櫃買中心表示，
，花王（8906）股票自9月5日起預收款券並每20分鐘撮合一次。櫃買中心說明，
，花王股票在最近30個營業日內曾發布處置，
，又因連續三個營業日達櫃買中心公布或通知注意交易資訊暨處置作業要點第四條第一項第一款，
，經櫃買中心公布注意交易資訊，
，爰自9月5日起10個營業日（如遇休市、有價證券停止買賣、全日暫停交易則順延執行），
，改以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，
，約每20分鐘撮合一次。 各證券商於投資人每日委託買賣該有價證券，
，應就其當日已委託之買賣，向該投資人收取全部之買進價金或賣出證券，但違約專戶委託買賣該有價證券時，則不在此限。，
大陸海航集團旗下的海南航空客機。圖／取自海南航空 分享 facebook 債務纏身的海南航空為了節流，
，將腦子動到機上餐點。海航控股旗下天津航空近日公告，
，從9日起逐步取消中國國內航線經濟艙機上免費餐點，
，此措施至少可幫天津航空年省人民幣2億元。界面新聞報導，
，海航集團旗下的航空版圖擁有10多家航空公司，
，但除了海南航空以及首都航空外，
，其餘都是低成本航空公司，
，包括祥鵬航空、天津航空、西部航空、長安航空等廉航。 報導指出，
，根據海航控股2017年的財報，去年運輸旅客7169萬人次，餐食成本為15.23億元，占營業成本的2.94%，平均為一名旅客提供餐食的成本為21.45元，國航、東航和南航每份餐食的成本在25至33元之間。海航控股旗下的天津航空透過官網公告，從6月9日起，天津航空逐步取消中國國內航線經濟艙機上免費餐食。此一措施至少可以幫天津航空每年省下2億元。海南航空旗下另一家公司長安航空，也於6月初發佈公告，宣布進行差異化服務轉型，從6月15日起，機票5折以下艙位票價不含託運行李額度；從6月20日起，公司不再提供免費的機上餐食。報導表示，天津航空2017年旅客運輸量超過1300萬，以人均21.5元計算，此舉每年可省下至少2.8億元。此外，取消免費行李託運可以為飛機減重不少，在國際油價逐漸走高的情勢下，可以減少不少燃油成本。天津航空11日還發布一則公告，允許乘客在一些國際航線上進行提前付費選座，根據航線的長短，定價分別為100元和500元。另外，海航旗下的首都航空也於去年，推出在部分國際航線上付費選座的服務。外媒3月曾報導，海航近年透過貸款融資在海外大舉收購企業與房地產，總金額高達500億美元（約新台幣1.47兆元），導致陷入資金緊縮危機，隨後不斷拋售資產與股權，重整廣泛的業務。，
北冕颱風形成，
，這已是今年十一月以來第六個颱風生成。 圖／氣象局提供 分享 facebook 位於關島東方海面的熱帶性低氣壓，
，昨天增強為今年第廿八號颱風「北冕」。這已是今年十一月以來第六個颱風生成，
，追平一九五八年至今，
，十一月颱風生成數最多的紀錄。氣象局預估，
，北冕將於下周抵達菲律賓附近，
，有機會挑戰強颱等級，
，但直接影響台灣的機率偏低，
，是否間接影響還要觀察。至於為何今年十一月颱風比較多，
，氣象局副局長鄭明典表示，今年熱帶波動比較活，對流強就容易有颱風生成。是否與海溫偏高也有關？鄭明典表示，海溫持續偏高，已超過颱風生成的溫度門檻，海溫不是關鍵。 氣象局表示，今天到周五受東北季風影響，北台灣整天偏涼、早晚有涼意，中部以北到東北部低溫約十五至十八度，沿海空曠地區可能更涼，南部、花東約十八至廿度。，
電源供應器大廠全漢（3015）因PC產業旺季不旺，
，預估第4季感覺不到有耶誕節前的備貨力道，
，營收與第3季差距不大，
，整體第4季營收季減幅度約5~10%左右。
