蔡英文總統。本報資料照片 分享 facebook 蔡英文總統昨天出席離岸風電廠商舉辦的活動時說,
,台灣現在不缺電,
,是不必爭辯的事實。蔡總統拿「不缺電」來為她的能源政策成績單背書,
,但我們從她競選2016年時的能源主張來看,
,蔡總統的能源成績單並非如她昨天所說的「不必爭辯」。蔡總統能源政策的核心是「打造一個不缺電、安全又乾淨的永續台灣」,
,在2025年時讓綠能達到20%並廢除核電,
,她並這樣的能源轉型方案不會讓電價上漲。簡言之,
,蔡總統的能源支票是:不缺電、不漲電價與沒有汙染。 今年台灣供電無虞,
,確如蔡總統所說的不必爭辯,
,但她的不缺電成績單,卻是用汙染與電價來換。民進黨在2016年取得中央執政後,一反過去對核電廠的百般刁難,核二與核三廠繼續供電,是台灣現在不缺電的原因之一。另一個台灣不缺電的關鍵則是燃煤發電持續居高不下。2018年我國用在發電的燃煤量是29百萬公噸,明顯高於2015年的24.5百萬公噸,同期間天然氣發電的用氣量也增加。火力全開讓蔡政府穩住了供電,但卻讓台灣的二氧化碳排放量持續增高。2018年我國在能源部門的二氧化碳排放量是1.892億噸,是蔡總統執政後連續第二年走揚,在全球努力減煤減碳的趨勢下,蔡總統用高排碳來換不缺電,亦是不用爭辯的事實。蔡總統對她能源轉型的另一個驕傲是不漲電價,但她沒告訴國人的是在經濟部的干預下,我國已連三次凍漲電價。為了降低國人對燃煤發電的反彈,今年政府要求台電擴大使用天然氣發電,進一步讓台電的財務狀況惡化,這筆凍漲電價的帳,蔡總統也沒告訴大家。世界各國在推動能源轉型時,不可能不付出代價。德國的能源轉型用電價上揚與燃煤發電延後退場來交換。英國的能源轉型把減碳放在首要目標,即便爭議很大,但仍繼續使用核電。日本雖然經歷過福島核災,但考量能源安全,在2030的中長期能源開發方案中,核電亦是日本的選項。蔡總統的能源轉型則是獨步全球,既可以不用核能,也保證不造成空汙,還可以在這過程中不漲電價。但從近年台灣的碳排放成績單與台電的財務報表來看,蔡總統的能源轉型成績單並沒有如她所言的那麼美好。今年在瑞典女孩桑柏格(Greta Thunberg)的罷課行動帶領下,全球多個國家興起了監督政府非煤減碳的活動,當蔡總統自詡不缺電的成績單時,國人想請問蔡總統:我們何時可以邁向非煤低碳的國家?,
大陸發展民用機場 將新增136個 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,800億彭博資訊專欄/陸貨幣政策出現葉倫效應…陸擴大開放外資陸訂四條件 嚴管外商利潤匯出丁磊手無實權 有志難伸樂視丁磊閃辭 人事大動盪大陸發展民用機場 將新增136個分享分享留言列印A-A+2017-03-22 02:30聯合報 大陸新聞中心/綜合報導WhatsApp 大陸交通運輸部日前發布「全國民用運輸機場布局規劃」。規劃提出,
,完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群。到2025年,
,中國民用運輸機場規劃布局達370個,
,其中新增布局機場136個。中新社報導,
,根據規劃,到2020年,中國民用運輸機場數量將達260個左右,北京新機場、成都新機場等一批重大項目將建成投產,樞紐機場設施能力進一步提升,一批支線機場投入使用。到2025年,中國將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的現代化機場體系,形成三大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐。規劃還提出,要注重機場與其他交通方式的無縫銜接,構建以樞紐機場為核心節點的綜合交通樞紐。機場交通應盡可能接入城際鐵路或市郊鐵路、城市軌道交通、高速鐵路,同步建設高等級公路,同站建設城市公共交通設施或長途汽車站等換乘設施,延伸機場服務範圍。此外,規劃明確,支線機場是公益性較強的公共基礎設施,原則上以非債務性資金全額投入,中央與地方要加大財政性資金支持。拓寬機場建設投融資渠道,探索政府和社會資本合作模式,充分發揮市場機製作用吸引社會資本。相關部門預計,到2020年,中國機場旅客吞吐量將達15億人次,年均增長10.4%;2025年將達22億人次。,
