酸說：「他不但說服不了歐盟其他國家領導人，甚至說服不了坐在後排的議員。」
英國衛報指出，卡麥隆下周和德國總理梅克爾會面時，將表達面臨國會要求凍結及刪減歐盟預算的重大壓力。一般預料梅克爾不會有太大回應，因為她面臨著維持歐元區的更重大挑戰。，
基隆客運R82近日因司機不足，
，脫班嚴重，
，引發民眾抱怨。 記者游明煌／翻攝 分享 facebook 基隆客運台鐵捷運化接駁公車R82建德國中到百福車站線，
，近一個多月來屢遭市民投訴指稱無故不發車或延誤發車，
，造成上班上學民眾遲到後，
，市長林右昌昨批「不能只挑雞腿吃」，
，並要求立即改善並將依公路法重罰9萬元。對此，
，基隆客運副總黃治淮喊冤表示，
，市長的說法有誤會，全案和路線好壞沒關係，更並非故意脫班，純因司機招募不易、人力不足才導致延誤發車。他說，先前有幾位司機離職，加上近日天氣忽冷忽熱，部分司機生病請假，新招募司機員也有一定的養成程序及教育訓練，目前已有新人報到，會立即改善。有乘客向市府投訴，指出R82班次本來就不多，屬接駁性質，好不容易等到發車時間，以為只是脫班、晚到，沒想到最後車輛竟沒開。基隆客運R82近日因司機不足，脫班嚴重，引發民眾抱怨，市長林右昌昨表示，將依違反公路法開罰9萬元。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 林右昌指出，11月起就接獲投訴指稱R82經常無故不發車或延誤發車，造成市民上下班或學生就學通勤嚴重延誤，客運公司也未提供路線時刻變更動態資訊讓大家知道，不管什麼原因，都不該讓大家搭不到車。林右昌說，業者曾提出減班計畫，原本62班次欲減為44班次，但市府都未核准，市府除將依法裁處重罰，並呼籲業者應善盡社會責任。交旅處長李綱指出，依公路法，運輸業者未依照核准就無故異動，將採取嚴格裁罰並限期改善，嚴重者不排除吊扣牌照或停止該路線營業。，
下周四開始的兒童節、清明節四天連假，
，國內遊樂園紛紛推出兒童優惠入園措施，
，搶攻小朋友商機。
觀光局統計兒童節連假推出優惠的遊樂園，
，包括野柳海洋世界、六福村主題遊樂園、泰雅渡假村、劍湖山世界、尖山埤江南渡假村、香格里拉樂園，
，只要有大人陪同的兒童就可以免費入園。其他像是麗寶樂園、福容飯店、東勢林場、８大森林樂園、遠雄海洋公園等遊樂區，
，則推出兒童優惠票價。
交通部高速公路局預估，
，周四清明節掃墓加上出遊人潮，
，是四天連假期間國道全天車流量最多的一天，預估可達兩百六十輛次。為紓解連假國道車潮，今明兩天，以及下周四到周日實施零到七時全線暫停收費；國五明天、下周六、日，下午三時到晚上八時，蘇澳到頭城各交流道，北上入口匝道實施高乘載管制。
‧促銷優惠可到觀光局主題樂園網查詢，網址是：http://www.themeparks.net.tw。，
尼莎颱風還未登陸，
，台9線一連發生2起車禍，
，造成1死多傷。上午一輛營業小貨車自撞路樹衝到路旁田裡，
，所幸僅輕傷；而蘇花公路和平段在下午1點多，
，發生2車擦撞車禍，
，造成1死5傷，
，肇事原因疑是轎車駕駛違規跨越雙黃線撞上對向車輛，
