花蓮縣自強國中射箭隊在全中運射下一面金牌,
,左起為教練彭暐婷、張宸皓、楊凱涵和紀柏均。圖/彭暐婷提供 分享 facebook 全中運花蓮射箭代表隊成員、自強國中學生張宸皓,
,賽前1個月出車禍,
,臉部縫了40幾針,
,練習時因為弓弦摩擦到固定點,
,每射一箭就痛一次,
,他在教練、隊友鼓勵下,
,用意志力克服疼痛,
,今天與隊友紀柏均、楊凱涵合力射下一面團體銀牌。九年級張宸皓是射箭隊長,
,去年才率隊獲得總統盃團體金牌,這次報名全中運,也以金牌為目標,沒想到上月他騎車轉彎時,與一輛汽車擦撞,碎裂的汽車擋風玻璃讓他左臉滿是傷痕,縫了40幾針,最長的傷口達8公分,休養近3周,賽前一周才重回射箭場。 教練彭暐婷說,射箭須以鼻子、嘴唇為固定點,張宸皓練習時,弓弦一定會磨擦到傷口,不僅疼痛,也影響瞄準時的準確度;賽前1天,張宸皓還找她長談,擔心自己表現不佳,拖累隊友,彭暐婷安慰他,不是要求一定要帶回金牌,有這樣的責任感就夠了,要他好好享受過程,別太在意結果。這次賽事,張宸皓和隊友紀柏均、楊凱涵發揮良好實力和默契,一路闖進金牌賽,今天與台中四箴國中爭金,張宸皓忍痛仍有穩定發揮,可惜對手技高一籌,不過自強國中選手帶傷勇奪銀牌,已獲對手敬重。教練彭暐婷表示,張宸皓外放、勇敢、肯拚,楊凱涵則內斂、害羞,紀柏均是一個專注、企圖心很強的孩子,3人個性互補,團隊感情融洽。這次對手本來就實力堅強,加上宸皓受傷,能獲銀牌已是很棒的成績。彭暐婷也感謝縣府對射箭隊的支持、自強國中校長唐惠珠對射箭隊選手們的鼓勵與精神喊話,更感謝家長們的支持與陪伴;明天選手們還有混雙和個人賽,也希望再接再厲,留下美好回憶。花蓮縣自強國中射箭隊在全中運射下一面金牌,左起為教練彭暐婷、張宸皓、楊凱涵和紀柏均。圖/彭暐婷提供 分享 facebook 花蓮縣自強國中射箭隊長張宸皓在全中運前1個月車禍,臉上縫了40多針,忍痛帶傷上陣,仍看得到淡淡傷疤。圖/張宸皓提供 分享 facebook,
交通部擘劃「西高鐵、東快鐵」的鐵道路網,
,交通部政務次長黃玉霖今(27)日表示,
,台北到左營高鐵直達時間90分鐘,
,從左營起站延伸到屏東六塊厝後,
,再轉接快鐵到台東需90分鐘;而快鐵部分,
,未來從台北直達花蓮會在80分鐘以下、台北到台東140分鐘以下。黃玉霖形容,
,這是台灣新的空間革命。黃玉霖說,
,西高鐵、東快鐵的鐵道路網是整體規劃,將分階段完成,在完成整體報告後,會向外界說明。他強調,整個鐵道網完成後,可以縮減一半的行車時間,將為台灣帶來新的空間革命,效益極大,不過,他並未表示何時可以完成規劃,僅強調,規劃完成後,包括可量化的外部效益,會一併放入規劃報告中。 黃玉霖表示,半年多來,交通部就召集路政司、鐵道局、運輸研究所等單位,就「西高鐵、東快鐵」的鐵道路網計畫進行討論,昨天的審查會確定高鐵部分先延伸至屏東六塊厝,而從六塊厝至潮州,在接南迴線到台東的路線,會用現有路廊進行提訴,規劃設計時速是180公里,平原段行車可達時速160公里,快鐵的行車效率,就不會與高鐵相差太多。他指出,高鐵延伸到屏東六塊厝,會與台鐵局和台灣高鐵公司一起做細部規劃,而左營站和六塊厝的聯外和車站空間,也要一併討論,其中左營站要考量捷運路網、輕軌的串連,六塊厝則是西高鐵與東塊共站和路線整體發展。黃玉霖強調,「西高鐵、東快鐵」可為旅客節省一半的旅行時間,為台灣帶來新的空間革命,整體效益非常大。政府興建軌道看的是國土發展、區域發展和有可行性。,
反傾銷利多 難敵中國需求利空 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,不但受各國補助政策與貿易戰影響,
,而且近幾年還要看全球最大的中國市場臉色。法人認為,
,即使大多數台廠迎來反傾銷初判稅率降低的利多,
,仍不敵中國市場需求不如預期的大環境利空。法人認為,