國家運輸安全調查委員會昨掛牌成立。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 去年十月普悠瑪事故釀重大死傷,
,促成立法院三讀通過運輸事故調查法。由飛安會改制的國家運輸安全委員會昨揭牌成立,
,納空運、海運、鐵路、公路事故調查;是否重啟普悠瑪案事故調查?運安會主委楊宏智未承諾,
,但他強調,
,運安會八日首次委員會將「重新檢視」普悠瑪案事故調查報告。國內原只有航安調查專責機構,
,去年普悠瑪翻車事故造成十八死,
,立院修法將飛安會轉型為運安會,
,納入海運、鐵路、公路事故調查。 昨普悠瑪罹難者及傷者家屬到現場呼籲運安會重啟普悠瑪事故調查,協助家屬釐清真相。家屬表示,事故至今九個月,行政院雖有調查報告,卻漏洞百出、避重就輕,調查欠缺完整性、相關事證交叉比對,運安會在普悠瑪慘劇下誕生,盼能重啟調查,否則一定抗爭到底。國家運輸安全調查委員會成立,普悠瑪罹難者家屬在場外舉行記者會,呼籲運安會重啟普悠瑪事故調查。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 楊宏智說,運安會已與宜蘭地檢署達成共識,普悠瑪事故相關事證會開始轉給運安會,運安會第一次委員會議就會優先評估普悠瑪調查報告,也會比照飛安會高標準進行,讓利害相關人都有代表入內表達聲音。何時決定是否重啟調查?且普悠瑪相關事證已非第一手資料,業界認為事證流失難以重啟調查?楊宏智說,首次委員會議就會先檢視並盤點,希望盡量做到完整。台灣鐵道暨國土規畫學會表示,運安會成立代表台灣的軌道事故調查進入獨立第三方調查,不過事故調查目的是防範事故,不是究責,普悠瑪事故現場已無法重建,且運安會目的是在中小型事故中找尋高風險的因素,防範重大事故發生。與其把精力放在已發生一段時間的事故,不如將精力放在防範下次重大事故的發生。,
蘋果裝置專家表示,
,不計其數的iPhone使用者習慣強制關閉閒置的iPhone應用程式(App),
,認為可藉清除背景App騰出記憶空間、節省電池電力,
,殊不知這堪稱是「對iOS作業系統最大的誤解」,
,反而更耗電。英國每日郵報網站報導,
,專家表示,
,連按兩下iPhone的「Home」鍵,
,然後把不再用的App向上劃掉,
,強制其關閉,是常見的舉動,但其實這樣做是白白浪費時間和電池電力。專家解釋,這是因為在背景開著的App處於待命模式,程式基本上已被「凍結」,根本不會用到額外的電池電力或占用額外的記憶空間,所以應該讓它開著。費城「蘋果通」葛魯伯說:「有關iOS最大的一項誤解就是:強制不再用的App退出,是數位衛生好習慣。這個觀念大致是,在背景開著的App無謂占據隨機存取記憶體(RAM)空間、消耗中央處理器(CPU)的運算效能,因此有損執行效能並且浪費電池電力。」但葛魯伯說,蘋果iOS系統並不是這樣運作的。他說:「就iOS系統的設計而論,基於以上理由強制關閉App,都不正確。」根據蘋果公司的說法,唯有在App停止回應之時,才應該強制關閉。葛魯伯指出,App在背景閒置時,會把原先在用的RAM空間釋放出來;一旦把App劃掉,下回啟動時又要從頭再來一遍,這整個過程會消耗可觀的用電量。他說:「待在背景中的App形同『凍結』,在背景中能做的事大為受限,同時會釋出之前用到的RAM。iOS在這方面做得很棒,以至於讓被凍結的App解凍,遠比重新啟動被強制關閉的App,更節省CPU效能和電力。」葛魯伯還說:「強制App退出不但沒幫助,反倒有害。你的電池續航力會變差。而且,若你強制在背景待命的App退出,那麼切換App會花費更久的時間。」若使用者很關切App究竟有多吃電,不妨開啟「設定」App檢查「電池」選項,即可查看各個App最近的電池用量百分比。,
