台南市區許多路口可見大型醫美廣告看板，
，強調眼部微整形美容技術精良。 記者周宗禎／翻攝 分享 facebook 台南市不少醫美診所暑假猛打微整形廣告，
，許多路口架起大型看板，
，主打眼袋等細部微整形吸引年輕族群，
，生意興隆。但也常引起糾紛，
，台南市衛生局推出「官方版參考價目表」供民眾參考，
，台北市衛生局則呼籲民眾整形前，
，不信誇大廣告、不預付訂金、不團購等「三不原則」。「我不要iPhone7、要有周子瑜的雙眼皮！」台南市民楊明達承諾女兒考上國立大學就送她iPhone7手機，
，不料女兒被醫美廣告打動，
，改要求割雙眼皮兼去黑眼袋，「同樣3萬元有找、不要iPhone了」。因市場競爭激烈、項目五花八門，陳姓醫師指出，單是黑眼圈就有使用不同雷射、脈衝光或施打玻尿酸、肉毒桿菌、外科手術等多種處理方式，不同治療方式、次數療程價格從數千到數萬元不等，讓人眼花撩亂。尤其台南最近有業者推出去年才引進的新式「皮秒雷射」，每部造價1200萬元，目前台北每次療程要3萬多元，台南業者竟打出3500元「超低價」，不少年輕人趨之若鶩。學生林明斌因女友嫌他鼻梁太塌，打工存錢希望「有和宋仲基一樣高挺的鼻子」，結果花了一星期時間，不厭其煩聽完十多家說明，發現價格從3萬到10多萬都有，「韓式隆鼻」還要加價，找兩名好友揪團殺價，最後「因看太多家、反而不放心，大家決定明年再說」。奇美醫學中心整形外科主任黃國峯指出，一般民眾不一定了解，相關醫療行為很多並非整形、皮膚等專科醫師執行，「貨比三家」自以為賺到，反而可能因為醫療品質沒保障而吃虧。中華民國美容醫學會理事長曾漢棋表示，全台整形外科醫師才600餘人，建議找受過專業訓練或由專科醫師執行較有保障。近來醫美市場供過於求，一味削價競爭影響醫療品質，才會糾紛不斷。，
原相（3227）第2季EPS 1.23元，
，優於預期，
，儘管先前市場對公司的TWS多有不利之傳聞，
，但相對第2季TWS大有突破，
，並且達成上次法說營收占比兩位數的目標。原相TWS營收上半年出貨以中國白牌客戶為主，
，下半年開始出貨中國品牌客戶，
，全年維持雙位數營收占比不變。 儘管TWS商機龐大，
，也帶來更大競爭壓力，但原相基期低、產品CP值高具成本競爭力，仍看好成長潛力。法人也表示，TWS產業趨勢正確，並且有機會成為公司繼遊戲機、Mouse後，另一個成長之主力。權證發行商建議，看好原相股價表現的投資人可布局價平附近、距離到期天數90天以上的權證。（台新證券提供）經濟日報提供 分享 facebook，
台中市長上演的「強龍之爭」，
，林佳龍與胡志強二度對決；林佳龍在台中蟄伏10年，
，實力看漲，
，從選戰之初聲勢就一路領先；執政13年的老將胡志強雖力端「牛肉」政績牌，
，終難敵大環境惡劣與選民對新政的期待，
，讓林順利從藍營手上奪下執政權。
林佳龍10年前從中央官員南下台中，
，挑戰當時聲望如日中天的「馬立強」胡志強，
，以9萬票的懸殊差距敗北；10年來他蟄伏台中、深耕基層，
，他形容自己在「磨劍」，
，果然10年後一參選就聲勢驚人，各項民調一路領先，甚至一度贏胡超過20個百分點。
其中雖遇藍營全力反撲，擁有執政優勢的胡陣營猛打「建設牌」，各種讓人民有感的道路、工程開工典禮日日推出；中央釋放捷運、花博、國慶煙火等「利多」；胡陣營更每日一批，從林反對建設、不在台中買房到「膨風龍」等，雖讓雙方的支持度持續拉近，最終仍無法逆轉局勢。
