旗山地區與台南交通往來不便捷，
，內門人士爭取台86線快速道路延伸龍崎、內門、杉林等地，
，公路總局評估卻發現未達投資效益，
，地方人士要求終點站設在圓潭，
，縮短路線以節省興建經費，
，擔心延伸案就此打住。
公路總局同步進行國道十號與台86線快速道路延伸計畫，
，終點站皆在六龜，
，兩者有競合關係，
，兩案只能擇一推動。
針對台86線延伸案，
，公路總局日前在旗山公所召開公聽會，提出6條建議路線。第一條與第二條路線相近，都走182線、內門、旗山、杉林至六龜文武廟，第三與第四條走旗南公路、杉林或美濃至六龜新寮，第五條走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六條路線走崇德、旗山、美濃至六龜新寮，總經費介於324億元至550億元之間。
規劃公司表示，旗山缺少大型投資方案，以旗山來看，5至6成用路人的目的地是高雄，3至4成去屏東，去台南的人數不到1成，第六案經費最省，比較適合推動。
對此評估結果，內門公所經建課人員表示，很多往高雄的人其實是要北上，被迫繞行國道十號，以後高雄壽山動物園搬來內門，快速道路應該要經過內門才有利地方發展；另一名旗山居民也說，快速道路可以經內門至旗山圓潭，無須再延長至六龜，六龜部分讓國道十號的延伸路線去完成。
會中多數民眾建議走第一或者第二路線，縮短旗山與台南的距離。西濱公路南區臨時工程處副處長蘇文崎表示，台86線經內門延伸至旗山，國道十號經高樹延伸至六龜新威，居民提供不錯的思考角度，將進一步評估可行性。，
優衣庫寧退出美市場 拒在美設廠製造 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，服飾品牌「優衣庫」的母公司日本迅銷董事長柳井正說，
，該公司產品「不可能」在美國製造。雖然川普呼籲企業在美國設廠，
，柳井正說，
，硬要在美國製造成本會太高，
，不利消費者，與其如此不如退出美國市場。，
近日空氣汙染嚴重，
，台灣西部測站共廿九處達到紅害。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 依環保署空品監測網顯示，
，八日十一時台灣西部測站共廿九處達到紅害，
，台灣北中南全都中鏢。受害最深的除了居民外，
，政治人物當屬尋求連任的台中市長林佳龍，
，原打算藉著「花博」取得優勢，
，不料在「花博藍」風光開幕後，
，遇到入秋以來最嚴重、最久的空汙，只能徒呼負負！台中市今年上半年PM2.5濃度及紫爆天數雙雙創下八年新低，林佳龍表示，除了多項作為外，空汙時期台電配合降載也有助改善空氣品質。針對這波嚴重空汙，台電是否降載救空品？筆者試從台電官網的電力資訊解讀。 一、北部缺電約一百卅萬瓩，由中部供電六十萬瓩及南部七十萬瓩補足。二、台中燃煤電廠可供發電機組四四○萬瓩，發出電力三八二萬瓩，降載十三點二％；林口燃煤電廠可供發電機組一六○萬瓩，發出電力一四七萬瓩，降載七點九％；高雄大林與興達燃煤電廠可供發電機組共三七○萬瓩，發出電力三一二萬瓩，降載十五點六％；民營燃煤電廠可供發電機組一九○萬瓩，發電一七七萬瓩，降載六點九％。燃煤電廠發電一○一七萬瓩，降載十三％。三、太陽能裝置容量二百一十萬瓩，實際發電九十六萬瓩，發電效率四十六％；風力發電裝置容量六十九萬瓩，實際發電一萬瓩，發電效率一點五％；水力發電裝置容量二百一十萬瓩，實際發電五十五萬瓩，發電效率廿六％。四、汽電共生（燃煤）契約量六十二萬瓩，台電採購量八十八萬瓩，增購四十一％。五、運轉超過四十年的基隆協和燃油電廠一、二號機組，發出電力七十八萬瓩。六、大潭電廠七號機發出廿九萬瓩電力。七號機是高汙染的單循環燃氣機組，去年以「緊急發電機組」的名義通過環評，承諾緊急狀況下以不影響空品為原則才能啟動。綜合上列資訊，可得如下結論：一、如果沒有增購汽電共生電力、延役老舊協和電廠及啟動大潭七號緊急發電機，備轉容量率將只剩二點四％，亮供電警戒的橘燈。二、本次燃煤電廠降載幅度只有十三％，致使空氣品質改善有限。三、政府寄望的風電占比竟只約萬分之三，其中八百萬瓩離岸風力發電機，發電量竟是零，令人懷疑耗費鉅資發展再生能源是否允當？四、如啟用核四，台電可將燃煤電廠發電量再降二百七十萬瓩，降載幅度從十三％擴大為卅五％，必能對改善空氣品質起極大的作用。，