全漢主管表示，
，因PC市況不佳，
，今年全年營收、獲利恐均較去年下滑，
，不過今年全漢在IPC與零售產品線都見到相當不錯的成長。
全漢第3季財報，
，在PC產業旺季不旺、客戶下單態度保守，
，第3季營收降減0.5%，單季毛利率、營益率都低於第2季的水準，稅後淨利則季減43.57%來到1.11億元，第3季單季的EPS 為0.49元。，
教育部課審大會今天完成12年國教技術型高中海事群課綱草案第一輪審議，
，為幫助學生及早理解未來職場狀況，
，將在「船藝」科目加入船員與人文的主題，
，敘寫「船員生活簡介」。並為加強學生多元文化敏感度，
，也於新課綱中的實施要點加入對國際移工的理解與尊重。課審大會107年度第105、106次會議今天在國家教育研究院台北院區舉行，
，由總召集人教育部長葉俊榮主持，
，全體委員共48人，
，上、下午出席委員人數均為35人，達法定人數。 國教署代理署長許麗娟會後受訪表示，今天完成新課綱技術型高級中等學校群科課綱草案─海事群第一輪審議。另審議大會也針對新課綱技術型高級中等學校群科課綱草案─水產群，請研修團隊進行專案報告。預計下次會議（10月28日）將從水產群開始接續審議。今天審議大會討論重點，包括為強化學生學習並重視環保、海洋教育及海上安全等議題，請研修小組檢視學習重點，適當融入相關內涵。此外，為幫助學生及早理解職場健康與壓力、家人聯繫、風險管理等內容，建議「船藝」科目加入船員與人文的主題，並涵蓋「船員生活簡介」相關內涵。許麗娟表示，學生未來若進入海事領域工作，離家遙遠，在船上不比在陸上方便，因此要告訴學生在船上該如何適應，例如一開始可能會有嘔吐及暈眩等，讓他們事先理解在未來職涯生活中可能面對的狀況，希望對他的在職涯適應上提供一定幫助。台灣家長教育聯盟理事長、課審委員謝國清則在臉書質疑，目前有關大、中、小型漁船，以及正要夯的休閒船或遊艇等，海事群說不歸他們管，那應該是由誰來造、誰來修？誰來管？以及如何發展？許麗娟表示，漁船及商船隸屬於不同的主管機關，海事群主要負責的是商船，且一個由漁業署管轄，一個則是交通部，漁船不屬於海事群的範疇，因此在會中並沒有進行討論。此外，許麗娟表示，為加強學生多元文化敏感度，也請研修小組於實施要點中適度加入對國際移工的理解與尊重。至於海事工作未來可能接觸外籍移工，是否加強學生語言？她指出，根據國際公約規定，在商船上的國際語言是以英語為主，其他語言可透過第二外語學習，海事群在基本科目也安排有商船英語實務。許麗娟表示，若下周順利完成水產群課綱草案第一輪審議後，預計11月就可加速進行各群科的第二輪審議，時程上不會拖太久。課審大會。圖／教育部提供 分享 facebook，
受歐美國家關閉移民大門效應，
，移民湧向亞洲，
，亞洲已超越歐洲成為國際移民最大聚集地，
，其中以泰國接納移民人數最多。圖為泰國曼谷蘇凡納布機場。 路透社 分享 facebook 在歐美國家關閉移民大門後，
，愈來愈多移民湧向亞洲，
，聯合國的數據顯示，
，去年全球有2.58億名移民，
，亞洲移民人數大約8，
，000萬人或30%，亞洲已經在2015年超越歐洲成為國際移民最大聚集地。以往在眾人印象中，新大久保是東京的「韓國城」，但現在光新宿就大約有3，000名尼泊爾人，新大久保已經變成「尼泊爾城」。雖然美國仍是吸引最多移民的國家，但新一代移民飄洋過海築夢，很多人不是選擇往西，而是往東落腳亞洲。 經濟日報提供 分享 facebook 近年遷入美國的移民人數減少，1990年代美國淨移民人數為1，160萬人，2000年代降至940萬人，2010年迄今進一步減為560萬人。