胡志強在台中市區執政長達13年，雖有耀眼建設，但舊市區老化問題仍在，影響支持度，縣區大票倉獲得派系奧援，在最後關頭整合力挺，但基層邊緣化的感受無法忽視；在選民一致「求新求變」的期待下，才讓林佳龍描繪台中願景的「希望運動」，成功打敗胡志強力推建設的「實現牌」。，
美國與歐盟的自由貿易談判將於7月8日展開，
，而在同一天，
，美國和歐洲的安全和情報專家也會在華府談判歐美的情報交換。
由於德國明鏡周刊和英國衛報揭露美國偵監歐盟機構和歐洲盟邦使館，
，引起歐盟國家強烈不滿，
，法國主張將自貿談判延期，
，德國主張如期舉行，
，雙方僵持不下，
，歐盟執委會主席臣巴洛索3日宣布折衷辦法，
，在展開自貿談判的同時，
，歐洲也將派一組專家了解美國的情蒐活動。
歐盟28國代表4日同意兩項談判在同一天展開。（法新社），
車市龍頭和泰車在政策補貼汰舊換新支撐基本盤，
，以及大陸轉投資事業轉虧為盈挹注下，
，今年上半年稅後純益達56.3億元，
，年增2.7%，
，大賺一個資本額，
，每股純益10.31元，
，創歷年同期新高。和泰車對下半年獲利表現樂觀看待，
，今年全年獲利可望再創歷史新高。轉投資事業已成為和泰車全力拓展的重點，
，今年中進行人事布局大調整，
，就是鎖定強化轉投資事業，包括和潤、和運、經銷商及蘇黎世產險等，都是未來營運的重要方向。和泰車昨（11）日舉行董事會通過上半年財報，今年第1季獲利較去年同期衰退，但第2季稅後純益29.51億元，大增17.1%，創歷史同期新高，扭轉先前獲利衰退的局面。和泰車第2季本業獲利僅較去年同期小幅成長，主要成長來自業外收益大增。過去和泰車在大陸轉投資成立的經銷據點獲利表現不佳，但今年以來情勢改變，由於調整配車策略、產品強度增加，豪華車品牌Lexus的RX、NX與EX車系銷售表現優異，帶動轉投資收益較去年同期成長，是今年第2季獲利成長的主要原因。今年台灣景氣不振，車市也受到影響，但仰賴政策補貼汰舊換新，挹注車市買盤，多家車廠的營收與獲利都受到牽動。裕隆上半年稅後純益達13.5億元，較去年同期的15.21億元衰退11.2%，每股純益0.89元，也較去年同期1.04元衰退。裕日車上半年本業獲利較去年同期小幅衰退，稅後純益24.06億元，較去年同期24.11億元微幅衰退，每股純益8.02元，與去年同期8.03元相當。，
上海迎來第二屆中國國際進口博覽會，
，一架架民航飛機載著眾多外國參展商飛抵滬上，
，開啟中國市場「掘金」之旅。新華社報導，
，最近十年，
，中國航企開通的國際航線從2008年末的不到300條增加到2018年末的849條，
，加上外國航空公司經營飛至中國的國際航線，
，中國國際航線總量在2018年末超過1660條。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 中國民航對外開放仍在加速推進。中國民用航空局最新數據顯示，10月27日，民航2019/2020年冬春航季航班計畫開始執行，這一航季通航62個國家，連接境外170個航點。其中，144家外國航空公司從62個國家和地區的147個航點安排航班飛往中國，每周8182班，同比增長7.0%。僅這一航季，中國航空公司新闢國際航線105條，其中新開「一帶一路」合作國家航線67條。國外航空公司計畫新闢93條國際航線，其中新開「一帶一路」合作國家航線89條。「中國民航發展為全球第二大航空運輸體系，離不開引進民航發達國家的資金、人才、先進技術、經營理念和管理經驗。」中國民用航空局國際司相關負責人此前說，「引進來」是民航強國長期堅持的戰略方針。