汽車駕照強制路考5月1日上路。 記者楊萬雲/攝影 分享 facebook 小型車駕照考驗新制今起實施。由於國內停產手排車至少已十五年，
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，駕訓班業者擔心高齡手排車行駛在一般道路路考，
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，太危險，
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，且購買進口車成本高，
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，交通部決定考手排駕照者，
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，未來兩年考生在場內考手排車，場外路考可用自排車。現行普通汽車駕照有分手排和自排，手排駕照可開手排和自排車上路，但自排駕照僅能開自排車，以致目前國內手排車僅占所有小型車的個位數占比，但去年有一點六萬人考取手排駕照，只比自排駕照少三千人。今天上路的考照新制，主要是考生除了要通過筆試、場地考試，還要強制增加實際道路考試，選擇考取手排駕照者，照理路考也應以手排車上陣。但交通部公路總局監理組長陳聰乾說，場考車沒車齡上限，手排舊車在場內封閉環境行駛，若遇故障易排除，還算安全，但路考變數高，不宜用手排舊車。且考生能通過場考，代表有足夠的手排車駕駛技術，路考主要是考駕駛習慣，決可暫採自排車。陳聰乾說，已統計駕訓班對手排車需求，與國產車製造商協調配合台灣市場需求，折衷措施暫以兩年為期，盼國產手排車能盡快銷台灣。逢甲大學運管系副教授李克聰說，改自排車是務實作法，保障考生及其他用路人安全。但淡江大學運管系副教授陶治中說，現在道路比過往更複雜，實際道路考驗也算是考技術，應以所考駕照用車為準；中華大學運管系副教授林祥生也說，駕駛人要對自己行為負責，政府不是安親班。福安駕訓班主任翁仁和則建議政府取消手、自排駕照分類，中央警察大學交通系教授教授蔡中志也說，時代在改變，以後不會有手排車，現在駕照考驗已沒必要分手、自排照。但陳聰乾說，國際仍有手、自排車駕照的分類，應與國際接軌。，