貓纜復駛虧2億 挨批選址錯誤

北市貓空纜車復駛2年半以來,

徵信器材

,每天「開門就賠錢」,

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,累計已虧損2.6億元,

化學物質引起的皮膚潰瘍

,平均每人次搭乘就要補貼43元,

土地建物融資

,議員質疑市府經營效益不佳。
台北市長郝龍斌昨天赴市議會專案報告。他說,

殯儀館

,貓纜是交通設施,

媽祖文化

,屬於公共財,

獨立筒床墊

,主要目的為提供服務,不能單純以營利角度考量。
但郝龍斌也說,未來將推出星光票夜間促銷方案,或結合貓空商圈、動物園,提供優惠促銷方案,提升貓纜運量。
為改善產業道路狹窄,不利貓空商圈發展的問題,北市府投入13億元興建貓空纜車,民國2007年7月正式營運。但隔年10月,即因薔蜜颱風掏空塔柱停駛,直到2010年3月30日才復駛。
但復駛至今,卻因天候與熱潮衰退,至今年9月底,累計已虧損2億6320萬元,經營績效飽受質疑。
議員李慶鋒表示,依貓纜經營成本,每天至少要18000人搭乘,或是把票價調到80元才能損益兩平,但這兩個方式目前看來都不可行,貓纜已成錢坑。
議員高嘉瑜也說,貓纜運量降低與經常停駛有關,除了山區強風,落雷頻繁更是停駛主因。台電統計,貓空地區近五年落雷3180次,是翡翠水庫1.3倍,石門水庫4倍,當初選址根本有問題。
她還指出,晚上11時以後上山看夜景的人才多,貓纜卻晚上10時就結束營業,民眾可能「上得去下不來」,誰要坐?
郝龍斌解釋,興建貓纜是為改善貓空地區交通問題,兼具休憩功能,才採低票價策略。通車至今,對帶動貓空地區觀光產業發展,已發揮相當助益。
但郝龍斌也說,貓纜營運須考慮地方居民安寧,無法再延長營運時間。,

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