雪隧最低速限70 首個假日順暢 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,車潮雖多,
,但整體車速提高。 圖/翻攝自即時影像 分享 facebook 雪山隧道最低速限由60公里提高到70公里,
,新措施上路第2天遇上周六假日,
,坪林行控中心發現,
,車行順暢加上沒有故障車,
,整體車速比平常快約5公里。儘管成效如何還待長期印證,但中心初步認為,提高最低速限對避免龜速車確實有效。高速公路局坪林行控中心昨天表示,除了塞車,白天多數時段都維持70公里以上,即使南下路段中午最高輛次有2600輛,高於最大容量,但平均時速還可維持67公里。與同期假日相比,車速略為提高,北上路段平均車速變快,整體車速快約5公里,坪林行控中心估算,雪山隧道每小時通行量可增加約100輛次。高公局4月10日起開始對龜速車開罰,違規罰款3千到6千元。但坪林行控中心提醒,最低速限提高,用路人還是要注意保持安全車距,不要因提速而違規。,
雲林7名夜市攤販多年來帶頭行善,
,幫1600多名貧困戶完成後事,
,促成殯葬管理條例增訂助弱條款,
,嘉惠16萬餘低收戶。 記者蔡維斌/攝影 分享 facebook 「涓滴的愛,
,匯集成海」,
,7名熱心的雲林縣夜市小販,
,從原本只是甘苦人照顧甘苦人彼此關懷,
,8年來擴散到服務夜市以外人群,
,已經幫1600多名無力安葬的甘苦人完成身後事。這群夜市送行者的愛,感動了各級民代,促動立法院通過「殯葬管理條例」修正案,增訂第21條之1「各直轄市、縣(市)政府列冊各款、各類之低收入戶,使用直轄市、縣(市)或鄉(鎮、市)所經營或委託民間經營、代理、代管之 下列公立殯葬設施,免收使用管理相關費用:一、火化場。 二、骨灰(骸)存放設施」條文,讓低收戶火化進塔皆免費,嘉惠全國16萬低收戶。 這7名低調不願透露名字的夜市人,昨天由立委張麗善陪同,在虎尾鎮火葬場的地藏王菩薩前,宣布這項好消息,也見證夜市人生的愛。張麗善表示,雲林夜市攤販發起的「夜市慈愛組織」,多年來默默低調行善,只要有貧困者或無名屍,這群充滿愛心的夜市人馬上伸出援手,協助完成後事,讓諸多亡靈得以安息。經過大家積極推動,去年終讓殯葬條例增訂條文在不分藍綠支持下完成3讀,並在今年5月1日上路。「這是甘苦人條款也是暖心法案」,張麗善說,法案實施後,全國16萬低收戶不必再為家人身後事擔憂,已有電影公司準備把這個感人故事拍成電影。人稱「眼鏡仔」的夜市慈愛組織發起人陳鴻榮除感謝眾多捐獻者,也感謝張麗善、劉建國等民代及雲林縣府與首長的協助,才能讓夜市人小小的愛化成大愛,照顧到更多的甘苦人。陳鴻榮表示,修法不易,去年法案三讀通過,他們服務個案剛好1314人「一生一世」的諧音,象徵從生前照顧到身後,功德圓滿。陳鴻榮說,善心原本就是隨知隨行,如今法案通過,所有會員也算功德一件,大家同感欣慰。,
十周年紀念的iPhone X 的確成功引發市場熱議跟話題,
,至於能否為蘋果手機銷售史再造高峰,
,則有待時間印證了。 美聯社 分享 facebook 外媒報導,
,蘋果新款旗艦機iPhone X恐面臨出貨延遲,
,原因是用於臉部識別技術的3D感測器製程出問題。iPhone X預定於十一月三日開始販售,