總部位於美國亞特蘭大的達美航空去年7月新開通上海至亞特蘭大往返直飛航班，使達美中美之間的每日直飛航班增加到6個。2009年年底至今，達美中美直飛航班的運力增加8倍。達美如今通過與東方航空的戰略合作，每周提供超過1350班次的國內代碼共享航班，航線網絡覆蓋國內40多個城市。像這樣活躍在中國，與國內航空公司深度合作的外國航空公司還有很多。2015年，達美航空以4.5億美元入股東航，獲東航3.55%的股權。2017年，美國航空2億美元入股南方航空，占南航總股本的2.68%，東航出資3.75億歐元聯手達美戰略入股法荷航空集團，持有法荷航約10%股權。中外航企「股權+業務」合作不斷升級和深化。民航專家表示，未來，中國仍將是全球發展最快的航空市場之一，中國民航將按照「引進來」與「走出去」並重的要求，與全球合作夥伴互相成就、互利共贏。，
「即使再平凡的材質，
，都能做出不平凡的建築！」建築師邱文傑昨天在聯合大講堂中發表演講「凡塵不凡」。他表示，
，近年的建築方向是「幫庸俗材料『平反』」，
，台灣人眼中醜陋的鐵窗、過去專做違章建築的C型鋼，
，在他手中變身耀眼的不凡建築。
邱文傑曾設計「新竹之心」、「九二一地震博物館」等屢獲建築大獎的大型建築。但他在演講中舉例的作品，
，卻盡是後巷資源回收廣場、台灣辦桌棚架等微型建築，
，或還是紙上作業的建築狂想。他表示，
，這些建築「微小」，卻卻才是「貼近民眾、有溫度的事情。」
「建築師有時必須解脫專業的枷鎖、回到做蠢事的狀態，才會跟人群靠近。」邱文傑感慨，建築教育曾讓他崇拜羅馬萬神殿般建築，回到台灣面臨的卻是混亂的街景。
直到重讀一九六○年在英國崛起的建築學派「建築電訊」，強調「建築的即興」，他才明白「建築不必是永恆的議題，軟體（活動）才是永恆的議題。」
在變動迅速的都更時代，建築已不再永恆。邱文傑認為，一場成功的活動，可能比一棟建築更能震撼人心，建築的功能可以轉為「刺激活動的產生」。
在「台北那條通」計畫中，邱文傑運用鷹架，將台北的後巷的轉成兩邊居民娛樂、交流的空間，「這可能是都更的另一種希望。」他在鷹架中創造「後巷空中菜園」、「後巷空中茶屋」、「後巷資源回收廣場」，並將老房子的管線予以整理，改成後巷中美麗的建築線條。
他笑著透露，畢生夢想是「用鷹架蓋一棟台北一○一」，這棟鷹架版台北一○一將「又輕、又美、又具台灣本土生命力！」
「鐵窗的文藝婦興」是邱文傑的另一個目標。他指出，台灣早年的鐵窗深具美感，如果能將老房子的鐵窗好好整理，可以成為現代的新藝術。 ※延伸閱讀》
‧聯合大講堂 「青年論壇」精彩演講影片，
紐約麥迪遜花園廣場爆滿的噓聲，
，讓尼克幾乎聽不到終場蜂鳴器響起，
，提醒他們這場慘敗41分的惡夢終於結束。
尼克今天以73：114慘遭塞爾蒂克血洗，
，開賽就以3：25遙遙落後，
，他們無力消弭分差，
，而是放任比分差距失控，
，第四節雙方差距突破40分大關一刻，
，主場球迷噓聲大作，「甜瓜」安東尼坦言，這場比賽是「恥辱」。
41分之差寫下尼克隊史第三慘烈戰役，輸到主場球迷毫不留情開噓，安東尼說：「塞爾蒂克來到這裡，為我們帶來奇恥大辱，在主場輸掉像這樣的比賽，每個人確實都該生氣，」
詭譎的是，尼克今年在假日主場和萬聖節當天穿上橘色球衣出賽，至今累積0勝6敗，而且本季輸得最慘的三戰，全數穿著橘色戰袍，儼然成為「橘衣魔咒」，但安東尼拒絕歸咎於橘色球衣。
「我不是個迷信的人，所以我不會把輸球歸因於中午12時出賽，或是怪罪橘色球衣。」安東尼說：「就算我們今天穿著白色球衣，也可能輸掉這一戰。」，