北市聯醫昆明院區今年起，
，在北市各地設置21台「保險套自動販售機」，
，每月總銷售300盒至500盒。其中世新大學的販售機每月有100多盒，
，榮登銷售冠軍，
，世新大學生更透露，
，有販售機讓他們免於歧視眼光。
昆明院區性病及愛滋病防治組護理長謝英慧說，
，衛生局年初發文到北市各大專院校，
，詢問設置保險套販售機的意願，
，只有台北護理健康大學、世新大學等2校同意設置。
謝英慧說，
，在衛生署補助下，販售機保險套都比市價便宜好幾倍。世新大學等11台保險套販售機，每盒有2個保險套、2個潤滑劑以及衛教單張，僅售價10元。另有10台賣超薄型保險套，每盒20元。
謝英慧說，和世新大學同學聊天，同學說以前到便利商店買保險套，店員會投以鄙視眼光，並且放大音量說價錢，讓他們很不愉快。，
長榮航（2618）昨（28）日宣布明年3月9日增班奧地利維也納，
，將從目前每周四班增至七班，
，新增的班改成直飛，
，不僅改寫長榮多年來的歐洲布局，
，也宣示歐洲市場對航空公司的意義更加重大。長榮航表示，
，維也納是進入中東歐的主要門戶之一，
，鄰近捷克、斯洛伐克及匈牙利等國家，
，近年來台灣至中東歐旅遊市場愈趨成熟，
，商機可期。長榮航空台北-維也納航線新增的三班直飛航班，班號為BR65，每周三、五、日的晚間23時30分起飛，隔日上午6時35分抵達，對於赴維也納洽商、旅遊或欲前往歐洲其他國家的旅客，增加更多的便利性。歐元重貶後，國人赴歐旅遊風氣日盛，維也納是長榮航首個歐洲航線，改成直飛是25年來首次，也有測試市場水溫的用意，過往「中停曼谷為主、直飛為輔」模式出現變化。長榮航指出，首航起六個航班開始開賣，台北-維也納經濟艙來回機票18，888元起 (未稅)、豪華經濟艙來回機票28，888(未稅)，旅行社也配合推出奧捷八天團體行程，提供47，900(未稅)的優惠價。長榮航目前在歐洲有四個航點，除每天往巴黎是直飛，包括阿姆斯特丹、倫敦及維也納都是中停曼谷，比直飛多出約3小時航程。維也納是1992年11月開航，「台北-曼谷-維也納」營運模式已長達25年。長榮航過往使用第五航權，經曼谷轉往歐洲，一來是因航程長，有中間停第三地加油的必要，第二是過去台灣飛歐洲需求不大，中停曼谷，除台灣-曼谷這段的區域生意，還可載運歐洲旅客赴泰國及東南亞度假，客源較充裕。長榮航歐洲航點營運概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
美國農業部（USDA）22日公布，
，中國進口商購買的美國玉米，
，創逾五年半來的最大交易量，
，這在美中貿易戰中可說是非常罕見。農業部的每日交易報告系統顯示，
，到今年8月31日為止的2018/19年度，
，美國民間出口業者已出售30萬噸玉米，
，交易員表示4月至7月會開始運送這批玉米。 農業部22日公布的數據顯示，
，這是中國自2013年10月以來最大筆的玉米交易案，
，當年中國向美國購買360萬噸玉米。交易員和分析師表示，
，由於美國中部許多地區正在鬧水患，而且把農作物從美國農業帶運往出口市場，可能會面臨物流上的挑戰，外界對這些事件的擔憂可能是玉米交易大增的原因。美國分析公司Global Commodity總裁蘇佐洛表示，「水患持續會導致玉米愈來愈難從墨西哥灣出口，屆時就必須從美國東北岸出口，但運輸成本會稍微增加，像是借道北達科他州的大城市法哥將玉米運往美國東北岸，像運送黃豆一樣。」本周從密西西比河往墨西哥灣沿岸出口港的裝貨平底船的穀物運費大漲，這條關鍵航道也受水患所苦，有部分區段的航行仍受限制。雖然中國是全球最大的養豬國，但並非穀物飼料的進口大國。北京先前承諾，在2018/19年度只會購買166，328噸的美國玉米。美國總統川普22日接受電視台專訪時表示，「與中國的貿易談判進展順利，很有可能敲定最終協議」，認為對中國進口產品維持加徵關稅，在某些時刻並不影響談判進度。，
全球債市賣壓湧現，
，已經衝擊到歐、美股市，
，股價普遍重挫，
，主因投資人擔心主要央行的寬鬆貨幣政策即將結束。儘管目前公債殖利率仍超低，
，但最近歐洲央行（ECB）、美國聯準會（Fed）、英國央行及加拿大央行首長的談話，