,比iPhone 8晚了六周出貨。日經新聞廿六日引述消息人士說法報導,
,3D感測器的零件製造商未能達成足夠的生產水準。華爾街日報則報導,
,3D感測器的點陣投射器元件出現組裝問題,
,是可能導致延遲的原因。該元件功能是在用戶臉部投射三萬個紅外線光點、繪製臉部特徵。報導指出,
,點陣投射器是由南韓樂金伊諾特公司(LG Innotek)與日本的夏普負責組裝。另有消息人士表示,生產過程目前順利進行。總部位於台北的電子時報(Digitimes)廿五日報導,蘋果要求供應商暫緩部分iPhone X裝置出貨,此決定可能即是受到這次量產遞延影響。電子時報引述匿名台灣供應商來源指出,廠商被要求提供的零件量為最初訂單的四成。,
今天的金曲獎頒獎典禮很「反美麗灣」。入圍金曲獎最佳原住民語專輯獎和最佳原住民語歌手獎的達卡鬧,
,今天走星光大道時就高舉「拆美麗灣」毛巾表達訴求。
最佳原住民語歌手獎得獎者盧皆興(桑布伊)上台領獎時,
,也邀請達卡鬧、歌手舒米恩等人上台,
,手持「拆美麗灣」、「拒絕不當開發」、「守護東海岸」、「反核反核廢料」等牌子表示訴求。,
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,
成軍短短四年就在大陸賣贏蘋果公司的小米科技,
,23日宣布,
,計劃將業務擴展至亞洲、歐洲及南美洲的十個國家,
,加快拓展國際版圖。
華爾街日報報導,
,小米科技董事長兼CEO雷軍在北京發布會上表示,
,2014年小米計畫登陸十個國家,
,其中亞洲包含六個,
,分別為馬來西亞、菲律賓、印度、印尼、泰國和越南;歐洲則是俄羅斯和土耳其;南美洲分別是巴西和墨西哥,
,意味著小米公司提速國際化,進一步布局國際市場。
其實小米的國際化進程早已開啟。去年4月小米分別登陸台灣、香港市場;今年2月,小米又進軍新加坡市場。
小米同時發布由富士康代工的三款新產品,包括定價人民幣699元(新台幣3,495元)可控制家用電器的智慧路由器、定價129元(新台幣645元)的路由器mini,以及399元(新台幣1,995元)的小米盒子增強版。
彭博社報導,小米不僅正在擴大消費性電子產品系列,並以大陸市場及香港、台灣和新加坡現有銷售為基礎,擴展到海外。雷軍的目標是在2015年將手機銷售提高五倍至1億支。
小米以在網路上直接賣裝置給消費者來壓低成本。小米表示,8日在大陸單日網路銷售訂單達人民幣15億元(新台幣75億元),現在已成為大陸第三大電子商務網站。
小米手機3售價為人民幣1,999元(新台幣9,995元),不到價格人民幣4,488元(新台幣2.2萬元)蘋果iPhone 5c的一半。跟5c相比,小米3螢幕更大更銳利、相機畫素更高,採用Nvidia或是高通的四核心處理器。
根據研究公司Canalys報告統計,小米去年第4季大陸智慧型手機市占率達7%,剛好排在蘋果前面。,
不讓姊姊詹詠然專美於前,
,詹皓晴今天和羅馬尼亞搭檔妮可拉絲克演出3盤逆轉勝,
,以6:7(2:7)、6:3、6:4擊敗巴西瑪伊亞/克羅埃西亞柯紐荷,
,挺進8強,
,寫下個人在溫布頓最佳成績。詹皓晴過往在溫布頓最好表現是2015年的第三輪(16強),
,今天首盤雖戰到搶7落敗,
,但第二盤扳回一城,
,決勝盤關鍵第9局破發成功後,
,賽末發球局再瓦解一個破發點,
,最終拿下比賽。詹皓晴混雙第2輪正是敗給柯紐荷所屬的克羅埃西亞組合,今天甜蜜復仇,以第9種子身分站上8強,下戰將碰非種子的美國、捷克組合。詹詠然和「瑞士公主」辛吉絲稍早已經以直落2晉級,8強成績也寫下詹詠然10度參賽的最佳表現。由於詹詠然的混雙波蘭搭檔庫柏特棄賽,使得姊妹倆混雙都止步第2輪,接續都只剩女雙要尋求繼續突破。詹皓晴(右)和羅馬尼亞搭檔妮可拉絲克勇闖溫網女雙8強。 圖/劉雪貞提供 分享 facebook,