,後續反傾銷稅率若降低,是助台廠增加美國出海口,但出貨價格不見得會因此提高,頂多只能說,在一般多晶產品的部分,大多數台製產品得以有機會再與第三地產品在美國市場上比拚,只是利潤空間仍受限。至於在高效領域如局部背鈍化(PERC)產品部分,在如今一般多晶產品價格殺得血流成河時,價格較高的單晶PERC產能儼然成為業者新希望,紛紛規劃增加相關產能。只是,PERC產品雖然具有競爭優勢,且保有相對較多利潤空間,但也要觀察美國市場的相關需求量究竟有多少。同時,法人指出,部分台廠即使重新敲開產品輸往美國市場的大門,時機點也要等到下半年反傾銷稅率複審終判結果出爐後才可能發酵,美國市場的拉貨旺季,歷來大多落在第3季與第4季,因此這對於上半年的營運並沒有助益。業界對於上半年的展望,大多把希望寄託在中國市場,其6月30日今年度裝設補助截止大限前,可能出現一波搶裝潮。不過目前業者坦言,農曆春節後的中國市場需求確實不如預期。在中國拉貨潮仍落空的情況下,法人也擔憂,先前業者因為期望很高,事先已建立不少庫存,如果後續沒能順利去化,這對於廠商是個隱憂。由於目前太陽能產品報價仍未見到止跌回升,所以法人推估,第1季太陽能台廠的情況恐怕不佳,毛利為正數已是不容易,恐怕很難賺錢。,
盤勢分析全球製造業景氣弱勢,
,歐美股市10月首個交易日便面臨修正。美國9月製造業指數來到2009年6月以來最低,
,顯示美中貿易戰對美國製造業負面影響正持續擴大。10月10日雙方將在華府舉行雙邊會談,
,但日前美方拋出對陸企投資限額議題後,
,市場對這次協商便不抱有太多期待。 現階段市場面臨的是製造業衰退,
,但美國消費力道仍維持一定水準,
,因此股市還有向上動能,
,等到這股動能也失去後,
,美股將面臨一次波動。至於周五的美非農就業數據,
,關係到第4季消費旺季能否啟動。說到消費力,從蘋果新機推出後可觀察到民眾消費能力依舊強勁。雖然蘋果已停止公布iPhone銷售量,但市場分析師普遍認為第4季iPhone銷量可上看4,400萬支,法人紛紛調升蘋果股價評等,蘋果股價強勢,自然也帶動台灣供應鏈族群。從籌碼觀察,外資在台指期未平倉淨多單仍維持在5.4萬口高檔水準,顯然外資相當看好台股接下來表現,目前距「萬一」關口僅一步之遙。但國際股市接下來進入觀望狀態,先是周五的非農就業及10月10日的美中貿易會談,兩件都足以擾動國際金融市場,尤其是美中貿易會談期間台股休市,因此台股會延後反映國際局勢變化。因此,接下來台股交易會變得平淡,等連假過後再一口氣反應。謝晨彥青睞蘋果鏈5G 圖/經濟日報提供 分享 facebook 投資建議在投資策略上,蘋果釋出銷量利多,外資法人紛紛看好供應鏈後續訂單,蘋概族群年底旺季到來。5G概念同樣可持續追蹤,尤其當商業產品上市後,接下來基地台布建將隨之展開。因此,除了商用產品供應鏈外,通訊類族群也會有很好發揮的空間。,
法務部廉政署完成揭弊者保護法草案,
,適用公、私部門,
,重點在保護揭弊者工作權。 記者曾學仁/攝影 分享 facebook 各方關注的「揭弊者保護法」,
,法務部廉政署完成將公部門、私人企業合併訂專法草案,
,內容重點包括保護揭弊者工作權、鼓勵內部人檢舉,
,官員指出,
,專法可望有嚇阻作用,
,鼓勵內部熟知詳情者舉發,並提出一刀斃命的證據,若為公益目的揭弊,可免除洩密等責任,草案預計本周報行政院審查。廉政署長朱家崎表示,這項立法將有助政府及早並正確的發現危險,降低公共事故的發生或避免損害的擴大。 公益揭弊 將可免除洩密責任對揭弊者保護法投入甚深的檢察官陳瑞仁指出,以普悠瑪號事故為例,如果台鐵內部包括維修人員、司機、甚至主管都知道許多問題存在已久,為何沒有人願意出面揭露?如果早有此一立法,或許就可鼓勵內部人早點預警,避免更大危害的產生。為鼓勵「吹哨者(Whistle blower)」勇於揭露不法,廉政署完成的「揭弊者保護法」草案共廿條條文,立法目的在提供安心吹哨的保護措施,鼓勵及保護揭露影響公共利益不法資訊者,以有效打擊政府與私人企業內部不法行為。