相較下，目前亞洲國家接納的移民人數為1，370萬人，遠多於1990年代的略高於100萬人。以個別國家來看，2000年以來泰國是東亞接納最多移民的國家，總人數達到230萬人，其次為馬來西亞和南韓。泰國與南韓積極接納移民的背景，是希望吸引海外人才填補勞動力缺口，預估到2020年左右，這兩國15歲至64歲的工作年齡人口會開始減少。在大批移民湧向亞洲的情況下，亞洲勞動力供應充足，進而帶動亞洲經濟持續成長。亞洲開發銀行（ADB）預估，若中國經濟持續穩定成長，到2050年亞洲占全球國內生產毛額（GDP）的比率將達到50%，為18世紀「工業革命」以來未曾見過的水準。日經新聞報導，歐美國家的移民大門關得愈緊，「亞洲世紀」就愈快到來。，
英國廣播公司報導，
，法國外長法比尤斯表示，
，阿航AH5017失事客機的機師因天氣惡劣要求改變航道後，
，曾要求返回布吉納法索。
失事客機24日從布吉納法索起飛後約一小時，
，於馬利上空失聯墜毀，
，機上118人中54人是法國人。目前失事調查工作是由法國主導。【中央社巴黎28日綜合外電報導】調查阿爾及利亞航空公司班機墜落馬利並造成機上118人全數罹難的棘手工作，
，現已出現新發展，
，法國今天表示，
，失事班機的機師曾要求折返。
法國外長法畢斯（Laurent Fabius）在有關這起事故的最新簡報中說：「我們確定的是，失事那天晚上的天氣惡劣，在所有通訊中斷之前，機組人員曾要求改變航路，然後又要求折返。」
關於機師因為氣象條件不佳而要求修正航路的報導，幾乎在24日空難一傳出便出現；但有關稍後機師又要求折返，則是最新揭露的狀況。
在麥道83型失事客機上的黑盒子由馬利送抵法國巴黎數小時後，法畢斯發表談話。他指出，目前正在偏遠沙漠墜機地點進行調查的專家們，是在「極為艱難的情況下」辛勞工作。，
租房市場不透明，
，房東與房客都有滿肚子的苦水，
，也期望租賃專法上路後，
，租屋市場能夠正常化，
，房東與房客「租」事平安、皆大歡喜。租賃專法對房東祭出租稅減免優惠，
，另明定房客可以向房東要求遷入戶籍，
，並申報以租金抵減所得稅；另推動包租代管業者代為解決租房糾紛，
，使得許多為「房事」而苦的房東房客們宛如看見一盞明燈。 講到租屋，張小姐非常有感，張媽媽收入不穩定，有時房租沒按時繳，遭房東白眼算客氣，有幾次被限期搬家，母女倆隨時都在備戰打包，26歲那年她和媽媽合力在桃園購屋，但至今回到「家」仍有不真實感。張小姐說，在她和媽媽的租屋人生中，修房子、換燈泡、修水管都是自己來，想入戶籍只會換來房東「搬出去」三個字，她能在台北市唸完中小學，都是托媽媽朋友的福，借入戶籍，至於租金抵減所得稅更是想都不敢想。她回想，有一次繳不出房租被房東趕出門，當所有家當上車之後，搬家工人竟要求每車加價1萬元，否則要人好看。當時年紀還小的張小姐嚇得躲在媽媽身後，張媽媽為母則強，拿著剪刀槓上工人討價還價，這事讓張小姐對租屋、搬家產生極不安全感。張小姐對於租賃專法很有感「這種規範租屋的法令早就該立法了」至少在房東和房客之間有包租代管的服務，各縣市政府也該支持中低收入戶租房，化解雙方的摩擦和不愉快。祁小姐因為北上唸大學而展開租屋生涯，一開始她和朋友合租整層公寓，不許入戶籍、不准申報抵減所得稅，都是「正常」待遇，房東說只要正常交租，房屋維護得好，一年後續約月租可減500元。祁小姐唸研究所時搬到新店區中正路上，5坪大的房間月租8000元，而且電費超貴，房東以一度5元計算，樓下便當店天天飄出炸物味道，更讓她倒盡胃口。之後，祁小姐再搬新店另一處老公寓頂樓加蓋，5樓、8坪，月租1萬，住了3年，終於搬進台北市區，她笑稱自己「進城」了，房東依然不給入籍，不准申報所得稅抵減。