針對劣質豬油，
，行政院長江宜樺今天宣布八項強化食品安全的措施。他說將建立油品各階段的管理系統，
，包括油品進口的分流、廢油回收的管理等制度。
江宜樺今天在行政院記者會表示，
，現行油品食用、飼料用油、工業用油都未清楚區隔，
，未來將規定食品製造業者或加工業者不可用飼料、工業用油，
，否則將嚴罰。在進口管理時，
，將要求農委會、經濟部加強檢查強度，
，並要登記、申請輸入查驗，
，避免這些油品相互流用。
江宜樺說，未來夜市、商圈小吃店攤販的廢食用油，也將納入廢食用油的管理規範，將由環保署訪查，要求業者將廢食用油交給清潔隊或合格回收業者。至於事業產生的廢食用油，正在研議擴大列管事業的範圍。，
中國大陸加強網路言論管理，
，新浪微博今天發布進一步微博實名制要求。圖擷自香港01 分享 facebook 中國大陸加強網路言論管理，
，新浪微博今天發布進一步微博實名制要求，
，要求9月15日前，
，所有用戶在發微博跟留言評論之前，
，都要通過實名認證。新浪微博社區管理官方微博「微博管理員」9月8日發布關於微博推進完成帳號實名制的公告。公告稱，
，2011年「北京市微博客管理規定」實施以後，
，微博即按照該規定要求所有新註冊用戶進行實名驗證，
，同時引導在該規定實施以前註冊的老用戶進行實名驗證。公告說，
，截至目前，微博已完成全站活躍用戶的實名驗證工作。根據相關法律要求，微博將在今年9月15日之前，完善產品機制，要求所有用戶包括2011年之前註冊的用戶，在發微博和評論前，先行完成實名驗證。公告表示，微博同時也將向第三方開放授權登錄服務。第三方使用微博登錄時，微博會回饋請求帳號是否已完成實名驗證，使用微博授權登錄等同於該用戶在第三方實名登錄。針對微博管理員的這則公告，不少網友在下方留言回應。多數網友贊成這項做法，稱「擁護實名制，早該如此！網上那些隨意罵人說髒話的人該偽裝成君子了」、「希望引導改為強制」。但也有網友認為不妥，留言諷刺：「我們不解決問題，我們只解決突出問題的人。」，
台灣壹傳媒出售細節本周曝光，
，紙媒買賣方全是境外公司，
，經濟部官員昨天坦言「外商買外商很難管」，
，此案可不送經濟部投審會審查，
，壹傳媒紙媒出售案的最終把關者，
，落在公平會身上。此外，
，立法院昨天表決大戰，
，民進黨團和台聯黨團共對壹傳媒併購案提出四項變更議程提案，
，但全數遭國民黨團封殺。
台灣壹傳媒出售案分紙媒（蘋果日報、壹週刊與爽報）和壹電視兩部分，
，其中收購紙媒的買方包括台塑集團總裁王文淵與旺旺中時集團總經理蔡紹中等人，但這宗百餘億元交易案，卻不用經投審會審查。
經濟部官員說，依壹傳媒公告，壹傳媒紙媒賣方DGL、買方王文淵的Global Professional、蔡紹中的Newwing、中國信託慈善基金會董事長辜仲諒擁有的Lucky Bell和龍巖董事長李世聰擁有的龍寶等公司，全數在境外註冊，交易形式是「外商買外商」，不需經投審會審查資金來源。
投審會委員會議是跨部會合議制，成員包括金管會、財政部、勞委會等，只要有一單位不同意，申請案就無法通過。投審會審核台商對外投資或僑外商來台投資，但就是管不到「外商買外商」。
但相較紙媒買賣方都是境外公司，台灣壹電視的買方團隊則是國內公司。官員分析，我國對外資買紙媒無限制，對外資買台灣電視台限制很多。
反媒體巨獸青年聯盟昨天到公平會辦公室外抗議，知名導演王小棣也到場聲援說，「家裡東西被偷，你一定會出面，我感覺有個很重要的東西要被偷，那就是新聞自主。」 聯盟發起人林飛帆要求政府保障新聞自由，將媒體集中度納入壹傳媒轉售案的審查標準，並召開聽證會討論此案。，
田中馬嚮來是每年的經典熱門賽事，
，前些日子(11/11）是自己第三次參加田中馬，
，而今年換了一個身份參賽：很榮幸可以以運動筆記配速列車副車長的身份出席，
，而不同於以往擔任參賽者。鳴槍起跑後，
，大約有近三十個跑友跟著我們的車，
，有幾位自己的好朋友也跟在旁邊跑。過沒多久，
，又遇到了其他跑友後追上來，