嘉義縣鐵路高架化議題延燒，
，藍營議員王啟澧表示，
，若中央不核定水上及民雄鄉鐵路高架化，
，將發動群眾阻止水上鄉北回火車調度場施工。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 嘉義縣鐵路高架化工程議題昨在議會延燒，
，藍營議員林于玲等人痛批民進黨立委陳明文，
，在地方舉辦說明會時不讓鄉親發言，
，指高架化工程匡列250億元預算是「騙人的，
，開空頭支票」。縣長張花冠為陳明文緩頰，藍營議員表示，如果水上及民雄鄉鐵路高架化未核定，就不讓北回調度場施工。嘉義縣長張花冠說，嘉義縣水上鄉及民雄鄉鐵路高架化工程分三階段，第一階段縣府委託兩家工程顧問公司，10月完成可行性評估報告，第二階段中央補助5000萬元由鐵工局及環保署，完成綜合規劃及環評，第三階段是細部工程規劃。張花冠說，立委陳明文回鄉辦說明會，是希望縮短作業期程，在108年10月發包動工，陳明文是國會重量級立委，匡列250億元是「爭取目標」，相信在陳明文及立委蔡易餘爭取下，可達成使命。藍營議員林于玲、王啟澧及詹琬蓁，昨天在議會指陳明文辦說明會時，不讓鄉親及民代發言，陳宣稱前瞻計畫嘉義縣高架化工程匡列250億元「騙人」，因交通部政務次長王國材到嘉義時根本未當場承諾，形同開空頭支票。王啟澧說，若中央不核定水上及民雄鄉鐵路高架化，就發動群眾抗爭，不讓水上鄉北回火車調度場施工。綠營副議長陳怡岳打圓場說，希望不分藍綠，全縣同心爭取250億元完成鐵路高架化。陳明文在日前嘉縣鐵路高架化說明會中，說鐵路高架化計畫費匡列250億元，其中綜合規劃5000萬元，要求交通部承諾時程，但與會的交通部政次王國材答覆「無法干預審查委員」，陳即要求交通部108年10月底前完成鐵路高架化綜合規劃、環評及細部計畫發包。，
退休軍公教年終慰問金爭議，
，歷經朝野爭論之後，
，行政院提出「照顧弱勢」改革方案，
，只有月退休俸兩萬元以下，
，以及因作戰演訓而傷殘或死亡者可支領。這項明快的決策，
，一度還獲得馬英九總統的誇獎，
，但近日行政院態度轉趨「曖昧」，
，讓外界充滿「可能翻案」的不確定感。
造成執政黨態度轉變的原因，
，無非是年終慰問金「說砍就砍」，傷了不少退休軍公教的心，而其中又有不少是藍營死忠支持者。在基層壓力下，不僅藍營立委提案試圖翻盤，還有國民黨員揚言罷免「黨主席馬英九」，等於直接挑戰府院的改革決心。
其實，退休軍公教年終慰問金的爭議，只是政府財政問題的一隅。在經濟前景不佳、普遍「患寡」的社會氛圍中，拿退休軍公教開刀固然滿足「患不均」的情緒，但要徹底解決，勢必要逐一檢視政府財政弊端及退休年金制度。
蔡英文主張在立院組成「退休年金與財政改革特種委員會」，並由各政黨與各界代表舉行「國是會議」，確實是可行方式之一。唯有通盤檢討，才不會頭痛醫頭、腳痛醫腳，或者因為對立情緒，淪為以「互砍」為樂。而在蔡英文提議之後，蘇貞昌馬上透過發言人表示重視，也會「一起來努力」，顯見重大爭議當頭，競爭關係也該化為合作關係。
只是，在朝野缺乏彼此信任的情況下，即使可行，也會因各自的政治盤算而胎死腹中。再者，國是會議籌備作業難免耗時，相形之下，朝野領袖先行化解歧見可能更為急迫且務實。
馬英九當選連任後一再希望「馬蘇會」，卻往往被認為誠意不足；此次爭議攸關國計民生，不妨以此主動邀請蘇貞昌及在野領袖共商解決。這不僅是朝野共謀解決民生問題的試金石，也可能是馬英九重塑領袖能力的轉捩點。，
