彰化自行車專用道少，
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，大都是共用車道。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 曾經火紅的自行車休閒活動，
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，造就全台各地如雨後春筍般的自行車道，
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，但熱潮退燒，
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，不少車道雜草叢生，
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，讓在地人感歎「風景依舊在，
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，等無鐵馬來」。台東縣南迴地區四鄉十年來花數幾百萬經費建置太麻里鄉「三和海濱自行車道」、「南北坑悠遊自行車道」、金峰鄉「嘉蘭環村自行車道」、大武鄉「社區悠遊自行車道」及達仁鄉「人文景觀自行車道」等五條自行車道，
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，推騎腳踏車拚觀光。但欠缺維護管理及行銷，
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，加上車道設計不善，不是路陡讓車友卻步，更有荒煙蔓草，使用率偏低，成了蚊子自行車道。「車道沿途風景一級棒，車道卻很不ＯＫ」。鐵勇車隊車友許志宏說，最讓他覺得可惜的自行車道就屬南迴地區，包括太麻里、金峰、大武的自行車道真的很難騎，不是常要閃避障礙物，就是車道中斷。有車友說，甚至被土石掩埋，幾乎看不到車道。而人文景觀自行車道，和南北坑悠遊自行車道，完全是陡坡，光走就「鐵腿」，何況用騎的。台東太麻里鄉「三和海濱自行車道」，已被雜草淹沒。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 「一整年都沒看過腳踏車來了。」達仁鄉林姓鄉民說，鄉公所建好自行車道就該好好利用，辦活動推廣行銷，才有收入讓車道保持最佳狀態，而不是「設後不理」。彰化縣政府年初清查全縣廿六鄉鎮市的自行車道多達近八十條，城觀處長田飛鵬說，九成自行車道是從原本的產業道路、防汛道路改成自行車共用道路，自行車確實變少了，但不致完全沒人煙。但本報記者實地觀察，假日幾條自行車道一個下午看不到一輛自行車，閒置情形嚴重。不過，彰化縣政府仍陸續收到各鄉鎮市公所申請興建自行車道案，彰化市公所昨天還開記者會爭取沿烏溪南岸及國道三號高架橋下方，建置串聯芬園、彰化、和美與伸港四鄉鎮市的自行車道系統。城觀處以評估成本過高、不符效益，暫時打回票。桃園市有廿九條自行車道，遍布十三個行政區，全長二百一十五公里，目前濱海地區車道使用率較低，未來會配合中央推動環島自行車道政策，優先把沿海車道串聯其他縣市車道，提升民眾使用率。，