，我開始鼓勵他們繼續往前加速，
，試試看能不能拼得好成績⋯於是，
，我們互道加油後，各自依循著自己的速度及目標往前跑。 大約八點半過後，天氣變得很熱，開始有些跑友跟不上，我一邊開著330列車、一邊注意跑友身體狀況⋯而每次的進水站，更提醒他們要記得補水，深怕天氣熱的變化，會有跑友無法適應。大約22k處，正好是一個大水站，在那裡和許多朋友相會，大家互相打氣加油。接著，26k準備上坡！！我們照計畫用5:50完成。而爬完這個大坡，再也沒有什麼難事了⋯後面一路平順，327進站。 分享 facebook 從一位可以拼成績的跑者身份轉換到擔任配速列車的身份，要考量的因素相對的更多了。對於時間、路況、地形變化的掌握，要更精準穩定之外；還要考量其他跑者的身體感受。這次以三小時二十七分的時間進站，可算是配速成功。幾位跑友到終點後，向我說了聲謝謝！而我，心裡更感謝的是：謝謝你們信任我，跟著我一定可以讓您們順利抵達終點。#台灣米倉田中馬拉松#運動筆記配速列車#跑步學堂RunForChange#RunForYou為你而跑#FILA，
日本京都動畫日前遭縱火，
，燃燒中的三層樓建物不斷冒出濃煙。（美聯社） 分享 facebook 最近日本京都動畫縱火事件震驚全日本，
，也震驚台灣動漫愛好者。對長期研究火災安全的教育者言，
，這事件對我們有幾點啟發：突然被火煙或警鈴或呼喊告知發生火災、趕快逃時，
，究竟要怎樣逃，
，才能活命？往下逃生，
，可能跑進火場；往上逃生，
，煙上升速度每秒三至五公尺，
，人跑不贏它。為防盜或被占用，
，通往屋頂平台的防火門常被上鎖；這次京都動畫火災，十九條人命堆疊在三樓樓梯間，就是如此情境。多年前的高雄九龍生活大廈，也是十九條人命堆疊在通往屋頂上鎖的安全門樓梯間。 這是縱火案，調查機關是刑事警察單位。因被歸類為反社會犯罪，所以很多原因待刑事專業釐清。但對受難者家屬言，就是不能接受沒有招誰惹誰，沒來由的慘死。這對現代化進步國家言，顯然不是法規可防護的，也非單純警察／消防單位可解決的。縱火凸顯現代化都市的偶發重大公安事件，要拉高到中央與地方首長常態性督導會報，才能導引有效解決方案。這案例也告訴我們，鋼筋水泥建築低層出入口或樓梯間被縱火，往上、往下都有極高逃生失敗風險；受波及住民只有採行水平避開急迫危害、穩定情緒，獲取進一步資訊，然後選擇二次避難方式，才較能脫困。京阿尼的倖存者，確實有跑到二樓陽台，選擇跳樓而脫困成功的。但這例子，並不適合在四樓以上受火煙迫害者，因四樓高度跳下地面，勢必重傷，變成植物人或長期臥床風險極高。這種情境，要嘛用繩索／窗簾、床單，讓自己降低相對高度低於三樓以下；或是找到可以延長生命等待救援的角落。由此可見，每一空間、情境不同，沒有標準的ＳＯＰ，但要堅信：避難是避開急迫的危難，避難包括水平避難與就地避難。特別要提醒的是「空間的安全性」，才能保護比較多的各種年齡層與行動能力的人們。即使是年輕敏捷者，火煙一起，光靠緊急避難，能救援的極其有限。今年行政院鑑於台灣步入高齡社會及多件長照機構火災死亡事件，推動強化長照機構公共安全方案。就是告訴各部會及地方政府，火災安全防護工作，不是光談建築／消防法規、ＳＯＰ、書面計畫，災例告訴我們，上述這些不足以保障長照機構收容的不能自力避難的老人。只有正視災例凸顯的火災情境，透過情境式的演練，一起辨識風險，溝通出有效投資作為，才能限縮活著極可能碰到的不利，但合理會發生的火災事件的波及侵害，提高機構與住民的存活度。如此台灣的人文社會，也才能真的跟上二○一五年世界防減災會議（仙台宣言）所要建構的「韌性社會」。，
美中貿易戰、香港反送中效應持續發酵，
，為經濟帶來變數。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 美中貿易戰、香港反送中效應持續發酵，
，為經濟帶來變數。國發會昨天表示，
，貿易戰急遽升溫，
，恐打擊民間投資信心，
，進一步增加市場不確定性，
