波音公司表示，
3C產品點膠
，若銷售沒有起色，
汽車美容
，可能考慮停產747巨無霸噴射機。 美聯社 分享 facebook 全球最大飛機製造商波音公司27日在提交監管當局的文件中表示，
手提袋
，由於訂單下滑與價格壓力，
買房
，可能結束747噴射機近半世紀的生產史。747噴射機是全世界辨識度最高、被譽為大部分人可負擔得起的國際航空客機，
工業潤滑油
，也是美國總統和許多國家元首的座機選擇，
重型架
，但歷經數年銷售疲軟後可能停產。747的生產起源於波音50年前從泛美世界航空（Pan Am）獲得的第一批訂單。自1970年來，
Tape & Reel包裝代工
，波音共交付逾1，500架747飛機。航空史學家稱讚這種被暱稱為「巨無霸噴射機」或「空中女王」的寬體飛機，使許多人負擔得起全球航空旅行。747的載客量龐大，某些航班有近600個機位，降低旅行成本。目前747訂單庫存為21架，自9月起每年將生產六架。747客貨機需求趨緩，主因2008年全球金融危機後，較多商品改採海運或隨客機運送，貨機訂單大幅下滑。客機部分則因航空公司改用較小型的雙引擎噴射機，導致747訂單量萎縮。波音華盛頓州埃佛瑞特廠仍會繼續組裝新的747噴射機，747-8型預料還會服役數十年，然而波音上周宣布認列一項12億美元支出計畫，並取消2019年起747月產量提高至一架的計畫。波音執行長慕蘭伯自去年7月上任以來，公司股價已下跌4.6%，747噴射機的未來也將由慕蘭伯決定。他表示，認列支出降低與747相關的財務風險，這款飛機已數年無法為獲利帶來正面貢獻。波音表示，2019年可能出現老舊噴射機的換機潮，但「如果無法拿到足夠的訂單，我們很可能決定停產747噴射機」。曾任747機長的海爾（Cliff Hale）則為老舊747找到一條出路。他表示，747的承載量、強度與速度，改裝後可用來協助撲滅森林火災。波音747歷年訂單 圖／經濟日報提供 分享 facebook，