草案規範的揭弊範圍,公部門著重貪汙等重大犯罪,私部門以「公益揭弊」為主,如食安、環保或金融弊端等,與民眾息息相關的項目皆列入揭弊條款。廉政署表示,公私合併版本的揭弊者保護法最大重點在保護揭弊者的「工作權」,確保揭弊者經濟生活不受影響;如在揭弊行為後工作受影響,機關主管或企業需證明是因其他正當理由對揭弊者調職或解職,否則將被認定違法。好聚好散 雇主需支付待業金廉政署指出,若揭弊者遭受機關或公司降調、減薪、解職、懲處等不當對待,可依法請求回復,另可請求精神慰撫金、訴訟律師費、待業補償金等賠償;另對私人企業訂有「好聚好散」條款,若揭弊者與雇主不願再相見,雙方可向法院請求合意終止勞務契約,但雇主需支付三個月至一年不等的待業補償金。此外,揭弊者若原本也是共犯,或吹哨後有安全之虞,可準用證人保護法,並擴及家人、配偶等生活密切之人。廉政署表示,吹哨、揭弊是一刀兩刃,若遭惡意利用,會讓公私部門噤若寒蟬,為避免揭弊法成為「黑函文化」保護傘,草案法條規範,憑空杜撰、虛偽不實,或遭誣告、偽證罪判決有罪,不在保護範圍內。法務部二○一二年即著手研擬揭弊者保護法案,歷時六年,原本以「公部門」為主,期間因各方建議納入「私人企業」揭弊,行政院去年要求法務部重新研擬,提出「公私合併」的專法版本;目前立法院也有藍、綠及時代力量等各陣營提出的相關法案版本。,
瑞士21日舉行公投,
,58.2%的選民支持禁建新核電廠,
,現有五座核電廠在安全無虞情況下,
,將得以繼續運轉。瑞士在電力需求上,
,高度依賴水力與核能發電,
,再生能源只占極小一部分。瑞士聯邦能源局的資料顯示,
,水力發電占總發電量的59.9%,
,核電占33.5,再生能源僅為2.6%。21日公投同時通過一項「2050年能源策略」法令,在減碳排放上訂下遠大目標,目的是降低對核電依賴度,並提高太陽能與風電發電量。上述新法令並非沒有爭議。一個主要問題是,瑞士民眾將為這個改變付出多高代價。能源部長魯哈德(Doris Leuthard)表示,為補助再生能源,每戶家庭每年可能須支付40瑞郎(41美元)。批評者指出,實際成本可能超過前述金額80倍以上。瑞士21日舉行廢核公投,得到多數選民支持通過。(圖/路透) 分享 facebook,
台東縣教育處決定今年8月新學年增加3所共同學區學校,
,即打破學區制,
,讓部分因超額無法就近求學的學生,
,可以有選擇,
,不至於流浪到更遠的學校。馬蘭等5所明星小學,
,將總額管制,
,入學名額依入籍時間為取捨標準。
台東縣教育處國民教育科統計,
,少子化導致學生人數持續下降,今年8月全台東縣小一的新生僅有1789人,準備升國一的小六生卻有2112人,且情況還在持續、加速惡化,預估105年全縣小一新生人數可能會跌破1000人。
雖然少子化讓學生人數大減,但台東市區明星學校依然出現擠破頭情況,這也導致出生在明星學校學區內的孩子,無法全都就近升學,類似情況以馬蘭、東海國小最嚴重,而馬蘭國小減2班後,可容納的總學生數更少,情況更嚴重。
為了解決這些「多出來」的學生,教育處新學年決定增加新生、卑南和豐年3所小學,加入共同學區學校,讓超額學生可以選擇較近學校求學的機會,加上原有的復興、豐榮、仁愛、寶桑4校,台東市區今年9月有7所共同學區學校,可供學生、家長選擇。
除了增加共同學區學校數,台東縣教育處也計畫今年8月新學期新生報到,台東市馬蘭、東海、新生、光明、康樂5所國小將實施總額管制,不再增班。
「我們希望各校都可以維持下去」教育處指出,學生總數逐年減少,有的學校擠破頭,就會有學校乏人問津,「教育處不能干涉家長遷徙、就學自由,但原則上也不希望有些學校投入教育資源,卻只能教2、3名學生。」,
美國府會僵局在十六日結束,
,但經濟學家和分析家對此事的共同看法是:別高興,
,至少數十億美元的實質損失還在擴大中,
,且消費者的不確定心理使美國經濟前景不樂觀。
紐約時報報導,
,經濟學家估計,
,此次聯邦政府部分關閉造成的確切損失金額,
,已達數十億美元,