，不管是對全球經濟或貿易都可能有影響。至於香港反送中抗爭持續延燒，
，我國金融機構對香港曝險金額至六月底已跌破兆元，
，銀行局說正在觀察，多看幾個月會比較準確。國發會昨天公布七月景氣燈號，續亮「趨弱」的黃藍燈，國發會經濟發展處長吳明蕙說，短期內要從黃藍燈，攀升至代表「穩定」的綠燈，力道也許還不太夠，且美中貿易戰急遽升溫對全球經濟或貿易都可能有影響。 不過，我國景氣領先指標已經連續七個月上升，同時指標則是連續三個月上升。吳明蕙說，雖然目前景氣呈現平緩狀態，但領先及同期指標的連續上升，可期待未來景氣有機會好轉。國發會說，下半年起消費性電子產品進入銷售旺季，加上轉單效應及新興商機推展，可望挹注我國出口；不過美中貿易戰日前急遽升溫，導致全球經貿不確定性相當高，因此還需注意後續國際情勢對國內景氣的影響。展望未來，國發會分析，台商回台投資成效逐漸顯現，且半導體產業持續投資進階製程，加上公共建設的執行也將進入高峰，有助推升整體投資；消費方面在所得措施優化、國民旅遊獎勵補助持續推動下，盼有助激勵消費。此外，金管會昨天也公布我國金融機構對香港曝險金額，從六月底的總曝險一兆二百八十二億元，到七月底降到九九三四億元，單月減少三百四十八億元。推測是受到香港反送中影響，我國金融業對港投資降低，銀行局說正在觀察，多看幾個月會比較準確。香港反送中抗爭持續延燒，近期有德國智庫學者指出，反送中抗爭已對香港的金融中心地位造成無可彌補的傷害。由於我國金融業（銀行、保險、證券）與香港往來密切，相關業務也有可能受衝擊。我國金融業對香港曝險金額下降到九九三四億元，是否受到香港反送中影響？銀行局副局長莊琇媛說，這還有待一段時間的觀察，目前只有一個月，業務上的資金移轉也會有少許波動。，
一例一休將修法，
，按行政院版本未來勞工最多可連上12天班，
，圖為醫護與照顧人員赴衛福部抗議血汗過勞。 本報資料照片 分享 facebook 行政院端出一例一休修法內容，
，修法方向都偏向資方，
，讓勞工大失所望。像是勞工最長可連續上班十二天，
，讓我不禁擔心起寒暑假都在超商打工的女兒。超商工作繁重瑣碎，
，人員流動率也大，
，遇到人手不足時，店長會要求代班，以前做七休一還有保障，現在可連續上班十二天，雖說加班要經勞資協商，但店長要求代班，你能說不嗎？還有修法後特休假可遞延一年，明顯偏向資方。原本特休假沒有休完，企業主在年底應該換算成工資給勞工；因為有些雇主不想折算薪水給員工，政府於是配合修法。通常我們的特休假會在年底前休完，不會故意不休。但有時考量工作進度，實在沒能休完特休（也就只剩幾天），老闆會換成薪水給我們，也不啻為勞工的小確幸。這多出來的一兩天薪水對企業主來說並不算什麼，聰明的雇主也不會斤斤計較；對員工來說，可多買幾件衣服、看一兩場電影、吃一頓大餐，重要的是，雇主的通情達理讓人心情愉悅，對公司也更能凝聚向心力。我今年有十八天特休，明年有十九天，若今年有兩天沒休完遞延到明年，明年就有廿一天假，愈積愈多。若公司強制排休，排休前後照樣是一大堆工作等著你，累的還是勞工。工作就是為了養家活口，講白一點，特休沒休完、換成薪水，確實落在口袋才安心哪。，
近期貨櫃航運市場的運價下跌，
，令市場擔憂今年是否重演運力過剩戲碼。航運業者表示，
，近期運價下跌係因淡季所致，
，預計第2季開始轉熱，
，第3季將迎來旺季，
，運價會明顯反彈。根據法國海運諮詢機構Alphaliner估計，
，今年貨櫃海運市場的供給成長率為5.9%、需求成長率為5.1%，
，仍處於供大於求格局，
，但差距僅0.8個百分點。航運業者表示，供給與需求成長率會動態調整，比如中美貿易大戰不幸開打，業者擔憂前景轉差，原本要下水的新船，就會延後到明年下水，以調節運力，避免運價崩跌。業者強調，供給與需求僅0.8個百分點，差距不大，只要運力調節妥當，有很大機會逆轉。反映市場運價的上海出口集裝箱運價指數，上周報646.59點，下跌28.87點，運價有下跌趨勢。業者表示，首季本就是海運市場淡季，預計市場第2季開始增溫。，
