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台股後市 唯量是問

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,大盤早盤開高後,

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,在買盤不繼下,

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,指數缺乏往上推升的動力,

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,盤中一度回測平盤支撐,

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,但也在殺低意願薄弱下,

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,指數守穩在平盤附近,終場大盤小漲14點,收在9,286點,成交量為559億元。國泰證期顧問處協理簡伯儀指出,從月均量的趨勢來看,大盤從去年12月19日量能跌落至月均量以下,導致月均量下彎後,指數已經歷經12個交易日量能均低於月均量,顯示這波大盤從9,078點的反彈是建構在量縮的反彈,雖然目前大盤反彈持續將半年線、季線、月線可給克服,但當指數反彈已接近12月19日出現的9,317~9,326點中黑K線缺口時,後續指數若無法持續補量,預期大盤往上的賣壓將逐漸加重,因此,後續量能若持續無法突破月均量,預期指數往上空間將明顯縮小。相較於大盤量能不足,店頭市場今日的量能明顯放大,量能明顯大於月均量,且從指數持續寫下近期新高,短線即將挑戰年限以及半年線反壓,顯示近期盤面轉為本土資金主導,因此,針對中小型股近期若有投信加碼或是營收表現亮麗,短線應具備上漲力道。,

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高齡駕駛退場 最快月底公布

因應高齡駕駛可能發生的駕車風險,

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,交通部鼓勵年長者主動繳回駕照,

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,也打算修法,

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,要求年長者定期體檢,

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,確認駕駛風險,

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,讓不宜開車者逐步退場,

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,機制最快月底公布。
北市區監理所技正林美玲表示,

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,去年六月至今,

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,已收到70歲以上年長者繳回3644張駕照,

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,扣除死亡、身障等因素,其中1299張屬自願繳回,比過去多很多。
交通部表示,未來也將修改「道路交通安全規則」,增訂65或70歲以上高齡駕駛人需定期通過健康檢查、認知篩檢,才可換發有效駕照。
淡江大學副教授羅孝賢表示,台灣已是高齡化社會,為了年長者與其他用路人安全,高齡駕駛問題政府不能當沒看見,像是英美等國還推出「白天駕照」制度。
「城鄉差距問題要先克服。」羅孝賢說,台灣各縣市並非都有完善高齡大眾運具,讓體能、反應較差的高齡駕駛退場。他說,要先想好配套,不能讓老人家出不了家門。
議員林國成也說,高齡駕駛事故率逐年攀高,要高齡駕駛退場,不是說都不能駕車,而是要提醒他們「量力而為」。,

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