,且由於目前兩黨達成的協議僅屬暫時性質,
,同樣的僵局明年初可能捲土重來,
,這種不確定性使得整體經濟損失持續擴大。
華盛頓郵報指出,在兩周多的僵局期間,美國政府直接支出和相關經濟活動,減少兩百億美元以上。
多位經濟學家說,此次僵局不太可能扭轉美國經濟復甦的大方向,而且在聯邦政府重新開門、公務員開始領薪花錢之後,經濟還可能溫和成長,但企業界的損失可能一去不回。
宏觀經濟諮詢公司最近預測,今年第四季的美國經濟成長可能減少零點三個百分點,約一百廿億美元。史坦普公司的估計更悲觀,估計經通膨修正的國內生產毛額將減少百分之六,相當於二百四十億美元。
華郵說,暫時打開僵局的這份協議對於美國現正面臨的多項經濟挑戰幾無著墨,包括可能使失業問題惡化的自動減支問題,以及健康和退休計畫經費高漲,可能使美國債務持續擴增。
分析家說,協議最大的敗筆是,它只讓政府繼續運作幾個月,就得再度協商預算及舉債上限,如此一來,消費者及企業由於知道一場動搖經濟的政治攤牌不遠,在年底感恩節及耶誕節的購物旺季可能減少支出及投資。
而隨著國會兩黨議員敵意日深,未來友善辯論協商的可能性更低。再加上明年十一月就是美國期中選舉,美國政壇料將充斥藉譁眾取寵,而非通力合作。這對消費者信心造成深遠的負面影響。
美國有線電視新聞網在報導中比喻,美國經濟在未來幾個月內仍需大手術,本周兩黨達成的協議只是「OK繃」。,
四川省委書記彭清華17日表示,
,川藏鐵路很快就要開工建設。川藏鐵路從成都、經雅安、甘孜、昌都、林芝,
,最終到拉薩市,
,全長1629公里,
,建成後成都到拉薩搭火車約13小時,
,最快則只要8小時。這條鐵路建成後,
,將大大提升四川西部交通樞紐的地位。中國網報導,
,四川省委書記彭清華,
,四川省長長尹力17日出席大陸國務院新聞辦記者會,介紹「治蜀興川」的施政理念及回答記者提問。 彭清華表示,「蜀道難」已成歷史。現在,四川全省正在打造「四向八廊」綜合交通走廊和對外經濟走廊,已建成進出川大通道31條,鐵路運營里程4970公里,從成都開行的中歐班列達到3500多列,排在中國大陸各城市之首;公路總里程超過33萬公里,其中高速公路通車里程7238公里,均居中國大陸前列。目前,四川鐵路建設正進入一個高峰期,從東南西北四個方向同時發力。東向,正在建設成南達萬高速鐵路,按350公里時速設計,很快就要開工。這條高鐵修通之後,向北可以經鄭州到北京形成全線350公里時速的高鐵連接,向東經武漢連接沿江高鐵到上海。南向,成貴高鐵四川段前天已經通車,今年年底以前,將全線通車。現正在同步建設成自宜高速鐵路,將來經過這條鐵路,經貴陽可以到粵港澳大灣區和北部灣經濟區。西向,川藏鐵路很快就要開工建設。現在,成都到雅安這段已經通車,從拉薩到林芝這段正在建設,下一步要建設的是從雅安到林芝這一段,大約1000公里,橋隧比90%以上。北向,正在建設從成都到西寧和蘭州的鐵路,這條鐵路建成以後,將更加便捷地連接絲綢之路經濟帶。現在建設中的天府國際機場,主體結構已封頂,明年基本建成,後年成都舉辦世界大學生運動會前將投入使用。屆時,成都將繼上海和北京後,成為中國大陸第三個擁有兩個國際機場的城市。,
光學鏡頭廠大立光(3008)3月營收39.26億元,
,月增55%,
,年增24.9%,
,首季營收年增率10%,
,表現皆優於預期。主要受惠三星與華為陸續發表旗艦機種,
,確立多鏡頭趨勢,
,且第1季營收年增率提前轉正,
,法人預估第2季持續向上成長。展望後市,
,儘管iPhone今年雖然面臨衰退,
,但是法人仍認為下半年新機的相機規格可期待,預估三款新機主鏡頭將呈現多鏡頭配置,相對2018年XR與Xs系列,平均每個機種多出一顆鏡頭。 2020年是5G大量商轉開始,預期智慧型手機陸續將有換機潮,iPhone屆時也推出5G機種,銷售量將會回溫。看好後市,可布局價內外10%、距到期日三個月以上的權證。(日盛證券提供)經濟日報提供 分享 facebook,