祁小姐算過，若可以申報房租抵減所得稅，一年可以省5000多元的稅金，但房東說，若要報稅、入籍就搬家，「大不了租給外國人」、「要不要住隨便妳」，祁小姐為了工作必須住在「城內」，只好忍著這口氣。祁小姐認為，包租代管業對房客來說至少有一些租後服務，或許過去不願意麻煩房東的房客會去找物管，解決例如熱水器水不熱，馬桶不通等問題。租賃專法是對的路，有助房東和房客的權益對等。家住北市萬華區張女士，是專門替婆婆媽媽打理出租房的「地下房東」，80多歲的婆婆與媽媽都有房子出租，張女士當「偽房東」近10年，看盡租屋百態。張女士說，催繳房租之外，包括半夜鄰居吵架、停車位被占，水電費沒交要被斷水電，她都要解決，有一次，一名房客洗澡洗到一半突然停水，急扣她來查看，原來是裝在樓下的抽水馬達被一樓鄰居拔走報復樓上。還有房客三更半夜催她去收租，婆婆不放心，勸她白天再去，但她還是硬著頭皮去收租，原來60多歲的房客正要上酒店泡妞，擔心口袋被酒店掏光，乾脆先繳房租，讓她哭笑不得。後來，張女士把媽媽的房屋委託包租代管公司打理，雖然要付些代管費與修繕帳單，但從此前後任房客無空窗期，她也不再被急扣處理雜事、收房租、半夜帶看房子，生活輕鬆愉快。張小姐以自身經驗說，房屋的結構只有專家最懂，自己臨時要找水電行，至少500元起跳，交給專業省掉這些麻煩，用房租投資幾檔績優股，每年領的股利，早就超過那些代管費。黃先生原本是公務員，退休後搬到林口電梯房，他想，兒女都大了也不在台灣，乾脆把北市內湖區的老屋委託包租代管，並提供當成社會住宅出租，可享有北市府提供的優惠措施。黃先生說，目前房客是離婚的中國大陸籍新住民帶著兩個孩子，住得愉快，北市府還提供3年共8萬元的修繕補助及持有稅的優惠，有包租代管業者服務得非常好，他一點都不煩惱租房的事。他說，房東以低於市價的價格出租，可以獲得包租代管業服務，施工修繕大小事交給他們去處理，自己還樂得輕鬆，「何樂不為？，
我非洲友邦聖多美普林西比總統賓多近日將赴中國大陸，
，外交部透過我大使館勸阻無效。賓多雖堅持訪陸，
，但也親函馬英九總統，
，告知此行主要為招商引資、係私人行程，
，不會損害兩國邦交，
，今年底或明年初前，
，將以總統身分率團正式訪台。
外交部昨主動發布賓多將赴上海的訊息，
，指我駐聖國大使館事前充分掌握狀況，
，除透過駐處向賓多嚴正表達立場，
，也約見聖國駐華大使金達斯，要求轉達我方關切。
據了解，我方早在一周前即掌握訪陸事宜為賓多主動告知，外交部為此三度召見金達斯，除藉機獲取更多資訊，也透過他轉達兩國「朋友一場」，盼勿讓我方為難，可惜並未見效。
外交人士指出，金赴外交部時雖已知情，但由種種跡象推測，他可能比我方更晚收到消息。且外交部並非第一時間找來金達斯，而是靜待他是否主動通報。
外交部指出，賓多向我駐館表示，此行係以私人身分出訪，為深水港計畫招商引資，並一再保證絕不會損害兩國邦交。他也在四日致函馬總統重申立場，並表示今年底或明年初以前，將以總統身分率團正式訪華。至於確切來台時間點仍未敲定，但將避開兩國選舉期間。
至於賓多為何不在上海行程結束後順道訪台？知情人士表示，主要因此次赴陸為私人行程，與正式訪問規格完全不同。
國民黨立委林郁方說，就國際政治現實而言，除非我們可以滿足友邦所有需求，否則不可能阻止他們與對岸接觸。他表示，兩岸在外交事務上已達成默契、不互挖牆角，甘比亞與我斷交後並未與大陸建交就是最佳案例。目前我國採「政經分離」態度，只要維持邦交，不會、也無力干涉與對岸經濟往來。
民進黨立委蕭美琴則說，友邦總統訪陸為「一大警訊」，外交部應「高度警戒」，切勿因兩岸外交休兵就掉以輕心。，