，詳細原因仍在調查。據警方調查，肇事的24歲邱姓駕駛一輛白色轎車，由南往北，在行經台9線161.5公里和平段時，涉嫌違規跨越雙黃線，撞上對向迎面而來的另一輛銀色轎車，由於撞擊力道大，導致對向車內楊姓乘客受傷嚴重送醫急救無效，宣告死亡。因應颱風來襲，由於蘇花公路台9線蘇澳至崇德於下午1時起禁止進入，3時起全面封閉道路。警方推測，邱姓駕駛載著2名乘客要趕在封路前通過，因天雨路滑加上車速過快，才發生這一起憾事。2車共有6人，除駕駛外各載有2名乘客，6人皆是花蓮人，這一場車禍造成1死5傷，其中還有一名2歲楊姓男童。另外，台9線239.9公里處鳳林鎮大榮路段在上午10時左右，一輛營業小貨車自撞路樹衝到路旁田裡。鳳林分局表示，小貨車駕駛李姓男子，幸運僅手腳擦傷，消防人員獲報到場將他送醫治療，下午人已出院。一輛營業小貨車自撞路樹衝到路旁田裡。圖／消防局提供 分享 facebook 肇事的24歲邱姓駕駛一輛白色轎車，違規跨越雙黃線，撞上對向迎面而來的銀色轎車。圖／消防局提供 分享 facebook 蘇花公路和平段在下午1點多，發生2車擦撞車禍，造成1死5傷。圖／消防局提供 分享 facebook，
印度已擠下日本躍居全球第三大石油消耗國，
，僅次於中國與美國。 路透 分享 facebook twitter pinterest 印度去年第4季經濟成長7.3%，
，景氣熱絡帶動國內對大宗商品的需求升溫，
，如今印度已擠下日本，
，躍居全球第三大石油消耗國，
，僅次於中國與美國。印度也積極建立戰略儲油（SPR），
，可望減緩全球石油供應過剩的問題，
，幾年內勢必將成為影響全球石油市場的要角。印度今年1月石油需求較一年前躍增12%至每日420萬桶，是當前少數石油需求旺盛的國家。路透取得的初步資料指出，伊朗3月每天出口至印度的石油突破50萬桶，較2月大增約135%，至少寫下五年來最高水準。印度每天只生產約100萬桶原油等油品，代表須靠進口來滿足國內需求。國際能源署在3月油市報告中指出，到了2035年，印度九成以上石油需求都得依賴進口，比率高於目前的四分之三。印度的煉油產能處於擴張狀態，今年1月升抵每日485萬桶，改寫歷史新高。煉油產能提高，代表煉油廠須進口更多原油，目前印度政府正考慮鬆綁進口限制，煉油廠可望從現貨市場採購原油，不必招標，如此將促進原油加速進口。印度原油愈來愈依賴進口，也引發能源安全疑慮，促使印度政府推動戰略儲油計畫。印度的地下油庫分三大階段，第一階段已竣工，存滿原油，相當於12天進口量，第二階段可再增加28天的供應量。美國的戰略儲油目標是90天。為增加國內儲油，印度政府提出許多創新做法。新預算案中指出，若外國石油公司將原油存放在印度可免稅。印度也正在跟阿拉伯聯合大公國協商，阿聯的儲油空間快用完了，印度建議可將石油存在國內，但若印度出現石油短缺，三分之二石油可免費使用。，
全球經濟「老虎指數（Tiger Index）」顯示，
，經濟成長已經稍稍降溫，
，主因歐洲及新興經濟體數據偏弱；全球成長率雖強，
，卻掩蓋了新興市場的脆弱性，
，及先進國家缺少彈藥來因應未來震撼的弱點。「老虎指數」是由美國布魯金斯研究所與英國金融時報編製，
，追蹤多項官方經濟數據、金融市場行情及信心指標。指數顯示，
，今年來新興經濟體的表現明顯下降。 布魯金斯研究所資深經濟研究員普拉薩指出，
，「儘管大部分國家的傳統性成長指標仍相對健康，
，但許多國家的企業及消費者信心減弱，
，對成長展望不利，尤其是大型新興經濟體」。國際貨幣基金（IMF）總經理拉加德也暗示，IMF本周將下修全球成長預估。由於美國經濟強勁成長，其他先進國家的成長率也高長期平均水準，因此短期間全球經濟風險集中在新興經濟體。普拉薩表示，新興市場遭遇資金外流、貨幣貶值，美元負債的償債負擔加重，處境艱難；「一如以往，每當全球金融情勢緊縮，美元升值之際，新興市場的內、外部弱點便暴露無遺」 。中國經濟目前仍合理地繁榮，貿易戰對經濟動能的衝擊目前還難以預估，但卻使決策官員難以決定是否要刺激信用擴張。印度成長雖快，但由於多項改革措施未能落實，信心受到打擊，導致貨幣重貶。至於先進國家，好消息是失業終於下降，但金融海嘯所受的傷害尚未完全療癒，一旦遇到新震撼將相當脆弱。普拉薩指出，「由於全球經濟、貿易及地緣政治等不確實性升高，景氣復甦緩慢，決策官員因應成長減緩的工具有限」。標題：全球經濟「老虎指數」從高檔回降