，已令許多投資人相信央行的量化寬鬆（QE）政策很快就會縮減。此一憂慮不但使債市賣壓加重，
，也擴散到全球股市，
，使歐股29日出現去年9月來最大單日跌幅，也使美股標普500指數出現一個月來最大跌幅。富時歐洲FIRST 300指數29日盤中大跌1.4%，跌到4月底以來低點；標普500指數也跌1.15%。引發債市賣壓的主要因素，是ECB總裁德拉基27日表示歐元區已走向「膨脹」，使投資人相信德拉基正在規劃如何從QE「退場」；儘管ECB官員多方安撫，但投資人仍擔心超寬鬆貨幣政策行將結束。大西洋信託投資長表示，市場單心歐洲是否將經歷一場如2013年般的「退場風暴」，引發股、債市重挫。各國央行雖一直守護市場，但到某一時點仍必須結束。美國10年期公債殖利率29日盤中小升3個基點，為2.26%，歐洲各國公債重挫則重挫；日本公債持穩，但亞洲及拉美公債也賣壓湧現。一些分析師及投資人擔心，2018年將是全球寬鬆貨幣政策退潮的一年。摩根士丹利債券經理人表示，由於各國央行首長接棒式地發言，令市場擔心各國央行已經充分協調。日興資產管理公司全球投資策略主管表示，「我們看到一場迷你型的退場風暴」；雖然「迷你」，但卻是一大改變。，
台北市40歲蕭姓男子今天下午2時許，
，駕駛一輛載有機具的大貨車，
，行經北投區稻香路時，
，疑似車速過快，
，轉彎不慎翻車，
，壓到對向小客車及路旁臨停車輛，
，其中69歲趙姓駕駛、70歲同姓乘客分別受到擦傷，
，送醫包紮後無大礙。根據監視器畫面顯示，
，大貨車行經稻香路時，
，下坡左轉彎突然失控翻覆，當時對向車道的小客車來不及閃避，當場被貨車壓到，所幸車上駕駛和乘客受到輕傷。蕭向警方表示，行經該處下坡彎道時，一轉彎看到對向有來車，他嚇一跳拉手煞車才釀成意外。警方表示，蕭酒測值為0，詳細肇事原因仍待調查中。稻香路車禍。記者林孟潔／翻攝 分享 facebook 稻香路車禍。記者林孟潔／翻攝 分享 facebook，
少子化導致不少國小廢校，
，然而偏鄉國小一旦廢校、影響當地社區的凝聚力，
，社區或部落恐因此消失。建築師郭俊沛設計的雲林草嶺生態地質國小，
，將國小轉型為社區中心，
，擔起凝聚社區的功能，
，為他贏得二○一四台灣建築獎佳作。
雲林草嶺生態地質國小地處深山，
，僅有學生十七名、老師十名，
，一度考慮遷校，
，政府找來郭俊沛為草嶺國小「轉型」，讓學校也是凝聚居民的社區中心。
建築師的責任不只是設計房子，還要「為社會設計」，透過設計彌補、修復社會需要的功能。二○一四台灣建築獎評審蘇重威指出，草嶺國小便是「為社會設計」的典範。台灣建築獎評審團指出，草嶺國小地處偏遠、設計費有限，新世代的郭俊沛建築手法操作「有成長空間」，仍值得年輕建築人學習。
另一件佳作「台鐵苗栗車站」，也成功營造市民集會空間，贏得評審青睞。評審團指出，該案將連接車站總的橋梁，設計成一個樂於讓行人停留與交流的場所，顛覆車站總是行色匆匆的冷漠印象。此外，車站空間與機電整合成簡單量體，並設計全部透明的欄杆，創造令人眼睛一亮的車站，值得鼓勵。，
第二屆中蒙博覽會30日在內蒙古呼和浩特市閉幕。此次博覽會達成投資額881億元人民幣和179億蒙圖，
，中國與蒙古國的好鄰居關係更加親近，
，內蒙古參與中蒙俄經濟走廊建設步伐更穩健。新華社報導，
，中蒙博覽會組委會初步統計，
，博覽會投資貿易洽談共簽署合作協議、意向等47項；會議論壇及中歐班列展共簽署合作協議六項；展會現場交易額及意向協議約5.3億元人民幣；國內外嘉賓和市民到場參觀採購約70萬人次。中蒙兩國經濟互補性強，
，合作潛力大。近年來兩國關係在平等互利上取得長足發展，
，中國已連續十年以上保持蒙古國最大貿易夥伴國地位，
，雙邊貿易持續擴大，
，對蒙投資穩步增長，
，經濟技術合作不斷深化，雙邊合作機制持續創新。內蒙古積極主動服務和融入中蒙俄經濟走廊建設，正在全力打造「北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風」的對外開放新格局。目前內蒙古已建立18個對外開放口岸，其中對蒙口岸10個。2016年內蒙古口岸過貨量達7887萬噸，其中對俄口岸過貨量3084萬噸，對蒙口岸過貨量4803萬噸。，
