南韓韓進海運的最大股東大韓航空九日決定將對韓進的資助計畫延至十日再議，
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，導致自韓進聲請破產保護後就在海上漂流的貨船面臨更多不確定性。南韓第二大航運公司現代商船已決定加開船班，
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，將有助減輕全球貿易網路的壓力。 路透 分享 facebook 聯邦機構、航運公司以及零售業認為，
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，韓國韓進海運（Hanjin）破產，
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，美國企業和消費者將面臨家具、服飾、水果和冷凍肉品的進口成本上漲。知情人士稱，
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，韓進海運前途未卜。而航運公司則已宣布，
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，將從十月開始提高集裝箱運費最高至百分之五十，零售業急著在年底節日潮消費高峰前，敲定航運合約。快遞公司優比速（UPS）八日表示，其貨運服務需求激增。UPS正在與亞洲客戶合作，將他們的貨物從韓進海運轉到其他航運公司。韓進海運是全球第七大航運公司，其破產導致價值大約一百四十億美元的貨物滯留海上。農業運輸聯盟航運分部主管弗萊德曼（Peter Friedmann）表示，現在人們對貨運的需求遠大於供應。大家搶著在貨船上預定空間。弗萊德曼指出，現在面臨最嚴峻挑戰的人，是那些有貨物在韓進船上的人。航運商被迫向碼頭擁有者和卡車司機支付數千美元，才得以從韓進船運的船隻取回貨物，以防易腐食品變質，並避免因客戶需要貨品而無貨可送導致的銷量流失。韓進的貨運服務中通常會包含港口使用費和裝箱處理費。不過現在韓進破產，尚不清楚航運商是否可拿回他們為取得貨品而支出的費用。，