藍線為先進國家
紅線為新興市場
資料來源：英國金融時報 分享 facebook，
消息指出，
，外匯局上海市分局（上海外管局）加強跨境投資購匯背景審核，
，暫停個人投資購匯；儘管外管局澄清未限制個人購匯，
，但似乎答非所問。這已是今年來第三度傳出個人購匯受限，
，時間都恰好與人民幣兌美元貶值走勢相吻合，
，官方可能正在防堵資本外流。彭博援引不願具名知情人士表示，
，上海外管局近期召集轄區內部分中資銀行開會，
，明確要求對於合夥企業辦理跨境投資項目，
，資金來源追溯為個人出資的，
，暫不予以辦理購匯。消息人士稱，外管局強調，上述要求是為了加強客戶需求真實性背景審核，確認為真實的需求將正常放行購匯。上述要求不包括上海自貿區業務。上述人士透露，對於跨境投資金額超過等值5，000萬美元的申請，申請人或公司負責人要事前到上海外管局約見。合資企業資金來源非個人出資的、而金額超過等值500萬美元的，有關負責人要到上海外管局面談。稍晚，上海外管局隨即對上述消息加以澄清，其在大陸央行官網刊文表示，媒體報導該分局「叫停個人投資購匯」的報導不實。該局強調，個人購匯政策沒有任何變化，一切仍依然現行規定辦理，個人購匯並匯出境外當年累計等值5萬美元以下者，憑本人有效身分證件在銀行辦理；超過上述金額的，憑經常項目項下有交易額的真實性憑證辦理。有分析認為，如果此次彭博報導屬實，證明大陸目前極度擔心人民幣再次貶值引發的資本外流風險，預期近期更多更嚴更緊的政策可能發布。畢竟在英國脫歐公投後，人民幣中間價28日跌破6.65水準，至近六年以來新低，令市場驚嚇。萬得資訊分析，類似消息今年已經出現三次，也都被外管局出面否認。回顧在2015年「8.11匯改」前後，大陸外匯存底連四月下降，人民幣貶值預期驟升，資本外流加劇，外管局因而重申個人項下資金流動風險相應規定。從彼時起，有關官方將限制匯兌的消息便一直流傳於市場。大陸近期防資金外流作法 圖／經濟日報提供 分享 facebook 台企換匯影響不大特派記者戴瑞芬／上海28日電人民幣跌深，中間價28日跌破6.65，換匯潮恐捲土重來。上海的台資銀行表示，因為台資企業客戶的換匯主要是貨貿進出，不是併購換匯，所以實質衝擊不大，而且台商多有避險操作。人民幣換匯潮猛增，大陸國務院總理李克強也注意到資本市場波動，指示要防止出現井噴式或斷崖式變化。因此，傳出上海外管局停止個人投資購匯，台資銀行表示，雖然措手不及，但也在意料中。台資銀行透露，有中資銀行同業表示，外管局其實沒有出公文，只是內部要求，也就是大陸所謂的窗口指導，行政施壓。而上海率先從嚴監管，各地會不會跟進，還有待觀察。停止個人投資購匯，主要是針對陸企，因為想「走出去」到境外併購發展，所以有大筆購換匯。只要是跨境投資金額超過5，000萬美元，就會被外管局約談。台資銀行表示，外管局主要監管對像是外資行和中資行，台資銀行不在列管名單上，實質影響不大。而台資企業的換匯進出主要是在貿易項下，幾乎都是貨貿、服貿進出口業務，不是資本項下的併購投資，或大筆基金和期貨買賣進出，所以即使喊停，衝擊也不大。，
